自行車騎乘者的自我效能對行為意向影響效果

路徑分析（path analysis）是一種將變項關係以模型化（modeling）的方式來 進行分析的統計技術，透過一系列的迴歸分析所組成（賴俊年，2009）。路徑分 析即是迴歸模型的一種延伸，先擬定可能的路徑圖架構，以變相間的相關係數作 為資料，進行迴歸分析，計算各路徑之迴歸係數，即為路徑係數（陳寬裕、王正 華，2010）。主要功能是從變相之間共便關係來檢驗研究者所提出的影響、預測 或因果關係，並推論出結論（蕭照陽，2010）。研究者可由顯著的路徑係數估計 值之正、負號與大小，判斷影響作用與程度（陳寬裕、王正華，2010）。本研究 根據研究假設提出的研究架構，將行為意向與自我效能加以組合，並以套裝軟體 AMOS22.0 進行路徑分析，由箭頭方向了解變數間之影響途徑及影響為正向、負 向或模糊，在路徑分析中，依時間順序發生，先發生者是為解釋變數，後發生者 為結果變數，用以解釋因果關係（陳寬裕、王正華，2010）。

壹、 自我效能對行為意向的路徑分析

自我效能和行為意向路徑關係分析未標準化所表示的路徑關係圖（圖 4.1）

上箭頭所表示之值為兩個變項間的共變異數，變項的右上方所表示之值為變異 數，進而將路徑圖標準化（圖 4.2）之後雙向箭頭所表示之值為變項間的相關係 數，變項右上方所表示之值為 R 平方值（蕭照陽，2010）。

本研究的路徑模型為非遞迴模型；迴歸係數的估計值稱為路徑係數（圖 9），標準化迴歸係數的估計值稱為標準路徑係數（圖 10），各路徑係數的估計 值會顯示在路徑圖相對路徑上（陳寬裕、王正華，2010）。

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圖 9 自行車騎乘者自我效能對行為意向未標準化路徑

*p < .05, **p < .01, ***p < .001

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圖 10 自行車騎乘者自我效能對行為意向標準化路徑

*p < .05, **p < .01, ***p < .001

一、 變項間之路徑關係分析

討論行為意向影響因素的變項之間相關性，以及自我效能影響因素的變項之 間相關性。

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(一) 技能經驗和身心調節路徑關係分析

根據表 42 得知，技能經驗和身心調節達顯著水準，相關係數為.451。

表 42

技能經驗及身心調節路徑關係摘要表

變項關係 未標準化

估計值 S.E. C.R. 標準化估

計值 P

技能經驗  身心調節 .231*** .032 7.139 .451*** ***

*p < .05, **p < .01, ***p < .001

綜合以上結果分析，自行車騎乘者在技能經驗和身心調節有顯著相關，且 呈現正相關，研究結果知本研究自我效能影響因素間顯著相關影響之假設。

(二) 社會主觀規範、態度及重要他人主觀規範路徑關係分析

根據表 43 得知，態度和社會主觀規範達統計顯著水準，相關係數為.318；

重要他人主觀規範和態度達統計顯著水準，相關係數為.475；重要他人主觀規範 和社會主觀規範達統計顯著水準，相關係數為.327。

表 43

社會主觀規範、態度、重要他人主觀規範路徑關係摘要表

變項關係 未標準化

估計值 S.E. C.R. 標準化

估計值 P 態度  社會主觀規範 .143*** .027 5.260 .318*** ***

重要他人主觀規範  態度 .237*** .032 7.439 .475*** ***

重要他人主觀規範

 社會主觀規範 .155*** .029 5.381 .327*** ***

*p < .05, **p < .01, ***p < .001

綜合以上結果分析，自行車騎乘者在社會主觀規範、態度、重要他人主觀規 範上有顯著相關，其中態度和社會主觀規範有顯著正相關，重要他人主觀規範和 態度有顯著正相關，重要他人主觀規範和社會主觀規範有顯著正相關，研究結果 以重要他人主觀規範和態度相關程度最高。研究結果支持本研究社會主觀規範、

態度、重要他人主觀規範上有顯著相關之假設。

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111 表 45（續）

變項關係 未標準化

估計值 S.E. C.R. 標準化估

計值 P

知覺行為控制與

行為意向 ← 社會主觀

規範 -.295 *** .062 -4.784 -.247 *** ***

*p < .05, **p < .01, ***p < .001

綜合以上結果分析，自行車騎乘者的社會主觀規範、態度對知覺行為控制與 行為意向有顯著影響，其中態度對知覺行為控制與行為意向為正向顯著影響，社 會主觀規範對知覺行為控制與行為意向為負向顯著影響。研究結果支持本研究社 會主觀規範、態度對知覺行為控制與行為意向有顯著影響之假設，但不支持重要 他人主觀規範對知覺行為控制與行為意向有顯著影響之假設。

(五) 他人口說說服及自我效能對知覺行為控制與行為意向影響情 形

根據表 46 判讀，發現「他人口說說服及自我效能」對「知覺行為控制與行 為意向」達統計顯著水準，標準化係數為.466。

表 46

他人口說說服及自我效能對知覺行為控制與行為意向影響關係摘要表

變項關係 未標準化

估計值 S.E. C.R. 標準化估

計值 P 知覺行為控制與

行為意向 ← 他人口說說服及

自我 效能 .592 *** .083 7.143 .466 *** ***

*p < .05, **p < .01, ***p < .001

綜合以上結果分析，自行車騎乘者的他人口說說服及自我效能對知覺行為控 制與行為意向有顯著正向影響關係。研究結果支持本研究他人口說說服及自我效 能對知覺行為控制與行為意向有顯著影響之假設。

二、 自我效能和行為意向路徑關係分析

根據前部份分析檢定的結果，對各關係顯著的路徑關係模型之自變項標準 化係數(又稱為路徑係數)進行路徑分析，藉此了解研究架構中各關係模型之自 變項對依變項之直接與間接影響狀況（蕭照陽，2010）。

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根據表 47 得知，他人口說說服及自我效能與其他變項間皆為直接影響，且 為正向影響。

表 47

各變項對他人口說說服及自我效能的直接、間接、總效果摘要表

預測變項 直接效果 間接效果 總效果

技能經驗 .517 *** －－ .517 ***

身心調節 .294 *** －－ .294 ***

*p < .05, **p < .01, ***p < .001

根據表 48 判讀，知覺行為控制與行為意向和技能經驗無直接效果，但透過 他人口說說服及自我效能產生間接效果，也就是說技能經驗對知覺行為控制與 行為意向是由「技能經驗→他人口說說服及自我效能→知覺行為控制與行為意 向」所產生，因無直接影響效果，所以間接效果即為總效果，其值為.137。

知覺行為控制與行為意向和身心調節無直接效果，但透過他人口說說服及 自我效能產生間接效果，也就是說技能經驗對知覺行為控制與身心調節是由「身 心調節→他人口說說服及自我效能→知覺行為控制與行為意向」所產生，因無直 接影響效果，所以間接效果即為總效果，其值為.241。

綜合以上研究結果技能經驗及身心調節直接影響他人口說說服及自我效 能，間接影響知覺行為控制與行為意向，社會主觀規範、態度、他人口說說服及 自我效能直接影響知覺行為控制與行為意向，以他人口說說服及自我效能的總效 果最大，其次為社會主觀規範，最小為技能經驗，其中社會主觀規範的影響效果 為負向影響。

表 48

各變項對知覺行為控制與行為意向的直接、間接、總效果摘要表

預測變項 直接效果 間接效果 總效果

技能經驗 －－ .137 *** .137 ***

身心調節 －－ .241 *** .241 ***

社會主觀規範 -.247 *** －－ -.247 ***

態度 .227 *** －－ .227 ***

重要他人主觀規範 .118 －－ .118

他人口說說服及自我效能 .466 *** －－ .466 ***

*p < .05, **p < .01, ***p < .001

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由此可知，自我效能會影響行為意向，可能透過直接或間接影響，且行為意 向本身也有許多影響因素存在，從過去研究中可知態度、主觀規範、自我效能與 運動行為意向呈正相關（黃璟蕙，2005），體重控制行為意向與健康自我效能呈 正相關（莊博雯，2006；蕭立易，2009），與本研究之結果大致相符。顯示在自 行車騎乘者的心理影響因素中，自我效能與行為意向有影響，且多為正向關係，

因此當騎乘者的自我效能愈高時，行為意向也愈好，動力愈高，對於騎乘活動有 較高的持續性。

在本研究中，重要他人主觀規範對行為意向的影響未達顯著，這與調查人數 分布有關，在前述比較中可知，青少年年齡層的學生較易受重要他人影響，例如：

同儕，但年紀愈長，此影響因素就不顯著，而本研究資料蒐集年齡層分布，多以 26 歲以上至 45 歲為主，因此，未呈現顯著的影響關係。在社會主觀規範與行為 意向呈負相關，與問卷題項的以大眾想法為出發，受試者在選擇時，容易為了要 符應社會期待，偏向選擇同意，而行為意向題項則以個人想法為主，兩者選擇因 素不同，造成後續路徑分析時出現兩者為負相關的情形。

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