統一超商的物流系統

連鎖便利商店經營之良善與否另一關鍵在於有無強大、有效之配送系統。

便利商店因賣場不大，商品種類多，所以庫存量必須壓縮到最小限度，以節省 空間。

在 1990 年結盟行銷股份有限公司(Retail Support International) 成立以 前，台灣沒有物流機能較現代化、較健全的大型批發業，所以 7-ELEVEN 的經 營很辛苦，因為來往廠商有四、五百家，兩千多種品項。共同配送涉及商業交 易權利，例如批發商彼此交出經營權共同作配送，但是商業交易與物流配送交 分離很困難，7-ELEVEN 只好自己做。由於人力缺乏、補貨困難、成本增加，

所以廠商個別配送已不符合經濟效益，即需成立一共同配銷中心，結盟行銷股 份有限公司就此應運而生。

1990 年，結盟行銷股份有限公司(Retail Support International)在母公司統一 超商成立第五百家店-捷盟門市後，基於專業分工及必須肩負起統一企業集團

「物統革新」之使命，自統一超商行銷部所屬的「物流課」獨立出來，乃於同 年 9 月 25 日正式獨立、誕生，同時朝向物流現代化的路往起步邁進。捷盟是由 統一企業(51%)、統一超商~7-ELEVEN (14%)、日本三菱商事(25%)、菱食(10%) 共同出資，成立了這家公司，資本額為 1 億 3000 萬元。成立的主要目的在於服 務支援 7-ELEVEN 所需商品的行銷與配送。

於是 7-ELEVEN 就把商業交易與物流機能完全分離。7-ELEVEN 負責採購、

商品開發與銷售，而捷盟很單純地向廠商訂貨，買斷後再賣給 7-ELEVEN，收 取中間的物流服務費用率，平均收取 3.5 ~ 4%。捷盟保證在二十四小時之內就

圖 4-5: 捷盟物流中心分布圖

資料來源: 商業自動化概論簡報，第五章 個案研究 II，物流的領航者－捷盟行 銷公司

圖 4-6: 統一超商與捷盟之作業方式

資料來源: 商業自動化概論簡報，第五章 個案研究 II，物流的領航者－捷盟行 銷公司

捷盟物流技術 - 物流效率化

由於消費者的需求成多樣化，物流部門也被要求推展多品種而少量庫存，以 及小量、多次、定時的送貨工作。於是發展出由電腦控制的自動倉庫、自動區 分輸送帶等，將這些設備結合在一起，建立一套小量、多次、迅速的所謂 JIT 高度物流體制。

引進多項物流技術

導入電子訂貨系統(EOS) 引進驗收貼紙制度

實施條碼盤點作業: 貨品管理

導入電腦輔助揀貨系統(CAPS): 電子輔助揀貨系統 導入「RF 無線電通訊」補貨系統

儲存區與揀貨區分離 儲位管理

表 4-4: 自動化設備及效益 設備

內容

電子訂貨系 統(EOS)

存貨管理

掌上型終端機

RF 補貨指示系統

(CAPS)

真 的 方 式 進

人工作業盤存。 人 員 依 照 電 腦 指 示，前來補貨。

利用揀貨單，人工揀貨。

行訂貨。 ELEVEN 負 擔。 0.01%至 0.02%，速度高 20%至 30%，作業人員只

One-input、One-out。

 省力化: 機械化-推高機、輸送機、電動拖板車; 棧板化-標準裝載型態。

Marker-分合流自動化。

以下為捷盟的物流作業流程圖

• 訂貨作業。

• 倉儲作業。

• 揀貨作業。

• 配送作業。

• 傳統式倉儲。

圖 4-7: 物流作業流程圖

資料來源: 商業自動化概論簡報，第五章 個案研究 II，物流的領航者－捷盟行 銷公司

圖 4-8: 捷盟行銷公司作業特性

資料來源: 商業自動化概論簡報，第五章 個案研究 II，物流的領航者－捷盟行 銷公司

捷盟關鍵成功因素:

總結捷盟的成功關鍵因素為其 BEST SERVICE 策略: Balancing 均質化服務 水準，Electronic 電子化資料處理作業，Six-arrive 六次到店、每日到店，及 Timely 及時到店。物流資訊系統的成功運用，流通七化改善整體物流體質，配送量穩 定，使其作業標準化。捷盟的努力成果，打破了一般人對物流機能的不受重視 觀念。捷盟深信：「掌握了物流，即掌握了通路；掌握了通路，即掌握了行銷」。 在當時的台灣物流業界，不論規模或經營績效，捷盟皆堪稱為物流楷模。

1999 年統一超商又將原低溫物流事業部獨立，成立了統柏行銷股份有限公 司，為統一超商便利店提供低溫物流服務，同時又成立了大智通出版品物流中 心。目前統一超商擁有四大物流系統，即：常溫物流、低溫物流、鮮食物流、

出版品物流，它們緊密環扣，展現最具競爭力的配送體系。

物流整合對零售帶來的效益

為了滿足顧客的需求，物流中心從上午 10：00 門市訂貨開始，每項作業流 程分秒必爭，各流程緊密銜接串聯，門市訂貨後，物流中心保證在 24 小時內將 商品配送到門市，為顧客創造最大價值。

(1)節省收貨次數

捷盟、統柏物流中心的建立，使物流中心的集散功能得以充分發揮，在供 應商及開店之間起了橋樑和紐帶的作用。對門市而言，經過物流中心的整合，

數百家廠商的商品可一次配送到門市，門市只需 一次訂貨、一次收貨，就可完 成商品購進。

(2)解決供應商送貨到數千門市的麻煩

對供應商來說，通過共同配送，供應商只要一次送貨到物流中心，就能解 決原先必須面對數千家門市送貨的困擾，節約了運輸費用。

(3)提高商品的鮮度和品質

為了確保商品的鮮度和品質，商品從生產、加工、理貨、運輸，一直到上 櫃銷售，整個過程都是在低溫環境中作業。這就是通常所講的“冷鏈物流”。

車輛在行駛過程中，駕駛員可隨時調控車廂內的溫度，使商品始終處於規定的 溫度環境中。溫度自動記錄器會隨時記錄車廂內的溫度，完成配送任務後，將 溫度記錄器中的資料輸入電腦，可隨時查詢。實現了全程溫度監控，使商品的 鮮度和品質大大提高，增強了門市的競爭力。

(4)提供少量多頻率配送，降低門市庫存

物流中心對常溫商品實行一日一配，低溫商品和鮮食商品實行一日二配或 三配，門市不必再增加備用庫存，降低了進貨成本。

(5)每日到貨，降低在店存貨率，提高銷售機會

每個 7—11 門市有 3000 個品項，牽涉到 500 多個合作廠商，經過物流中心 的攀控，缺貨率由 22％降為 0.36％，有效增加了門市銷售的機會。

(6)瞭解每日固定的到貨時間，安排人員理貨，有效利用人力資源

捷盟為門市提供快速、正確、準時的服務，配送車輛到達門市的時間，由 原來的 30 分鐘縮短到 15 分鐘，物流中心的準時配送串達到 96％。門市可根據 約定配送時間，啟用鐘點工收貨，節約了用工費。

物流利潤

正因為物流中心對供應商和門市都有利，因此，讓供應商壓低進價，或向 供應商及門市收取物流費用，供應商和門市都能接受。捷盟根據商品的重量、

體積、價值大小及商品對溫度的要求等，向供應商及門市收取不同的物流費用，

平均加價率為 3.5 ~ 4％。

在物流費用控制方面，捷盟採用了很多國際上流行的做法。廠房採取租賃 的辦法。物流中心沒有自有的運輸車隊，商品配送外包給三家運輸公司。其中 一家公司為捷盛運輸股份有限公司，是統一超商的關聯企業。有意義的是，捷 盛運輸公司也沒有自有的車隊，它更像一家管理公司，它與捷盟簽訂商品配送 合同後，採用組織社會車輛的辦法把商品配送到門市。這種辦法很好地解決了 車輛在外難於管理的問題，同時又減少了大量投入，降低了經營成本和風險。

2001 年捷盟物流實現稅後利潤 7000 萬元，資本利潤率高達 35％。捷盟股份有 限公司的建立，使統一超商原來的物流費用大戶變成企業的第三利潤泉源。

物流路徑集約化: 7-ELEVEN 改變了以往由多家特約批發商分別向店鋪配 送的物流經營方式，轉變為各地區的視窗批發商，統一收集該地區各生產廠家 生產的同類產品，並向所轄區內的店鋪實行集中配送。

設立區域配送中心:鮮食等每日配送的商品，各店鋪的配送費用很高，於是 7-ELEVEN 將物流路徑集約化轉變為物流共同配送系統，即按照不同的地區和 商品群劃分，組成共同配送中心，由該中心統一集貨，再向各店鋪配送。各地 區會設立一個共同配送中心，以實現高頻度、多品種、小單位配送。這種做法 使共同配送中心充分反映了商品銷售、用途和庫存的資訊，7-ELEVEN 逐漸掌 握了整個產業鏈的主導權。在便利商店業價格競爭日漸犀利的情況下，

7-ELEVEN 通過降低成本費用，為整體利潤的提升爭取了相當大的空間。

經營規模的擴大以及集中化物流體制的確立雖然是由 7-ELEVEN 主導，但 物流體系的建設卻是由合作的生產商和經銷商根據 7-ELEVEN 的據點來擴張，

其獨特的業務流程與技術是為了 7-ELEVEN 量身打造的。

物流貫穿經營業務活動的全過程，物流環節與商店內部經營環節的銜接及 協調狀況，直接影響企業對市場和顧客的反應速度，影響企業的成本與效率。