邊重要的事物?這些遍佈於城市的互動技術是否能幫助人們主動探索城市,以全 新的方式瀏覽世界,還是宰制人們的知覺,讓人們感到更加無助?
數位科技的變革是時代進步無法抗拒的事實,未來我們生活的城市環境變動 的速度只會更加難以想像。也許我們可以做的,是賦予電腦更高的期望,要求新 科技可以表現的比他所取代的事物更好(Gershenfeld, 1999),智慧的運用技術,現 代建築與都市生活的全才者所帶來的社會問題才可能被解決(Negroponte, 1995), 與其撻伐數位科技帶來的社會疏離與人際破壞,不如正向思考該如何結合科技與 設計的力量,消弭環境與人之間的隔閡,促進彼此的交流互動,透過設計讓科技 更具人性關懷。
社會學者 McQuire(2008)指出當基本的社會互動越來越依賴複雜的資訊媒介 系統時,越需要創造一個新的空間,這樣的空間允許廣泛的公眾參與、允許新的 社交互動產生,更允許思考與反省;人們的社交行為不應被動受數位媒介宰制,
他更認為當代藝術家與行動者利用新媒介在公共空間進行的探索,將會在這個過 程扮演極重要的角色。
第二節、研究目的與目標
過去城市經驗指的是使用者在實體空間活動的過程中,獲取與這個城市有關 的訊息,在此過程必會與他人發生互動關係,進而形成獨特的個人體驗,包含對 線性時間中的連續動態關注,對無法預知的偶發事件驚奇,這些自然純粹的互動 狀態,人與環境之間的感官交流與情緒波動,替人們的生活帶來最直接的感受與 樂趣;然而隨著數位科技的躍進,整個城市都是介面的時代即將來臨,資訊科技
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成為城市生活無法分割的一部份,公共空間的結構被重組,改變我們與其他人交 流溝通、共享空間與資源的方式。新的城市經驗將是超越物理限制的非線性組合,
可以被組裝、調整、選擇與預設,在這樣的情況下,人們在公共空間中的經驗會 產生什麼變化?人與人之間的互動行為又會產生什麼改變?
大眾交通運輸作為人們日常城市生活重要的會遇空間,有限的車廂空間催化
了人們的知覺,許多存在於公共空間的社交現象在此展露更為顯著,本研究以臺 北捷運車廂空間為具體討論對象,觀察城市公共空間存在的各種社交行為,探索 互動設計如何與人們生活在城市的日常實踐共存,創造有意義的城市生活體驗。
本研究之研究與創作目標:
1. 互動設計如何促使人探索,主動感知城市與自身的關聯?
2. 互動設計是否能在城市公共空間既有的社交脈絡上創造價值、突顯隱藏的價 值,創造有意義的社交互動?
3. 互動設計如何介入捷運車廂空間的脈絡,具體連結人們的經驗?
4. 運用研究成果於設計創作,以設計物提出反思與建議,提供未來欲進行城市公 共空間之互動設計研究者可依循的架構與參考方向。
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參考文獻
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http://www.myoops.org/twocw/mit/Media-Arts-and-Sciences/index.htm
謝 明 玲 ( 2011 )。 你 被 智 慧 型 手 機 綁 架 了 嗎 ? 天 下 雜 誌 , 479 期 。 取 自 : http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5026292&page=3
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第貳章 文獻探討
電腦的發明最初主要提供專門工作場域使用,許多龐大複雜的工作必須仰賴 電腦協助才能完成,為了讓使用者提高效能並確實地完成工作目標,基於對電腦 科技之使用性的要求,互動便在如此背景下逐漸受到重視;然而隨著網際網路與 行動科技的革新,電腦早已脫離工作場域的限制滲透入我們的日常生活,當工作 與休閒娛樂的分涇變得模糊,更多超越使用性—情感、創造意義的需求湧現,過 去以人因工程、認知心理為主的取向已不適合現狀,新的派典因此產生。
綜觀電腦發明至今,互動設計學術領域的發展歷程有著兩段深刻的轉折:從 純 粹 資 訊 工 程 、 人 因 工 程 的 研 究 起 始 , 受 到 認 知 心 理 學 影 響 而 展 開 使 用 性
(Usability)的探索,再至今日以現象學矩陣(Phenomenological matrix)為研究中 心的第三派典(3rd paradigm)討論,這兩波轉折不僅標記著互動設計學問派典的 更迭,更代表人類之於電腦與人相處的知識已提升至另一種層次。