陸續出現的「女性專用」大眾運輸工具

一、女性專用公車 （Female-only-buses）

KTM 所推出的「女性專用車廂」成功引起馬來西亞民眾的注意，推行半年以 來成效讓鐵路局局長 Dr. Aminuddin Adnan 感到十分滿意。馬來西亞婦女、家庭與 社會發展部部長 Datuk Seri Shahrizat Abdul Jalil 對此提到，馬來西亞女性可以在大

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眾運輸移動過程可自由選擇，且讓她們在搭乘大眾運輸的移動空間中免於遭受不 必要的性騷擾和性侵犯。KTM 所提供的女性專用空間服務，最讓部長欣慰的是讓 女性終於有自行選擇權，不再和男性有過多的接觸，尤其當穆斯林女性因伊斯蘭 宗教關係應避免和男性共處同一個空間，KTM 所推出的女性專用車廂措施讓穆斯 林女性得以遵守她們的宗教教義，在擁擠的車廂內不與男性有肢體碰觸。雖然在 上下班的巔峰時間仍有男性不慎進入女性專用車廂，女性在大部分的時候仍可自 在的搭乘 KTM，享受舒適自在的單一性別環境。

有鑑於 KTM 所推出的女性專用車廂的例子，婦女、家庭與社會發展部部長深 感女性終於可在男性為主的都市空間獲得人身安全的保障，渴望將女性專用車廂 的概念推動至其他類型之大眾運輸。RapidKL 巴士總裁 Datuk Mohamed Hazlan Mohamed Hussain 向馬來西亞婦女、家庭與社會發展部部長建議在吉隆坡一帶嘗試 營運女性專用公車。此舉乃受到 KTM 所推動的女性專用概念所影響，他認為這是 對女性的福利，讓女性在搭乘其他不同類型的大眾運輸上有較多的保障。

RapidKL 總裁 Datuk Mohamed 提到女性專用公車於 2010 年 11 月開始每星期 三上下班尖峰時刻在吉隆坡市區七個不同的路線營運，並將延續 KTM Komuter 的 粉紅標誌，女性專用公車的標誌將以粉紅色作為代表⁵⁵。Datuk Mohamed 向部長舉 薦此服務之前，綜合 RapidKL 的顧客意見填寫表中，公司發現乘客（以女性為主）， 提出許多她們在尖峰時刻搭乘的不便之處。有鑑於此，公司決定推出讓女性乘客 得以受惠的女性專用公車，以回饋女性乘客一直以來對 RapidKL 的支持，預計女 性專用公車將讓許多穆斯林女性受惠。RapidKL 總裁在談到女性專用公車之際反 駁記者的對於性騷擾的提問，公司並未收到任何女性遭受性騷擾的投訴，因此女

55 After pink train coaches, Malaysia launches women-only buses: Bus company RapidKL, a

state-owned firm, started the special service for its female passengers on Wednesday on seven routes in the Malaysian capital during peak hours. The New Straits Times newspaper

reported.http://newsinfo.inquirer.net/breakingnews/world/view/20101202-306599/After-pink-train-coache s-Malaysia-launches-women-only-buses 2013.11.20

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性專用公車僅是為了提供女性更舒適的移動過程而推動的服務。針對伊斯蘭教 義，女性和男性不應有肢體上的接觸，獨自搭乘大眾運輸的穆斯林女性在公車這 個半開放空間顯得戰戰兢兢，因此女性專用空間將會是一個讓她們自在的空間。

女性專用公車在嘗試營運了兩個月後，受到了女性熱烈的回響。RapidKL 發 言人 Sharil Mokhtar 對外宣稱，他們接到許多女性使用者（以上班族和大學生為主）

的回應，大部分對於這個特殊服務感到十分開心。2011 年 1 月 17 日正式推出女性 專用公車，從嘗試營運時的 7 條營運路線增 15 條公車路線，範圍從原本吉隆坡市 中心擴大至巴生谷流域運行。RapidKL 總裁提出保證，在尖峰時刻有兩班公車位 女性專用公車，分別為早上六點四十五分及七點半和下午六點及六點四十五分的 車次。12 歲以下的男童在女性的陪同之下進入女性專用公車。女性專用公車有其 辨別的特殊貼紙（圖十三）張貼在公車的前後旁邊的窗戶、前後車門以及顯示在 公車的告示牌。女性專用公車僅在平日運行，例假日和周末不會有女性專用公車 車次。延續 KTM 對女性專用空間的概念，女性專用公車是為了在尖峰時刻保護女 性免於遭受性騷擾和與男性共處一個擁擠的空間。

圖十三 女性專用公車之標誌

（標語為馬來文，左：女性公車；右：更舒適更安全）

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女性專用公車服務推出半年後 RapidKL 發言人 Sharil 提出公司將逐漸增加女 性專用公車路線，期待更多地區的女性因此受惠。RapidKL 的三千司機中共有 60 名女性司機，她們將負責女性專用公車的班次。女性司機在馬來西亞屬於比較冷 門的職業，公司預計招攬更多的女性進入公車司機，藉由女性司機完成一個女性 專屬的概念，讓女性乘客在搭乘過程更安心。由於每天都有將近十萬人從衛星城 市搭乘公車湧進吉隆坡市，RapidKL 期待乘客在移動時得以有安全且舒適的搭乘 空間，目前此項服務獲得眾多女性的良好回應，公司也考慮推廣至馬來西亞其他 州屬的公車服務。

圖十四 女性搭乘女性專用公車 二、女性專用計程車

馬來西亞人口組成為六成穆斯林，而伊斯蘭是絕對制止未婚男女同在一個不 開放的空間，女性專用計程車似乎是讓穆斯林女性搭乘計程車唯一的可行方法。

女性專用火車車廂的成功讓各界紛紛想要仿效，馬來西亞婦女、家庭與社會發展 部部長 Datuk Seri Shahrizat Abdul Jalil 表示，女性專用計程車會是將女性安全推向 最高峰的服務。在 2011 年 11 月 30 日正式推出女性計程車的服務，營運之初有五 十輛由女性司機駕駛⁵⁶的計程車在首都吉隆坡及衛星城市服務。她期待有更多女性 加入計程車司機行列，為更多女性收益者服務。副部長 Heng Seai Kei 表示如若女

56 五十輛由女性司機駕駛之計程車隨後並沒有成功上路，僅有約 10 部計程車是有女性專用司機駕 駛。這是因為女性計程車司機數量並不多，女性司機的缺乏也讓女性計程車求過於供。

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性成為女性司機，將有助於保護更多獨自出門的女性。除此之外，女性在就業上 有更多的選擇，證明大眾運輸的司機並不是只有男性可以勝任。兩位部長期待在 不遠的未來有超過 400 輛女性計程車可以為廣大的女性通報服務，以保護更多女 性的人身安全。

女性計程車主要是為了減少大眾（尤其是女性）在搭乘計程車時被性侵害和 搶劫的頻率。由於計程車相較於火車和公車，是個隱密的半公共空間，女性獨自 搭乘計程車的恐懼會比其他大眾運輸來得更甚。我們也時有耳聞女性搭乘計程車 的受害者被載往不知名的地點後對其強暴甚至殺害。性別社會化的女性對男性所 作出的性騷擾往往不知所措，這一瞬間的閃神會讓自己陷入未知的危機。女性從 小所接受的教育是，如果夜晚獨自一人搭乘大眾運輸或行走在社區必須提高警 惕。因此對女性而言，夜晚獨自搭乘大眾運輸是令人恐懼的。那麼換成計程車這 個封閉的空間，即是公共空間又是隱密的，在車上僅有乘客和司機，比半開放的 火車和公車更有可能發生意外。

圖十五 女性司機與女性專用計程車外觀

與女性專用車廂和女性專用公車不同的是，女性專用計程車的外表和一般 計程車無差異（圖十五），在前車窗貼上 Teksi Wanita（注：馬來文，中文為女性 專用計程車）之貼紙，讓女性可以清楚看到女性專用計程車的標語。女性可以在

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計程車招呼站預約女性專車，也可以透過網路的方式到計程車公司預約。為了確 保女性專用，12 歲以下的孩童可隨女性搭乘，但超過 12 歲以上的男童必須乘搭一 般計程車。此項規定與女性專用車廂和公車無異。馬來西亞婦女、家庭與社會發 展部部長 Datuk Seri Shahrizat Abdul Jalil 表示，女性除了一般的火車和公車外，如 今多了一項女性專用計程車，可以保護更多女性成為性犯罪的受害者。尤其為了 穆斯林女性的安全，部長希望穆斯林女性謹守自己的本分之餘也能顧及自身的安 全，女性專用計程車將會為廣大的穆斯林女性帶來更多保障。當然，其他族群的 女性也是在政府的保護之下，期待社會中所發生的社會案件將由目前各種女性專 用大眾運輸服務的出現而逐年減少。

推出女性專用計程車服務之後，吉隆坡共有三家業者加入女性專用計程車之 服務，分別為 Destination Transport (M) Sdn. Bhd.，Zalnas Limousine Sdn. Bhd.和 Koperasi Pengangkutan Putrajaya dan Cyberjaya Bhd⁵⁷.，Koperasi 的計程車業者 Mohd Salleh Mat Zin 表示，政府期待女性計程車可以改善女性的安全問題，女性對女性 專用計程車的需求也相當高，但業者在執行上卻碰到缺乏女性司機的窘境，目前 其車行的 300 輛計程車中僅有四位女性司機，另一家業者 Zalnas 車行有 500 輛計 程車但僅有兩位女性司機，Destination 準備了 50 輛計程車投入女性專用計程車服 務但只有五位女性司機實際運行。業者表示這和女性對於職業性別刻板印象有 關，許多女性仍不願意踏入司機的行列，而針對這個問題，馬來西亞婦女、家庭 與社會發展部副部長 Heng Seai Kei 表示女性在職業選擇上仍保有刻板印象，透過 女性專用的服務，不僅造福女性使用者，也增加女性的就業機會。

我們看到女性計程車的推廣與實際狀況的落差，雖然女性期待可以得到女性 專屬司機，在現實面上卻必須面對缺乏女性專用司機的困境。一般來說，男性對 於機械有著比女性更高的靈敏度，因此經常女性經常被認為不會開車或不適合開

57 Women not keen to drive taxis,

http://news.asiaone.com/News/AsiaOne+News/Malaysia/Story/A1Story20120201-325154.html 2014.6.25

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車。因此持有駕照的女性比例比男性少，持有駕照且擁有汽車的女性更是少於男 性。女性因為體力或對機械敏感度不如男性，因此女性並不一定期待自己擁有汽

車。因此持有駕照的女性比例比男性少，持有駕照且擁有汽車的女性更是少於男 性。女性因為體力或對機械敏感度不如男性，因此女性並不一定期待自己擁有汽