第一章 緒論
第二節 問題意識
車廂。對我而言，坐在女性車廂的過程中，是舒適並且自在的。根據我的觀察在 女性車廂內，少了男性的空間女性對自己的行為舉止也顯得放鬆。在馬來西亞長 大的我，從小接觸不同民族的文化，談不上特別喜歡或排斥，但唯獨不喜馬來男 性對女性的凝視5，並將女性視為一種被觀賞的物體，尤其馬來男性在公共場所對 女性的凝視。男性的凝視總會讓女性產生威脅感，擔心害怕自己會成為被侵犯的 對象。未到台灣讀書之前，我鮮少一個人出門，其中一個原因便是害怕公共空間 的男性。
女性車廂引起了社會大眾的注目，掀起各種組織、民眾不同的反應。我好奇 男性是如何看待女性車廂，對於女性車廂又作何感想。政府當局在策劃女性車廂 之際，究竟是基於什麼樣的原因而推動促成女性專用車廂這個政策呢？在馬來西 亞不同族群的背景，男女之間的親密能否透過這樣的空間減少兩性互動？女性專 用空間會有效遏止性犯罪案件的發生嗎？一連串的問題，我希望透過這個研究了 解女性車廂在兩性移動過程中扮演的角色，藉此了解馬來西亞各族群之間兩性的 互動關係。
第二節 問題意識
馬來西亞出現女性專用車廂之後，我對「女性專用」這個名詞特別感興趣。
女性專用的空間有很多，例如說廁所就是一個單一性別專用的空間，在性別二元 的社會，很少人會質疑廁所為單一性別空間的意義。根據調查，在使用大眾運輸 的過程中經常有被騷擾的經驗，除了要面對錢財的丟失，女性容易成為被騷擾和 侵犯的對象。在這樣的情況下，女性無法在移動的過程中得到人身安全的保障，
也加深了她們在家門以外地方的恐懼。無可否認，在很多不同的時間、地點，民 眾都可能遭遇危險，然而在火車移動的密閉空間內，遭受危險的可能性更高，因
5 這是由於馬來女性的穿著是長袖、長裙、長褲，其他族群可能穿著短褲、短袖，馬來男性因此 而大飽眼福。
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7 Department of Statistics, Malaysia: 穆斯林（Muslim）佔馬來西亞總人口近百分之六十。
8 Heba G. Kotb (2004) Islam discourages free mixing between men and women when they are alone but not all interaction between men and women. Interaction between men and women is prescribed to be maintained at a healthy and modest level, to the extent where they can socialize in order to know each other as ordained by God in the Quran (Surah al-Hujurat), as long as there is no obscenity, touching, secret meetings and any sexual contact, which violates the general rules of interaction between the genders.
9 范若蘭，(2005) 隨著女子教育的發展和 30 年代女性移民的大量進入，華人婦女進入從勞動到專 業技術人員的很多職業領域。
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來西亞的性侵害、性騷擾案件提高10，讓鐵路局有必要營造一個無性騷擾的空間來 保護移動過程中的女性11。政府此措施宗旨在於避免發生更多的性犯罪案件，然而 追根究底此舉是否可解決性犯罪呢？對此我提出了我的想法，在馬來西亞多元族 群、多元文化的社會中，各族群女性的地位是截然不同的。在不同宗教文化的薰 陶，馬來西亞女性的思想必有所差異。如今這樣的女性專用空間，是否真的可以 保護女性，防止更多的性犯罪發生？那麼女性對女性車廂的想法又是如何？是排 斥或是非常歡喜？我認為，基於伊斯蘭教的教義下，男女之間的禁止觸碰對方，
需要避免男女處在同一個空間，女性專用車廂的原理是符合政府所期待的伊斯蘭 社會規範。然而，當局必須考慮的是，馬來西亞並非一個單一族群的國家，其他 族群的女性或男性並沒有伊斯蘭教強勢的男女相關教義，男女之間的親密能否透 過這樣的空間減少兩性互動？倘若政府強勢的認為這是對女性友善的措施，那 麼，他是否考慮其他族群的女性，其他族群的女性又是如何看待女性專用車廂？
二、「女性專用」的對女性的意義
身為女性的我，首次搭上女性專用車廂的感覺是非常舒服的，除去了汗水異 味、過多的肢體碰觸，女性車廂讓我覺得備感舒適。經過多次搭乘，我留意到女 性車廂並非女性唯一的選擇，許多女性也會選擇搭乘一般車廂。在多數的情況下，
並不是每位女性會選擇女性車廂，因此挑起了我的好奇心，選擇女性車廂的女性 是如何看待女性車廂，不進入女性車廂的女性是基於什麼樣的原因呢？
撇除族群與宗教相關的問題，我希望知道她們選擇的最根本原因。對女性而 言，移動的大眾運輸工具不僅是火車單一選項，公車、步行都可讓她們移動至目 的地。在鐵路局所設的女性專用車廂，會否讓她們聯想至社會中女性的地位和男
10 Abdul Jalil, Norashimah & Azhari, Muhammad (2011) Statistics show an increasing rate of abuse, harassment and crime cases where women are the victims.
http://www.ipedr.com/vol5/no2/49-H10152.pdf 2014.3.20.
11 女性專用車廂的目的在於一、防止性騷擾事件，二、防止和另一性別的直接接觸，三、營造一 個沒有壓力的移動空間。http://www.ktmkomuter.com.my 2013.2.25.
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性的差異。再者，倘若以保護之名將女性隔離在女性專用的空間，是否讓女性更 排斥「女性專用」的空間？「女性專用」的空間使得女性在社會上被安排在有別 於一般（general）的空間時，會造成女性什麼樣的心理狀況？
三、女性專用車廂的目的隔離或保護？
女性專用空間能有效遏止性犯罪案件的發生嗎？女性專用車廂呈現一種保護 女人的氛圍，然而在執行上卻不夠嚴謹，經常見到男性出現在女性車廂中，反而 讓車內的女性一片惶恐。女性專用的空間，被認為是女性自在地展現自我的後台 空間，這個後台不需顧忌男性的凝視，可以隨意的補妝，舒適的坐姿，自在的打 盹。這樣的氛圍如果被一個誤入的男性闖入，尷尬的是男性或女性呢？女性車廂 作為一個保護（或隔離）的專屬空間，究竟是給女性一個平等的空間，還是強化 了女性需要被保護的刻板印象呢？
馬來西亞的馬來族群因為宗教的關係，對男女有別是從小被教育的12。當政 府無力阻止女性走上街的同時，他們選擇隔離的方法來保護女性以免受到更多的 侵害。這項舉止證明了馬來西亞政府以父權主義的概念，將女性等同於弱勢和需 要保護的性別，再加上「女性專用」的各種大眾運輸13來確保她們的安全無虞。在 可蘭經的教誨，女性是屬於其父親、丈夫和家中男性長輩的。當她們離開家中，
依然還是要遵守伊斯蘭教的規範，不得讓父親、丈夫以外的男性碰觸。女性專用 車廂成為了父權主義認為可以保護女性安全的最好屏障。說穿了，為了女性安全 著想，防止性騷擾案件的根本，脫離不了伊斯蘭教男性認為女性是自己的附屬 品，不得被其他男性侵犯。
12 伊斯蘭教對女人絕對服從男人的性要求（包括不合理的要求），不能有任何拒絕的表示，完全 忽視了女人自己的意願，使穆斯林女性處於完全被動的位置。女人主要的任務是看守好自己。男女 之間的界線十分嚴格，為避免與男人混雜相處，穆斯林婦女不能隨便離開家庭。（水境君，2002）
13 馬來西亞尚有女性專用公車和女性專用計程車在吉隆坡市區內行駛，僅提供女性使用。
http://news.asiaone.com/News/AsiaOne+News/Malaysia/Story/A1Story20101202-250441.html 2013.5.30
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在女性專用車廂作為保護的概念上，許多女性會認為自己並不是那麼脆弱，
因此不願意走入這個名為保護的車廂。但是，一旦發生騷擾事件，女性很容易被 怪罪為何不使用女性車廂，為何不願意被保護？女性在遭受性侵害或騷擾後，最 先被檢視的是她們出門的時間、衣著、目的，社會總是找到理由來強化女性本身 首先犯下的錯。當女性被隔離在女性專用的空間中，難道就不會遭遇到性騷擾 嗎？更誇張的是，社會認為女性遭受性騷擾是女人家的事，女性要自己想辦法，
不要損及男性的權益（畢恆達、彭渰雯，2008）。在這樣的情況下，女性唯有加 強自保的能力，以免讓他人輕易得逞。
倘若利用空間區隔的方式來強調女性安全，難道就可以達到保護的效果嗎？
如果政府以保護女性安全為堂而皇之的名目，女性車廂僅保護移動過程中的安 全，而不是女性在社會中的安全。政府應當思考的乃是最根本的女性歧視問題，
而非僅用保護之名忽略根深柢固的女性為弱勢一方的不平等對待。我們期待的是 一個平等的社會，對第三性別者也一視同仁的社會，如果僅用單一政策把某一性 隔離在外，並無法達成我們所期待平等的社會。
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