四平台內容之整合、比較與分析

關貿網路、航網船期平台、航網四方物流貨況平台與 MTNet，此四平台所服 務之對象雖然皆以海運、物流業者為主，但是在營運內容、商業規模、平台介面 操作、平台網站內容上仍有許多不同之處。

1. 營運內容

各個不同平台的營運內容，會因為企業公司之特性而有所不同，也因此產生 不同的服務範圍和項目。

(1) 關貿網路：

為專司通關的相關事務，致力於以單一窗口的平台特性，達成便利的通 關自動化。通關內容範圍涵蓋許多貿易過程之文件，涉及自由貿易港區、海 運與空運。在物流供應鏈全部的流程中，貨品若要利用國際物流運送至其他 國家，都必須通過通關的必要手續，加上目前的產業已趨向越來越分工的專 業化走向，海運物流公司的貨物報關大部分都是交由報關行處理，而關貿網 路當初基於政策性目的之設立目的，為國內最大的通關公司，平台直接與財 政部關稅總局網站互通，且資料庫與國內各報關行和報關公司之聯繫密切，

形成一完整的整合通關平台。

(2) 航網船期平台－物流電子市集：

為處理海運物流供應鏈中，與船務相關之部分。在國際物流中，海運為 貨櫃出口、入口的主要交通運輸方式，貨物的運輸過程，必定得透過良好的 船務運作，方能保證貨物能夠妥善如期的到達目的地。這個過程的處理中，

航商必須對船隻的出航時間、旅行航線、旅行時間、運價有詳細的認知，並 且讓目標貨物能夠選擇符合的船隻搭配船期，進行貨物的運輸。而此平台的 主要營運內容便是這方面的事項。

(3) 航網四方貨況管理平台：

主要為因應國際物流潮流，協助貨物運送人(承攬業者)建立電子化物流 資訊及其國外代理或協力廠商共同維護貨況、共同管理企業全球資訊能見度 的一個資訊平台。由於使用資訊平台的使用者，在物流供應鏈中，可能擔任

不同的角色，此平台利用單一簽入系統機制以及權限控制的管理，提供特別 身分使用者專屬的權限，兼顧到貨主、買主、海外代理商、承攬業者四個不 同角色的使用者。平台的營業內容，則主要集中在物流供應鏈中，採購單、

分提單以及貨櫃的資料處理。

(4) 航港單一窗口服務平台 MTNet：

港口為海運與物流之間必要的營運場所，我國原本各港口之間的資料庫 為彼此獨立，但面臨資訊化進步的時代，資料庫之間的共享是必要的，因此，

航港單一窗口服務平台將我國基隆港、台中港、高雄港、花蓮港四港的資料 庫作了連結，並且以電子化方式，提供單一窗口服務平台，處理各個與港口 有關之業務，取代傳統之業務處理方式。

2. 平台介面操作

網站的操作介面有許多不同的方式，而平台為了讓自己的使用者能夠透過平 台的操作過程，簡便的達到使用者之目的，因此平台的操作通常是以人性化、簡 易化為主，然而，由於營運內容的不同，使用者狀況和規模的不同，也會使不同 平台的操作介面有所差異。

(1) 關貿網路：

平台之介面操作方式，為提供數種不同類別之平台連結，讓使用者透過 已獲得的專屬帳號與密碼，進入平台中實現自己想要做的事情。關貿網路所 提供的主要服務平台，為「關貿網路單一窗口服務平台」，使用者若擁有此 平台之專屬帳號與密碼，將可以進入關貿網路單一窗口服務平台之中，透過 內部設立的各項功能，透過與其他平台之連結，直接以此平台之權限進行通 關作業。其他部份服務的操作內容，則是以「輸入查詢」之操作居多，也包 括許多與財政部關稅總局互相連結的資料庫查詢系統。

(2) 航網船期平台－物流電子市集：

操作介面為集合所有功能之單一平台網站，使用者透過自己的專屬帳號 與密碼，直接於此平台上進行所有的操作。平台上不少功能的連結是互通、

重覆的，而操作的過程中，每進入一個指定的查詢中，便可以在此查詢結果 中的網頁介面，看見查詢資訊以及其他的資訊連結，提供使用者繼續搜尋的 路徑。較清楚的範例可參考圖 3.6 所示。此外，少部分情況，也可以透過直 接輸入的方式搜尋。

(3) 航網四方物流貨況平台：

平台的操作介面為全英文顯示，帳號之登入則以個人化技術的方式，提 供特定使用者身分對應的權限，換句話說，若是使用不同權限的使用者帳號 登入，所進入的操作介面狀態會稍有不同實際操作的部分，由於內容主要為 貨況之查詢，因此操作方式上以貨物之資料輸入為主，凡是在網路介面中，

為單筆分提單、採購單、貨櫃號、以及與貨物狀態有關之資訊，都會提供連

結方便使用者直接調查當筆資料之資訊。然而，由於網路介面皆為英文，且 查詢內容較為專業，一般使用者若沒有先行閱讀使用手冊之說明，直接上手 可能會遇到些許困難。

(4) 航港單一窗口服務平台 MTNet：

採用單一簽入的方式，讓使用者可以直接透過單一組的帳號密碼，使用 與 MTNet 有關的各項服務。平台的操作介面，則會因應服務類別系統而有所 不同。對應不同的系統，產生輸入、連結點選、直接篩選、按照指示選擇…

等不同的操作方式。

3. 平台網站內容

對於物流運籌資訊平台而言，除了營運內容之外，網站平台還需要擁有許多 現代網路所需具備的功能，甚至部分資訊平台會設置一些屬於自己網站特有的功 能，使平台更具有「專業」能力。

(1) 關貿網路：

由於本身具有公司網站之特性，因此公司企業網站所需具備的基本功能 都有。包括：新聞訊息、公司簡介、業務介紹、客戶服務、下載專區、財報 資訊、菁英招募、網站連結、網站導覽、語言轉換。在獨有特色上，網站首 頁上刊登豐富的廣告訊息，且都具有連結效果，除了能夠達到廣告的功能之 外，也能方便使用者直接連結。此外，網站也附有搜尋引擎，但是經由筆者 實際搜尋的試驗，搜尋引擎的效能並不是很明確，可能必須以特定的字串輸 入，才能夠得到結果，並無法達到方便搜尋的機能。

(2) 航網船期平台－物流電子市集：

此平台的內容，大部分皆與營運內容相關。其他的內容，有與航網公司 有關之新聞摘要、船期電子報之訂閱、連結到其他站台(華中站與香港華南 站)、中英文轉換系統、網站使用者指南、網站導覽。在獨特性上較為缺少，

不過有提供「補給站」，讓使用者查詢許多額外資訊，是個不錯且貼心的設 計，可惜在網站上不夠顯眼，若使用者未留心，可能無法察覺到此功能。

(3) 航網四方物流貨況平台：

全部的內容都與營運內容有關，為一個專門為國際物流貨況查詢設立之 平台，由於沒有語言轉換模式，使用者勢必要對英文有了解，否則將無法跨 越語言的障礙。獨特性的設計，也大部分與平台中與營運內容相關之功能有 關。不過，此平台附有時間系統，可以讓使用者在使用時了解目前的時間，

也可說是一種人性化的服務機能。

(4) 航港單一窗口服務平台：

平台本身也包括不少基本項目，包括：新聞訊息、服務項目、下載區、

常見問題、相關連結、公告訊息、網站導覽、中英轉換。使用者可以透過此

平台，連結到與台灣航港相關的網站，擷取豐富的資訊內容。使用者也可以 利用「常見問題」所提供的問答內容，了解許多航港單一窗口平台的相關事 務。

綜合以上內容，可將此四平台初部的分析內容，簡單整合比較於下表 4.1：

表 4.1 四平台初步分析內容(本研究整理) 分析項目

平台名稱 營運內容 介面操作 平台內容 平台特色

關貿網路 通關業務 跨越數種平 台之整合

公司平台

網站 單一窗口 航網船期平台 船期、船務 單一平台資

料庫 專屬平台 船期資訊、

線上訂艙 航網四方物流貨況平

台 貨物狀況 單一平台資

料庫 專屬平台 貨況追蹤 航港單一窗口服務平

台 港埠業務 跨越數種平

台之整合

公司平台

網站 港務局整合 4.2 物流資訊管理平台與一般資訊平台之比較

梁文耀、許裕順(民國 95 年)的論文「企業資訊入口網站之建置與評估」中，

為利用「平衡計分卡」之方法評估一般企業資訊入口網站，論文中並提及企業資 訊入口網站建置與評估模式與企業資訊入口網站之細部評估項目。(備註：下圖 4.1 與下頁表 4.2 之資料來源皆來自參考文獻【18】)

圖 4.1 企業資訊入口網站建置與評估模式

表 4.2 企業資訊入口網站之細部評估項目

1. 物流資訊管理平台之建置

單就物流資訊管理平台之建置與評估過程來說，從筆者所研究之四個平台網 站所提供的一些公司年報、公司期刊中，以及該平台發展之過程，可知其發展過 程的建置與評估，與圖 4.1 所示之一般企業資訊入口網站建置與評估模式的基本 架構是類似的。且由於物流資訊管理平台所需要合作的企業比之一般企業資訊入 口網站來說，加入者的性質多為運輸業者，且運作的過程若是稍有疏忽，牽連到 的對象可能會是整個物流供應鏈，因此物流運籌資訊平台的建置過程也需小心謹 慎，於一開始規劃時便明確建立目標和願景，擬定各項策略，評估平台與使用者 的需求，設立多項衡量指標，並在評估時期建立多次的反覆測試，與每次的測試

單就物流資訊管理平台之建置與評估過程來說，從筆者所研究之四個平台網 站所提供的一些公司年報、公司期刊中，以及該平台發展之過程，可知其發展過 程的建置與評估，與圖 4.1 所示之一般企業資訊入口網站建置與評估模式的基本 架構是類似的。且由於物流資訊管理平台所需要合作的企業比之一般企業資訊入 口網站來說，加入者的性質多為運輸業者，且運作的過程若是稍有疏忽，牽連到 的對象可能會是整個物流供應鏈，因此物流運籌資訊平台的建置過程也需小心謹 慎，於一開始規劃時便明確建立目標和願景，擬定各項策略，評估平台與使用者 的需求，設立多項衡量指標，並在評估時期建立多次的反覆測試，與每次的測試