經營管理

人才為公司最大資本，DL 公司極為重視內部管理與人才培育的重要性，以 建立堅強經營團隊，創造最佳的實績，竭力提升其服務品質。

經營管理

在內部管理的方面，DL 公司率先同業引進 ISO 9001 標準作業系統，並全面 推動全面品質管理（Total Quality Management，TQM）制度，於 1996 年通過 ISO9001 認證，為全國第一家通過此項認證之營建業者。此後，DL 公司陸續於 2003 年通過 2000 年版的品質認證，於 2006 年 12 月獲得職業安全衛生管理系統 OHSAS：18001 國際認證。2002 年 8 月順利將企業資源規劃系統（ERP）導入 上線後，DL 公司藉由全面 e 化的作業方式，強化企業資源整合運用，提升企業 競爭力。DL 公司並於近年透過公司治理（Corporate Governance）機制，落實公 司經營者責任，加強公司績效，保障股東利益，並兼顧其他利害關係人利益。

在人才培育的方面，DL 公司因應時代趨勢，積極建構人力資源管理制度，

推行幹部證照制度，強勢提升高階主管之專業能力。在發展策略的方面，DL 公 司以強化本業為主，承攬工程以高技術層次之營建工程為主；近年朝向高度整合 層次（如：台北捷運系統 CD550 標、台灣高速鐵路計畫之投資與興建），提升

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整合管理、專案融資及工程法務水準，使得DL 公司無論在技術、能力與體質上，

都能加速成長，增進國際策略合作的策略優勢。

經營績效

根據《天下雜誌》每年5 月發佈之 500 大服務業調查，DL 公司在過去十年

（1998 至 2007 年）的累計營業收入總額達新台幣 1,447.65 億元，平均每年營業 收入總額為新台幣144.77 億元。如圖 3-2 所示，DL 公司的營業收入總額於過去 十年內大致呈現逐漸成長的趨勢，其於工程承攬業（即營造業及工程顧問業）的 排名亦由1998 年的第 6 名（五百大服務業第 70 名）躍升至 2007 年的第 2 名（五 百大服務業第50 名）。

圖3-2 DL 公司歷年營業收入總額與稅後純益（1998 至 2007 年）

資料來源：本研究整理

2001 年是 DL 公司自 1941 年成立以來，年度營業收入總額首度超越新台幣 100 億元，應為 1999 年取得的台北捷運土城線 CD550 標及 2000 年取得的台灣 高鐵C260/C270 標工程的貢獻。此後，DL 公司的年度營業收入總額呈現快速成 長，2005 年首度以新台幣 200.49 億元超越 200 億元的門檻，2007 年則進一步增 加至新台幣240.20 億元。

在稅後純益的部份，DL 公司於 1998 年的稅後純益為新台幣 5.52 億元，而

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自2004 年開始，每年的稅後純益皆超過新台幣 10 億元，2007 年更達新台幣 16.65 億元為同年進入天下五百大服務業的營造業之首。過去十年內，DL 公司營業收 入總額和稅後純益的平均年度成長率分別為7.96%與 8.10%，在營建市場規模日 益萎縮的限制下，誠屬不俗之表現。

圖 3-3 則是由獲利率、資產報酬率、股東權益報酬率等財務比率來觀察 DL 公司的經營績效。三項財務比率自1999 年起開始下跌，更於 2000 年達到負值的 虧損狀態，此應係受到 DL 公司 1998 年起於台灣高速鐵路計畫的投資，以及這 兩年承接幾項大型工程（如：台北捷運CD550 標、台灣高鐵 C260/C270 標）營 業收入尚未進帳的影響。所幸，DL 公司於 2001 年即轉虧為盈，三項財務比率並 於2003 年達到超越 1998 年的水準。

圖3-3 DL 公司歷年獲利率、資產報酬率、股東權益報酬率（1998 至 2007 年）

資料來源：本研究整理

根據一項調查顯示，台灣中型營造業於2001 至 2003 年整體平均獲利率大於 5%佔 12.20%，獲利率達 5~3%佔 34.15%，獲利率在 3~0%者佔 26.83%，無盈虧 者佔12.20%，有虧損之廠商佔 14.63% （蔡忠成，2004）；DL 公司於上述調查 同一期間的獲利率平均值為4.48%，於過去十年（1998 至 2007 年）的獲利率平 均值為 5.02%。此外，根據甫出版的《天下雜誌》五百大服務業調查，DL 公司 於2007 年的獲利率、資產報酬率、股東權益報酬率分別為 6.93%、3.91%、9.03%，

均高於天下五百大之工程承攬業平均值（分別為3.26%、3.83%、-18.99%）。綜

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上所述，與其他中大型營造業相比，DL 公司的獲利能力較平均水準為佳。

DL 公司的經營績效除了可由財務數據來說明之外，其歷年由於建設及營造 業務的傑出表現而獲得的獎項，亦可證明其所創造的傑出價值，諸如：企業訓練 績優單位金商獎（1993 年）、全國優良營造業（1994 年）、「台灣最佳聲望標 竿企業」營建業第一名（1997 至 2004 年期間獲獎六次）、公共工程金質獎（2001 及2003 年）、英國工程師協會營建產業獎（2005 年）、國家卓越建設獎（2006 及2007 年）。

第六節 工程業績

國內業績

DL 公司自創立以來，建設與營造事業仍以國內業務為大宗，表 3-2 所示為 歷年國內主要業務事蹟。綜觀60 餘年之發展，DL 公司的國內業務可以 1980 年 代為一里程碑，區分為兩階段：

1. 1980 年代及其以前：DL 公司自 1970 年承建圓山飯店、1973 年承建中山 高速公路圓山橋起，即逐步提升其技術能力，同時培養一個創造高附加 價值的工程團隊，今日 DL 公司的一級幹部多經歷此一時期的歷練而由 眾多工程師中脫穎而出。1980 年代，藉由參與第二高速公路的興建，提 供 DL 公司透過完成諸如北二高碧潭橋、南二高蘭潭隧道等工程，再次 提升其技術水平。

2. 1990 年代及其以後： DL 公司參與台灣高速鐵路聯盟，於 1998 年獲得 台灣高速鐵路BOT 計畫優先議約權，後續亦與德商 B+B 於 2000 年以 1：

1 的比例聯合承攬 C260、C270 標土建工程（總工程費合計達新台幣 400 億元），該工程不僅採用國際工程慣用契約條款、對於與外籍廠商及業 主代表溝通的需求很高，其對於快捷（Fast-track）及同步設計/施工之能 力要求亦相當嚴苛。1999 年，DL 公司取得台北都會區捷運土城線 CD550 標工程（工程造價超過 131 億元新台幣），於此工程以總承包商的角色 整合各項系統（核心機電、號誌、軌道、車輛、土木、…）之興建作業，

因此得以建立整合型之工程管理能力。由於台北市政府捷運工程局於工 程作業流程以嚴謹著稱，承攬之營造業者歷經至少兩個工程專案之歷

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練，其價值鏈作業流程即能具備國際捷運工程管理能力。透過先後承接 六項捷運工程專案（包括CD550 標的超級合約），DL 公司之價值鏈作 業流程趨於成熟，進而在2005 年進軍印度營造市場。

表3-2 DL 公司的國內業務事蹟

年代 事蹟紀要

1943 參與大後方軍事工程，配合政府完成多項國防建設。

1958 以預壘工法建造清華大學游泳池型原子反應爐。

1965 投資開發之光武新村、金華公寓相繼完工。

1970 興建圓山大飯店，採用自行研發之柱基托底工法。

1972 積極投入十大建設，參與高速公路圓山橋、中正機場航站大廈地下結構工程。

1973 高速公路圓山橋開工。

1989 完成南迴鐵路古莊一、二號隧道工程，做為爭取北二高隧道工程之熱身。

1992 承建北二高碧潭橋工程；捷運板橋線 CP261 標開工。

1994 以自行研發之橋樑預鑄節塊平衡吊裝工法之替代方案，承建南二高高雄環線 C393Z 標工程。

1996 北市復興北路穿越松山機場地下道動工，與日本鐵建公司聯合承攬，引進日本 植村公司專利的涵體無限自走工法。

1998 參與台灣高鐵聯盟，得獲台灣高速鐵路 BOT 案優先議約權。

1999 取得台北都會區捷運土城線 CD550 標，藉此建立整合型的工程管理能力。

2000 與德商 B+B 聯合承攬台灣高鐵 C260/C270 標工程，引進全跨預鑄吊裝工法。

2002 承造台北都會區內湖線 CB420 標、台灣高鐵 S250 標及 S295 標車站工程。

2004 承造廣輝電子龍潭第六代液晶面版廠辦大樓工程。

2005 取得台北都會區捷運系統信義線 CR580 標、淡水污水處理與下水道 BOT 案。

2007 獲寶山水庫淨水廠標；獲湖山水庫標；獲「台灣桃園國際機場聯外捷運系統建 設計畫」CU02 施工標

資料來源：本研究整理

海外業績

DL 公司於 1989 年投資美國的 ABC，並於 2004 年取得該公司經營控制權，

成 立 美 國 橋 樑 控 股 公 司 （American Bridge Holding Corporation ， 以 下 簡 稱 ABHC）；在亞洲，DL 公司於 2005 年成立 CICI。

DL 公司於 2004 至 2006 年期間，進行將核心業務逐漸地由國內工程轉移至

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海外工程的變革。DL 公司 2006 年於國內新承攬工程約新台幣 95 億元、建設事 業實際推案銷售金額約新台幣41 億元，海外新承攬工程則高達新台幣 135 億元；

此一變革幅度，顯示該公司勇於嘗試與突破，朝國際化之目標積極邁進。表3-3 所示為DL 公司於海外業務的事蹟紀要。

表3-3 DL 公司的海外業務事蹟

年代 事蹟紀要

1964 開始拓展海外工程，先期以琉球、關島、馬來西亞、新加坡為主，為台灣民 營廠商向海外拓展市場的先驅。

1978

響應政府號召爭取海外市場，進軍中東地區，在沙烏地阿拉伯承接多項工程，

計有工業電力部大樓、利雅德郵政中心大樓及 REDEC 大樓等。工業電力部 大樓於同年完工。

1989 收購美國橋樑公司（ABC），進軍國際市場。

1994 開始承造越南5 號公路改善工程。

2004 透過轉投資之CIC 間接取得美國橋樑公司之經營控制權。

2005.07 與印度斯坦營造公司（HCC）聯合承攬，取得印度國家公路局 NHAI 之高速 公路RJ-7 道路拓寬標案，為 DL 公司的第一項印度公路新建案。

2005.08 決議對轉投資海外公司ABC 辦理現金增資 。

2006.05 於印度承攬製鞋廠房，為 DL 公司第一項位於印度之廠房興建案；子公司美 國橋樑公司與Fluor 公司聯合承攬，獲得美國加州舊金山灣區大橋東段工程。

2006.06 獲得印度阿薩姆省國道54 號公路兩段標案；獲得印度 Hyderabad 省公路標案 2007.03 與印度SOMA 公司聯合承攬印度首府德里市捷運系統工程 BC-16 標

資料來源：本研究整理

DL 公司在 60 餘年的發展過程中，歷年承攬的 6 個捷運標、4 個高速公路標、

2 個高速鐵路土木標以及進行 2 項 BOT 投資，使得 DL 公司的工程價值鏈提升至 設計-施工、統包及 BOT 的作業層次，其海外業務發展過程可分為三階段：

1. 1980 年代及其以前：儘管 DL 公司曾於 1960 年代至琉球、東南亞等地從 事工程，但是其施工技巧提升至國際水準，則可歸功於1970 年代的圓山

1. 1980 年代及其以前：儘管 DL 公司曾於 1960 年代至琉球、東南亞等地從 事工程，但是其施工技巧提升至國際水準，則可歸功於1970 年代的圓山