準則權重之求取

中華郵政公司規劃進入兩岸物流市場，其進入模式的選項有三：供 應鏈合作伙伴關係、研發合作伙伴關係、及國際分包合同。評估進入模 式之構面與準則參考相關文獻後初步訂定如表4-3「評估進入模式之構面 與準則說明」，並設計問卷瞭解專家對於相關構面及準則之評估意見。初 擬問卷如本研究之附錄。

本研究係以專家訪談收集有關求取準則權重資料。每位專家訪談時 間約1至2小時，訪談地點在各專家之辦公室。因專家係業界著名人士及 郵政高階主管，公務均甚為繁忙，致訪談期間從101年3月開始至5月初始 結束。

在進行訪談前先以電子郵件傳送問卷及訪談問題供專家們事先準備，

訪談時對於構面及準則的選擇、來源依據均有詳細說明，並對每一準則 逐項舉例解釋。訪談過程全程錄音，相關構面及準則之評估均分別記錄 於紙本問卷上。

經過專家訪談後，刪除與「尋找協調監督成本」具有高度相關之「投 資伙伴取得」及「行為不確定性」，另因「競爭力分散風險」應包含於「關 係」構面，因此併入並重新定義構面為「風險與信任」。進入模式之評估 構面與準則最後確認如下：

第一個構面為企業特性（FS），其準則有財產基礎資源（PB）、知識 基礎資源（KB）及運用資源能力（CA）。

第二個構面為地域特性（CS），其準則為市場環境發展（DE）、環境 穩定性（CR）、文化差距（CD）。

第三個構面是交易成本（TC），準則包括尋找溝通監督成本(FC)、資 產專屬性（AS）、資訊分享（IS）、合作伙伴聲譽（PR）。

第四個構面是風險及信任（RT），準則包括競爭力分散風險（DR）、

商業關係（BQ）、政治關係（PQ）。

其架構如下圖：

圖 4-7 郵政公司進入兩岸物流市場模式決策分析階層架構圖

競爭力分散風險 Dissemination Risks 地域特性 Property-Based Resources

市場環境發展 Development of business

environment 知識基礎資源 Knowledge-Based Resources

環境穩定度 Contextual risks

尋找協調監督成本 Cost of finding, negotiating,

monitoring

資訊分享 Information sharing

文化差異 Cultural distance

資產專屬性 Asset specificity 公司特性

Firm-specific

研發合作伙伴關係 R & D Partnership 運用資源能力

Partner’s Reputation

商業關係 Business Quanxi

政治關係 Political Quanxi 風險與信任

Risk & Trust

AHP層級分析第一階段先彙整專家意見確定構面層級權重。本研究 之目的一方面探討郵政公司進入兩岸物流市場之模式，另一方面確認進 入兩岸物流市場之關鍵因素。因此本階段權重分為郵政公司進入兩岸市 場具備條件之同意程度及相關準則在進入相關市場之重要程度：

表 4-4 重要程度各構面權重評估表 重要程度

構面 原始比較矩陣 標準化矩陣

FS CS TC RT FS CS TC RT 權重

FS 1.000 1.067 1.022 1.087. 0.267 0.267 0.267 0.267 0.267 CS 0.937 1.000 1.051 1.019 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 TC 0.891 0.951 1.000 0.969 0.238 0.238 0.238 0.238 0.238 RT 0.920 0.982 1.032 1.000 0.245 0.245 0.245 0.245 0.245 SUM 3.748 4.000 4.205 4.075 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000

4.4.1 進入兩岸物流市場能力/條件同意程度評估

AHP第二階層分析郵政公司目前具備或可掌控進入兩岸物流市 場能力/條件同意程度，四個構面之準則分別成對比較評估如下：

表 4-5 能力/條件之企業特性構面準則權重評估表 企業特性

準則 原始比較矩陣 標準化矩陣

PB KB CA PB KB CA 權重

PB 1.000 2.430 1.693 0.499 0.599 0.394 0.498 KB 0.412 1.000 1.603 0.206 0.247 0.373 0.275 CA 0.591 0.624 1.000 0.295 0.154 0.233 0.227 SUM 2.002 4.054 4.297 1.000 1.000 1.000 1.000 Eigenvector (0.498, 0.275, 0.227), CR=0.067（CR<0.1，具有一致性）

表 4-6 能力/條件之地域特性構面準則權重評估表 地域特性

準則 原始比較矩陣 標準化矩陣

DE CR CD DE CR CD 權重

DE 1.000 1.915 1.558 0.462 0.516 0.408 0.462 CR 0.522 1.000 1.260 0.241 0.270 0.330 0.280 CD 0.642 0.794 1.000 0.297 0.214 0.262 0.257 SUM 2.164 3.709 3.818 1.000 1.000 1.000 1.000 Eigenvector (0.462, 0.280, 0.257), CR=0.018（CR<0.1，具有一致性）

表 4-7 能力/條件之交易成本構面準則權重評估表 交易成本

準則 原始比較矩陣 標準化矩陣

FC AS IS PR FC AS IS PR 權重

FC 1.000 1.394 1.101 1.045 0.279 0.306 0.268 0.268 0.280 AS 0.718 1.000 0.948 0.900 0.200 0.219 0.231 0.231 0.220 IS 0.908 1.055 1.000 0.950 0.254 0.231 0.244 0.244 0.243 PR 0.957 1.111 1.053 1.000 0.267 0.244 0.257 0.257 0.256 SUM 3.583 4.560 4.102 3.895 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000

Eigenvector (0.280, 0.220, 0.243, 0.256), CR=0.002（CR<0.1，具有一致性）

表 4-8 能力/條件之風險及信任構面準則評估表 風險及信任

準則 原始比較矩陣 標準化矩陣

DR BQ PQ DR BQ PQ 權重

DR 1.000 0.576 0.798 0.251 0.236 0.270 0.252 BQ 1.737 1.000 1.154 0.435 0.409 0.391 0.412 PQ 1.254 0.866 1.000 0.314 0.355 0.339 0.336 SUM 3.990 2.442 2.952 1.000 1.000 1.000 1.000 Eigenvector (0.252, 0.412, 0.336), CR=0.003（CR<0.1，具有一致性）

以上第二階層權重是依據專家們對郵政公司具有能力及掌控條 件問卷所得計算之結果，彙總整理如下表之「分層權重」欄；與AHP 層級分析第一階段「重要程度」之構面層級權重相乘結果列示於「整 體權重」欄，並依權重排序如表4-9。

中華郵政公司具有能力或能掌控條件依序為：財產基礎資源（PB）、

市場環境發展（DE）、商業關係（BQ）、政治關係（PQ）、及尋找溝通 監督成本（FC）、合作伙伴聲譽（PR）、環境穩定性（CR）、資訊分享

（IS）、知識基礎資源（KB）、文化差距（CD）、競爭力分散風險（DR）、

資產專屬性（AS）、運用資源能力（CA）：

表 4-9 中華郵政能力/條件準則同意程度評估表

構面 準則 分層權重 整體權重 排序

企業特性

PB 財產基礎資源 0.498 0.117 1 KB 知識基礎資源 0.275 0.065 9 CA 運用資源能力 0.227 0.053 12 地域特性

DE 市場環境發展 0.462 0.113 2 CR 環境穩定性 0.280 0.068 7 CD 文化差距 0.257 0.063 10

交易成本

FC 尋找溝通監督成本 0.280 0.076 5 AS 資產專屬性 0.220 0.059 11

IS 資訊分享 0.243 0.066 8 PR 合作伙伴聲譽 0.256 0.069 6

風險及信任

DR 競爭力分散風險 0.252 0.063 10 BQ 商業關係 0.412 0.103 3 PQ 政治關係 0.336 0.084 4

4.4.2 進入兩岸物流市場能力/條件重要程度評估 Eigenvector (0.283, 0.330, 0.387), CR=0.001（CR<0.1，具有一致性）

表 4-11 重要程度之地域特性構面準則評估表 Eigenvector (0.386, 0.351, 0.263), CR=0.050（CR<0.1，具有一致性）

表 4-12 重要程度之交易成本構面準則評估表 Eigenvector (0.244, 0.229, 0.281, 0.246), CR=0.002（CR<0.1，具有一致性）

表 4-13 重要程度之風險及信任構面準則評估表 Eigenvector (0.286, 0.357, 0.357), CR=0（CR=0，完全一致性）

以上第二階層權重係依據專家們對進入兩岸物流市場準則之重