第二章 相關文獻探討
第五節 研究方法
一、研究方法的選擇
質性研究的資料多透過田野調查和文本得到資料。研究者可利用深度訪談、
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參與觀察、口述歷史、或者書面文本的蒐集得到可供參考的資料。質性研究的特 徵在於社會現象的整體性與相關性，對於現象的理解必須考慮各個部份的互動關 係以及背景環境。Greetz（1983）認為選擇質性研究必須從在地人（the native）的 眼光來學習地方知識（local knowledge）。有鑑於質性研究著重在參與觀察、環境 背景、深度訪談，我利用訪談和參與觀察的方式進入本次研究，並搜尋相關文獻 作為補充資料。
二、參與觀察和田野範圍
本次的焦點是女性專用車廂，因此在女性專用車廂空間設置乃是本研究的主 要探討對象。從火車站的等候空間到車廂內部空間，都是使用者必然經過的空間。
火車站做為一個公共空間，是否會讓女性在等候過程中感覺恐懼或是不安，將會 影響女性是否願意選擇搭乘大眾運輸系統的原因之一，因此火車站內的環境也會 是我所必須觀察的重點。在本次約二十次的田野觀察中，我利用不同的時段在女 性專用車廂和一般車廂進行觀察和訪談。
每班火車有六節車廂，中間兩節為女性專用車廂，其他前後兩節為一般車廂，
火車月台上並沒有女性專用等候區，女性乘客可能因此在火車進站時剛不上女性 專用車廂。根據
Loukaitou-Sideris & Fink（2009）的調查，有可能發生犯罪的包括
車站及其鄰近範圍，因此女性對這些空間有一定的懼怕。我的田野範圍在車站（從 購票口到月台）和車廂（一般車廂和女性專用車廂）的內部空間。我的研究主軸在於了解女性專用車廂能否減低女性搭乘大眾運輸系統的恐 懼，以及提高女性使用大眾運輸系統的意願和頻率。馬來西亞的女性專用車廂乃 是設置在連接衛星城市和市中心的火車，搭乘火車的時間是比其他市內的交通工 具如公車和捷運所需要更長的時間（從最遠的火車車站 Pelabuhan Klang 到 KL Sentral 約 2 個小時），讓女性長時間暴露在半密閉式的火車空間。女性透過女性專 用車廂減低她們在火車上的恐懼，以及這個空間所營造的氣氛是否可以有效的阻
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擋性騷擾和性犯罪的頻率？
觀察重點：
1. 選擇不同的時段搭乘，比較女性在女性專用車廂和一般車廂上行為舉止的差 別。
2. 在女性等候空間，觀察上下車的女性，在第一時間選擇女性專用車廂或一般 車廂。
3. 面對誤入女性專用車廂的男性，車廂內的女性會如何處理面對，是否會引起 大家或個人的反應。
4. 馬來西亞各族群之間在同一個空間的互動關係，或是完全沒有互動。
5. 一般車廂的男女比例。
三、訪談
（一）對象
我設定不同程度的火車使用者，分成兩個程度：一、重度使用者：一個星期 搭乘天數超過五天；二、中度使用者：一個星期搭乘三天或以下；三、初次使用 者：第一次搭乘。有鑑於並非每位乘客是重度使用者，可能不太熟悉火車，也可 能是第一次搭乘，因此我鎖定各層次的使用者，從中看出經常使用者和偶爾使用 者對女性專用車廂之間的差異。受訪者並不僅限於女性，我希望可以透過不同性 別的受訪者，了解他們對性別區隔、女性專用車廂、大眾運輸系統的想法。本論 文研究約訪談 12 位女性 2 位男性，其中包括學生、上班族和家庭主婦。在 KTM 公司部份，訪談對象為在車站執行公務的一男一女義警以及一位 KTM 公司的公關 部主任。
（二）地點和時段
我在火車站的範圍找尋受訪者，包括月臺等候區、女性專用車廂、一般車廂。
利用不同的時段，上班和下班的巔峰時段以及中間較少人的時段找尋受訪者進行
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訪談。由於馬來西亞女性專用車廂是全天候都屬於女性專用42，搭乘的女性可以選 擇進入一般車廂和女性專用車廂，而不似國外分時段的女性專用車廂43。
四、文獻搜尋
馬來西亞政府希望三大族群融洽相處，透過傳播媒介、教育等宣導馬來西亞 為一個多元族群的社會，人民應當尊重 各族群的風俗習慣。然而從不同的宗教、
文化、風俗民情來看，各族群之間的差異甚大，因而影響其相處模式。各種不同 族群之間的差異所帶給女性的會是不同的教育，透過不同族群的文獻資料看到馬 來西亞各族群的女性意識以及其對女性專用車廂的看法。同時透過性別區隔、大 眾運輸系統的性別相關的文獻，了解女性專屬空間以便探究馬來西亞女性專用車 廂的存在意義。透過馬來西亞的女性專屬空間對社會大眾的影響，亦可瞭解馬來 西亞政府、社會對女性空間的期待。
透過馬來亞大學的圖書館搜尋「女性專用車廂」的論文44，亦無法取得鐵路局 在推出此項服務前的決策過程，馬來西亞的行政資訊不外流，加上對 KTM 當局的 公關部門主任 Zainal 進行訪談後發現，他自己也不清楚其中女性車廂的決策過程。
與女性車廂相關之馬來西亞論文有數篇，主要著重於伊斯蘭教女性在公共空 間的人身安全，特別談到女性專屬空間的有 Bachok et al（2014）: “An Assessment of Commuters’ Perceptions of Safety and Comfort Levels of ‘Women-Only Coach’: The Case Stduy of KTM Komuter Malaysia”和 Abdul Jalil & Azhari（2011）: Women’s Rights Regarding Safety In Public Transport--In The Eyes Of Islam: An Analysis. 透過 這兩篇文章瞭解馬來西亞女性專用車廂之使用狀況，由於常年在台灣的關係，無 法隨時進入田野，利用前人所統整的資料補充女性專用車廂田野觀查不足。馬來 西亞政府因為資料保密的問題，許多行政程序並不像台灣行政透明化，如若沒有
42 Ladies only at all time. http://www.ktmkomuter.com.my 2013.3.13.
43 日本、台灣：上下班的最前端或後端為女性專用車廂。
44 使用關鍵字包含兩種語言：英文：ladies coach, KTM, coach for women, 馬來文：Koc wanita, KTM.
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媒體報導，一般民眾無法獲取政府所欲推行的政策、法規等等。從媒體的報導，
表示已是政府部門最後的決定，才將之公諸於社會大眾。
除了一般的學術文獻資料，我也搜尋了部落客對女性專用車廂的評論，這是 因為部落客對時事的敏感度會必一般搭乘的民眾來得多，即便他們不一定是女性 車廂的使用者，也有他們對女性車廂的另外一番解讀。透過他們對女性專用車廂 的書寫，瞭解一般民眾對女性專用車廂的看法，以及使用過程中可能碰到的情況。
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