研究背景

本章旨在說明研究的動機、目的、問題、範圍與限制等。本章共分成四小 節：第一節研究背景；第二節研究動機與目的；第三節研究範圍；第四節名詞 釋義，茲論述如下：

第一節 研究背景

熱氣球由中國人發明，稱為天燈或孔明燈，約在公元 2 世紀或 3 世紀被發 明，被用來傳遞軍事信號。知名學者李約瑟也指出，1241 年蒙古人曾經在李 格尼茲（Liegnitz）戰役中，使用過龍形天燈傳遞信號。而歐洲人至 1783 年才 向空中釋放第一個內充熱空氣的氣球。

18 世紀，法國造紙商孟格菲兄弟在歐洲重新發明了熱氣球。他們受碎紙 屑在火爐中不斷升起的啟發，用紙袋把熱氣聚集起來做實驗，使紙袋能夠隨著 氣流不斷上升。1783 年 6 月 4 日，孟格菲兄弟在里昂安諾內廣場做公開表演，

一個圓周為 110 英尺的模擬氣球升起，飄然飛行了 1.5 英里。同年 9 月 19 日，

在巴黎凡爾賽宮前，孟格菲兄弟為國王、王后、宮庭大臣及 13 萬巴黎市民進 行了熱氣球的升空表演。同年 11 月 21 日下午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡 進行了世界上第一次載人空中航行，熱氣球飛行了 25 分鐘，在飛越半個巴黎 之後降落在義大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行早了整整 120 年。在充氣氣球方面，法國的羅伯特兄弟是最先乘充滿氫氣的氣球飛上天空的。

第二次世界大戰以後，高科技使球皮材料以及致熱燃料得到普及，熱氣球 成為不受地點約束、操作簡單而方便的公眾體育項目。1978 年 8 月 11 日至 17 日，「雙鷹 3 號」成功飛越了大西洋，而在 1981 年它又成功跨越太平洋。1980 年代西方的熱氣球被引入中國。1982 年美國著名刊物《福布斯》雜誌創始人 福布斯先生駕駛熱氣球、摩托車旅遊來到中國，自延安到北京，完成了駕球飛 臨世界每個國家的願望。今天，熱氣球作為一個體育項目正日趨普及，它曾創 造上升 34,668 公尺高的記錄。(維基百科，氣球，2014)

飛行是人類自古以來的夢想，為圓想飛的夢想，熱氣球象徵無拘無束自由 感，是現在很熱門的戶外活動。國外已有不少地區有數十年熱氣球歷史；大陸 近來也開始發展這項觀光盛事。目前大陸熱氣球旅遊有 2 種，一種是依附景區

的熱氣球低空旅遊，如西洞庭湖、鄱陽湖、青海湖等；另一種依附賽事，如包 節(Saga International Balloon Fiesta)是亞洲規模最大、歷史最久的熱氣球節，至 今 30 幾年；北海道富良野搭配薰衣草花田美景，是一大賣點。

1.1) 安評鑑（International Aviation Safety Assessment, IASA ）國際認證。

臺東一號彩繪球 B-00001、蝴蝶蘭球 B-00002，於 7 月 30 日通過適航

舉辦年度 活動事蹟

臺灣首二顆企業贊助掛名熱氣球：B-00005 南山人壽球、B-00007 初鹿 牧場乳牛球。

一般標準球：B-00006 彩虹球、B-00008 南瓜球、B-00009 綠巨人球。

3 月受邀參與澳洲熱氣球節，於 3 月 13 日當地時間上午 7 時 20 分臺

舉辦年度 活動事蹟

臺東縣政府研究了國內外相關法令，先評估送人員考證照的學校地點，當 時評估美國、英國、澳洲、紐西蘭等英語系國家考證照的制度、費用、氣候及 研習時程等問題，之後選擇了美國，因為當時活動辦理在即，考量時間的緊迫 性，在美國 1 月、2 月冬季需移至較溫暖的佛羅里達州訓練，教練們有多年教 學經驗，以一對一教學方式安排個人證照課程及商業證照課程，他要求來美受 訓人員需在臺灣先研讀準備熱氣球考照筆試，以節省在美國的生活費。接著陸 續甄選人員去美國受訓，目前臺東縣送美國培訓的人員共 10 人，實際從事熱 氣球產業的有 8 位。臺東縣政府擁有自己的飛行員，也購買了屬於臺東的熱氣 球，將來還會再培訓更多的飛行員，讓臺東的熱氣球產業深耕並生根。

2014 年 5 月的臺東國際熱氣球嘉年華，18 顆來自世界各國的熱氣球同時 升空，創下國內熱氣球飛行記錄。原先是由臺東縣政府送到美國培訓，目前是 天際航空公司的二位飛行員，成為締造國內記錄的人員，更因可在這場盛會 中，和世界各國的飛行員，一起從湛藍的空中，俯瞰花東縱谷的自然美景。這 片狹長的縱谷平原，是世界上最特別的熱氣球起降地形，外國籍的飛行員均認 為，若能掌握花東縱谷的特色而成功飛行，那麼在世界任何國家，都能夠順利 飛行熱氣球。