當地居民對旅遊發展的態度及旅遊發展所產生的影響

當地居民的態度對於旅遊地的發展有著重大的影響，本節針對研究區沿線三 個地區共六位當地居民進行深度訪談，以了解當地居民對於研究區旅遊發展所抱 持的態度與看法，以及旅遊發展後對當地居民產生哪些影響，再將訪談所得資料 歸納彙整，分析如下：

一、受訪當地居民的基本資料分析

受訪者年齡皆為 46 歲以上，職業類型含括公教人員、地方首長、服務業、

工商業以及家管。從東豐自行車綠廊行經的豐原、石岡、東勢等三個地區，每地 分別訪問住所緊鄰研究區之兩名當地居民，藉以了解沿線居民的態度與意見。居 住時間最短者為 10 年，最長者為 64 年，其中也有受訪者自小到大都在當地生活。

研究區於 2000 年起開放迄今將近 11 年，而受訪居民居住時間均超過 10 年以上，

歷經東豐自行車綠廊的演變與發展過程，並且居住地緊鄰研究區，生活上與其有 著密切的關聯，從受訪者身上所獲得的訪談資料較具代表性，將有助於本研究當 地居民層面的探究與論述。

表 4-2-1 受訪當地居民基本資料統計表

編號 年齡 居住地 居住時間 職業

A1 55 豐原區 10年 教師

A2 50 豐原區 15年 工

A3 47 石岡區 30年 商

A4 64 石岡區 64年 里長

A5 46 東勢區 46年 服務業

A6 62 東勢區 20年 公務人員 資料來源：本研究整理

二、當地居民對於旅遊發展抱持的態度

根據訪談資料得知六位當地居民對於東豐自行車綠廊能夠從廢棄的東勢支 線鐵路改建成自行車專用道，朝向自行車觀光旅遊發展都表示支持與認同。東豐 自行車綠廊每逢假日吸引了大批人潮，利用具有健康、環保性質的自行車，推行 低污染的觀光旅遊，符合現今節能減碳的潮流，活絡地方上的發展。相較於廢棄 鐵道時的荒蕪雜亂、缺乏管理，容易形成環境問題與治安死角，自行車道在前臺 中縣政府的闢建與管理之下，沿線周遭的環境獲得改善，增加居民從事觀光旅遊 業的機會，同時也為當地居民提供了一個休閒運動的場所。

以前這裡荒郊野外的，在以前曾經規劃要在這裡建大學城，可是最後沒有下文，不過能將廢棄鐵 路建成自行車道，能夠騎腳踏車到處玩也很好，所以我還蠻支持建自行車道的。(A1)

自行車道建好後，空氣比較新鮮，有可以運動的地方，不會變成治安的死角，環境品質也變得比 較好，所以我支持把火車的廢棄地建成腳踏車道。(A2)

自行車道的闢建我是蠻支持的，對當地人還是外地人來說，有一個戶外的去處，比較自然，不像 一般的遊樂場所。從原先的鐵道變成自行車道，我覺得很不錯，如果還是舊鐵道的話，就會被我 們附近的居民利用來種菜，現在是自行車道就有比較多的外來的客人，政府也會多關注這個地 方，如果還是廢棄的鐵路，就沒有利用了。(A3)

對於這個東豐自行車綠廊，我的看法是全力支持，因為對我們當地居民來說是利多，有很多遊客 到我們這裡玩，就有發展和作生意的機會，而且我們社區與自行車道非常的近，也希望能讓遊客 能多多認識我們這裡。(A4)

它可以帶動地方的繁榮和人潮，自己也方便運動，好處很多。(A5)

有東豐自行車綠廊在這裡，我覺得很好耶、很熱鬧，因為我喜歡熱鬧。因為有很多外面的人來騎 腳踏車，而且對當地人來說也增加了一個可以運動的地方。(A6)

三、當地居民對遊客所抱持的態度

根據受訪資料顯示，當地居民對於遊客的來訪一致表示歡迎，期望有更多的 遊客能到當地遊玩，認識本地的特色與文化，促進地方的經濟繁榮，甚至偶遇遊 客受傷或是天候不佳等突發情形時，居民也會表達友善之意，主動協助遭遇困難 的遊客。因此，依據 Butler 所提的居民對觀光客反應模式，可知東豐自行車綠廊

沿線的當地居民對於遊客抱持的態度與互動呈現正面性，積極的促進與支持遊客 的活動，屬於主動贊成的類別。

把遊客當作朋友，像借廁所，還是受傷的時候幫他們，給他們擦藥等等，也希望遊客能深入了解 在地文化，讓他們更了解我們這裡。(A1)

我們和遊客相處還蠻和諧的，也歡迎他們常來玩，就像我之前說的，如果遇到有下雨會請他們來 家裡躲雨，不要淋濕而感冒；或是有人受傷的話，我也會拿藥給她們擦，因為能夠幫助人也是一 件好事。(A2)

我們這裡的居民不會排斥外來人，歡迎遊客來這裡玩，帶動這裡的生意，所以我很歡迎遊客多多 來這裡玩，而且遊客來騎腳踏車，邊騎邊玩，不會在這裡停留很久，來了就走，來了就走，屬於 一直在流動的，不會影響我們的生活。(A3)

我相當歡迎遊客來這裡玩，希望把我們這裡介紹給外地人認識，讓他們知道我們本地的特色。(A4) 我非常歡迎遊客來東豐自行車綠廊遊玩、走一走，人多才熱鬧，這樣不會那麼冷清。(A5) 我是正面支持，因為我這個人本身很好客，希望多一些遊客人來這裡，歡迎他們來騎腳踏車，人 多就熱鬧，又可以增加我們地方的繁榮。(A6)

四、旅遊發展對當地居民在經濟層面產生的影響 (一)提供假日兼業的機會

東豐自行車綠廊開放後，吸引大量遊客前來遊玩，由於遊客的需求而創造了 許多的商機。研究區受限於平日遊客稀少，假日遊客如潮，當地商家和攤販在平 日營業者甚少，多於假日時才開業，大多數受訪者認為以現實面考量要若以觀光 旅遊為本業謀生不易，難以養家餬口，在六位受訪者中只有一位表示有轉業與兼 業的意願，研究區所提供兼業的機會遠勝於就業的機會，增加當地居民在假日時 開業或擺攤，賺取額外收入的機會。

這裡創業的比較少，因為大部分都只有假日才開店，賺的錢根本不夠養家，所以兼業打工的稍微 多一點。有想要兼業，做假日生意，因為遊客很多；非假日不會做。(A1)

在這附近的人都可以打工，特別是這裡的小孩，有很多人當工讀生打工，他們可以為自己賺一點 零用錢或生活費。(A2)

就業機會比較不可能，因為沒有店面，而且假日才有較多遊客，很難以這個行業生活。像我的鄰 居就有假日時去擺攤做生意、賣小東西，增加做生意的機會，利用假日賺一點外快。 (A3)

像我的一些鄰居住在自行車道旁邊，有些會開店或是擺攤賣小東西，但是大部分作生意都在假 日，可以多賺一點錢。(A4)

我的國小同學之前在附近開店，做得很辛苦，不好做，現在已經沒有營業了，因為東勢的人潮沒 有像石岡、豐原那麼多。(A5)

(二)吸引投資，促進地方繁榮

根據訪談資料顯示，東豐自行車綠廊吸引大量的人潮前來旅遊，間接也吸引 本地人與外來者的投資，於自行車道沿線租地、買地，開店作生意。平日時研究 區遊客稀少較為冷清，少有店家、攤販營業；假日時則遊客湧至，也是店家、攤 販營業的主要時段，此時人潮絡繹不絕，熱鬧非凡，創造了許多營利的機會，當 地的居民認為東豐自行車綠廊對於地方的經濟發展是有助益的。

假日的時候很熱鬧，特別是連續假日，人更多。但是非假日就冷清許多，沒什麼人會來這裡，就 只有那兩天熱鬧！外地的業者會跟這裡的人租土地，搭建店面營業，不過大部分也只在這裡工作 假日兩天而已。(A2)

有一些外地人會來這裡買地、蓋房子，在假日的時候才開店、作生意，也讓這裡變得比較熱鬧一 點。假日時會有很多的遊客騎車經過這裡，而且我們社區也是一個景點，有遊客停留休息，就有 生意可以做，對我們地方的發展是有幫助的。(A4)

遊客到這裡來，會去有需要的、會去的那些特定的店家消費，對於地方經濟的繁榮多多少少有一 些的幫助。(A5)

當然有比較熱鬧一些，因為東勢這裡是終點站，會有比較多的遊客在這裡駐足停留，他們會在這 裡買東西或吃小吃等等，因為有遊客就有商機阿。(A6)

(三)沿線地區的地價、房價略微上漲

隨著東豐自行車綠廊闢建後，也帶動了沿線地價與房價的上漲，但是上漲 的幅度不大，其中位於豐原地區自行車道起點周遭的土地，因具有鄰近國道四號 終點端交通方便與容易招攬遊客的有利條件，許多地主出租或販賣土地給相關旅 遊業者，地價上漲的幅度較其他地區高，昔日的農田景觀已改變了原有的面貌，

林立了許多的自行車出租店和各式的餐飲店，是研究區目前相關旅遊業者數量最 多、最集中的地帶。

自行車道建好後，有商機可以賺錢，這裡的地價就上漲不少，特別是靠近國道四號那裏的農地，

維護，而景觀就有改善。(A5)

景觀有變得比較好，在客家文物館前有一個大廣場，旁邊也有種一些樹木花草，以及一些特殊的 造景，以前在舊火車站的時候是沒有這些東西的。(A6)

(二)歷史遺跡的維護與保存

多數受訪者表示自行車道闢建完工後，舊有的東勢支線鐵路部分建築與九 二一大地震造成的部分遺跡也被保留下來，形成富有歷史與教育意義的旅遊景 點。另外，隨著研究區的發展，促使車道沿線行政區加強在地文物古蹟的維護與 管理，藉以吸引更多遊客前來遊玩；同時，部分社區居民開始重視當地的歷史文 化，主動修建社區的古蹟遺址，期盼社區居民與遊客能共同認識當地的文化特色。

在車道附近的一些建築和古蹟就有被保留與維護，比如說：花梁鐵橋、朴子口舊車站月台等，能

在車道附近的一些建築和古蹟就有被保留與維護，比如說：花梁鐵橋、朴子口舊車站月台等，能