第二章 無人機的發展與特性
第三節 無人機的特性、缺陷以及與傳統飛行載具的差異
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總結上述，無人機一開始就是為了軍事目的而研發的，自 1890 年代開始無 人機歷經了諸多角色，包括：彈藥投擲、訓練靶機、空中偵照與雷達干擾，到 1994 年美國掠食者無人機研發成功後近代意義上的武裝無人機終於出現；隨著 相關技術的持續進步，武裝無人機的飛行距離更遠、滯空時間更長、攜帶武裝量 更多等優點使得現代的武裝無人機受到許多國家的注意；然而國家的軍事需求並 不因此而滿足，最新的發展趨勢乃是將人工智慧應用在武裝無人機上使其可以在 沒有操作員從中介入下自行蒐索、辨識以及攻擊目標，也就是使其成為機械人武 器。
第三節 無人機的特性、缺陷以及與傳統飛行載具的差異
一、無人機的特性：
近來關於無人機所引發的爭議除了來自美國為主的國家的使用方式之外其 多少也來與無人機本身的特性有關，依據本章第一節所揭櫫的定義以及蘭德公司 所發佈的報告32，無人機有以下特徵：
(一) 、本身具有動力而且沒有搭載飛行員：
不論是何種無人機其本身都具有動力系統可以提供飛行動力，儘管 依據：機體大小、負載重量、燃料量以及飛行時的風向等變數其飛行距 離會有所不同，但是其本身搭載的動力裝置可以使其飛行一定距離。
無人機最重要的特徵即在於其本身沒有搭載飛行員，部分學者認為 如此可以避免飛行員暴露在危險之中，使操作員可以在免受恐懼等心理
32 Lynn E. Davis, Michael J. McNerney, James Chow, Thomas Hamilton, Sarah Harting, and Daniel Byman , Armed and Dangerous ? UAVs and U.S. Security (Santa Monica: Rand Cooperation, 2014) pp.1-6.
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反應的影響下更為精確地執行任務，可以花更多時間觀察攻擊目標以免 誤傷平民，持此論點者包括：奧康奈爾(Mary Ellen O'Connell)33、施密 特34等；持反對意見者則認為無人機操作員僅能從攝影機對戰場進行判 斷因此容易產生誤判的情況，而且操作員在遙控無人機時可能陷入所謂
「電視遊樂器症候群」的麻木狀態，持此論點者以國際人權觀察組織為 主。
(二) 、利用空氣動力提供飛行器上升的力量：
除了無人機本身搭載的動力系統使其飛行之外，無人機本身也利用 空氣動力來提供上升力使其免於墜落地面，此一特徵使無人機得以與其 他無人載具系統進行區分，舉例而言：無人艦艇或者是無人車輛均配備 有自身的動力系統而且一樣沒有搭載駕駛員，但是因為其並不會使用空 氣動力來提供載具上升推力，因此不應該被視為一種無人機。
(三) 、本身可以是自主運作亦可以是遙控操作：
無人機的控制方式可以是依據本身預設程式自主運作亦可以是透過 操作員利用遠端遙控的方式進行，雖然目前現役的無人機都是透過遠端 遙控操作的，但是各國亦致力於研發自主型的無人機，例如：美國的 X-47B 型無人機，該款無人機可以自行起降與飛行，惟獨武器控制系統 與攻擊目標挑選上需要透過操作員給予指令方可進行。
關於無人機自主運作或遠端遙控所衍生的問題是自主武器系統的合 法性問題，雖然目前並沒有是類武器存在，但是未來若出現可以自主執
33 Mary Ellen O'Connell, "Lawful Use of Combat Drones," Congress of the United States House of Representative Subcommittee on National Security and Foreign Affairs Hearing, pp.1-2.
34 Michael Schmitt, "Drone Attack under the Jus ad Bellum and Jus in Bello：Clearing the fog of Law,"
Yearbook of International Humanitarian Law, Vol.13 (December 2010), p.320.
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行搜索與攻擊的武器系統必然對傳統國際法產生衝擊。
(四) 、被設計為可回收使用：
蘭德公司認為無人機是被設計為可回收重複使用者，此特徵的目的 乃是與僅可使用一次的巡弋飛彈做出區別，但從前述的定義上來看無人 機不一定都是可以重複使用的，並不排除有無人機可以設計為一次性的 消耗使用。
(五) 、可以攜帶致命或非致命的承載物：
無人機可以依照用途的不同裝載不同的貨物，在一次大戰期間無人 機裝載炸彈對敵方陣地進行轟炸，此一用途演變至今即成了攜帶飛彈的 武裝無人機系列，例如：美國的 MQ-9 死神無人機可以攜帶雷射導引的 地獄火飛彈對選定的目標物進行打擊；除此之外，越戰期間無人機開始 裝備攝影機與相機對敵軍進行偵查，至今軍方依然讓無人機承擔空中偵 查的任務，像是：美國的 RQ-4 全球鷹無人偵查機配備有高解析度的雷 達與攝影鏡頭可以提供清晰的影象。
除了軍用無人機外，民間公司甚至個人也開始使用無人機，其主要 的用途為影像拍攝與貨物運輸，例如：網路服者 Google 於 2014 年在澳 洲昆士蘭進行測試，成功利用小型無人機運送狗食給當地民眾35，不只 是 Google 舉凡達美樂披薩(Domino's)36、亞馬遜公司(Amazon)37與臉書
35 Fred Barbash, "Google reveals drone delivery plan with video of dog food drop," The Washington Post,
<http://www.washingtonpost.com/news/morning-mix/wp/2014/08/29/watch-google-demonstrates-dron e-delivering-dog-food/>(5.6.2015).
36 CNN Money, "Domino's tests drone pizza delivery," CNN Money,
<http://money.cnn.com/2013/06/04/technology/innovation/dominos-pizza-drone/>(5.6.2015).
37 Rene Marsh, "Amazon drone patent application imagines delivery that comes to you with one click,"
CNN Politics, <http://edition.cnn.com/2015/05/12/politics/amazon-patent-drone-delivery/>(5.6.2015).
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(Facebook)38都有推出商用無人機服務；此外，美國聯邦航空總署已經 於 2015 年 3 月頒發許可予亞馬遜公司進行商用無人機測試39，未來可 望有更多商用無人機投入市場，無人機已非專屬於軍事目的。
(六) 、需要輔助系統以維持運作：
無人機應該包含一系列使其可以正常運作的系統，包括：操作員、
控制中心、訊號傳輸裝置、導航系統、地勤人員等；如同納斯的主張，
無人機僅是指稱整體無人飛行系統中飛行器的部分，無人機本身需要有 諸多支援設備才能夠正常運作。
承上述，依據各家定義與蘭德公司所提出之報告可以綜整出六點特徵，這些 特徵尤其是「不搭載飛行員」以及「自主或遙控操作」點出了無人機與傳統飛行 器最大的差別，而對於無人機的爭議亦多集中於此兩個特徵上。
二、無人機的技術缺陷：
無人機被視為未來戰場的創新之舉，甚至有無人機是否會在未來取代傳 統飛行器的討論；然而，無人機並非完美，受到：當前科技水平限制、操作 員生心理狀態、戰場環境變化等因素影響，無人機本身仍存在數項缺陷。
(一) 、易受到干擾與駭客挾持：
美國空軍軍官大衛．格萊德(David Glade)指出無人機最主要的缺陷 在於其需要大量頻寬來傳遞訊號，導致其容易受到來自外界的訊號干擾
38 Business Insider, "Facebook's ridiculously large drones will beam internet from the sky," Business Insider, <http://www.businessinsider.com/facebook-solar-powered-internet-drones-2015-3>(5.6.2015).
39 Alan Levin, Spencer Soper, "Amazon Receives New Delivery Drone Test Approval From U.S.
FAA," Bloomberg Business,
<http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-04-09/amazon-receives-new-delivery-drone-test-appr oval-from-u-s-faa>(5.6.2015).
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甚至是挾持40，而且在戰場上的存活率會相對較低。操作員需要大量的 頻寬來維持與無人機的連線，如此即給了外界進行訊號干擾的機會，一 旦訊號受到干擾無人機與操作員的連線遭到切斷後，無人機即形同無用；
更嚴重的是無人機可能受到駭客的入侵而遭到挾持，真實案例即發生於 2011 年 12 月伊朗透過 GPS 干擾技術成功劫持一架美軍 RQ-170 無人偵 察機，伊朗即利用該無人機進行反向工程研發自己的無人機41。
學者巴特．埃力亞斯(Bart Elias)亦在提供給美國國會的研究報告中 指出無人機有遭受國際駭客挾持或訊號干擾的風險42；另外學者托德．
漢佛萊斯(Todd Humphreys)亦在美國國會聽證會上公開展示利用 GPS 訊號干擾無人機的技術43，他指出干擾無人機訊號的技術並不複雜，一 般的駭客都可以輕易入侵無人機的系統進行破壞，因此他建議民間與軍 方重要無人機系統都應該安裝 GPS 防欺騙裝置，避免無人機受到錯誤 訊號誤導而遭到挾持。
(二) 、有限的行動能力：
無人機沒有搭載實際飛行員可以是一項優點，也可能是一項缺點。
優點方面學者皮埃爾．克勞德．諾倫(Pierre Claude Nolin)在提供給北約 的研究報告中提到沒有飛行員意味著：更長的滯空時間、可以做出超越 人體忍受極限的飛行動作以及免除人類情緒對軍事任務的影響等44；但
40 David Glade, "Unmanned Aerial Vehicles: Implications for Military Operations," Center for Strategy and Technology Air War College Occasional Paper No.16, pp.11-12
41 楊明暐，「伊朗山寨版無人機開始服役」，中時電子報，
<http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141111000021-260408>(2015 年 5 月 10 日)。
42 Bart Elias, "Pilotless Drones Background and Considerations for Congress Regarding Unmanned Aircraft Operations in the National Airspace System," Congressional Research Service, pp.12-13.
43 Todd Humphreys, "Statement on the Vulnerability of Civil Unmanned Aerial Vehicles and Other Systems to Civil GPS Spoofing," Hearing on the Congress of the United States House of
Representative Subcommittee on Homeland Security, pp.4-5.
44 Pierre Claude Nolin, "Unmanned Aerial Vehicles: Opportunities and Challenges for the Alliance,"
Special Report to the NATO Parliamentary Assembly, pp.12-13.
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是缺點方面則是缺少了人類對於戰場變化的即時反應，格萊德也認為如 此使得無人機沒辦法即時將遭受攻擊等資訊回報給操作者45。
作者認為除了缺少了飛行員個人對戰場的即時反應與評估之外，無 人機亦無法與地面維持雙向的聯繫，如此即造成無人機僅能傳輸現場影 像予操作員進行解讀，而無法透過詢問當地部隊或人士來取得更詳細的 資訊，舉例來說：飛行員可以藉由機上搭載的無線電與地面部隊取得聯 繫來獲得更詳實的情資，但是無人機卻無法這樣做，導致無人機有誤擊 平民的情況。
(三) 、易受氣候、地形影響：
格萊德指出無人機極易受到惡劣天氣影響，因此其可靠度並不如傳 統飛行器46；無人機由於無需搭載飛行員，同時也為了降低成本，因此 設計上不若傳統飛行器穩固47，因此天候狀況若稍有不理想就會影響其 飛行，另外無人機受到無線電訊號控制，該訊號在極端的天候與地形影 響下均會降低訊號強度，造成操作員控制上的困難。
事實上，無人機的成本是否真的比傳統飛行器要低也是一大疑問，
格萊德與諾倫對於此一問題均提出了見解。前者認為雖然當前無人機系
格萊德與諾倫對於此一問題均提出了見解。前者認為雖然當前無人機系