第五章 結論
第二節 女性車廂作為性別平等的前奏
我們所處的社會，權力的掌控者一般而言以男性較多。位高權重的男性擅於 利用他們手中的權力和職位，對女性做出許多規範，並且讓她們服從於理所當然 的規範。當身體理論化為一種由社會實踐銘刻的表現，身體在公共空間受到了論 述所建構的作用。這導致男性將充滿性慾的眼神望向女性視為理所當然的社會實 踐，身體在這些時間過程裡接受規訓和常規化，社會再生產也得以促進。當男性 不滿足於僅用眼神滿足自己的性慾，轉向實際的社會行動時，性犯罪因此產生。
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當人們走在一個充滿犯罪的場合，必然充滿不安全感和無限恐懼，造成社會威脅 的男性往往不當作一回事。長期以來，女性被客體化，不論在公／私領域都被視 為等待男性觀看、窺視的性存有。他們將對女性的凝視當作對女性欣賞，全然不 覺得凝視會讓造成女性心理的壓力。
無論是女性專用車廂、女性計程車和女性公車的出現，隱含著當權者對女 性的掌控，利用政策來控制女性的自由選擇權力。當女性選擇進入其他一般車廂
／車子時，是她將自己暴露在充滿危險的社會環境，倘若她遭受不好的經驗，大 眾便會怪罪於她個人行為，從衣著到為何不選擇女性專用的，而非怪罪於加害者。
一個沒有性騷擾、對其他性別尊重的社會，才是讓女性可以安心在夜晚出門，獨 自搭乘大眾運輸工具，而非躲於男性所設置的保護框框，永遠都無法解決女性在 公共空間所遭受的性別不平等對待。女性專用空間對於男性而言，是權益受損的 開始，男性應反省的是，女性在社會活躍的歷史並不長131。
男性在大量女性湧入社會公共空間後有領域被侵占的感受，尤其要男性承 認社會中的女性專屬空間，更是讓男性覺得備受不適。男性不曾思考的是，男性 獨佔社會公共空間的歷史遠比女性長遠，專屬於男性的空間比比皆是，例如俱樂 部、運動場、政治場合，在女性意識尚未抬頭，女性沒有投票權、受教權之前，
這些空間都不允許女性的出現（唯有低下階層的奴隸、女僕可以出現在公共空間 服務）。那麼，現今一兩個特別為女性設計的專屬空間，就讓男性覺得權益受損，
男性應檢討並修正對自己的性別意識，學會尊重女性，而不是僅將女性視為公共 空間的侵略者。
當社會大眾無法給予女性相對的尊重，那麼男性對女性的騷擾也不會被當成 犯罪來看。馬來西亞女性缺乏性騷擾的意識，當女性遇到男性對其做出讓她不喜 歡或反感的行為舉止，女性首先的反應是沈默或逃離現場。在事後想起，也不一 定將她所遭遇的事情與性騷擾劃上等勾。社會大眾對性別意識來自於教育，若從
131 女性大量走出家門乃是世界打戰之後的事，距今不超過 100 年。
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教育的根本開始，將有效的改變社會對性別意識的刻板印象。加上媒體的報導若 能不帶有性別偏見，將可以讓更多瞭解不同性別之間的差異，因瞭解而懂得尊重 彼此。女性專用空間並不能解決社會中存在的性別不平等問題。政府若有意願解 決社會中性騷擾問題，應正視馬來西亞女性地位問題。女性專用空間（女性車廂、
女性公車、女性計程車、女性專用停車場）並無法消除她們對移動過程空間的恐 懼。從根本上消除性騷擾事件，不是尋求正義模式、嚴懲騷擾者，而是教育女性，
讓她們更有能力來應付性騷擾，或是治療（男性）加害者，如此能一勞永逸，根 本解決問題。
隔離或許可以做為解決部分女性「現實需求」的策略，我們必須思考的是，
它與性別平等的願景是否背道而馳。馬來西亞的女性專用車廂，可否成為女性轉 化成女性反性騷擾的策略？延續上一章所討論的積極矯正的論述，男性在社會化 的過程中對空間使用比起女性更為主動和具侵略性，經常不自覺的佔據身邊的空 間。面對這樣的情況，女性往往以退縮作為讓步。我們應該培力女性主動爭取屬 於自己的空間，透過設置女性專用車廂，女性得以享受完整的移動空間，藉此讓 她們瞭解自己在公共空間中的定位。有些女性並不一定瞭解女性專用空間背後隱 含的意義，我們渴望女性能夠在這個空間中互相交流，培力她們對性騷擾或是提 高她們對於性別的各種意識。
兩性之間相同也有所差異，我們無法從生理上改變兩性之間的差距，卻可以 從不同方面拉緊兩性之間的距離。在女性專用車廂的概念上，馬來西亞政府期待 的是防止女性遭受性騷擾和各種犯罪的發生，我期待透過這樣的政策，讓馬來西 亞可以往性別平等的方向邁進，而不是將女性視為弱者繼續保護。我期待馬來西 亞女性透過各種不同的性別措施，能增加她們對性別議題的關心，讓她們了解性 別之間的不平等待遇。期許透過不同的性別政策讓他們更能了解女性在馬來西亞 社會中的地位，藉此促進兩性之間的平等。
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