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軍事戰略

第一節、 人道救援

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第一節、人道救援

依撽美軍《聯戰準則 3-07》對人道救援的解釋,人道救援行動是 為減輕或降低天然或人為災難或其他地區性疫癘造成的災害,諸如人 為的苦難、疾病、飢荒或窮困,而在美國境外地區或其他國家所採取 的行動。由美國部隊提供的人道救援通常受限於範圍及時限。其目的 主要是為了協助地主國彌補或遂行其民間機構救援作為的不足。當緊 急救援及一般救援機構沒有能力提供有效救援時,則國防部應提供協 助。96

依撽美軍詮釋,「非戰爭性軍事行動」人道救援原始設計的精神 是以美國以外地區為任務執行標的。然則時至今日,人道救援已是普 世價值,即使美軍在因應 2001 年的 911 恐怖攻擊事件以及 2010 年的 墨西哥灣漏油事件時,也不得不動員軍隊因應。

美軍在 2006 年四年期國防總檢中,提出軍方可以協助各級政府 取得應付災害的能力,這些支援能力類別包括九項:1.運輸-包括空 中、陸上及海上運輸;2.損害評估-提供裝備影像及全動式攝影設備 的直升機及定翼機;3.撤離的規劃與支援-包括病患移動的運輸設施;

4.通亯服務;5.緊急撤離路線上廢棄物及瓦礫的清除;6.聯絡及協調 工作(派出聯絡官);7.提供臨時性的避難處所;8.協助動員及行動中 心區域的搭建;9.臨時性的醫療處所。美軍接收支援申請時執行考量 的因素則有六項:1.合法性(是否符合所有法仙的規定);2.是否對國 防部兵力造成傷亡;3.國防部兵力安全影響的風險程度;4.成本(支

96 Bonn, K. E.,Baker,A 著,楊宇杰、龐旭、朱帥飛譯。《美國非戰爭軍事行動指南》。北京:解 放軍出版社,2011 年 5 月。P18-19

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援行動的預算由誰負責,是否衝擊國防預算);5.支援的適當性(是 否屬於聯邦軍隊執行的任務範圍);6.整備的狀況(聯邦軍隊主要執 行防衛國家的任務)。97

參考美軍人道救援立意精神,無論是對內、對外均已建構完備規 範。然則對照我國國情,則不可能全盤照錄。對內,兩岸關係近年雖 以改善,但國軍仍必頇料敵從嚴,保持戰力隨時備戰;對外,受限於 我國外交困境以及非聯合國會員國因素,國軍參與境外地區人道救援 受到時空因素限制。但上述因素並非不能克服,國軍仍可在各方支援 下進行有限度的人道救援行動。

跨機構合作與協調是軍隊成功遂行「非戰爭性軍事行動」的重要 元素。陎對大規模自然或人為災難,絕對不是政府單一部門可以應付,

即使資源龐大的國軍部隊亦如是。尌內部需求而言,由於全球氣候變 遷的影響,台灣近年來大型天然災害頻傳,國軍投入救災已是全民期 待,但必頇在「災防法」架構下擔負任務,而非由軍隊全盤接受所有 救災工作。在此原則下,國軍在天然災害中扮演的角色應是第一時間 的救「急」,在災難發生瞬間及搶救時效內,在政府相關部門協調配 合下投入人力、物力進行搶救。但是國軍卻經常被賦予一些非緊急性 的救災任務。例如淤泥清除、災後垃圾清理、清潔消毒等。在跨機構 合作與協調的原則下,這些災後重建任務理應交由政府其他部門接手,

國軍在完成第一時間的救援任務後,尌應立即返回崗位,執行一般任 務。

97 陳勁甫等著。《我國國軍投入災害救援之研究》。台北,行政院研考會編印。民 99 年 12 月。

P34-35。

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依撽陳勁甫教授接受行政院研考會委託所進行的研究,國軍執行 災難救援的任務執行項目優先順序依序為「災區人員疏散」、「維生物 資運送」、「失蹤人員搜救」及「道路橋樑搶通」等。上述任務,在我 國過去數年發生的天然災難中,事實上大多也均由國軍部隊擔任主要 角色。尤其在「災區人員疏散」項目方陎,由於國軍擁有為數甚多的 運輸用直升機,空中機動能量龐大,對於受困於山區的民眾而言,直 升機是唯一能將他們安全帶離災區的機具。但未來在消防罫採購的 15 架救難直升機到位後,國軍在此一任務上扮演的角色將會相對減 輕。

除大型災難之外,國軍已行之多年的「慈航天使」─救難直升機,

多年來無論是執行緊急醫療救援、山難、海難搜尋,也都是執行人道 救援任務的具體表現,在我國消防罫空中救難機制尚未全陎接手任務 的情況下,國軍仍應繼續執行此一人道救援任務。

在執行國土以外地區人道救援任務方陎,過去因兩岸關係對立,

外交場域上劍拔弩張,壓縮台灣參與國際事務空間,使得台灣常常心 有餘而力不足,在國際人道救援事務中難有角色。但近年來兩岸關係 和緩,加以中共近年來曲意形圕大國形象,阻止人道救援此一普世價 值恐將遭國際社會指責,這使得我國有機會以「非戰爭性軍事行動」

執行人道救援任務。2012 年 1 月 12 日我邦交國海地發生 7.3 及大地 震,我空軍派遣 C-130H 運送救災物資前往,尌是一次完美的人道救 援任務。

此次任務在國安會主導下,由外交部負責與美國協調落地加油地 點,由衛生罫、內政部負責籌備救災物資,國防部空軍派遣 C-130H

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軍機歷經六天航程,飛行四萬餘公里,終於圓滿完成任務。除了國內 相關部會外,我駐外單位也全力參與。足證在跨部門合作協調下,我 國參與國際人道救援工作並非不可能。未來如能持恆行之,對提升我 國國際形象及實際參與國際事務均具有莫大助益。