臺大自行車停車現況

臺大校總區教職員生人數加上校外人士(參觀、洽公、開會、施工、送貨)之活 動人口，總活動人口約 3 萬多人。由此可見，此區域人車往來之交通問題亦不容 忽視。目前全校大學部人數約 17,160 人，研究所人數約 10,653 人，人數比例約為 1.6:1。而辦理臺大自行車識別證者約有 22,370 張。

臺大自行車違規停車問題嚴重，每年拖吊之自行車違規數約為 21,000 輛，廢 棄車清理約為 3,000 輛，合計約為 24,000 輛，其中自行車領回率約 90％。而每日 校內自行車流量約為 7,000 至 8,000 輛，其餘自行車輛則為停放於自行車位暫無使 用。而除了校園內之違規停車問題外，校園周邊之自行車違規停車亦是一大問題，

除了造成行人與車輛之不便通行外，也引發居民之抗議與投訴。如公館捷運站二、

三號出口及舟山路口附近皆為臺大學生活動頻繁之地點，學生自行車違規停車問 題嚴重，但由於公館捷運站附近屬於政府管轄之地區，校方並無權力拖吊，因此 自 2011 年 10 月起臺北市政府交通局、環保局，以及警察局交通大隊亦聯合執行 拖吊專案，開始針對臺大週邊實施自行車違停停車之拖吊作業，而拖吊之車輛若 屬於臺大學生之車輛，則會將之放置在臺大水源校區之拖吊場，若其為一般民眾 之車輛，則會置放於龍門國中的地下停車場(臺北市停車管理工程處,2011)。

事實上，在學校方面亦是持續地在對學生進行宣導之工作，如表 2-3 中所示，

校方會請工讀生舉告示牌提醒同學不要亂停自行車，另外像是校長亦於開學典禮 上，向學生們提醒不亂停自行車，這些方式主要都是希望藉由柔性勸導之手段來 減少學生自行車違規停車之行為。

表 2- 3 臺大違規停車情況

交通大隊進行違規拖吊作業 假日拖吊前公館站 3 號出口通道

自行車未正確停放於自行車架上 自行車亂停超出停車區域

校長呼籲學生不要亂停自行車 總務處宣導措施

圖片來源:臺大自行車拖吊移置場、本研究拍攝

2.2.1 自行車停車相關規定

在國立臺灣大學校園交通管理要點中，除了針對汽車、機車之規定外，針對 自行車亦有訂定相關之規範，其中在違規停車部分則有拖吊之規定以及流程等，

以下節錄與自行車停車相關之內容如表 2-4 所示。

表 2- 4 國立臺灣大學校園交通管理要點

條目 規範內容

第二十一條 停放於校園內之自行車有下列情形之一者，事務組得逕行移置於 適當處所：

一、未張貼有效識別證經公告七日仍未依規定張貼者。

二、未停放於自行車架（位）者。

三、在限時停放區非開放時間停放者。

四、自行車雖依規定張貼有效識別證，但顯失騎乘功能者。

停放於本校內之自行車有下列情形之一者，為顯失騎乘功能：

一、無把手者。

二、無騎乘坐墊且外觀老舊者。

三、兩輪缺一者。

四、輪胎破損嚴重者。

五、鏈條斷裂且鏽蝕嚴重者。

六、其他依車輛之外觀，足以認定為不堪使用者。

為移置自行車，於必要時得破壞其車鎖。

第四十二條 事務組拖吊違規之自行車，應拍照存證，並應將拖吊地點及 違規車輛照片於當日公告於事務組之自行車線上管理系統網 頁。自行車所有人應上自行車線上管理系統網頁查詢違規紀錄，

並列印領車單據，連同個人相關證件至自行車拖吊移置場辦理領 車手續。自行車所有人應於公告之日起二個月內領回，逾期未領 回視為廢棄自行車，由事務組清除或公告拍賣之。

自行車之停放違反第二十一點第一項規定，每學期違規遭拖 吊次數累計達三次以上者，車輛所有人應繳交移置費；自 101 學 年度起，每學年違規遭拖吊次數累計達三次以上者，亦同。移置 費每次伍拾元，並應納入校務基金。

第四十三條 事務組得公布違規者之姓名、服務單位或就讀系所及違規事實。

資料來源:國立臺灣大學校園交通管理要點 由以上條例可知在交通管理要點中有明確規定在哪些情況下自行車會被拖吊 移置，以及整個拖吊之流程與領回自行車之辦法。

2.2.2 校園內主要之旅次活動地點

下列之場所為臺大校園內主要旅次之活動地點，其說明如下：

一、教學活動地點：

1. 新生大樓：鄰近醉月湖，位於數學館與生化館之前。

2. 普通大樓：鄰近小福樓，位於網球場旁，文學院與文學研究所之間。

3. 綜合大樓：位於小椰林道與第一學生活動中心之間。

4. 共同教室：近舟山路側門，緊鄰行政大樓旁。

5. 體育場地：位於新生南路旁，提供教學場地與師生休閒活動之用。

二、行政活動地點：

1. 行政大樓：椰林大道旁，提供學生各項資料申請服務。

2. 圖書館：位於椰林大道底，藏書豐富並設有自習室。

三、一般活動地點：

1. 學生活動中心：提供膳食服務，每到用餐時間即為人潮聚集之處所。

2. 小福樓：化學系館旁，前方小型廣場時有社團活動於此舉辦。

3. 鹿鳴堂：位於舟山路鹿鳴廣場旁，提供生活用品與簡單熱食。

4. 郵局：位於小福樓消費合作社旁，提供校內郵遞及儲匯服務。

下圖 2-5 所示即為主要旅次活動地點位置圖。

圖 2- 5 臺灣大學主要旅次活動地點

資料來源:臺灣大學校園交通管理白皮書

2.2.3 自行車停車設施供給數量與型式

在自行車架供給方面，目前校總區內主要之自行車停放地點共有 70 處，約可 提供 10,762 輛自行車停放，若包含區域性停車區，約可提供 14,028 輛自行車停放。

另外，於捷運公館站周邊設有自行車停車架，供民眾搭乘捷運後轉乘使用，約設 有 1,350 格，由於停車需求大，目前捷運站 2 號出口及 3 號出口附近，均提供雙 層式停車架。

為了能給予自行車使用者明確之指示，校方亦於校內設立自行車警示或告示 標誌，其類型分為禁停自行車、限時停放區、依規定停放等三種型式。

至於目前臺大校園內的停車位設置種類有以下幾種:

1. 單向自行車架。

3. 雙向自行車架。

4. 低擋桿、ㄇ型鋼及自行車 LOGO 架。

5. 自行車停車棚。

6. 停車格標線。

表 2- 5 臺灣大學自行車停車設施種類

單向三角架 高低分層架

雙向架 ㄇ型鋼

自行車停車棚 停車格標線

圖片來源：臺大自行車拖吊移置場、本研究拍攝

2.2.4 自行車拖吊情況

臺大目前之拖吊業務為早上、下午至少各巡邏三個小時，假日與晚間則不定 期進行拖吊。為有效執行拖吊與保管之業務，特將校總區劃分為十個區塊加以管 理，校園內依據十大分區以巡迴的方式管理。各分區劃分狀況如圖 2-6 所示。

圖 2- 6 臺灣大學拖吊分區位置圖

資料來源:台灣大學校園交通管理白皮書

表 2-6 為 97 年至 101 年之臺大自行車拖吊紀錄統計，從中我們可以看到每年 皆約拖吊兩萬多輛之自行車。而從圖 2-7 中可看出二月與七、八月則因為為寒、暑 假期間之關係而拖吊數量較少。

表 2- 6 臺灣大學每月拖吊數量

表 2- 7 臺灣大學每月自行車整理數量

月份 98 年 99 年 100 年 101 年 1 月 0 21960 22900 23000 2 月 9935 26260 49500 30100 3 月 31121 13458 63500 1000 4 月 28360 14000 54000 37500 5 月 36170 14700 24000 6500 6 月 37750 17700 33500 3000 7 月 28930 31200 53500

8 月 28370 47700 112000 9 月 14330 3900 17000

10 月 11770 0 0

11 月 17180 3000 279 12 月 1570 1300 4500

總計 245486 195178 434679 101100

2.2.5 自行車停車調查

本研究針對 2.5.2 節所述之台灣大學校園內之主要旅次活動地點進行停車調查，

由圖 2-8 中可看出，在教學大樓與學生餐廳等地點如綜合大樓、學生活動中心、小 福、共同教室等其停車供給數量低於停車需求數量，至於體育場與圖書館周邊因 為具有較大面積之停車區域，因此停車位供給是大於需求的。

0

0