• 沒有找到結果。

第四章 歐洲碳市場

4.3 影響 EUAs 價格之因素

立 政 治 大 學

N a tio na

l C h engchi U ni ve rs it y

4.3 影響 EUAs 價格之因素

如同一般商品的價格是由市場的供需決定,碳排放權的價格也不例外。影響 EUAs 價格之因素眾多,依據過去的文獻主要可歸納為供給面的政策因素,以及 需求面的能源價格、氣候條件及經濟發展等因素,茲分述如下:

4.3.1 政策因素

1. 配額的數量

圖 4-3 EUAs 價格受到超量分配訊息的影響

資料來源:Ellerman and Buchner(2008)

EU ETS各階段的配額原則上都是事先決定好的固定數量,然而,在實施的 過程中,不論是無法準確推估造成總量上限設定過高、未預期到的經濟衰退,或 是廠商為了避免遭受罰款而傾向於超額減量,都容易導致配額過剩。依據 Ellerman and Buchner(2008)的研究,2006年4月下旬各成員國陸續公布的2005年 實際排放量顯示,多數國家的實際排放量均低於其配額數量,此一超量分配的訊 息迅速地反映在EUAs的價格上,如圖4-3所示,EUAs的價格在短短幾天內暴跌

‧ 國

立 政 治 大 學

N a tio na

l C h engchi U ni ve rs it y

超過了50%。Kurkowski(2006)認為導致超量分配的主要原因,是各成員國害怕選 擇了較嚴格之排放許可量會損及本國廠商的國際競爭力,而陷入了囚徒的困境 (prisoner’s dilemma)。

2. EU ETS 成員國或歐盟的決定或是宣布

Alberola et al.(2009)、Chevallier(2010)均指出任何EU ETS成員國或歐盟執行 委員會的決定或是宣布,都會影響市場交易者對於未來EUAs將會過剩或不足的 預期,進而影響碳價。Alberola et al.(2008a)發現在EU ETS第一階段的結構性變 動(structural breaks)對於碳價有顯著的影響,包括前述2006年4月各國陸續公布前 一年的實際排放量,以及2006年10月歐盟執行委員會宣布將在第二階段對各國提 出的NAPs採取更緊縮的態度等事件。Chevallier et al.(2009)進一步以EUAs選擇權 價格所做的研究也得到類似的結論。Mansanet-Bataller and Pardo(2009)以2004年 10月至2007年5月間EU ETS總共75個消息的宣布(其中72個與成員國的NAPs有關,

3個與前一年實際排放量的公布有關)為研究,發現碳價在宣布日的當天及前幾天 都會受到影響。

圖 4-4 EUAs 價格與 backloading 立法過程利多、利空消息的關係

資料來源:World Bank(2014)

‧ 國

立 政 治 大 學

N a tio na

l C h engchi U ni ve rs it y

如圖4-4所示,歐盟延後9億噸配額拍賣的backloading立法過程一波三折,

EUAs的價格深受當中任何利多與利空消息影響,當利多消息發布時,市場對碳 價會正面反應;當利空消息出現時,對碳價會有負面的影響。例如2013年4月,

歐盟議會(EU Parliament)否決了backloading的修正草案,並將它退回再修正,

EUAs的價格因此暴跌了超過40%的幅度,降到每噸2.6歐元的低點。

3. EUAs 跨期儲存的限制

本章4.1小節曾經介紹,EU ETS並不允許第一階段未用完的配額儲存到第二 階 段 繼 續 使 用 , 所 以 第 一 階 段 結 束 後 EUAs 即 失 去 價 值 。 Alberola and Chevallier(2009)認為第一階段EUAs價格低落的原因可歸咎於配額不能跨期儲存 的限制,第一階段的設計既然被定位為不完美的試驗階段,歐盟執委會希望正式 運作的第二階段可以有效率地反映EUAs的價格,而犧牲了第一、二階段跨期儲 存的彈性。

4. 允許 CERs 和 ERUs 的抵換

依據歐盟的連結指令,EU ETS的成員國可以使用1單位CER或ERU抵換1單 位EUA。Sijm et al.(2005)指出,CERs取得的成本普遍較EUAs低,CERs的轉換對 於EUAs的價格有負面的影響。

4.3.2 能源價格

Mansanet-Bataller et al.(2011)以EU ETS第二階段為研究期間,發現能源價格 對於EUAs價格有顯著的影響,與Mansanet-Bataller et al.(2007)和Alberola et al.(2008a)以第一階段為期間的研究結果一致。石油及天然氣價格對於EUAs價格 有正向的影響,至於煤價對於碳價則具有負向的影響,因為煤炭屬於排碳密集的 燃料,當煤炭的價格上漲時,廠商會傾向使用排碳較少的石油或天然氣來替代,

導致對於EUAs需求的減少,在其他條件不變下,將使EUAs的價格下跌。

‧ 國

立 政 治 大 學

N a tio na

l C h engchi U ni ve rs it y

依據Chevallier(2010),電力廠商在EU ETS第一階段獲得了超過50%的EUAs,

對於EUAs的價格極有影響力。為了瞭解不同能源之間價格的消長如何影響電力 廠商對於燃料的選擇,必須先介紹以下的4種spread:

(1)Dark spread37 = Power price-(Coal price per MWh / Coal plant efficiency rate) (2)Spark spread38 = Power Price-(Natural gas price per MWh / Natural gas energy

efficiency factor)

(3)Clean dark spread = Dark spread-Carbon price × coal CO2 emissions factor (4)Clean spark spread = Spark spread-Carbon price × gas CO2 emissions factor

(1)~(4)採用的是法國投資信託局(Caisse des Dépôts)每月發行的Tendances Carbone中的公式39,其中,MWh(megawatt hour)代表百萬瓦時,相當於一千度電 的發電量;efficiency rate(factor)指的是淨熱效率(net thermal efficiency):將熱能 轉換為動力的效率,以德國來說,天然氣發電廠的效率為50%,煤炭發電廠36%;

CO2 emissions factor則是二氧化碳排放係數,單位是CO2 / MWh,表示每一千度 電的發電量會產生多少CO2,以德國為例,使用天然氣每發一千度電會排放0.37 噸CO2,但煤炭發電卻會排放0.96噸CO2,是前者的2倍以上。

Dark spread代表電價和用來發電的煤價之間的價差,Spark spread則是電價和 用來發電的天然氣價格之間的差距。如果考慮了碳權的價格,兩者分別變成Clean dark spread和Clean spark spread,單位是€/MWh,前者反映的是發電廠扣除用煤 炭發電的成本及碳權成本後的淨利益,後者則是扣除用天然氣發電的成本及碳權 成本後的淨利益。

37 又被稱為 Dirty dark spread。

38 又被稱為 Dirty spark spread。

39 參見http://www.cdcclimat.com/IMG//pdf/methodologie_tendances_carbone_en_v8.pdf

‧ 國

立 政 治 大 學

N a tio na

l C h engchi U ni ve rs it y

蕭伊婷(2008)以2005年4月到2008年4月為期間,採用ECX在2007年及2008年 到期的EUAs期貨價格為碳權價格,探討能源價格對於碳價之影響。她發現能源 供需的變動會透過影響能源價格的方式影響碳價,實證結果顯示,碳價與油價及 天然氣價格同向變動,煤價則為反向,尤其以油價對碳價的影響較大。同時,碳 價還受到天然氣及煤炭價格消長的影響,當天然氣價格上漲,Clean dark spread 持續大於Clean spark spread時,才會使發電廠將燃料轉換為煤炭,導致碳價有落 後上漲的現象。

宋建緯(2011)的研究則指出,能源價格對碳權價格有重大之影響,尤其是原 油的價格。再者,影響能源價格之變數,例如氣候和匯率,也會透過影響能源價 格的變動間接影響碳價之波動。

廖 晏 婕 (2012) 以 CARR(Conditional Auto-Regressive Range) 與 GARCH (Generalized Auto-Regressive Conditional Heteroskedasticity)模型的實證結果均顯 示能源價格對於碳權價格具有影響性,而且對於碳現貨價格存在槓桿效果。能源 相關新聞事件或負面消息等因素,會導致能源價格的變動進而影響碳價,且影響 會持續至下一週,並間接造成碳價的波動增加。

4.3.3 氣候條件

依據Hintermann(2010),影響碳權價格的氣候條件包括溫度、降雨和風力等 因素。以溫度來說,Alberola et al.(2008a)發現未預期到的極端溫度對於碳價有顯 著的影響,例如2006年冬天異常的低溫增加了對於電力的需求,發電廠必須使用 更多的燃料才能產生足夠的電力,但在此同時也伴隨著更多CO2的排放,導致對 EUAs的需求增加,在其他條件不變的情況下,碳價格會上漲。

‧ 國

立 政 治 大 學

N a tio na

l C h engchi U ni ve rs it y

4.3.4 經濟發展

當經濟活動增加,各種產業為了生產而製造出的CO2也會相對地增加,使得 EUAs的需求上升,在其他條件不變的情況下,會使碳價攀升。Alberola et al.(2008b) 最先嘗試以EU ETS第一階段歐盟27國的工業生產(Industrial Production)探討經濟 發展與碳權價格間的關係,發現受管制的9個產業中,燃燒設施(combustion)、造 紙業(paper)及鋼鐵業(iron)這3個業別產出的變動對於EUAs的價格有顯著的影響 (它們共占了全部配額的78%)。

圖 4-5 2008-2011 年 EUAs 的平均價格與交易量

資料來源:World Bank(2012)

不過,水能載舟,亦能覆舟,當經濟衰退的時候,也會使碳價受到負面的影 響。Declercq et al.(2011)採用反事實的情境模擬方式,以電力需求、CO2價格及 能源價格為因子,調查2008及2009年的經濟衰退對於歐洲電力部門CO2排放的影 響,發現因為經濟衰退導致的低電力需求使CO2的排放減少了1.75億噸,同時,

較低的CO2價格增加了0.3億噸的排放,低能源價格則導致0.17億噸CO2的減少。

‧ 國

立 政 治 大 學

N a tio na

l C h engchi U ni ve rs it y

World Bank(2012)也指出,如圖4-5所示,受到美國次級房貸風暴引發全球經濟嚴 重衰退的影響,2008年下半年起的EUAs價格一路下滑。

4.3.5 其他因素

依據蕭伊婷(2008),影響碳權價格的因素尚有:

1. 低碳技術與能源使用效率:長期而言,若廠商能夠發展出低碳技術或提高能 源使用的效率,將有助於其對EUAs需求的減少。

2. 配額拍賣的比例:在第一、二階段的配額大部分是無償分配,兩階段拍賣的 比例最多可達到5%及10%,拍賣的比例越高,廠商購買配額須付出的成本也 越高,這些成本也會影響未來EUAs在市場上交易的價格。

3. 超額排放的罰款金額:由於違反規定的廠商須依其超額排放的數量繳交若干 的罰款,且次年還須一併補足前一年的差額,因此若EUAs的價格高於罰款金 額加上購買前一年EUAs差額的成本,則廠商會選擇違反規定。

‧ 國

立 政 治 大 學

N a tio na

l C h engchi U ni ve rs it y