綠色港口與港口永續發展

1.港口部分

為了解綠色港口之推動與港口永續發展之關連，本研究經以「綠色港口之推 動是港口永續發展之一項策略嗎？」並就兩者之關係為最不重要、不重要、普通、

重要及非常重要五項訪談 18 個受訪港口，訪談內容，如附錄 1-3。除韓國之釜山 港尚不認為綠色港口之推動與港口永續發展有很大的關連性外，其他港口認為兩 者非常重要及重要的，分別有 8 個、9 個港口，如圖 6-7，足證綠色港口之推動 與港口的永續發展間存在必然性，各港的說明理由彙整，如表 6-3。

有「世界之港」美譽之新加坡港是世界最大的貨櫃轉運港，該港與 123 個國 家的 600 個港口間，開闢 200 條航線，所有碼頭均朝綠色方面推動，包括員工之 教育、開發綠色認知課程、貨櫃碼頭間種植樹木等; 廈門是港口風景旅遊城市，

環境品質決定城市的競爭力，廈門港必須將各項生產活動對環境保護和生態的保 護所造成影響降至最低;上海港認為該港因城市而更繁榮，綠色港埠建設改善城 市環境，提高各類資源使用效率，並提升上海城市的綜合實力。

天津港以綠色港口是構建和諧港口的要素;横濱港認為實施環境保護對策的 港口，是提升港口附加價值的一個重要要素;長灘港的永續策略係在組織文化 中，將永續策略溶入港口發展與營運、財務責任及社區整合；洛杉機港以對環境 負責為最優先考慮，如與上述原則相違時，將不拓展港口業務，並持續履行綠色 成長的哲學; 西雅圖港自 2007 年起，為降低營運對環境的污染及提升競爭優勢，

即致力建設最著名之綠色及能源效率港口。

值得注意的是，西雅圖港的清潔卡車計畫，所需資金係由基金支應，並不需 增加業者的成本負擔，足認綠色港口的推動，由港口經營單位提供誘因的重要 性。又臺灣的 4 個國際商港均認為兩者的關係是重要的，而大陸受訪的 6 個港 口中，計有 4 個港口表示非常重要，本研究 18 個港口共同認定的綠色指標港口 長灘港與洛杉磯港也認為綠色港口的推動與港口的永續發展是非常重要。

圖6-7 受訪港口認為綠色港口與永續發展之關係

表 6-3 受訪港口對綠色港口之推動是港口永續發展策略之見解一覽表

表 6-3 受訪港口對綠色港口之推動是港口永續發展策略之見解一覽表(續)

APM-Maersk 認為綠色運輸是企業永續發展非常重要的策略；MSC 推動綠 色運輸之目標將在該公司治理哲學-「思考創新及行動永續」下，化為具體行動 並實現；Hapag-Lloyd 已訂定永續政策，環境保護是其中很重要之課題，永續是 公司的經營方針，165 年來，各經理人及職員執行各項方針不遺餘力。APL 以綠 色運輸是近年來海運界推動的主軸，船公司必須因應時代變遷，且因應時代變遷

是鞏固商業行為領導之要件。

表 6-4 受訪航商對「綠色運輸之推動是企業永續發展策略」之見解一覽表(續) 船公司名稱 重要性

重要 非常重要 備註

OOCL ● 企業的環保意識與實踐已成為其核心任務

之一，而非選項 Hamburg

Süd

● 本公司有 140 年的歷史，一直視永續發展 為企業活動非常重要的一部分

YML ● 本公司於 2004 年取得 ISO 14001 環境管理 系統認證，並對岸上環境及船舶部分，均 訂有環境管理措施

HMM ● 環境的健全和永續發展，是本公司經營兩

大方針

K Line ● 本公司對環保政策的核心觀念是察覺和認 知，希望在營運過程中，對環境的影響降 至最低，以創造一個永續的社會

PIL ● 綠色運輸策略是企業永續發展的重要策略

Wan Hai ● 秉持環境保護、永續經營等經營理念，讓 公司在經營治理上屢創佳績

FPMC ● 1. 海運是國際性的，船隊的航線橫跨各大 洋，必須與歐美最嚴苛的環保標準接 軌，現在發展的技術很可能在幾年後就 列入公約或港口國法規規範，沒有提前 準備，屆時將被逼著犧牲船期進行改 裝，甚至有被扣船風險

2. 船公司優勢的服務才能在激烈的競爭 中生存，船舶的環保績效就是一項非常 重要的指標