由以上調查分析結果，提出下列建議。
2004 年－2007 年宜蘭縣休閒農業經濟效益評估之調查結果，無論從遊 客人數、貨幣收益及遊憩效益方面每年皆呈現遞增，可看出，在WTO 衝擊 下，競爭上居於劣勢的農民，由傳統農業轉型為休閒農業，應是可行的方 向之一，但在尚未完全轉型成功的情況下，建議政府提供較充沛的資源下 予以協助轉型。另一方面，從場內及非宜蘭遊客在宜蘭的無形遊憩效益逐 年成長的結果，表示遊客到宜蘭從事休閒遊憩所獲得心理上的滿足逐年遞 增，可推測宜蘭的休閒遊憩環境與氛圍得到遊客肯定，但面對北宜高速公 路通車後遊憩效益成長幅度變緩，場內平均遊憩效益甚且有下降現象，業 者應建立危機意識，建議可從環境面（例如景觀綠美化）或是從特色體驗 設計著手，可提高遊客的滿足，有助於遊憩效益的提升。
由遊客在北宜高速公路通車後在「特產及紀念品」支出比例明顯增加 的結果，可能是在政府一再強調休閒農業不可失去其農業本質的輔導政策 下，宜蘭休閒農業的確朝此正確方向努力，生產研發相關農特產品或紀念 品，也確實引發遊客的購買意願，建議業者繼續保持。「餐飲」的支出比例 在通車後明顯減少，建議業者可多規劃特色風味餐、主題餐等等，例如配 合農場內生產四季不同的蔬菜水果，來設計屬於自己農場特有的菜單。「體 驗」及「住宿」的支出比例在通車後明顯減少，雖然體驗活動收入不高，
卻是吸引遊客的重要來源之一，建議可針對不同族群的遊客，規劃不同的 體驗活動，也可透過特色夜間活動的設計提高遊客留宿意願。
消費行為差異性分析調查結果中發現，通車後前往宜蘭的消費行為改 變為選擇自由行、開自用車、順便去其他景點的居多，因此北宜高速公路 的開通使遊客機動性提高，故各農場增加旅遊人次的機會提高，建議業者 多開發及規劃多樣化的旅遊景點或套裝行程，甚或進行策略聯盟，例如同 業間策略聯盟以套票方式規劃行程活動。對於經營住宿的業者，對北宜高 速公路通車也無須過度悲觀，因為仍有高達八成的遊客表示會住宿，因此 建議業者可規劃夜間活動，以提高遊客住宿意願。
本研究的限制為，部分調查分析的比較結果，難以區隔出影響因素究 係休閒農業發展趨勢之影響，抑或是北宜高速公路通車所帶來之影響，建 議未來相關研究可朝此方向進行。
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