研究目標與目的
捷運車廂空間探測 (MRT Probes) 文獻分析與討論
設計提問
結論與建議 研究方法
案例分析
設計發想與草圖
影片原型
設計論述與討論
互動流程與情境
設計創作
捷運車廂空間脈絡整理
介入車廂空間之事件影片討論 工作坊討論
註記履歷（Annotated portfolio）
城市公共空間之互動設計案例討論
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一、捷運車廂空間探測(MRT Probes)
（一）前測
本研究在展開正式的捷運車廂空間探測之前進行一次前測，針對少量參與者 做測試，再訪談參與者對於探測流程與探測工具的看法，以確定合適的工具，主 要目的是在進行正式文化探測之前，能篩選出合適的探測方式以及預先改善流程 操作的問題。前測以影印紙背墊 0.1mm 厚紙板的形式，製作 175mm x162mm 的探 測記錄本（圖 3-2）。
圖 3-2 前測工具—探測記錄本（Booklet）
探測記錄本內有任務指示，請參與者進入捷運車廂後打開它開始觀察並作 答；任務以聽覺觀察與想像為主，具有層次性與引導，期望開啟參與者對於環境 的感官知覺敏感度，激發觀察力。詳細的任務指示如下：
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1. 關於聲音情境的簡短描述：在車廂內聽到什麼聲音？哪種聲音特別喜歡或是討 厭？是否有聽見周遭人的交談？他們說了什麼？
2. 觀察一個正在聽音樂的人：
（1）你覺得他正在聽什麼？（2）猜測他的身份目的，試著以故事的方式描述，
並把他拍攝下來。（3）若要跟他分享一首歌或是一段音樂你會想到哪一首？（4）
若要跟他分享一部電影，你會想到哪一部？
3. 觀察並拍下感興趣的畫面：
（1）找三個最想認識的人（2）他人攜帶物中三個令你感到有趣的東西（3）三個 讓你覺得不可思議的畫面，這部分另提供牌卡（postcard）給予聯想（圖3-3）
圖 3-3 前測工具—牌卡（Postcard）
前測的參與者分別為 Frenkei 與 Lofi；Lofi 是設計科系研究生二年級，在 1 月 14 號（星期一）晚上九點四十從忠孝復興站搭車至永安市場站，在車程約二十五 分鐘的過程裡完成前測。訪談中他表示第一個項目（聲音情境的簡短描述）就讓 他耗費不少時間，捷運行車時轟隆聲太大，若非與人靠得很近根本無法聽到列車 本身以外的聲音，因此第一項目的題目就先被跳過；第二個項目（觀察一個正在
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聽音樂的人）回答起來就比較得心應手，但來到第三個項目（觀察並拍下感興趣 的畫面）時又感覺被卡住，左看右看實在找不到有趣的畫面，此時車很快就到站 了，於是留下許多題空白（圖 3-4）。
對於整個前測的流程，Lofi 認為同時要拿著探測記錄本、牌卡與手機，還要不 時觀察周遭狀況很困難，在晃動的捷運車廂中做紙本記錄不易，整個過程感受到 倉促與壓力。在回答第三個項目（觀察並拍下感興趣的畫面）時，他發現在各節 車廂之間走動，比逗留在某一個角落還容易找到多樣的畫面，建議可以提示參與 者在車廂之間走動走動，挖掘更多捷運車廂的生態。
圖 3-4 前測成果
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Frenkei 是從事金融業的粉領族，她在 1 月 20 號（星期天）下午一點多從景美 搭捷運至西門町加班時，車程約三十分鐘的過程裡完成這份前測。訪談中她表示 指示中第二個項目（觀察一個正在聽音樂的人）回答起來比較容易，其他項目較 難作答，都是離開捷運後到公司才憑著記憶完成，認為問題數量太多，一直在檢 查有哪些題沒回答到，心理上有壓力，而且探測記錄本尺寸過大，無論是放置提 袋還是拿在手上都不方便，建議可以將探測記錄本直接與手機結合。
（二）探測工具
根據前測結果所發現的問題，將工具與操作流程進行修改，最後決定將提供 參與者的行動指示與探測記錄本分離，精簡項目後製作成 PDF 檔，讓參與者在捷 運車廂內自行開啓檔案，按照檔案內的指示展開探測行動，而原先具有限制的探 測記錄本變成相對開放的空白日記本，讓參與者更自在的書寫（圖 3-5）。
圖 3-5 捷運車廂空間探測工具—探測記錄本（左）與任務指示檔案（右）
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105mm x143mm 探測記錄本不僅給參與者記錄觀察結果，也鼓勵參與者盡可能 把它當作是自己的日記本，除了 PDF 檔內指示的項目之外，可以隨意塗鴉或安排 畫面；為方便參與者更容易完成指示，特別將各項問題製作成貼紙供參與者在探 測記錄本上標記，全部工具組被放置於牛皮紙信封袋內交給參與者（圖 3-6）。
圖 3-6 捷運車廂空間探測工具組
（三）任務說明
在測試開始前，針對每一位參與者先進行一次面對面說明，並請參與者提出 疑惑與困難。參與者依搭乘頻率分成兩組，分別進行一週與兩週的觀察。所有參 與者被要求一週至少進行三次捷運觀察，因此測試時間為一週者需完成 3 次，測 試時間為兩週者則須完成 6 次工具組裡包含一張說明提醒參與者（圖 3-7）。
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圖 3-7 捷運車廂空間探測工具—觀察說明
每次捷運觀察必須在三項任務中，其中 1.為必完成項目 2.與 3.則是二選一，若 完全沒有遇到合適的情境時，可隨意拍攝自己獨特的觀察，抒發自己的觀點或塗 鴉。為避免觀察、拍攝與記錄之間手忙腳亂，在行前說明時請參與者在車廂時以 觀察與拍照為主，可簡單記錄關鍵字，離開車廂後至平穩處再完成紙本筆記，詳 細指示如下（圖 3-8）：
1. 拍攝一個正在聽音樂或戴著耳機的人
（1）猜測他的身份與此行的目的。
（2）你覺得他正在聽什麼？為什麼？
（3）若要跟他分享一首歌或是一段音樂你會想到哪一首？
（4）若要跟他分享一部電影，你會想到哪一部？
（5）用一種顏色形容他。
2. 拍攝一個有趣的畫面，並寫下有趣的原因 3. 拍攝一個正在交談的情境
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圖 3-8 捷運車廂空間探測工具—任務指示檔案
本研究進行文化探測的目的是期望透過參與者的角度，挖掘捷運車廂內可能 開展互動設計的空間，考量目前捷運車廂內現況，戴著耳機將自己與車廂環境隔 離，無論是聽音樂還是透過智慧型手機看影片、玩遊戲，都已成為車廂中鮮明的 現象，因此設定任務 1.為必完成的項目；任務 2.與 3.則是希望參與者能盡可能挖掘 車廂內他們感興趣的部分，以及人與人之間存在的互動現況。在此設定指示的目 的是為刺激參與者感官知覺的敏銳度與想像，讓參與者能主動思考陌生人與空間 環境的關係，進而主動探索捷運車廂中隱藏的脈絡，因此不設限題目必須與後續 創作有直接的關聯。
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（四）參與者
參與者共七位，平均一週搭乘捷運三次以上，每次車程超過二十五分鐘，配 合度高並對於本次研究具有高度興趣；分別是四位男性與三位女性，年齡在 25 至 35 歲之間，以搭乘捷運經驗最豐富的通勤族—學生與上班族為主，領域橫跨設計 創意、資訊工程、商業管理與語言，依參與者平常搭乘捷運的頻率分別進行一週 與兩週的觀察（圖 3-9）。
圖 3-9 文化探測參與者基本資料
智慧型手機已是日常生活中不可或缺的物件，所有參與者在測試之前都有在 捷運車廂中使用智慧型手機的經驗，因此操作上並不陌生；但多數參與者對於要 在捷運上偷拍陌生人的要求感到害怕，略有猶疑，部分人擔心無法找到指示中的 情境，或是時間不夠完成；也有參與者表示這樣的研究很有趣，認為平常搭捷運 的過程太沉悶，開玩笑地說正好可以趁機合理的偷拍正妹型男。
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（五）深度訪談（in-depth interviewing）
在每位參與者的探測活動結束一週之內進行面對面訪談（3-10），地點在參與 者的研究室或地域便利的咖啡店，訪談時間平均約兩小時左右，全程錄音。參與 者被要求攜帶日記本與觀察中拍攝的相片檔案前來，許多參與者表示訪談前一日 他們主動整理了日記本與相片，不僅增加記憶度也自我省思了這趟觀察所獲得。
圖 3-10 深度訪談
訪談的目的是為瞭解參與者在文化探測過程中，對於捷運車廂內現存的情 境、人與人之間互動現象的獨特洞見與發現，以及參與者對於被觀察對象的觀感 與想法，延伸至自我反思。Mishler 認為深度訪談的過程中，研究者將訪談過程視 為交談事件（speech events），強調訪問者與受訪者共同進行意義建構，雙方經由議 題的對談，相互感染情緒，創造意義（阮綠茵，2006）。
本研究使用半結構式的訪談架構（semi-structured interviewing），包含部分的預
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二、工作坊討論— 介入捷運車廂空間之事件與城市公共空間互動設計案例 討論
王志弘（2002）認為捷運是一個流動（flow）的空間，流動的經驗非片斷感受 的簡單加總，亦非所有與捷運有關之人的個體經驗總和所能涵蓋，要掌握流動的 概念，也許可以像日本作家村上村樹的小說《地下鐵事件》描寫真理教施放沙林 毒氣事件一般，從某個劇烈干擾日常時空運作的事件切入，探討捷運的脈絡如何 交織在人們的日常生活裡。
本研究第二、三階段的探索由研究者與三位設計領域專家組成一日工作坊，
針對近六年內（2007 -2013）國內外發生在地鐵、捷運脈絡下的介入事件，特別是 以在網路引起超過五十筆轉貼，被熱烈討論的話題事件作為討論對象，請參與的 專家觀看事件的影片後進行討論，接著將第二階段的成果運用至第三階段，針對 現有的城市公共空間互動設計案例進行討論，成果將以註記履歷（ Annotated portfolio）呈現。
三、註記履歷（Annotated portfolio）
註記履歷（Annotated portfolio）是由互動設計學者 Bill Gaver 與 John Bowers
（2012）提出的一種「藉由對現有設計物的詮釋來預像未知」的設計方法，他們認 為每一個設計物都隱藏著設計師思考的過程與曾經處理過的問題，這些隱含的知
（2012）提出的一種「藉由對現有設計物的詮釋來預像未知」的設計方法，他們認 為每一個設計物都隱藏著設計師思考的過程與曾經處理過的問題，這些隱含的知