花蓮港

花蓮港位於臺灣東部海岸，肇建於 1939 年，1963 年 9 月 1 日開放為國際港，

肩負東部地區產業發展及港口運輸功能。

1. 目前推動之綠色港口策略

(1) 碼頭硬體設備：已完成自動化門哨管制系統，有效提升貨車及貨物進、出港 區之通行流量及作業效率，啟用後港口門哨通過時間，將由以往 40 秒減少為 20 秒，可減少車輛停等時間及碳排放量。長期規劃於外港#22 和#23 多功能 碼頭設置岸電，供國際郵輪靠泊使用。

(2) 空氣品質

1) 防治逸散性污染物方面：要求設置與使用密閉式輸送設備，督導裝卸作業 單位設置防塵網、作業區加強灑水及港區運輸車輛加蓋防塵網、出港車輛 清洗輪胎等，以降低港區空氣污染情形。

2) 減少温室氣體排放方面：設置自動化門哨管制系統，並規劃設置岸電系 統，以減少温室氣體排放，另拖船皆使用中油企業提供之超級柴油（低硫）, 以降低硫氧化物(SOx)排放。

(3) 水污染防治

1）水質保護具體作法：每日派員港區巡查 2 次，立即處理污染事件。

2) 訂定花蓮港油污染緊急應變計畫：每年配合地區環保局修訂並實作演練，

強化海上油污緊急應變機制及能力。

3) 建立船舶廢油水收受數量管考制度：船舶廢油水清除申報後，由合格清運 廠商到船清運，每月將清運統計表彙送縣環保局及環保署。

(4) 船舶管理相關措施：運用「MTNet 航政單一窗口服務平台」，以資訊技術提 升航港競爭力及綠色港口之目標。

(5) 港區聯外交通：為提升花蓮港南向運輸效率，及對港區整體運輸、暢通聯外 交通已辦理「北濱地區外環道路新建工程」。

(6) 廢棄物之處理：採廢棄物減量管理策略，對船舶產生之廢棄物，鼓勵合格廢 棄物處理廠商進駐辦理資源回收，降低廢棄物送往垃圾掩埋場的數量，同時 促進廢物之循環再生利用。

(7) 綠建築或綠能產業進駐：無。

(8) 是否定期辦理環境調查及監測：無。

2. 現階段最急迫推動之綠色港口策略：101 年度起逐步規劃辦理岸電建置。

3. 可為綠色行銷之標的：廣泛蒐集地表滲流水，以減少自來水用量，朝向綠色 港口發展。

4. 未來擬推動之綠色港口政策：建議與高雄港、臺中港協商制定船舶使用岸電 的相關技術標準規範。為因應與國際郵輪未來趨勢接軌之可能性，故中長期 規劃以外港#22 和#23 多功能碼頭設置岸電。

5. 推動綠色港口面臨之困難：花蓮港夏季易受颱風侵襲、冬季有季風吹襲，營 收有限、港口周邊產業不興及大型企業與廠商投資意願不高等因素，是推動 綠色港口面臨之課題。

以上臺灣 4 個國際商港綠色港口發展現況，經彙整如表 5-1。

表 5-1 臺灣國際商港綠色港口發展現況分析一覽表

表 5-1 臺灣國際商港綠色港口發展現況分析一覽表(續)