第七章 結論與建議
7.2 建議
1.問卷調查期間為高鐵第七次增班之前，且根據調查期間的資訊進行設計 問卷內容，但隨高鐵通車後航空、台鐵、國道運輸業者的營運策略都持續 有所調整，故本研究所推論的結果可能與現實會有所差異；後續研究者可 依調整後的運輸市場概況再進行市場調查，使模式更具真實性。
2.羅吉特模式分析中無法將成本變數列為顯著影響變數之一，未來可將票 價成本變數設定為不同等級的票價，即可分析出票價高低對於旅客選擇運 具時的影響程度。
3.本研究在問卷資料蒐集時，受限於時間、經費與人力的考量，僅在國道 四處休息站蒐集自行開車的旅客其運具選擇相關的問卷結果，無法取得各 地休息站的受測者問卷，未來可研擬更佳的問卷收集方法來作出模式校 估。
4.未來可蒐集平常日及假日時旅客運具選擇的偏好，並建構模式探討在這 兩種情境下旅客選擇運具的偏好，可提供業者作為營運策略的考量。
5.本研究的研究範圍僅限定於台北－高雄、台北－台中、台中－高雄三條 路線，後續研究可增加研究路線或進行整體路線的分析，其研究結果更能 解釋整體運輸市場的實際狀況。
6.目前要擴大整體大眾運輸市場為政府之首要目標，建議各城際運輸業者 以系統整合、服務創新、環境塑造等方面深入思考，方能從私人運具中成 功爭取客源。也建議政府儘速整合電子票證及加強各運具相互間的接駁功 能，才能發揮各大眾運輸在市場的功能。
參考文獻
中文部份
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附 錄－本研究之問卷
第二部份 交通工具的選擇
1.
此次城際運輸的出發地？ □台北 □台中 □高雄 □其他目的地？ □台北 □台中 □高雄 □其他
2.
請問您此次旅行的目的是？ □商務或洽公 □返鄉或探親□旅遊 □其他
______
3.
此次與您同行的人數有幾人？ □無 □1
人 □2
人 □3
人□
4
人含以上 4.您這次旅行費用來源為何？□全部公費（
____
元） □部分公費(公費：____
元；自費：____
元)□全部自費（
____
元）5.請問您這次從出發地到本車站或機場所使用的交通工具為何？
□小汽車（自行開車） □小汽車（別人開車） □計程車
□公車 □機車 □其它
6.從出發地到本車站或機場您總共花了多少時間和金錢？
時間：
____
分鐘；金錢：____
元7.請問您這次預計從完成旅運場站到目的地所使用的交通工具為 何？ □小汽車（自行開車） □小汽車（別人開車） □計程車
□公車 □機車 □其它
8.從完成旅運場站到目的地您預計花多少時間和金錢？
時間：
____
分鐘；金錢：____
元9.請問您在這次旅行中，最希望搭乘之主要交通工具為何？
□高鐵 □飛機 □火車(自強號) □客運 □小汽車 □其它 10.承上一問題，其原因為何？（可複選）
□便宜 □快速 □班次多 □舒適 □準時 □有座位 □購票容易
□安全 □場站離出發地點或目的地近
□機動性佳（到達其他地點方便）□其它
11.(小汽車駕駛者回答)請問您未來是否有考慮搭乘大眾交通工具？
□是 □否 接續下一題
12.您認為哪些原因會讓您搭乘大眾交通工具？（可複選）
□油價持續上升 □運輸工具班次增加 □一卡通票證實行
□接駁運輸方便 □班次準點率
第三部份 個人背景資料
1.
性別？ □男性□女性
2.
年齡？ □20
歲以下 □20~29
歲 □30~39
歲 □40~49
歲□
50~59
歲□
60
歲以上3.
教育程度？ □國中(
含)
以下 □高中職技 □大學專科□研究所以上
4.
職業？ □學生 □軍公教 □農漁牧 □工 □商 □金融服務業□家管 □自由業 □其他
______
5.
個人月收入所得？ □無收入 □2
萬以下 □2
萬~
未滿4
萬□
4
萬~
未滿6
萬 □6
萬~
未滿8
萬 □8
萬~
未滿10
萬 □10
萬以上6.
家中人口數？______
人7.
府上月收入所得？ □4
萬以下 □4
萬~
未滿6
萬 □6
萬~
未滿8
萬□
8
萬~
未滿10
萬 □10
萬~
未滿12
萬 □12
萬以上8.
居住地？______
9.
個人駕照持有？(
可複選)
□汽車 □機車 □無10.
府上車輛持有數？汽車
______
輛 機車______
輛謝謝您!
問卷到此結束，請再次檢查是否已填答所有問題。
敬祝 心想事成，身心愉快 中華民國