整體運輸市場現況

台灣地區民眾在城際運輸中可使用的運具包含了大眾運輸及私人運 輸。搭乘大眾運輸者有航空運輸、台鐵、國道公路客運及高鐵等選擇，另 外自行駕駛小客車之比例亦不低於搭乘大眾運輸之比例，然而由於台灣本 島城際間運輸並無水路運輸，故在此僅探討陸上運輸及空中運輸。近年各 運具客運量(旅次數)之市場佔有率如下表4.1所示。觀察表4.1，國道公路客 運已呈漸漸衰退的趨勢，台鐵趨於穩定的旅次人數，而航空客運則是快速 衰退。

表4.1 台灣地區城際大眾運輸客運市場歷年旅次數統計

單位：萬人次

國道公路客運 台鐵客運 航空客運 高鐵客運 合計

年期 運量 百分比 運量 百分比 運量 百分比 運量 百分比 運量 百分比 89 31303 58.93% 19148 36.05% 2665 5.02% - - 53116 100.00%

90 28617 57.60% 18608 37.45% 2461 4.95% - - 49686 100.00%

91 27861 58.55% 17534 36.85% 2189 4.60% - - 47584 100.00%

92 24975 57.92% 16143 37.43% 2005 4.65% - - 43123 100.00%

93 25402 57.28% 16847 37.99% 2100 4.74% - - 44349 100.00%

94 25282 57.24% 16956 38.39% 1929 4.37% - - 44167 100.00%

95 24522 56.82% 16899 39.16% 1736 4.02% - - 43157 100.00%

96 24240 55.05% 16969 38.53% 1271 2.89% 1556 3.53% 44036 100.00%

資料來源：交通部統計處及本研究整理

表4.2 96年交通統計指標

單 位 94 年 95 年 96 年 較上年 增減數

較上年 增減率(%)

1.^{陸上大眾運輸客運人數} 萬人次 153,760 156,015 　 161,831 　5,816 　3.7 台鐵客運 萬人次 16,956 16,899 16,969 70 0.4

高鐵客運 萬人次 - - 1,556

-公路汽車客運 萬人次 25,282 24,522 　24,240 　-282 　-1.1 2.高速公路通行車輛數 萬輛次 57,381 57,471 56,964 -507 -0.9 國道1 號 萬輛次 34,135 33,984 34,376 392 1.2 國道3 號 萬輛次 23,245 23,135 21,163 -1,972 -8.5 3.國內航線飛機起降架次 萬架次 29.8 27.5 22.9 -4.6 -16.8 國內航線搭乘人次 萬人次 1,929 1,736 1,271 -465 -26.8 西部航線搭乘人次 千人次 4,597 4,045 1,947 -2,098 -51.9

4.機動車輛登記數 萬輛 1,986 2,031 2,071 40 2.0

汽車登記數 萬輛 667 675 677 2 0.3

資料來源：交通部統計處及本研究整理

由交通部發佈的交通統計指標，如表4.2，可整理看出高鐵於 96 年通 車營運，具快速、平穩及便利等多項優勢特性，成為西岸長途旅客的新寵 兒。96 年客運量計達 1,556 萬人次(平均每日 4.3 萬人次)，且各月份之間多 呈增勢，未來高鐵將持續增班，預計其客運量亦將相對提昇。

表中顯示(詳細評析會在後面五小節會各位說明)：

1. 陸上大眾運輸 96 年客運人數為 16 億 1,831 萬人次(平均每日 443 萬人 次)，較上年增加 3.7%。

2. 台鐵客運人數：96 年達 1 億 6,969 萬人次(平均每日 46 萬人次)，較上年 微增70 萬人次或 0.4%。

3. 國道客運人數：96 年客運人數 2 億 4,240 萬人次(平均每日 66 萬人次)，

占23.8%，則減少 1.1%。

4. 高速公路收費站通行車輛數：96 年各收費站通行車輛數計 5 億 6,964 萬 輛次(平均每日 156 萬輛次)，較上年減少 507 萬輛或 0.9%，係 95 年最 高峰後首次下滑，顯示快速道路及替代路網陸續完成後，用路人可有更 多的選擇，以爭取時效及經濟效益。其中國道1 號為 3 億 4,376 萬輛次 (占 60.3 %)，增加 1.2%；國道 3 號計 2 億 1,163 萬輛次(占 37.2%)，減 少8.5%。

5. 飛機起降架次 96 年國內航線為 22.9 萬架次，減少 16.8%，已連續 10 年下滑，各航空公司為提昇其國內航線競爭力，已逐步調整縮小其經營 規模，來因應市場需求變化。96 年國內航空客運人數為 1,271 萬人次，

大幅衰減26.8%；西部航線客運人數只剩 1,947 千人次，更是狂減 51.9%，為自 81 年來最低點，顯示高鐵之營運優勢嚴重衝擊國內航線客 運量。

6. 汽車登記輛數：96 年汽車數達 677 萬輛，增加 2 萬輛或 0.3%。

而且高速鐵路具有高運能、快速、安全、舒適、準點等營運優勢，使 得其他西岸走廊的城際運具面臨嚴重的挑戰。根據圖2.1 所示，高鐵與航 空及台鐵的縱貫線營運區位較接近，高鐵通車以後，這兩種運具將直接受 到影響，接下來，我們來討論各運具詳細現況與高鐵對於各種城際運具所 造成的衝擊。

圖片來源:交通部高速 鐵路工程局網站

圖4.1 各運具運能與速度的空間分配圖