第四章 研究結果與分析
第一節 高職生參與產學攜手合作專班職場實習之基本資料 分析
況及其差異情形之分析與討論；第三節高職生在參與產學攜手合作計畫專 班職場激勵因子現況及其差異情形之分析與討論；第四節高職生在參與產 學攜手合作計畫專班職場實習學習成效況況及不同背景變項對其差異性 分析討論；第五節高職生在參與產學攜手合作計畫專班職場保健-激勵因子 與職場實習學習成效相關之分析與討論以及第六節研究結果與分析之小 結。
第一節 高職生參與產學攜手合作專班職場實習之基本資料 分析
有效問卷經由 SPSS18.0 for Window 統計套裝軟體作資料庫的轉檔、
歸類後，利用次數分配分析法加以瞭解樣本的人數及百分比之分配情形，
其高職生在參與產學攜手合作專班職場實習之基本資料分佈情形如表 4-1 所示，說明如下：
壹、高職生在參與產學攜手合作專班職場實習之基本資料分析 一、性別
本研究填答有效樣本中，男性有 343 位，佔 58.2%；女性有 246 位，
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佔 41.8%。樣本調查結果顯示，受試者以男性高職生居多。
二、就讀學制
未來升學進路，選擇就讀 3+2（高職加二專）學制的學生有 109 位，
佔 18.5%；選擇就讀 3+2+2（高職加二專加二技）學制的學生有 67 位，
佔 11.4%；選擇就讀 3+4（高職加四技）學制的學生有 413 位，佔 70.1%
，選擇就讀 3+4（高職加四技）學制的學生人數佔全體樣本之 70.1%，為 大部份人數。
三、群科類別
就讀產學攜手合作專班學生，群科類別為機械群有 174 位，佔 29.5%；
電機與電子群有 62 位，佔 10.5%；餐旅/觀光群有 138 位，佔 23.4%；農 業群有 31 位，佔 5.3%；家政群有 68 位，佔 11.5%；食品群有 34 位，
佔 5.8%；而屬於商業管理群的學生有 82 位，佔 13.9％；從資料顯示樣本 之群科類別以機械群佔 29.5％為多數。
四、實習模式
就產學攜手合作專班學生在職場實習的實習模式而言，輪調式有 330 人，佔 56.0%；階梯式有 62 人，佔 10.5%；實習式有 65 人，佔 11.0%；
其他有 132 人，佔 22.4%。由上可知，實習模式之樣本以輪調式 56.0%佔 大部分。
五、實習總天數
在職場實習的總天數，三個月有 395 位，佔 67.1%；一學期有 132 位，
佔 22.4%；一學年有 62 位，佔 10.5%，顯示樣本在實習總天數以三個月 67.1%為多數。
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六、就讀動機
在選擇就讀產學攜手合作計畫專班之動機的複選題項中，選擇「可獲 得實用的技術」有 331 位，佔 23.3%；選擇「保障的升學管道」有 215 位，
佔 14.5%；選擇「可半工半讀」有 373 位，佔 25.1%；選擇「畢業後有助 於就業」有 314 位，佔 21.1%；選擇「可提早職涯規劃」有 224 位，佔 15.1%
選擇「其它」有 28 位，選擇就讀動機為其它的理由為父母期望、成績不 理想、累積社會經驗、減輕家裡負擔…等，佔 1.9%，顯示樣本在「可獲得 實用的技術」、「可半工半讀」、「畢業後有助於就業」為多數，而產學攜手 合作專班的特色之一，由高職銜接至技專校院的一貫保障升學管道，對學 生選擇就讀的動機而言，反而不在多數，只佔 14.5%。可見學生對於可幫 助職場上規劃以及習得職場技能，同時又能夠在實習時獲得津貼為引吸大 部分學生就讀之動機，此與張簡毓蕙（2009）所做的研究，最主要動機「畢 業後比較有助於就業」為最多數，調查略有不同，在本研究中為次高。學 生選擇進入職場實習可能因家庭經濟的需求，在學習的過程偏重在賺錢取 薪資及貼補家用，其次則以在職場中獲得實用技能此就業導向因素為就讀 動機。
七、實習時段
在職場實習的實習時段中，利用學期上課期間實習有 524 位，佔 89.0%；
其它有 65 位，佔 11.0%，顯示樣本在實習時段以利用學期上課期間實習 89.0%佔絕大多數。
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表 4-1 產學攜手合作計畫專班高職學生背景資料分析摘要表
背景資料 項目 人數 百分比
性別 男 343 58.2%
女 246 41.8%
就讀學制
3+2（高職加二專） 109 18.5%
3+2+2（高職加二專加二技） 67 11.4%
3+4（高職加四技） 413 70.1%
群科類別
機械群 174 29.5%
電機與電子群 62 10.5%
餐旅/觀光群 138 23.4%
農業群 31 5.3%
家政群 68 11.5%
群科類別 食品群 34 5.8%
商業管理群 82 13.9%
實習模式
輪調式 330 56.0%
階梯式 62 10.5%
實習式 65 11.0%
其他 132 22.4%
實習總天數
三個月 395 67.1%
一學期 132 22.4%
一學年 62 10.5%
就讀動機
（複選）
可獲得實用的技術 331 22.3%
保障的升學管道 215 14.5%
可半工半讀 373 25.1%
畢業後有助於就業 314 21.1%
可提早職涯規劃 224 15.1%
其它 28 1.9%
實習時段 利用學期上課期間實習 524 89.0%
其它 65 11.0%
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貳、高職生在參與產學攜手合作專班就讀動機與基本資料之分析
（一）性別
由下表 4-2 就讀動機與各背景變項列聯相關與卡方獨立性考驗摘要表 中，在「性別」變項與就讀動機之間呈現獨立無關（χ2=4.03，p＞.05），
可知男女高職生在選擇產學攜手合作專班的就讀動機，彼此沒有相關存在，
即不同性別高職生在就讀動機上互為獨立，不因性別不同而有所差異。
（二）就讀學制
在「就讀學制」此一變項中，表 4-2 顯示，不同的就讀學制與就讀動 機之間，經由卡方檢定達到顯著水準（χ2=20.54，p＜.05），因此可知，就 讀學制對就讀動機之間有相關存在，其相關係數為.083，進一步分析，由 圖 4-1 可看出，在 3+2（高職加二專）中，對於就讀動機首要選項為「可 獲得實用的技術」佔 25.00%，其次為「畢業後有助於就業」佔 22.60%，
排除其它動機檢視，以「可提早職涯規劃」所佔比例最低，為 14.73%；在 3+2+2（高職加二專加二技）中，就讀動機以「可半工半讀」所佔比例最 高為 28.50%，次高選項為「保障的升學管道」佔 21.24%，排除其它動機 檢視，以「可提早職涯規劃」與「可獲得實用的技術」所佔比例最低，皆 為 14.51%；在 3+4（高職加四技）中，就讀動機以「可半工半讀」為最多 人選擇，佔 25.60%，其次為「可獲得實用的技術」佔 23.00%，排除其它 動機檢視，以「保障的升學管道」所佔比例最低，為 13.00%。
（三）群科類別
在「群科類別」此一變項中，表 4-2 顯示，不同的群科類別與就讀動 機之間，經由卡方檢定達到極顯著水準（χ2=62.92，p＜.001），因此可知，
群科類別對就讀動機之間有相關存在，其相關係數為.092，進一步分析，
由圖 4-2 可看出，在「機械群」，學生的就讀動機以「可半工半讀」的 28.82%
為最高，次其為「可獲得實用的技術」，佔 20.80%，扣除掉就讀動機為其 它的因素，所佔比例最低的為「保障的升學管道」，佔 11.53%；在「電機
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與電子群」中，以「可半工半讀」為該群科內最多學生擇選項目，佔 30.67%，
次高選項分別為「可獲得實用的技術」與「畢業後有助於就業」，若排除 就讀動機為其它的選項，可知「可提高職涯規劃」為最低比例，為 11.04%；
在「餐旅/觀光群」中，以「可獲得實用的技術」所佔比例 23.53%最高，
第二高則為「畢業後有助於就業」，為 22.09%，排除就讀動機為其它之選 項，「可提早職涯規劃」為該群科中最少學生選擇項目，為 14.85%；在「農 業群」中，就讀動機以「可獲得實用的技術」為最高比例，為 36.76%，次 高為保障的升學管道」，若排除就讀動機為其它之選項，則「可提早職汪 規劃」為最少學生選擇，佔 7.35%；「家政群」中，以「可獲得實用的技 術」為最多學生選擇之就讀動機，佔 27.91%，第二高為「可半工半讀」，
佔 25.58%，排除就讀動機為理由為其它之後，可知「保障的升學管道」所 佔比例最低，為 6.40%；在「食品群」中，學生就讀動機以「可半工半讀」
為最多人所選擇項目，佔 27.59%，其次為「畢業後有助於就業」，扣除就 讀動機理由為其它後，則以「保障的升學管道」為最少學生選擇項目，佔 11.49%；在「商業管理群」中，以「可半工半讀」為最高比例之就讀動機，
佔 24.27%，「畢業後有助於就業」為次高選項為 23.01%，排除就讀動機 理由為其它之選項後，以「可獲得實用的技術」為比例最低選項，為 15.48%。
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學攜手合作計畫專班的就讀動機，彼此沒有相關存在。
（五）實習總天數
由表 4-2 中可知，在「實習模式」變項與就讀動機之間彼此有相關存 在（χ2=19.25，p＜.05），因此高職生在職場實習時，實習總天數對選擇產 學攜手合作專班的就讀動機，會因為實習總天數的不同而就讀動機有所不 同，如圖 4-3 所示，可知，實習總天數為三個月學生，其就讀動機以可半 工半讀為最高，佔 40.92%，次高選項為可獲得實用的技術，佔 37.01%，
以及畢業後有助於就業，佔 36.16%。
（六）實習時段
在「實習時段」此一變項中，表 4-2 顯示，不同的群科類別與就讀動 機之間，經由卡方檢定達到極顯著水準（χ2=13.87，p＜.05），因此可知，
實習時段對就讀動機之間有相關存在，其相關係數為.097，進一步分析，
由圖 4-4 可知，在利用學期上課期間實習中，以可半工半讀為最高比例之 選項，為 24.81%，次高選項為可獲得實用的技術，佔 22.44%，若排除就 讀動機為其它，則保障的升學管道為最少學生所選擇之就讀動機，佔，
14.64%；在其它中，最高比例選項為可半工半讀，佔 28.06%，第二高選項 為可獲得實用的技術，佔 20.86%，若排除就讀動機為其它，則最少學生所 選擇之就讀動機為保障的升學管道，佔 12.95%。
圖 4-1 就讀學制與就讀動機次數比較圖 資料來源：研究者自行整理
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
可獲得實用的技術 保障的升學管道 可半工半讀 畢業後有助於就業 可提早職涯規劃 其它
3+2 3+2+2 百
分比
就讀動機
就讀學制
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圖 4-4 實習時段與就讀動機次數比較圖 資料來源：研究者自行整理
參、討論
（一）基本資料部分
從回收問卷的性別比例當中「男性」為多數﹙58.2%﹚；在就讀學制方 面，則以「3+4（高職加四技）」為最多數﹙70.1%﹚；群科類別則以機械群 佔多數（29.5%）；實習模式以輪調式在佔大部分（56.0%）；實習總天數大 部分為三個月（57.0%）；就讀產學攜手合作專班動機方面，以「可半工半 讀」為最多數﹙25.1%﹚；在實習時段方面，以利用學期上課期間實習為主 要實習時段﹙89.0%﹚。
（二）就讀動機與基本資料之相關部分
將就讀動機以列聯相關與卡方獨立性考驗進一步檢視背景變項之間的 相關情形，結果發現，在就讀學制、群科類別、實習時段等背景變項與就 讀動機有顯著相關存在，就讀動機中，以可半工半讀為最高比例選項，目 前我國推行產學攜手合作計畫，無論參與計畫之高職或技專院校，仍以私 立學校占大部分，雖十二年國教，已在 100 學年度推行高職免學費方案，
但在吳榮峯（2011）研究中發現，高職學校免收學費後，是否許多中低收
但在吳榮峯（2011）研究中發現，高職學校免收學費後，是否許多中低收