分析研究

6.2 節將本研究與三間公司單位進行訪談之內容，將五個部分的問題，分為 八個主題的方式記錄下來。接著在 6.3 這一章節，將根據 6.2 節之內容，以較為 簡明、清楚的方式做摘要整理。最後，再將本次訪談之內容作歸納與分析。

6.3.1 訪談內容之整理

根據訪談內容，分別以訪談問題的八個主題，將三間公司受訪的內容整理如 下頁表 6.3。

表 6.3 訪談內容(本研究整理)

主題 1 營運狀況

資訊管理平台應用在海運與物流貿易環節的情況，以台灣來說，目前還屬於 剛發展的階段，本研究所觀察之平台中，除了關貿網路成立時間較久，航網公司 與 MTNet 正式營運至今都還不到 10 年的時間。此外，資訊管理平台應用在海運 與物流的範圍，其實是很廣泛的，例如本研究所觀察的三個平台，服務的性質都 都不相同，關貿專門負責辦理通關與簽審，航網致力於船期資訊與貨況追蹤的部 分，而 MTNet 則是隸屬於交通部下專門負責辦理港埠業務之平台。然而，在海運 與物流的貿易過程中，貨物由貨主手中出貨到買主收貨的過程中，若是能夠妥善 利用資訊化的方式，適當的在貿易的過程中，與這三個資訊管理平台進行介接，

貨物的狀況、船期資訊、通關、港埠業務這些事項都能夠以效率的方式進行。

主題 2 企業資訊化程度不一致問題

對於目前國內海運與物流企業的整個大環境來說，企業資訊化程度不一致的 問題仍然存在，且改善狀況也不是很理想。而以平台的經營來說，資訊化不一致 的問題會造成平台與資訊化程度較低的客戶間在介接時發生問題。處理問題的方 式，各平台則因應到性質的不同，而有不同的解決方式。關貿網路受到資訊化程 度不一致的影響較低，航網公司與 MTNet 相對之下受到比較大的影響。

主題 3 其他曾經遭遇到的障礙

各平台除了企業資訊化程度不一致的問題之外，也曾遭遇到其他對於營運狀 況有影響的障礙，而這些障礙也會因為平台的性質與規模而不同。

第二部分：不同身分使用者對於平台之需求(貨主、報關行、貨運承攬業者、航 商、買主、港埠業者)

主題 4 不同使用者身分與需求

在海運與物流的過程之中，不論是貨主、報關行、貨運承攬業者、航商、買 主、港埠業者在現今資訊化的發展趨勢下，都有使用到資訊管理平台的必要性。

在這些角色之中，除了報關行與港埠業者的身分較為特殊外，貨主、貨運承攬業 者、航商、買主都有機會接觸各種與海運物流貿易有關的平台，因此，平台的服 務內容，都必須考慮到不同客戶的屬性，以滿足客戶的需求為主要目的。以本研 究的三間公司來說，關貿網路主要的客戶為報關業者，當中以報關行居多，而部 分貨主、承攬業者與航商偶爾也會進行報關之申請；航網公司所經營的船期平台 與貨況追蹤平台，大部份的使用者為貨主，而部分貨運承攬業者、航商也有可能 以貨主的身分登入平台；MTNet 在處理港埠業務的部分，使用者便以航商居多。

第三部分：海運與物流整合面

主題 5 對台灣目前海運與物流之整合看法

整題而言，航運業由於許多資訊屬於商業機密，在資訊面上是屬於比較封閉 的，現今的環境中，即使大航商本身在海運與物流的整合上有不錯的結果，但比 較偏向橫向的整合，對於整個海運與物流貿易過程的企業分層來說，縱向的整合 是比較缺乏的。此外，國內企業資訊化程度不一致的問題，對於海運與物流的整 合也形成了主要的障礙。解決這個問題，資訊管理平台是相當具有潛力的方式，

未來若能夠在訂艙、貨況追蹤、提單 e 化上努力，將對海運與物流之整合有所幫 助。

主題 6 資訊管理平台對於海運與物流整合之助益

不同性質的平台，都能夠在海運與物流的整合上，發揮獨有的功能。以本研 究所觀察的三個公司單位所經營之平台為例，關貿網路能夠讓通關的部分達到通 關自動化，強化通關的效率，並且期望能夠達成完全無紙化的程度；航網公司所 提供的平台，除了船期資訊以及貨況追蹤之功能，還有將航運業縱向的各層級業 者串接的潛力；MTNet 則整合我國各港口之間的資訊庫，促近海運與物流貿易國 程的門戶，即港口的業務處理更有效率。

第四部分：資訊管理平台之金流服務面 主題 7 資訊管理平台與金流服務

資訊管理平台若能夠與金流服務做有效整合，可以更加強化平台的效力，但 事實上，資訊管理平台為了要顧全本身的營運，要同時兼顧到金流服務並不容易，

因此大部分來說，透過與專門負責金流的單位合作是普遍的做法。例如，關貿在 通關的部分就與臺灣銀行合作。至於 MTNet 的「電子支付暨電子發票系統」則較 為特殊，由於 MTNet 具有公營的性質，加上港埠業務屬於港務局的工作，在金流 的服務上，比較具有以公權力進行推廣的能力。

第五部分：未來發展 主題 8 未來發展

資訊管理平台發展至今還未趨於成熟，在未來的發展上，還有許多的潛力與 機會。關貿網路在國內的通關自動化作業中，算是相當成熟，建立客戶的信賴，

未來將致力於與國外海關資料互通之發展；航網公司則以國際物流為主要目標；

MTNet 希望能夠達到資金運用自給自足，以及國際貿易之標準化。