空域休閒運動之相關文獻

袁碧霞(2013)的研究，主在瞭解飛行傘休閒運動參與者動機與知覺風險間的 關係。以問卷調查方式於全台三個飛行場進行便利抽樣，另輔以網路問卷。所得 資料經統計分析後得到結論重點如下：

一、國內有許多以體驗為主的飛行傘休閒運動參與者，其中以女性、上班族、

年輕人為多，遊憩的安排以近距離不過夜的行程為主，且遊憩的整體花費偏低。

二、飛行傘休閒運動的參與者主要與朋友同遊，活動訊息來源也以親友介紹 為主，活動後的重遊意願、推薦意願及再次參與活動的意願都達到九成，顯示參 與者對活動的認同度及接受度很高。

三、飛行傘休閒運動經驗少的參與者主要參與動機是尋求「刺激挑戰」，持 續涉入的參與者參與活動的主要動機則是「自我追求」。

四、飛行傘休閒運動參與者的風險認知為中度偏低（2.4），主要擔心的還是

「身體風險」，風險中認知感受最低的是「心理風險」。

五、飛行傘休閒運動的參與動機與知覺風險呈低度負相關，其中尤以「刺激 挑戰」及「輕鬆情感」兩個因素與所有知覺風險因素都呈現低度負相關。

根據該研究結果，各地方政府觀光局以及飛行傘休閒運動經營者，可以針對 年輕的女性上班族規劃一日遊的主題行程，以吸引主要目標客群，也可結合民 宿、觀光景點及飛行傘休閒運動推出套裝行程，以延長活動參與者在遊憩地點停 留的時間，並增加觀光收入。

張孝銘(2006)研究中提及，在過去相關冒險遊憩實證研究中，大多數研究者 仍著重於變項之間的相關、差異、環境屬性偏好，人口統計變項在冒險遊憩變項 上的差異等。然而了解冒險遊憩行為變項之間的因果關係，或是發展對冒險遊憩 行為具解釋能力的理論模式，對於冒險遊憩行為理論上以及休閒服務提供上非常 重要。該研究採問卷調查方式，以台中縣和平鄉鳶嘴山登山遊客為對象，於登山 停車場以便利取樣法進行調查，共獲得有效問卷 649 份。統計方法係以 t 考驗、

單因子多變量變異數分析、二因子多變量變異數分析、以及 LISREL 來驗證該研 究所建構之假設，經分析後該研究有以下的發現：

一、 參與登山冒險遊憩的遊客，大部分感受到「探索」以及「高峰冒險」

之冒險體驗。

二、 參與登山冒險遊憩的遊客，在「參與動機」、「風險認知與決策」、「流 暢體驗」以及「參與結果評估」構面會受到不同性別、婚姻狀況、年齡、教育程 度的影響。

三、 遊客參與登山冒險遊憩後感受「正面影響」並不會受到不同人口統計 變項所影響；尤其是遊客登山冒險遊憩參與行為，並不會因遊客個人月收入不同 而有所不同。

四、 不同登山參與次數的遊客，在「參與動機」構面上並沒有明顯不同，

但是會影響登山的「風險認知與決策」。

五、 遊客登山參與「流暢體驗」、「參與結果評估」以及參與活動後感受「正 面影響」，會受到不同登山參與次數與冒險體驗之交互作用影響。

六、 遊客登山「參與動機」對參與「風險認知與決策」、「流暢體驗」及參 與後感受活動「正面影響」有正向的影響存在。

七、 遊客登山參與「風險認知與決策」對參與「流暢體驗」有正向的影響 存在，但對活動「參與結果評估」並沒有影響存在。

八、 遊客登山參與「流暢體驗」對「參與結果評估」有正向的影響存在。

九、 遊客登山「參與結果評估」對參與活動後感受「正面影響」有正向影

響存在。

在劉譯翔(2012)的研究提及，飛行傘運動為一冒險遊憩活動，此類型遊憩活 動日益受重視，已成為全球參與人數成長率最快速的遊憩活動之一。冒險性遊憩 活動具有冒險及挑戰性，藉由參與此類活動，參與者除能滿足刺激尋求外，亦可 獲得心理、生理、社交等各方面的益處，更可體驗快樂感受及擁有正向情緒。回 顧國內飛行傘運動相關文獻，有關飛行傘運動領域之研究不多，且少有針對參與 動機、持續涉入及幸福感之關係做探討，故該研究針對臺灣實際持續從事飛行傘 活動者進行實證研究。該研究以問卷調查法，採立意取樣方式進行，回收有效問 卷 200 份，將所得資料以 SPSS 及 LISREL 電腦軟體等統計方法處理，經分析與 討論後結論如下：

一、國內飛行傘飛行員以男性居多，年齡以 36~45 歲較多，教育程度以大 學程度者居多，居住地以居住在北部地區所占人數最多，家庭年收入在 25 萬元 以下所占人數最多，職業以服務業所占人數最多，婚姻方面為已婚較多。

二、國內飛行傘飛行員飛行年資，5 年以內者及 6 年以上各佔半數，總飛行 時數 100 小時以內、101~1000 小時及 1501 小時以上各占三分之一比例，每個月 平均從事飛行傘運動航次以 10 航次以內者居多，國內曾經去過飛行傘運動過的 地區以屏東縣、南投縣及臺東縣居多，僅有 24.5％的飛行員曾經去過國外從事飛 行傘運動，並以日本居多，目前最喜歡去飛行傘運動的飛行場以埔里居多，在臺 灣有 71％的飛行員常參與冒險遊憩運動，並以登山活動居多，國內飛行員獲得 飛行傘證照等級中級以下及高級以上各佔一半，會持續涉入飛行傘運動者佔 99.5

％。

三、飛行傘飛行員「參與動機」對「持續涉入」具正向影響效果。

四、飛行傘飛行員「參與動機」對「幸福感」具正向影響效果。

五、飛行傘飛行員「持續涉入」對「幸福感」具正向影響效果。

許義忠(2002) 研究結果顯示泛舟遊客的特色為：年紀輕、教育程度高、收 入低、以居住在北部地區居民為主。遊客泛舟動機可區分為「挑戰自我」、「寧靜 離群」、「社交聯誼」、「放鬆自我」、與「崇尚自然」等五個構面。此外遊客對泛 舟的滿意度大都持正面之評價。研究結論有四：(l) 激流泛舟是範圍小且同質性 頗高的市場，(2) 不同泛舟公司遊客之特徵與滿意度均具有顯著差異，(3) 泛舟 遊客的需求、動機、與期望是不同的，(4) 印證並支持「期望理論」。

鄭峰茂(2014) 的研究，係採自編問卷進行研究，內容包括風險認知、遊憩 阻礙、遊憩態度、遊憩動機、遊後行為、及旅遊特性與遊客基本資料等七大項。

從 2011 年 9 月 10－11 日，共計兩日，針對參與全國溪仙大會（溯溪技術研習）

同好為母體對象，進行立意抽樣問卷調查法。共計發放 250 份問卷，去除廢卷 58 份，實得有效問卷 192 份。回收資料以 SPSS 17.0 進行統計分析與檢定，探討

溯溪參與同好之人口統計變數與特性等的分布情形，透過 LISREL 8.70 進行 SEM 實證研究，以最大概似估計法（Maximum Likelihood Estimation）進行估計變項 間之因果關係。實證研究結果顯示，風險認知顯著的直接影響遊憩動機，顯著的 間接影響遊憩行為，假設成立；遊憩阻礙顯著的直接影響遊憩動機，顯著的間接 影響遊憩行為，假設不成立；遊憩態度顯著的直接影響遊憩動機，顯著的間接影 響遊憩行為，假設成立；遊憩動機顯著直接影響參與行為，假設成立。顯示該模 式可充分解釋參與冒險性戶外遊憩行為之前置因素與因果之關係。

魏聰惠(2011)的研究顯示，近年來隨著國民所得的提升、社會型態的轉變之 下，國人對於生活品質的需求愈來愈高，平日現代人忙碌於工作生活壓力大，因 而休閒遊憩活動成為現代人排解壓力的方式。冒險性的遊憩活動是屬於新興的旅 遊型態，該活動在近幾年來迅速崛起，流暢體驗對於活動的參與意願扮演相當重 要之角色，因此如何提升參與者的流暢體驗是一個值得探討的議題。該研究主要 目的在探討如何提升冒險遊憩活動參與者之流暢體驗，以「參與動機」、「知覺風 險」、「持續涉入」對「流暢體驗」的影響程度為主，並以 AMOS 7.0 統計軟體進 行結構方程式模式(SEM)驗證其因果關係。該研究以立意抽樣方式進行問卷調 查，針對衝浪、登山、飛行傘三項冒險遊憩活動，共發出 450 份問卷，有效問卷 338 份，有效回收率 75%。研究結果發現：一、參與動機對流暢體驗不會顯著影 響；二、參與動機對知覺風險會負向影響；三、參與動機對持續涉入會正向影響；

四、知覺風險對持續涉入不會顯著影響；五、知覺風險對流暢體驗會負向影響；

六、持續涉入對流暢體驗會正向影響；七、參與動機透過持續涉入中介後會對流 暢體驗具有間接且正向的影響。該研究針對上述結論討論其管理意涵，同時對於 實務應用上提供具體的建議。

近年來隨著國民所得的提升、社會型態的轉變之下，國人對於生活品質的需 求愈來愈高，平日現代人忙碌於工作生活壓力大，因而休閒遊憩活動成為現代人 排解壓力的方式。冒險性的遊憩活動是屬於新興的旅遊型態，該活動在近幾年來 迅速崛起，流暢體驗對於活動的參與意願扮演相當重要之角色，因此如何提升參 與者的流暢體驗是一個值得探討的議題。該研究主要目的在探討如何提升冒險遊 憩活動參與者之流暢體驗，以「參與動機」、「知覺風險」、「持續涉入」對「流暢 體驗」的影響程度為主，並以 AMOS 7.0 統計軟體進行結構方程式模式(SEM)驗 證其因果關係。該研究以立意抽樣方式進行問卷調查，針對衝浪、登山、飛行傘 三項冒險遊憩活動，共發出 450 份問卷，有效問卷 338 份，有效回收率 75%。

研究結果發現：一、參與動機對流暢體驗不會顯著影響；二、參與動機對知覺風 險會負向影響；三、參與動機對持續涉入會正向影響；四、知覺風險對持續涉入 不會顯著影響；五、知覺風險對流暢體驗會負向影響；六、持續涉入對流暢體驗

研究結果發現：一、參與動機對流暢體驗不會顯著影響；二、參與動機對知覺風 險會負向影響；三、參與動機對持續涉入會正向影響；四、知覺風險對持續涉入 不會顯著影響；五、知覺風險對流暢體驗會負向影響；六、持續涉入對流暢體驗