（四）高雄市交通警察大隊員警工作壓力之紓解與因應方式為 何？
第三節 名詞解釋 一、 警務人員
警務人員為具有維持社會公共秩序安寧與公共利益為目的者，並 以命令強制為手段之國家行政主體（李震山，1994）。依據警察法第二 條規定：警察任務為依法維持公共秩序，保護社會安全，防止一切危 害，促進人民福利。而李湧清(1987)提出我國警察工作具有七點特性，
應可涵蓋目前警務人員的工作特性：
（一）危險性：警察人員面臨許多無法預知的危險。
（二）辛勞性：警察人員的工作量普遍過重，每天工作時數超過 八小時，執勤時間分段且不能連貫，休息也無法連續。
（三）引誘性：警察工作的職權具有強制性，且富有裁量權的特 性。
（四）緊急性：與人民危害之緊急排除有關，影響人民權益至鉅。
（五）主動性：警察人員能主動發現傷害人身安全與權益的事件，
並防止危害的發生。
（六）機動性：警察組織為處理突發事故並因應緊急情況的變化，
會隨之調整或調配任務，才能滿足任務的需要。
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（七）服務性：如答詢問路者、迷失或遺失兒童之招領與協尋、
接送考生及職務協助等皆為服務之範疇。
二、 交通警察
指依警察人員管理條例及有關法規遴選任用或遴派，執行交通 警察任務之警察官或基層警察人員。交通警察以維持交通秩序、確保 交通安全、防止交通危害、促進交通流暢為主要任務（內政部警政署 全球資訊網，2013）。
三、 工作壓力
陳蓮妃（2003）將工作壓力定義為個人與環境互動的歷程所產生 的一種現象。任何在工作上對於個體有威脅性，不愉快的刺激、情境 或環境，稱之為工作壓力。洪靜惠（2005）定義工作壓力是個人人格 與工作要求或個人行為與工作環境間，不能調適配合所產生一種狀 態。陳乃禎（2005）所定義工作壓力是個人能力特質或人格特質與外 在環境產生交互作用之後產生差異，而促使個體在心理、生理上產生 一種脫離正常狀態的現象。何信煒（2005）指出工作壓力為個人與工 作情境（領域中的人、事、物）交互作用過程中，造成心理、生理與 認知上的不平衡或壓迫狀態。Parker 和 Dacoits 指出工作壓力是個人 的特質會與壓力的知覺反應產生交互作用，所以即使在相同的環境之 下，會顯出個體對壓力反應個別差異（杜昌齡，2005）。本研究所指工 作壓力係指凡與交通警察工作相關之因素所引起的壓力，且以訪談大 綱所蒐集資料代表之。
四、 社會支持
指一種藉由兩人以上彼此交流的過程，提供象徵性或實質性的資 源與利益，運用同理心關心對方，促使他人自覺備受肯定（王淑芬，
2009）。本研究所界定的社會支持係指交通員警可由周圍環境中的家 人、同事、長官、朋友或民眾所獲得的情緒性、工具性、訊息上及讚 許性支持的程度，且以訪談大綱所蒐集資料代表之，分別詳述如下：
（一）主管支持：係指受研究者能獲得行政主管（其所屬有直接 關係的上級長官）關懷、鼓勵、提供意見、建議、指引訊 息等。
（二）同事支持：係指受研究者能獲得同事（其所屬非上級長官 的工作夥伴）關心、 鼓勵、提供協助、建議、指引訊息等。
（三）家人支持：係指受研究者能獲得家人（父母、配偶、兄弟、
姊妹、親戚等）的關心、尊重、忠告、訊息指引及提供協 助等。
（四）朋友或民眾支持：係指受研究者遇到壓力或面對困難時，
能獲得朋友（包括同學、朋友等非親屬亦非工作伙伴）或 民眾（民意代表、媒體記者、一般民眾）之關心、贊同，
提供建言、訊息或其他協助等。
Behr(1995)研究指出社會支持對壓力具有緩衝效果，而且高度的 社會支持可以加強壓力應變關係，甚至可以減緩知覺壓力感受，而社 會支持早已被認為能有效的對抗壓力與團體生活中的倦怠。
五、 配賦
所謂配賦係指分配人、事、物（任何）給特定或固定的位置或單 位做固定不變的作用，稱為配賦，其實跟「支援」同質性很高，只是
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支援較常用在友軍之間的互助(不相隸屬或上對下的性質)，而現今高 雄市政府警察局將交通分隊員警以政策性的支援該轄區分局(同機關 屬性或下級支援上級)，將人員交由分局管理督導調配。
第四節 研究範圍與限制 一、 研究範圍
（一）研究地區
本研究地區以高雄市政府警察局交通警察大隊為範圍。
（二）研究對象
本研究以高雄市政府警察局交通警察大隊員警為研究對象。
（三）研究內容
依目前高雄市政府警察局交通警察大隊員警各單位訪談 1 人共計 22 人，為保持研究主題達到飽和與彈性，選擇可以提供 豐富資訊的樣本作深度研究（吳芝儀、李奉儒譯，1995），採分 層立意抽樣，選擇最適合樣本 12 人，採用「半結構式」質化訪 談，以蒐集資料，深入探求真實狀況。
二、 研究限制
（一）文獻資料的限制
國、內外有關交通警察工作壓力與社會支持相關文獻並不 多，又研究者加入交通警察團隊未滿兩年，文獻資料的限制無法 一窺交通警察全貌，因此僅能就有限資料及研究者個人實務經驗 及感受，據以建立研究架構與調查研究工具。
（二）研究地區之限制
本次研究地區以高雄市政府警察局交通警察大隊為範圍。
並以質性訪談方式進行研究，本研究結果無法推論至其他警察 單位，為本研究最大限制。
（三）研究內容之限制
1、本研究以高雄市政府警察局交通警察大隊之員警人員為研 究對象，因交通警察大隊的工作性質與其他警察人員不盡 相同，交通警察之工作分配狀況、工作量等亦可能與他縣 市警察局不同，加上當地民風特色不同，承受的壓力與社 會支持的程度可能亦有所不同。其訪談內容所獲致結果能 否適用其他縣市之警務人員仍待商榷。
2、本研究之工作壓力、社會支持是屬於內心深層問題，受試 者個人感受度不盡相同，關於自我認知、行為舉止和他人 對自己的認知之間在有意識或無意識的前提下形成的差 異，由此可能亦有所保留，而無法獲致完全的回應。
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第貳章 文獻探討
本章依據研究目的，就有關交通警察工作特性、工作壓力、社會 支持的文獻加以探討，全章共分五節：第一節我國警務人員工作之發 展與特性；第二節壓力的意涵與來源；第三節工作壓力的詮釋與理論；
第四節社會支持的意涵與理論；第五節交通警察工作壓力與社會支持 之相關研究。