中華郵政公司物流服務

中華郵政股份有限公司自清光緒22年（西元1896年）正式成立，

迄今已116年。在這116年中，郵政事業除了為全國民眾提供普遍、公 平、合理之郵務服務外，更與時俱進發展多元化業務，如：郵政匯兌、

郵政儲金、郵政簡易人壽保險、限時郵件業務、國內外快捷郵件業務 及電腦列印封裝服務等。

近年由於資訊科技快速發展，通訊方式不再侷限於書寫信函，利 用手機通話、發送簡訊，透過網際網路傳遞email、使用SKYPE視訊電 話等不一而足；同時也產生了使用網路進行遠距拍賣、購物等的交易 方式。隨著經營環境改變，中華郵政郵件業務結構也有顯著變化：1999 年時，函件件數佔郵件總件數99.07％、包裹件數佔0.59％（約1千6百 萬件）、快捷件數佔0.34％（約9百萬件）；到2011年時，函件件數佔郵 件總件數減少為98.76％、包裹增加為0.97％（約2千7百萬件）、快捷 0.27％（約7千6百萬件）如下圖：

圖 3-1 各類郵件種類數量占比圖

信函 99.07

% 包裹

0.59%

快捷 0.34%

1999年郵件種類比例

信函 98.76

% 包裹

0.97%

快捷 0.27%

2011年郵件種類占比

從下列趨勢圖可以看到包裹業務快速上升，而函件業務則緩趨減

24,268,52125,351,439 26,351,580 27,214,434

0

3.1.2 經營資源

為確切了解中華郵政是否適宜經營物流業務，茲就物流經營之重要 因素分析郵政事業資源之優、缺點，並檢核是否有改善空間：

1、人

中華郵政人力資源豐富，擁有2萬6千名員工，均係通過國家級考試 晉用，素質普遍較高。物流業務與傳統郵務業務不同之處在於除了 運輸遞送之外，還有倉儲保管、流通加工、包裝及資訊等功能；對 於從事窗口郵務收寄作業或郵件處理的工作人員而言，多不具備相 關的專業知識。而郵務運輸遞送與物流之客製化服務相較，缺乏彈 性的因應作為；郵局員工平均年齡偏高，要改變作業方式或態度比 較不容易。

中華郵政每年辦理員工在職教育訓練，鼓勵並補助員工取得外界專 業機構舉辦之各種物流相關認證，近年多次招考新進人員時均加列 物流類別。

2、機具

物流的運輸配送需要相關設備及載具，郵局的運輸及配送設備如箱 框、籃車、輸送機帶等一應俱全，各型4輪車輛約計3千輛，二輪機 車約計9千台，每年均編列預算汰舊換新設備，具備安全完善的車 隊資源。大型物流中心需要專業物流倉儲及揀貨設備，現階段由於 業務上未到達經濟規模，因此這部分的投入稍嫌不足。現有之郵件 處理中心自動化郵件處理設備部分無法轉換配合物流作業，如果希 望架構一站式物流服務體系，這部分具有改進空間。

3、資訊科技

中華郵政擁有自辦幹線運輸網絡，有關運能運量之管理已建置幹線 運輸及區內運輸管理系統。遍及全島各鄉鎮之1,321個郵局均透過 規模龐大且功能齊全之內部企業資訊網路營運郵儲壽業務。新開發 之郵政電子商務等虛擬通路經營已具規模，現有之郵政物流倉儲亦 已建置倉儲管理系統與總公司之物流管理系統介接，隨時提供倉儲

由於各個資訊系統之整合尚未完成、資訊科技利用不足，致使貨物 追蹤及查詢系統未能發揮即時回應運輸配送狀況之功能，各營運據 點在充分利用網際網路部分，仍須妥為規劃。

4、其他

中華郵政營業據點遍布全省，有逾1,300處自有營業場所，具有強 大的通路優勢，並且具有豐富運輸、配送作業經驗，從事B2C、C2C 宅配業務皆可輕易上手。

『安全、公信力』的良好口碑是郵局核心競爭力，贏得公眾信賴。

對於發展中的電子商務而言，結合倉儲、流通加工、運輸配送及金 流之服務，能提供賣方整合性一站式物流服務，為客戶節省物流成 本；對買方而言，郵局的劃撥轉帳、網路ATM、及代收貨價業務可 提供安全便利的網路購物收款配送服務，保障買方權益。

中華郵政係國營事業，各種作業程序繁複、對市場反應太慢，未能 即時回應顧客之抱怨或需求；需擔負普及化服務及社會責任，不能 只選擇都會區經營，因此營運成本偏高；而服務時間大多從早上8 時至晚上6時，與便利商店24小時營業相較稍嫌不便。