研究區域

位於臺北市景美溪畔的自行車道，是一條兼具休閒遊憩及轉運的功能，對於景美地區的 居民而言，是個就近運動休閒的場所，另對居住在大臺北地區的民眾來說，是適合週末全家 親子騎乘的旅遊路線。

由臺北市規劃的景美溪左右岸自行車道，是一條水岸自行車道，該自行車道的起終點路 線，是由捷運萬隆站的溪州疏散門至捷運動物園站，景美溪左岸全長 3.8 公里，右岸全長 8.1 公里。終點附近沿線有臺北市立動物園、政治大學球場及青草綠茵，非常適合攜家帶眷的旅 遊路線。起終點的沿線景觀相當豐富，有青山綠水相伴，翠綠草地和清澈溪流使人感覺舒適，

在溪流中經常聚集大量魚群穿梭，不但可觀看魚群戲游的曼妙美姿，亦可了解魚類的分布生 態。另外，道南河濱公園內還設有籃球場、網球場、棒球場、羽球場及溜冰場等運動場所，

無時無刻皆可看到民眾跑步或騎乘自行車增進健康體適能，是一條充滿健康活力的自行車 道。

民眾騎乘自行車於景美溪左岸約 25 分鐘，右岸則約 40 分鐘，可由道南橋及一壽橋連接 景美溪兩岸，路線規劃相當便利性。(維基百科)

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圖 3-1-1 景美溪左右岸自行車道圖

資料來源：臺北市政府工務局水利工程處網站(2014)

二、研究區概況

(1)景美發展概況(戀戀河濱，2014) 1. 景美地名的演變

清乾隆時期廣開水圳，因地處水圳末端而取名為「梘尾」，清光緒後至日治時期，更名 為「景尾」，民國 34 年再改名為「景美」，沿用至今。景美地處於臺北市南端，相對位置於 文山區的西半邊，與新北市新店市相連接。此區開發甚早，1968－1990 年即成為臺北行政 區劃分的景美區。

2. 渡船巷與道南橋

清朝時期，漢人入墾木柵地區時，為防禦原住民襲奪，在今日道南橋北岸更寮山腳下興 築「木柵」。之後，原住民不再出沒，漢人入墾山區，原用來做為屏障的木柵阻礙交通往來，

居民則改以溪渡方式以方便通行，地處今日政大渡賢橋附近，在古時稱之為「渡船頭」，可 與對岸打鐵寮(今日木新里木新路二段範圍)對渡，渡船頭後遭水災沖毀，便遷移至今日道南 橋附近重建(今日的指南路二段 96 巷)，較長年紀們仍稱之「渡船巷」。

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於民國 24 年(日據時期昭和十年)指南宮，為方便香客上山參拜而自費興建道南橋，橋道 連接木柵渡船頭(今日木新里)和新興(今日萬興里)，後因交通量增加，而改建為拱橋形式。

近年來，為了改善水道順暢，又改建為水泥橋，並在橋旁增設木造行人道及自行車專用道。

(2)景美溪自行車道概況

1. 景美溪河堤步道沿革(臺北市兒童及少年休閒活動資訊網，2014)

景美舊稱「撿(臺語唸作「ㄍㄧㄥ」)尾」，地名的由來因是位在塯公圳輸水木見尾之故。

在過去，而景美溪是臺北內陸河運的重要溪流，使得景美區成為文山區最早開發的地區。乾 隆年間，先民沿溪入墾，至嘉慶、道光之際漸成街肆，設置萬盛與興福兩庄，「溪仔口」地 處新店溪與景美溪交會口，是先民最早落腳之處。

當年皆由船隻運送木柵、深坑地區的染布、煤磺、茶葉重要產業，景美溪溪灘水淺，卵 石灘，以及沙洲影響，當年航運功能。民國 55 年，北新橋通車後，景美變成過性地帶，商 機日益沒落。民國 77 年捷運動工以後，帶來嚴重的交通阻塞，為解決日益嚴重的交通問題，

於是建立一條位於新店河的永福橋至景美舊橋下的臨時道路，稱為「景美堤外便道」。待捷 運工程結束，便重新改建為腳踏車道。並於民國 89 年 4 月改建完畢。

騎乘路線區分東西(左、右)兩岸，左、右岸道路總長約 11.9 公里的無障礙柏油碎石路面，

並禁止機車與汽車通行。相當適合全家親子同騎。西岸(右)路線的起點為臺北市永福橋下堤 外便道，至景新高爾夫球場附近有景美溪口，左轉進入景美溪西岸(右)，後經河濱公園，抵 達景美橋頭。

續行，穿越寶橋橋墩，接上第二段河堤，方法是出橋墩後再由人行道轉回來，之後的河 堤暢行無阻。堤頂道路連接南橋頭，進入堤外河濱公園的 1400 公尺長的自行車專用道，可 騎乘至到捷運木柵線木柵站而不受阻撓。

東岸(左)在下游地區沒有西岸(右)好走，難度較高此路線僅提供西岸(右)騎乘者回程參考。

騎乘起點從木柵動物園附近開始，屬於堤外的河濱公園。經過南橋後，出現堤頂道路，就石 進入政大校區，而河濱公園道路終止於政大體育館南側的一條小河邊，過小橋後將進入一段 中難度的山路，山路出口即是政大宿舍恆光橋頭。

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2. 景美溪左右岸自行車步道現況

位於景美溪畔的左右岸親子生活自行車道，是一條兼具休閒及轉運功能的自行車道，非 常適合親子同騎的路線。自行車道是由捷運木柵線動物園站，沿著景美溪高灘地再經過道南 橋連接左、右兩岸，左岸全長 3.8 公里、右岸 8.1 公里，車道另附設解說牌、指示牌、休息 座椅、停車架等，是國內示範性的自行車道(旅遊資訊網，2014)。

3. 景美溪左右岸自行車道沿線的旅遊景點

自行車沿線的旅遊景點包含：1.木柵垃圾焚化爐；2.政治大學；3.臺北市立動物園；4.

道南河濱公園；5.木柵河濱公園；6.景美河濱公園；7.景美觀光夜市；8.臺北市社教館文山分 館兒童劇場。

景美河濱 景美河濱公園一景

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木柵河濱 道南黃昏

景美溪自行車道導覽 溪洲疏散門

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第二節 研究架構

本研究的重點在探討參與者的性別、年齡、教育程度、職業、居住地等五項個人背景屬 性變項，以及參與自行車社團、騎乘同伴、騎乘預計花費時間、平常騎乘時間、平常騎乘時 段、每月平均騎乘次數及騎乘自行車來源等七項騎乘行為特性變項，在環境識覺及環境滿意 度的差異情形，以及環境識覺與行為意向、環境識覺與行為意向的關係。

根據前述之研究目的與文獻探討提出研究架構，如圖 3-2-1。

圖 3-2-1 研究架構圖

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第三節 研究對象

本研究的參與者是在景美溪左右岸自行車道，從事自行車活動經驗的騎乘民眾。