第四章 東豐自行車綠廊旅遊發展的分析與策略
第一節 遊客的屬性、旅遊特性與滿意度
本研究問卷調查共發放200份問卷，扣除無效問卷為12份，實得有效問卷為 188份，本節主要針對遊客屬性、旅遊特性、滿意度等三部分進行描述分析，以 瞭解遊客的旅遊空間行為與旅遊需求，作為後續研擬旅遊發展策略的依據。
一、遊客的屬性
在本研究問卷中，遊客屬性分別為：性別、年齡、職業類型、教育程度、居 住地等五項，以下就這五個問項所獲得的資料進行百分比的分析，統計結果如表 4-1-1所示：
表 4-1-1 遊客屬性次數分配與百分比統計表
(一)性別
遊客的性別比例上，如圖 4-1-1 所示，男性佔了 52.1％，女性佔了 47.9％，
結果顯示男女性別比例略佔半數，兩者相差不大。
圖 4-1-1 遊客性別百分比圓形圖
(二)年齡
遊客的年齡結構比例，如圖4-1-2所示，21~40歲之間比例最高，佔了全體之 65.4％，其次是20歲以下為20.7％，以及41~60歲之間為13.3％，最後為61歲以 上為0.5％。整體而言，研究區遊客的年齡層主要以21~40歲居多，以青、壯年遊 客為主。
圖 4-1-2 遊客年齡百分比長條圖
(三)職業類型
遊客的職業類型比例，如圖4-1-3所示，以工商業比例最高，佔了31.9％；
其次依序為學生26.1％、服務業17.6％、公教人員9.6％，比例最少則為農林漁 牧業類別，僅佔了1.1％。故本問卷的受訪者職業類型以工商人士為大多數。
圖 4-1-3 遊客職業類型百分比長條圖
(四)教育程度
遊客的教育程度，如圖4-1-4所示，大專和研究所(含以上)的比例最高，合 計為72.4％，其次為高中職佔了19.1％，最低為國中以下佔了8.5％，故本問卷 受訪者的教育程度以大專以上學歷為主。
圖 4-1-4 遊客教育程度百分比長條圖
(五)居住地
遊客的居住地比例分布，如圖4-1-5所示，中部地區（苗、中、彰、雲、投）
比例最高，佔了46.8％，北部地區（基、北、桃、竹）佔了42.0％，而東部縣市 和離島地區之遊客所佔比例甚低。故研究區遊客主要來源地大多來自中部，其次 為北部地區。
圖 4-1-5 遊客居住地百分比長條圖
二、旅遊特性
在遊客旅遊特性方面，主要目的在於了解遊客在研究區遊程中的特性與型 態，調查項目分別有：來訪次數
、
旅遊訊息、
交通工具、
遊伴關係、騎乘時間、
旅遊花費、
遊玩景點、
重遊意願、
推薦親友、
來訪型態、
順道旅遊的地區等十一 項，將所獲得的資料進行次數分配與百分比的分析，統計結果與說明如下：(一)來訪次數
遊客來訪次數的百分比，以第1次來訪佔了47.9％最高，來訪5次(含以上)的 遊客也佔了23.9％，重遊次數為1次以上的遊客，所佔比例超過五成以上，由此 可知遊客再次來訪研究區旅遊的意願相當高，大約每兩人中就有一人是重遊舊 地。
圖 4-1-6 來訪次數百分比長條圖
(二)旅遊訊息
遊客旅遊訊息之比例分布，比例最高者為親友告知，佔了46.6％，其次為電 腦網路佔了17.2％，顯示在網際網路、電子媒體盛行的現今，研究區遊客旅遊訊 息的來源主要仍藉由親友告知、口耳相傳的方式取得。
圖 4-1-7 旅遊資訊百分比長條圖
(三)交通工具
遊客使用的交通工具主要以自用汽車為交通工具，比例高達71.3％，由於汽 車具有機動性高的特性，多數遊客以自用汽車作為旅遊過程中代步的工具，而遊
覽車亦占了11.7％，可看出也有不少大型旅遊團體前來研究區遊玩。
圖 4-1-8 交通工具百分比長條圖
(四)遊伴關係
在遊伴關係之比例分布，其中以家人親戚所佔的53.7％最高，第二為朋友同 事的38.8％，結伴同遊的平均人數約為7人。在進行問卷調查時，發現眾多家長 與孩童共遊，孩童人數佔了全體遊客一部分的比例，可知東豐自行車綠廊是一個 適合家庭、親子共同遊玩的好去處。
圖 4-1-9 遊伴關係百分比長條圖
(五)停留時間
遊客停留時間的比例分布，以1~2小時所佔36.7％居多，而2~3小時也佔35.6
％，兩者相差比例甚小，4小時(半日以上)亦佔了23.9％，故遊客的停留時間主 要為1~3個小時之間。
圖 4-1-10 停留時間百分比長條圖
(六)旅遊花費
遊客旅遊花費的比例中，以花費500元(含)以下者所佔比例最高，為40.4％，
其次為501~1000元者佔了35.1％，由調查結果可知遊客在研究區的花費主要在 500元(含)以下，而花費1000元以上者所佔的比例不高。
圖 4-1-11 旅遊花費百分比長條圖
(七)沿線遊玩的景點
(八)來訪型態
遊客的來訪型態，如圖4-1-12所示，有67.6％的遊客還會繼續順道去周邊地 區遊玩，有32.4％的遊客為專程前來東豐自行車綠廊，不會繼續前往其他地區，
應與前述遊客騎乘時間大多為1~3小時有關，可知東豐自行車綠廊是大多數遊客 旅遊行程中規劃到訪的景點之一。
圖 4-1-12 來訪型態百分比長條圖
(九)順道旅遊的地區
遊客順道旅遊的地區，如圖4-1-13所示，主要集中於豐原、后里、新社、東 勢、石岡、谷關等地區，所佔次數皆高於20次(含)以上，屬於環繞在東豐自行車 綠廊周邊之地區，足見研究區可與鄰近地區景點合作發展成為旅遊帶的潛力。
圖 4-1-13 順道旅遊的地區次數長條圖
(十)重遊意願
遊客的重遊意願百分比分布，可知有高達96.8％的遊客願意再次前來遊玩，
與上述遊客來訪次數每兩人就有一人會重遊舊地相互印證，表示遊客對於東豐自 行車綠廊具有相當高的旅遊吸引力，是未來研究區旅遊發展上的一大優勢。
圖 4-1-14 重遊意願百分比圓形圖
(十一)推薦親友
遊客是否會將東豐自行車綠廊推薦親友，如圖4-1-13所示，有高達97.3％的 遊客願意將東豐自行車綠廊推薦給親友，可見絕大多數遊客在遊畢後的滿意度甚 高，願意將研究區推薦給其他親友，未來研究區可藉由遊客願意推薦給他人之利 基，廣作行銷宣傳以提升旅遊地的知名度，樹立良好的口碑。
圖 4-1-15 推薦親友百分比圓形圖
三、滿意度
調查項目概分為五大類：自然與人文環境、車道設施、服務設施與管理、相 關旅遊業者的服務、整體評估，共三十個題項。遊客依據每一題題目的敘述，選 擇自己在遊畢後的滿意程度。本研究採用李克特式(Likert Type)五點量表，給 予等距的分數，依序為「非常滿意」代表 5 分、「滿意」代表 4 分、「普通」代表 3 分、「不滿意」代表 2 分以及「非常不滿意」代表 1 分，將每個調查項目依各等 第勾選次數乘以該等距分數，相加得總分數，再除以有效問卷份數得平均數，並 以平均數作滿意度的分析比較。平均數愈高代表該調查項目獲得遊客的評價愈 高，愈為遊客所滿意，藉此了解遊客對於研究區各面向的滿意度，作為日後旅遊 發展上檢討改善的依據，分析結果與說明如下：
(一)自然與人文環境
自然與人文環境的四項滿意度調查結果，如下表4-1-3所示。排序第一為「沿 線景色與視野的獨特性」，平均數達4.04分。排序第二為「沿線景點的多樣化」，
平均數達3.87分。排序第三為「地方文化獨具特色」，平均數達3.74分。排序第 四為「文化史蹟的保存」，平均數為3.56。從上述可知，遊客對於東豐自行車綠 廊的「沿線景色與視野的獨特性」給予最高的評價，達到滿意的程度，其它題項 的平均分數也皆高於普通等第以上，大致趨向滿意的評價。整體而言，東豐自行 車綠廊的自然與人文環境層面獲得遊客正面的肯定。另外，在問卷調查時，有遊 客表示：「研究區的露天景觀設施和文物缺乏維護，任憑它們風吹日曬雨淋，就 像0蛋月台的火車廂車漆剝落、車體鏽蝕，我已重遊多次了，仍不見改善，讓人 有相當不好的感受。」、「在行經石岡水壩路段旁有一處墳場，大大影響騎乘時 的視覺景觀。」遊客期盼公部門單位能加以定期維護、保養沿線的設施與文物，
並於有礙視野的路段種植花木來加以美化、遮蔽。
表 4-1-3 自然與人文環境滿意度平均數統計表
題號 調查項目 平均數 排序
1. 沿線景色與視野的獨特性 4.04 1 2. 沿線景點的多樣化 3.87 2
3. 文化史蹟的保存 3.56 4
4. 地方文化獨具特色 3.74 3 資料來源：本研究整理
(二)車道設施
車道設施的十項滿意度調查結果，如下表4-1-4所示。排序第一的是「車道 的環境整潔」，平均數為4.16分；排序第二的是「車道的鋪設品質」，平均數為 4.09分；排序第三的是「車道的綠樹遮蔭」，平均數為4.00分，顯示遊客對於研 究區的車道的環境整潔、鋪設品質、綠樹遮蔭方面給予高度的肯定，獲得滿意的 評價。排序第四至第八者分別為：「車道的動線」、「車道的長度、寬度、坡度與 彎度」、「車道的指示標誌」、「休憩設施」、「車道兩旁的安全性」，平均分數皆介 於3.5~4之間，可知遊客給予此四者高於普通且趨向滿意的評價。排序第九的是
「停放設施」，平均分數為3.47；排序第十的是「解說設施」，平均分數為3.46，
此兩者雖達標準分普通等第以上未達3.5分，遊客對於自行車停放設施與解說設 施給予略高於普通的評價，但未偏向滿意等第的程度。整體而言，研究區之車道 設施項目皆達普通等第以上，獲得遊客正面的評價，但是「解說設施」與「停放 設施」滿意度較低，由於車道長達12公里，遊憩景點眾多，還有向外延伸的其他 車道，因此研究區未來應著重「解說設施」與「停放設施」的硬體建設，提供遊 客一個便利且完善的車道設施。
表 4-1-4 車道設施滿意度平均數統計表
題號 調查項目 平均數 排序
5. 車道的環境整潔 4.16 1
6. 車道的綠樹遮蔭 4.00 3
7. 車道的鋪設品質 4.09 2
8. 車道的長度、寬度、坡度與彎度 3.65 5 9. 車道兩旁的安全性
(護欄、邊坡、溝蓋) 3.53 8 10. 車道的指示標誌 3.64 6 11. 車道的動線規畫 3.86 4 12. 休憩設施
(涼亭、座椅、觀景平台等) 3.63 7 13. 停放設施
(自行車停車場、停放架) 3.47 10 14. 解說設施
(地圖、解說牌、旅遊手冊摺頁) 3.46 9 資料來源：本研究整理
(三)服務設施與管理
服務設施與管理的六項滿意度調查結果，如下表4-1-5所示。排序最高的是
「管制其它機動車輛進入」，平均數為4.14分；排序第二的是「旅客服務中心的 設施與服務」，平均數為3.79分，排序第三至第五的分別是「遊客人數適中、「醫 療救護的服務」、「廁所設置的數量」、「遊客的騎乘禮儀」，平均分數介於3~3.5分。
「管制其它機動車輛進入」，平均數為4.14分；排序第二的是「旅客服務中心的 設施與服務」，平均數為3.79分，排序第三至第五的分別是「遊客人數適中、「醫 療救護的服務」、「廁所設置的數量」、「遊客的騎乘禮儀」，平均分數介於3~3.5分。