• 沒有找到結果。

地下空間 MESH 技術應用可行性評估

第五章 地下空間緊急應變救災通訊探討

5.6 地下空間 MESH 技術應用可行性評估

為強化地下空間內各管理單位共同防護防災之效率,基於各系統間緊急應變救災通 訊恐有不同,本節提出救災通訊改善方向之建議如下:

1. 與周邊鄰接建築物防災中心建立直通防災專用電話。

2. 提供專用之災害搶救無線電統一收發頻道。

3. 所有通訊系統配線應採耐火級之低煙無毒電纜。

4. 各通訊系統應有雙迴路備援不斷電系統供應穩定之緊急電源。

在MESH技術應用可行性評估方面,因MeshNetworks MEA系統支持各種程式、網 路設備、VoIP終端、資料庫和安全防護系統(防火牆、認證系統等)之間的互通,網路 用戶可利用各種現有的及未來產生的軟體和硬體確保戰略操作和策略等級間經濟性的 互通。此網路支持TCP/IP通訊協定,這些系統目前已經於現行臺鐵及捷運系統部署,因 此增設MESH網路能夠提供1個具有完全保障且可與現有代理核心網路互通的網路系統。

由於Mesh Network支援TCP/IP通訊協定且能與異質網路整合,舉凡影像監視系統(

CCTV )、 火 災 監 控 系 統 、 中 央 監 控 系 統 等 系 統 需 要 支 援 TCP/IP 通 訊 協 定 即 可 與 MeshNetwork網路整合;然各單位首要工作項目,必須於內部先完成自身中央監控系統 之整合,未來於共構等特定空間即可進一步規劃各單位間通訊與影像系統整合。舉例而 言,在影像監視系統(CCTV)中,所有的攝影機訊號都會收集到行控中心的影像伺服 器(DVR)中,且在行控中心設備IAP、路由器及網管伺服器(Mesh Manager Server),而 在地下場站佈建EWR無線路由器,此時若當地下場站發生事故時,我們可以在地下場站 任何地方使用筆記型電腦裝上無線網卡(WMC),可以隨時透過MESH網路連上影像伺 服器監視發生事故的影像資訊,且可以將發生事故之現場資訊透過MESH網路傳回行控 中心與外援之消防救災指揮中心,如此可於災害發之際,藉由MESH Network網路立即 協助指揮官擬定策略而減輕傷害,初步擬定之系統架構詳如圖5.8所示。

圖5.8 整合CCTV系統之MESH網路架構圖

5.7 小結

現有特定區內各軌道系統均已建置有線及無線之通訊系統,相互之間設有有線電話 專線負責通信聯繫,有關無線電系統整合,建議如下:

1. 目前臺北特定區中臺鐵與高鐵無線電系統均使用 Motorola 公司TETRA手機,而捷 運系統係採用OTE公司系統,由於TETRA本身就具備了與傳統無線電介接的能力使

用,建議在共構區通訊系統使用上,各單位無線電通信系統間應保留部分區段之頻 率範圍,作為彼此聯繫之通訊管道,並開放部分通話群組供緊急救災單位使用者註 冊使用,以利事故現場救災指揮並協助各任務的執行。

2. 由於地下場站空間具行車空間封閉、建築空間配置複雜、應變救災時效與災變現場 不易掌握等特性,當災害發生時,除各單位橫向通信聯絡困難且易有時間延遲等問 題,亦具有現場救災不易、應變指揮及人員逃生避難狀況難以掌握等特性,故應增 加現場災情影像的掌握及災情資訊傳輸,以利建立一元化應變指揮系統。

3. Mesh Network支援TCP/IP通訊協定且能與異質網路整合,舉凡臺鐵、高鐵及捷運公 司之影像監視系統(CCTV)、火災監控系統、中央監控系統等系統,只要支援TCP/IP

通訊協定即可與MeshNetwork網路整合。

4. 臺北站特定區各單位可先完成自身中央監控系統之整合,並視需求逐年編列經費規 劃各事業單位間通訊影像系統整合,而MESH技術係針對事故現場影像監測與災情 資訊傳輸為訴求,初期可透過「半固定」式及「緊急布建」MESH網路2個方向來規 劃,補強既有應變救災通訊於影像與災情掌握不易之弱點。

第六章 臺北車站臺鐵、捷運及高鐵 災害應變作業程序之比較

臺北車站為地下車站與地下商業街共同結合之複式地下空間,具有密閉、空間狹小

、天花板高度偏低,使用人數眾多等救災不易之特點。因此,為減少此類地下空間災害 發生所造成之衝擊,必須建立完整之災害防治對策及從根本著手才能解決因災害所產生 的嚴重後果。

地下站體因負有交通運輸之特殊任務,其災害防治之基本精神可大致區分為災前、

災中及災後三大部分[79]: 1. 「災前之減災與備災」;

2. 「災中之救援與應變」;

3. 「災後之調查、復原與改善措施」。

而地下空間災害防治制度本身所包含的,不外乎構成地下空間之三大要素:人員、

消防設備、與環境。其中,「人員」的管理方面可包含地下空間營運系統之操作、災害 防救組織之健全、與平時之災害防救訓練模擬等,要防範災害於未然或有效降低災害傷 亡,於事前擬訂各種災害緊急應變作業程序,建立有效之組織及人員培訓,以防止災害 擴大,成為最有效及可行的措施之一。以下,就臺北車站三鐵之災害應變標準作業程序

(Standard Operation Process, SOP)進行比較與分析。

6.1 災害應變通報機制