R4A前鎮站
鄰接公車路線： 71、78、201、202、301、機場幹線
人行空間品質
R5前鎮高中站
R6世貿站
R7勞工公園站
R8三多商圈站
R9新堀江站
R11高雄火車站
92、100、101、102、202、245、301、機場幹線、 鎮 興橋專線
R12後驛站
R13凹仔底站
R14三民家商站
R15植物園站
R16蓮池潭站
R17半屏山站
R18油廠國小站
R19楠梓加工區站
R20和平國中站
R21都會公園站
R22 第一科大站 行政區：橋頭鄉 站體形式：高架
道路：本站位於高楠公路、青農路口 行政區特性：『高雄糖廠的興衰史』
土地使用分區：住三 土地使用現況：台糖農地
重要場所及地標：重要場所為高雄都會公園，地標為中油儲運站大社廠、油庫 主題意象：橋頭新市鎮
橋頭地區早期社會經濟以農業為主，目前仍為農作物的種植，在人口成長及都市 發展的考慮下，橋頭新市鎮的開發計畫孕育而生。因此本區將會成為一新興市 鎮，配合捷運站的設置，創造該地區新活力的意象。
圖
圖 4-3-20 R22 第一科大站位置圖
R22A 橋頭糖廠站 行政區：橋頭鄉 站體形式：高架
道路：本站位於台糖員工宿舍附近 行政區特性：『高雄糖廠的興衰史』
土地使用分區：
土地使用現況：橋頭糖廠
重要場所及地標：重要場所為橋頭糖廠，地標為高雄糖廠 主題意象：橋頭風華
本區為台灣糖業發展的中心，廠區內花木扶梳，綠樹濃密，建築古典秀麗為巴洛 克風格建築。現在規劃為古蹟文化保存區，未來將成為糖業博物館預定原址。目 前除台糖員工宿舍為獨棟平房外，另有日據時期遺留下來之建築物。因此，運用 原有之環境特色，結合觀光休閒的發展，塑造捷運站體風貌，表現出此一地區的 糖業特色。
圖 4-3-21 R22A 橋頭糖廠站位置圖
R23 橋頭火車站 行政區：橋頭鄉 站體形式：高架
道路：本站位於橋頭火車站附近 行政區特性：『高雄糖廠的興衰史』
土地使用分區：
土地使用現況：橋頭車站、住商混合
重要場所及地標：重要場所為橋頭車站，地標為橋頭車站 主題意象：台糖文化
位於高雄縣橋頭，橋頭火車站附近，亦為一高架站體，站體位置在五十米計 畫道路東側，出入口則跨越至計畫道路西側，本站向北延伸即紅線終點之北機廠 站，其機能用途明顯。本站大區域範圍內主要代表設施為橋頭火車站、農會銀行 郵局等一般傳統鄉鎮，基本公共設施且本站與台鐵縱貫線共構，屆時將使高雄市 與橋頭鄉中心區之距離拉近。橋頭火車站附近最重要之設施為高雄糖廠，除糖廠 之進出員工人潮為服務目標外，糖廠附設之社區住宅人員與高雄市之交通聯絡亦 為重要服務對象。
今高雄縣橋頭鄉已擬定火車站週邊特定區範圍內之都市更新計劃，預計將使 橋頭鄉配合各項重大建設而脫胎換骨。
圖 4-3-22 R23 橋頭火車站位置圖
二、捷運通車沿線-橘線段
由西向東自鼓波街與臨海一路間經大勇路，沿中正路經市議 會、大港埔、民族路口、和平路口、福德路口、中正技擊館、衛武 營，再沿鳳山自由路、光遠路、中山東路、至高雄縣大寮，全長約 14.4 公里，設有 14 座車站，除大寮站為平面車站外均採地下興 建，共設有 1 座機廠。（路線圖詳見圖 4-1-2）
O1西子灣站
車站概述
車站位置：臨海一路、臨海二路口
車站/月台類型：地下站體/島式月台
容納旅客量：2,587人
出入口數目：2
全日進/出站人次：20,700/21,700
環境特性
O1站位於哈瑪星地區，為高雄早期發展的起源地，鄰近高 雄港站、西子灣、壽山風景遊憩區及中山大學，形成一 觀光休閒的風景區。
活動系統
主要設施：高雄港站、西子灣及壽山風景遊憩區、中山大學
平均人口密度：94.41人/公頃
及業人口平均密度：29.23人/公頃
二級及業人口平均密度：7.26人/公頃
三級及業人口平均密度：22.00人/公頃
生活性零售業及業人口平均密度：2.62人/公頃
金融保險不動產服務業及業人口平均密度：0.28人/
公頃
專業技術服務業及業人口平均密度：0.50人/公頃
交通運輸系統
鄰接主要幹道：臨海二路、鼓山一路
鄰接公車路線：東西向：1、248、31、50、56；南北向：99
人行空間品質
土地使用現況
最高樓層數：13
平均樓層數：2.9
總建物樓地板面積：755,452平方公尺
生活性零售業樓地板面積：4,673平方公 尺
金融保險不動產樓地板面積：1,403平方 公尺
專業技術服務樓地板面積：753平方公 尺
實際容積/計畫容積比值：0.21
重大計畫：哨船頭哈瑪星地區都市更新、高雄多 功能經貿園區
土地使用分區管制
圖 4-3-23 O1 西子灣站站區現況彙整
O2鹽埕埔站
O4市議會站
O5/R10大港埔站
101、202、248、301、機場幹線、 鎮興橋專線
人行空間品質
O6信義國小站
O7文化中心站
O8五塊厝站
O9技擊館站
O10衛武營站
4.3.2 捷運通車沿線觀光遊憩資源掃描
「許多學者提出多種所謂『觀光系統』（Tourism System）的見解。
例如：韋赫博士曾經提出，所謂觀光現象之構造基本上應包括三項要素：
即人，空間及時間；人，就是觀光客，是觀光現象的主體，其所表現出 的行為及造成的影響是觀光活動的核心；所謂『空間』，則為引起觀光 動機並產生觀光現象之實體要素，簡單的說，其主要是觀光資源（Tourism Resources）。若沒有觀光資源則無法形成所謂的觀光現象。」（陳思倫、
宋秉明、林連聰編著，1995）
本研究依據前述章節對觀光遊憩資源的定義與高雄捷運通車沿線的 資源現況研析，擬採一般觀光資源的分類基準中的「資源特性」進行其 觀光遊憩資源的進一步整理。
一、自然資源
（一） 風景資源：山、海、河、湖（如圖 4-3-32）
1. 山：半屏山、龜山、壽山、旗后山、駱駝山 2. 海：海岸資源（砂、岩岸）、西子灣、旗津海岸 3. 河：愛河（高雄川）、後勁溪、前鎮河
4. 湖：蓮池潭、金獅湖、內惟埤
圖 4-3-32 風景資源分布圖
（二） 天象資源：包括氣候、日出、晚霞、月色、雲海。
（三） 動植物資源：包括原始森林、古樹、花卉、以及飛禽鳥獸等。
二、人文資源
（一）有形者：歷史資源與遺址、古蹟、寺廟與歷史建築、舊市街、
舊聚落、商業活動與空間、藝術品、古物古書、餐飲、庭園、
建築、交通節點、產業設施以及文教體育設施等。
1. 古蹟、寺廟與歷史建築：
表 4-3-3 高雄古蹟ㄧ覽表
古蹟名稱 創建年代 等級
鳳山縣舊城 西元 1722 年 一
旗后砲台 西元 1875 年 二
英國領事館 西元 1866 年 二 鳳山舊城孔廟 西元 1864 年 三
雄鎮北門 西元 1875 年 三
旗后燈塔 西元 1883 年 三
旗后天后宮 西元 1763 年 三 國
家 級
陳中和墓 西元 1935 年 三
內惟李氏古宅 西元 1924 年 市定 打狗公學校 西元 1898 年 市定
市定
武德殿 西元 1931 年 市定
資料來源：本研究整理
2. 閒置空間再利用相關計畫與用地 表 4-3-4 閒置空間再利用ㄧ覽表
空間名稱 預定計畫 台糖倉庫、駁二倉庫 駁二藝術特區
高字塔信號塔 紅毛港文物館 高雄市實驗國樂團 現代戲劇館 高
雄 市
海光三村、勝利新村 眷村文化館
橋仔頭糖廠 糖廠文化園區 大東國小 大東文化創意園區
高雄縣
衛武營軍區 衛武營都會公園 資料來源：本研究整理
3. 舊市街與舊聚落：
表 4-3-5 舊市街與舊聚落ㄧ覽表
舊市街 舊聚落
埤仔頭路 左營 通山巷 右昌 楠梓阮街 哈瑪星 摸乳巷 旗津 高
雄 市
油豆巷街 鹽埕 鳳山舊邑 鳳山舊城 橋頭老街 橋頭聚落、台糖聚落
高雄縣
岡山老街 岡山 資料來源：本研究整理
4. 土地使用型態
高雄市已完成都市計畫之面積有 14,380.7302 公頃，占全 市總面積之 93.62％，其餘為未進行都市計畫區中，其大部分 為臨海工業區。在已計畫面積中都市發展地區 12,560.73 公 頃，占 87.34 ％，非都市發展地區 1,820.00 公頃，占 12.66
％。都市發展地區中，以公共設施用地 6,838.67 公頃最多，占 都市計畫面積之 47.55％。
圖 4-3-33 土地使用型態說明圖（依次為住宅區、商業區、工業區）
5. 交通樞紐
目前高雄都會區主要交通樞紐中心為高雄車站及小港國際 機場，其主要功能分別擔負鐵路、公路及航空轉運功能，於高 雄車站可為 R11 捷運車站之旅次吸引點，而小港國際機場為 R4 捷運車站之旅次吸引點。
6. 文教體育
重要之文教體育吸引點共計有 8 處，其中較為著名之吸引 點包括有國立科學工藝博物館、高雄歷史博物館及中正文化中 心，而各據點分別有 R11、O2 與 O7 捷運車站服務。
7. 休閒場所
高雄市重要休閒場所共計有 6 處，其中旗津海水浴場及西 子灣海水浴場無捷運車站或接駁公車可為服務外，其他據點如 壽山動物園、都會公園、蓮池潭均有接駁公車可服務至捷運車 站。
表 4-3-4 捷運車站服務範圍內之觀光相關景點統計表-1
類別 景點名稱 所屬捷運場站
高雄火車站 R11
交通 高雄小港機場 R4
兒童圖書館 R9 中正文化中心 O7
孔廟 R16 市立歷史博物館 O2
市立圖書館總館 O4 市立圖書館新興分館 R9
市立棒球場 O4 國父紀念館 O13 文教體育
國立科學工藝博物館 R11
蓮池潭 R16 高雄都會公園 R21
休閒場所
布魯樂谷水上樂園 R6
資料來源：本研究整理（修正）
8. 文教設施
高雄市現有現有國小 84 所、現有國中 34 所、現有高中職 32 所及大專院校現有 9 所，分部位置如圖 4-3-33。
圖 4-3-34 高雄各級學校分布位置圖
9. 餐飲住宿
係以高雄市五星級飯店為主，包括漢來飯店、國賓飯店、
福華飯店及霖園飯店等，而其服務之捷運接駁公車路線分別行 經 R9、O4、O6 及 R8 車站。
10.重要工業區與大型企業體
係指高雄市及鄰近地區之楠梓加工出口區、高雄加工出口 區、臨海工業區及中鋼、中船、台機等大型工業區與國營事業 體。除前述工業區與國營事業體外，尚有融合商業與倉儲之台 糖物流中心，而該中心與捷運車站之聯繫有接駁公車服務於 R6 與 R7 車站。
11.購物
主要以百貨公司及商場為主，其中大統百貨公司及其和平 店，分別坐落於 R9、O7 捷運車站前，而遠東愛買百貨公司則
主要以百貨公司及商場為主，其中大統百貨公司及其和平 店，分別坐落於 R9、O7 捷運車站前，而遠東愛買百貨公司則