學習滿意度、學習成果與學習遷移之現況

遷移。其中，學習成果的三個子構面分別為知識、技能與態度，學習 遷移的三個子構面分別為當責領導、員工溝通與管理，以及持續學 習，將 112 份有效問卷進行統計分析，結果如表 4-13 所示並分別說明 如下。

表 4-13

各研究變項單一樣本 t 檢定結果表

變項 構面 題項數 平均值 標準差 t 值

學習滿意度 整體構面 6 4.757 .412 5.048***

學習成果 知識 5 4.607 .573 .853 技能 3 4.554 .558 -.141 態度 3 4.563 .566 .028 整體構面 11 4.580 .542 .378 學習遷移 當責領導 5 4.463 .575 -1.812

員工溝通與管理 4 4.397 .559 -3.098**

持續學習 2 3.951 .765 -8.439***

整體構面 11 4.346 .540 -4.214***

整體 28 4.561

註：Ｎ=112；**p<.01，***p<.001。

一、 學習滿意度之現況

學習滿意度變項共 6 題，如表 4-13，受訓主管學習滿意度的平均 值為 4.757、標準差為 0.412，與整體平均數 4.561 進行單一樣本 t 檢 定，t（111）=5.048（p<.001），達顯著水準。

在各題項的表現上，受訓主管對於講師的授課技巧與互動方式的 滿意度（平均值為 4.79、標準差為 0.522）為最高，其次為教材內容的 實用性（平均值為 4.77、標準差為 0.484）與課程行政支援（平均值為 4.77、標準差為 0.465）。將各題項與整體平均數 4.561 進行單一樣本 t

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檢定，所得結果如表 4-14 所示，t 值分別為 4.653（p<.001）、4.5268

（p<.001）、4.072（p<.001）、4.711（p<.001）、4.734（p<.001）、 4-14 所示，t 值分別為.853（p>.05）、-.4-141（p>.05）、.028（p>.05），

顯示受訓主管對於知識與態度構面的學習成果認同度高於整體平均 值，對於技能構面的學習成果認同度低於整體平均值，然而檢定結果 皆未達顯著水準。再將各題項與整體平均數 4.561 進行單一樣本 t 檢 定，t 值分別為.683（p>.05）、1.852（p>.05）、.301（p>.05）、1.150

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持續學習構面的平均值 3.951 位居第三。將三個構面分別與整體平均數 4.561 進行單一樣本 t 檢定，t 值分別為-1.812（p>.05）、-3.098

（p<.05）、-4.214（p<.001），顯示受訓主管對於當責領導、員工溝通 與管理，以及持續學習的學習遷移情形的認同度皆低於整體平均值，

其中當責領導構面的學習遷移情形未達顯著水準，表示受訓主管對於 學習遷移的當責領導構面的認同程度與整體平均值差異不大，但在員 工溝通與管理以及持續學習構面的認同程度則明顯低於整體平均值。

學習遷移的發生必須與訓練本身及訓練以外的諸多因素相互配 合。利用 Grossman 與 Salas 的訓練遷移過程模型檢視 C 航空公司的主 管管理訓練課程，首先在受訓者特性方面，依據受訓主管們在學習成 果的知識、技能與態度構面的學習表現，以及「解決工作問題」的實 務導向參訓動機，可得知主管們的認知能力與學習能力皆在水準之 上，且參加訓練時皆已覺知訓練課程可協助其解決管理工作問題，因 此推論造成學習遷移表現低於整體平均值的主要原因應與訓練設計以 及工作環境因素相關。

從各題項與整體平均值的單一樣本 t 檢定結果發現，顯著低於整體 平均值的題目皆與員工溝通與管理，以及持續學習相關，分別為第 3 題「我曾經運用溝通技巧向不同世代的員工交辦工作任務」、第 8 題

「我曾經與部屬進行面談，並留下面談紀錄」、第 9 題「我運用了勞 動法令、公司的工作規則與人事規章，進行員工日常管理」、第 10 題

「我經常複習課程講義與筆記，並將所學運用工作中」以及第 11 題

「當我知道其他主管遭遇管理困境時，我曾主動與他分享課程所學，

並進行經驗交流」，t 值分別為-2.396（p<.05）、-2.722（p<.01）、-5.380（p<.001）、-8.902（p<.001）、-6.328（p<.001）。

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C 航空公司國內員工人數逾 9,000 人，平均年齡為 42.5 歲，其中年 齡在 35 歲以下者占 31%、40 歲以下者占 44.2%；而中階主管平均年齡 為 53 歲、基層主管平均年齡為 51 歲，員工與主管之間存在著跨世代 價值觀念差異的問題，因此在員工溝通與管理方面確實有其管理難 度。若在訓練設計與工作環境中缺乏增強學習遷移的因子或環境，則 難以發揮訓練遷移的效果。

最後，持續學習構面在學習遷移表現的得分最低，此結果可能與 第 10 題及第 11 題的題目設計有關。持續學習為現代人必備的核心能 力之一，相信 C 航空公司主管們也都具備持續學習的能力，由於現代 人的學習方式多元，除了透過書本與文字的學習，更常利用網路及行 動科技進行線上學習，此外，受訓主管們平時皆忙碌於自身工作中，

較缺乏與跨部門或跨領域的主管們彼此分享管理經驗，因此導致在持 續學習構面的得分最低。

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