遊憩專門化、遊憩環境契合度與心流體驗之關係
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(2) 誌 謝 光陰匆匆，二年半的研究所生涯咻一下就過了，回想當初考上研究所的喜 悅、研一時期每天都在想休學理由的煩惱，到研二撰寫論文時全心投入時竟似 有心流的感覺，期間的人、事、物點點滴滴，現在想起來都成了珍貴的回憶， 非常幸運這段時間的際遇，為我的人生增添許許多多美好經驗和光彩。 這兩年多來的時間，最感謝的是我的指導教授王志宏博士，總是不設限地 讓我將想法充分自由發揮，腸枯思竭時又能適時給予引導和鼓勵，讓我體驗到 做研究的樂趣，對老師的感激永銘在心；謝謝吳忠宏教授嚴格的要求，為研究 路程打下穩固的基礎、黃玉琴老師指導及鼓勵，讓我的專業知識更為精進，以 及林政逸及劉子銘老師給予論文指正和建議。同時也感謝論文口試委員曹教授 勝雄、梁副教授英文、鄭副教授天明及陳副教授寬裕的指正，讓我受益良多！ 感謝溫馨的王氏家族成員恬君、繼文、姿宛及英紅妹妹在學習路程相互扶 持，可愛的學弟妹們美淑、芷琳、冠臻、瑋民、皓鈞、羿伃、奕昕和錦綉的窩 心，媖媄學姐和瓊文的打氣鼓舞，一路陪伴和相互鼓勵的同學們秋雲、彥呈、 信憶、沛丞、李豪、明卉、沅志、德宣、新靈，有你們真好。 研究所期間何其很幸運，在邊上班邊上課、忙得昏天暗地的日子裡，身邊 總是有許多人願意協助我。感謝支持我公時進修的主管上司－王處長銀和、蔡 副處長和昌、蔡科長主吉；可愛工作伙伴們－玉株技正、純怡、於君、虹蓉、 雅綉、淑惠情義相挺得罩著；還有贊助豐富期刋文獻的秀如學姐；連續幾週假 日大清早就被我挖起來幫忙發問卷的好友美青、立伊；不時要傾聽我發牢騷的 死黨-貞黎姑娘，真是太謝謝大家了；當然幕後功臣我親愛的家人們－母親大人 孟虹女士、大姐靜怡、大弟彥賢、弟媳秀惠、小弟瑞騰，以及得禎、得蓉、得 煒、哲安等親愛的姪女、兒和小外甥，是我堅強的後盾，給了我勇往向前的動 力。謝謝親朋好友們的幫忙，是你們的包容和鼓勵，讓我一路走來順利無虞。 原以為研究所是艱辛難敖的學涯，然論文寫作的中後期，指導老師及多位 師長超乎意料的肯定與讚賞，給予我莫大的信心和鼓舞，期間竟也有過短暫的 心流體驗，想更進一步挑戰的感受，這是過慣安逸不變生活的我，許久未有過 的經驗；此刻書寫謝誌，不是一個結束，而是另一段生命樂章的開始，而我已 蓄勢待發，隨時再接受新的挑戰。 雪霞 謹誌於民國一○○年歲末 I.
(3) 遊憩專門化、遊憩環境契合度與心流體驗之關係 中文摘要 本 研 究 旨 在 建 構 及 驗 證 遊 憩 專 門 化、遊 憩 環 境 契 合 度 和 心 流 體 驗 三 個變項之關係模式，以彰化縣八卦山自行車道之自行車騎士為研究對 象，採 取 便 利 抽 樣 之 方 式 發 放 500 份 問 卷，有 效 問 卷 376 份，並 運 用 驗 證 性 因 素 分 析 與 結 構 方 程 模 式 進 行 資 料 分 析 。 實 證 結 果 顯 示 ， 1.修 正 後 之「 遊 憩 專 門 化、遊 憩 環 境 契 合 度 和 心 流 體 驗 之 關 係 模 式 」整 體 配 情 形 良 好 ， 且 模 式 之 信 度 與 效 度 頗 佳 ， 2.自 行 車 騎 士 之 不 同 遊 憩 專 門 化 程 度 對於自行車騎士在與遊憩環境契合度或與心流體驗上具有正向顯著之 影 響 效 果，不 同 遊 憩 環 境 契 合 度 的 騎 士 感 受 心 流 的 體 驗 之 強 度 亦 具 有 顯 著 之 差 異 ， 3.進 一 步 研 究 發 現 ， 遊 憩 環 境 契 合 度 對 於 遊 憩 專 門 化 與 心 流 體 驗 之 間 之 關 係 具 有 顯 著 之 中 介 效 果 ， 4.惟 於 遊 憩 環 境 契 合 度 對 遊 憩 專 門化與心流體驗之間關係的調節效果並不顯著。本研究亦依據研究結 果，提 出 相 關 之 管 理 意 涵，與 對 未 來 研 究 之 建 議，以 供 相 關 單 位 及 後 續 研究者做為參考。 關鍵字：遊憩專門化、遊憩環境契合度、心流體驗、中介效果、 調節效果. II.
(4) Relationships among Recreation Specialization, Recreationist-environment Fit and Flow Experience Abstract The purpose of this study is to establish and examine the relationships among recreation specialization, recreationist-environment fit and flow experience. Bikers from Bagua Mountain Range Bike Path were invited in this study. A total of 500 questionnaires were delivered and a total of 376 valid questionnaires were finally achieved. Data was analyzed by confirmatory factor analysis (CFA) and structural equation modeling (SEM). The results of this study indicate that (1) recreation specialization has a positive and significant effect on the recreationist-environment fit; (2) recreation specialization has a positive and significant effect on the flow experience; (3) recreationist-environment fit has a positive and significant effect on the flow experience; (4) recreationist-environment fit mediates the relationship between recreation specialization and flow experience. (5) The. findings. further. reveal. that. the. moderating. effect. of. recreationist-environment fit on the relationship between recreation specialization and flow experience is insignificant. Some managerial implications for biker operators and suggestions for further research are also proposed according to results of this study. Key Words: recreation specialization, recreationist-environment fit, flow experience, moderator, mediator. III.
(5) 目 目. 錄. 錄 ................................................................................................................. IV. 表目錄 ................................................................................................................. VI 圖目錄 .............................................................................................................. VIII 第一章 緒論 ....................................................................................................... 1 第一節 研究背景與動機 ..................................................................................... 1 第二節 研究目的 ................................................................................................... 5 第三節 研究流程 ................................................................................................. 6 第四節 名詞釋義 ................................................................................................. 8. 第二章 文獻回顧 ............................................................................................... 9 第一節 遊憩專門化 ............................................................................................... 9 第二節 遊憩環境契合度 ..................................................................................... 13 第三節 心流體驗 ............................................................................................... 21 第四節 遊憩專門化、遊 憩 環 境 契合度 與心流體驗之關係 ........................... 29. 第三章 研究方法與設計 ............................................................................... 34 第一節 研究架構與假說 ..................................................................................... 34 第二節 調查方法與抽樣設計 ............................................................................. 36 第三節 問卷設計 ............................................................................................... 38 第四節 資料分析方法 ......................................................................................... 42 第五節 問卷預試 ................................................................................................. 50. 第四章 結果與討論 ....................................................................................... 55 第一節. 調查樣本分析..................................................................................... 55 IV.
(6) 第二節. 研究變項之相關矩陣與信度分析..................................................... 58. 第三節. 研 究 變 數 之 敘 述 統 計 ..................................................................... 61. 第四節. 遊憩環境契合度之集群分析............................................................. 67. 第五節. 驗證性因素分析................................................................................. 70. 第六節. 理論模式之驗證................................................................................. 86. 第七節. 調節效果之驗證................................................................................. 93. 第八節. 小結 ..................................................................................................... 97. 第五章. 結論與建議 ......................................................................................... 99. 第一節. 研究結 論 ............................................................................................ 99. 第二節. 管理意 涵 .......................................................................................... 103. 第三節. 研究限 制 與 建 議 ............................................................................ 105. 參考文獻 ........................................................................................................... 107 附錄 問卷初稿 ................................................................................................. 114. V.
(7) 表目錄 表 1 契合度的定義 .................................................................................... 13 表 2. 問 卷 之 變 項 構 面 ............................................................................ 38. 表 3 自行車遊憩者之遊憩專門化量表.................................................... 39 表 4 自行車遊憩者之遊憩環境契合度量表............................................ 40 表 5 自行車遊憩者之心流體驗量表........................................................ 41 表 6 整體適配評鑑指標與評鑑標準........................................................ 45 表 7 結構方程模式符號與意義................................................................ 49 表 8 預試問卷題項之極端組比較............................................................ 51 表 9 預試問卷題項之項目分析表............................................................ 52 表 10 預試問卷題項之因素分析.............................................................. 53 表 11 預試問卷量表變項之各構面信度分析 .......................................... 54 表 12 受訪者基本資料統計表.................................................................. 57 表 13 研究變項之相關矩陣及信度分析.................................................. 59 表 14 不同變項隱含技巧題項之相關係數分析...................................... 60 表 15 遊憩專門化問卷題項與構面統計分析表...................................... 61 表 16 遊憩環境契合度問卷題項與構面統計分析表.............................. 64 表 17 心流體驗問卷題項與構面統計分析表.......................................... 65 表 18 遊憩環境契合度集群分析之群組凝聚過程(節錄) ....................... 67 表 19 K-MEAN 集群分析之分群結果..................................................... 68 表 20. 中 、 高 契 合 度 分 群 之 遊 憩 專 門 化 及 心 流 體 驗 之 差 異 ........ 69. 表 21 模式所有問項之態勢與峰度分配.................................................. 70 表 22 遊憩專門化量表驗證性因素分析模式適配度評鑑 ..................... 75 表 23 遊憩專門化量表驗證性因素分析之內在結構適配度評鑑 ......... 76 表 24 遊憩專門化潛在變項之相關矩陣.................................................. 77 表 25 遊憩環境契合度量表驗證性因素分析模式適配度評鑑 ............. 79 表 26 遊憩環境契合度量表證證性因素分析之內在結構適配度評鑑 . 80 表 27 遊憩環境契合度潛在變項之相關矩陣.......................................... 81 表 28 心流體驗量表驗證性因素分析之模式適配度評鑑 ..................... 83 表 29 心流體驗量表證證性因素分析之內在結構適配度評鑑 ............. 84 VI.
(8) 表 30 心流體驗潛在變數之相關矩陣...................................................... 85 表 31 理論模式單變量常態性檢定.......................................................... 87 表 32 理論模式整體模式適配度評鑑...................................................... 88 表 33 理論模式內在結構適配度評鑑(修正模式) ................................... 89 表 34 理論模式潛在變數之相關矩陣...................................................... 90 表 35 理論模式之結構係數...................................................................... 90 表 36 理論模式潛在變項關係之直接效果、間接效果與總效果 ......... 91 表 37 中介效果之檢驗 .............................................................................. 92 表 38 遊憩環境契合度分組之獨立樣本 t 檢定 ..................................... 93 表 39 單樣本模型適配評鑑...................................................................... 94 表 40 基本模型與恆等套疊模型之檢驗.................................................. 96. VII.
(9) 圖目錄 圖 1 研究流程圖 .......................................................................................... 7 圖 2. McIntyre & Pigram(1992)的遊憩專門化環 ..................................... 11. 圖 3 個人與組織契合度多重概念模型.................................................... 14 圖 4. 遊 憩 者 與 遊 憩 環 境 之 契 合 度 ..................................................... 16. 圖 5 遊憩者-遊憩環境契合度之概念性模式 .......................................... 18 圖 6 遊憩者-遊憩環境契合度之概念模式 .............................................. 19 圖 7 心流狀態模式圖 ................................................................................ 24 圖 8 原始心流模式運作 ............................................................................ 25 圖 9 四向度心流模式 ................................................................................ 25 圖 10 八向度心流模式 .............................................................................. 26 圖 11 遊憩專門化與心流體驗之假設關係 .............................................. 30 圖 12 遊憩專門化與遊憩環境契合度之假設關係.................................. 31 圖 13 心流體驗與遊憩環境契合度之假設關係...................................... 32 圖 14 遊憩環境契合度中介遊憩專門化對心流體驗之影響 ................. 32 圖 15 遊憩環境契合度調節遊憩專門化對心流體驗之影響 ................. 33 圖 16 研究模型一(初始模式圖) ............................................................... 34 圖 17 研究模型二(初始模式圖) ............................................................... 35 圖 18. 彰 化 縣 八 卦 山 登 山 自 行 車 道 全 區 路 線 導 覽 圖 .................... 36. 圖 19 研究模型一(中介角色) ................................................................... 48 圖 20 研究模型二(調節角色) ................................................................... 48 圖 21 K-Mean 集群分析之樣本分群結果 ............................................... 68 圖 22 遊憩專門化驗證性因素分析結構方程修正模式圖 ..................... 74 圖 23 遊憩環境契合度驗證性因素分析結構方程修正模式圖 ............. 78 圖 24 心流體驗之驗證性因素分析結構方程修正模式圖 ..................... 82 圖 25 理論模式結構方程模式.................................................................. 86 圖 26 理論模式結構方程模式(修正模式) ............................................... 91 圖 27. Quantpsy.org 線上 Sobel Test 檢驗 ................................................ 92. 圖 28 調節效果模式 .................................................................................. 95. VIII.
(10) 第一章. 緒論. 本章共計分為四節，分別依序敘明本文之研究背景與動機、研究 目的、研究流程、名詞釋義與研究限制。. 第一節 研究背景與動機 現代人們注重生活品質，生活不再以工作為唯一的重心，人們常 利用休閒時間從事各項遊憩活動，顯現國人休閒遊憩之風氣日漸興 盛。近 年 來 因 氣 候 變 遷 全 球 暖 化 的 問 題，民 眾 對 於 環 境 議 題 日 益 關 切 ， 各項綠色與環保訴求之活動如同雨後春筍。在此綠色、環保與節能之 熱潮驅使之下，自行車騎乘活動日漸夯盛，自行車不再單純是昔日人 們 的 交 通 運 輸 工 具，而 是 已 逐 漸 演 變 為 大 眾 重 要 的 休 閒 遊 憩 活 動 之 一。 台 灣 是 全 球 知 名 的 自 行 車 製 造 王 國 ， 年 產 值 高 達 500 億 元 以 上 ， 且 每 年 皆 舉 辦 大 型 的 國 際 自 行 車 展 覽 ， 民 國 100 年 3 月 16 至 19 日 在 台 北 世 界 貿 易 中 心 南 港 展 覽 館 即 舉 辦 了 第 24 屆「 2011 台 北 國 際 自 行 車 展 」 ， 共 有 948 家 國 內 外 廠 商 來 自 台 灣 、 德 、 義 、 荷 、 英 、 美 、 加 及 日 本 等 36 國 廠 商 參 展 (較 去 年 894 家 成 長 6%)，共 3,060 個 攤 位，其 規 模 再 創 新 高 ， 穩 坐 亞 洲 第 一 大 自 行 車 專 業 展 的 優 勢 地 位 (台 北 國 際 自 行 車 展 覽 網 站 ， 2011.3.19)， 顯 現 台 灣 的 自 行 車 產 業 蓬 勃 競 爭 力 ， 是 引 領 全球的自行車產業的龍頭之一，在此強力的軟體資訊與硬體供給的環 境下，為台灣民眾提供了發展自行車休閒遊憩的最佳條件。 張 馨 文 (2005)指 出 以 自 行 車 從 事 旅 遊 活 動，不 僅 對 環 境 友 善，同 時 可帶動遊憩據點週邊的發展。因此不論中央或地方政府，近年來亦積 極 推 展 自 行 車 活 動，行 政 院 自 民 國 91 年 起 依 據「 綠 色 矽 島 建 設 藍 圖 」， 開始推展「全國自行車道系統計畫」，透過中央與地方共同合作之策 略，以自行車道做為串聯各區及本身之「綠廊」，建構北、中、南、 東、離島等地區「綠色網絡」，打造安全、舒適、充滿趣味的優質運 動休閒環境，讓台灣不僅是自行車製造王國，更朝向「自行車島」目 標 邁 進 ， 該 計 畫 預 計 新 增 1,500 公 里 自 行 車 道 ， 完 成 至 少 17 個 區 域 路 網 ， 提 升 自 行 車 道 服 務 性 ， 並 有 利 相 關 產 業 發 展 (行 政 院 體 育 委 員 會 ， 2010)， 並 以 健 康 、 環 保 、 運 動 、 交 通 、 遊 憩 為 訴 求 ， 以 每 年 五 月 的 第 1.
(11) 一個星期六為「台灣自行車日」，提升大眾對自行車活動的認識與參 與，促使人們培養對於自行車活動的興趣，讓投入自行車活動的人口 大 增，成 員 擴 及 男 女 老 少，儼 然 已 為 時 下 最 熱 門 的 休 閒 遊 憩 活 動 之 一 。 自 民 國 96 年 起 臺 灣 出 現 大 量 的 自 行 車 雜 誌 、 自 行 車 相 關 報 導 及 網 站 ， 甚至報紙出現自行車的相關專欄，自行車活動已成了全民運動，完全 融入社會大眾的生活中。 此外，臺灣地貌屬於造山運動活躍的地區，擁有豐富地型背景的 騎乘環境，地殼的推擠與變化造就高山連峰；陡起陡降的地形更造就 了跨越寒、溫、亞熱、熱帶等自然氣候，不同的自然生態也相對的更 形 豐 富 (財 團 法 人 自 行 車 暨 健 康 科 技 工 業 研 究 發 展 中 心，2010)。在 優 勢 的先天條件及產、官、學界積極推動的條件，與全球「節能減碳」概 念風行下，台灣的自行車騎乘與運動休閒人口成長快速，騎乘風氣也 日益普及，民眾騎乘自行車作為交通工具或從事休閒遊憩比例亦有顯 著 增 加 。 依 據 經 建 會 的 統 計 ， 台 灣 自 行 車 騎 乘 人 口 從 95 年 的 33 萬 人 成 長 到 96 年 的 46 萬 人 ， 估 計 97 年 大 幅 成 長 到 70 萬 人 ， 而 且 其 中 有 八 成 比 例 是 休 閒 遊 憩 用 途 (經 建 會 管 制 考 核 處，2008.6.25)，顯 現 自 行 車 騎乘逐漸演變為國人重要之休閒活動之一，自行車騎乘也因而漸漸的 出現許多專業級的玩家。 自行車騎乘者隨著時間及自行車活動的經驗累積，自行車騎士由 原本的單純參與自行車活動轉而開始挑戰自我，並且對自行車相關配 備 的 選 擇 及 需 求 程 度 也 可 能 相 對 提 升 ， 這 與 Bryan 於 1977 年 提 出 遊 憩專門化的概念相同，遊憩專門化指的是遊憩者從一般廣泛的遊憩活 動且低涉入到對活動產生特殊的興趣且高涉入的連續性過程與行為， 可依據活動中使用的裝備、技巧及對環境情境偏好的反應來評定活動 者 的 專 門 化 程 度 (Bryan, 1977)。 休閒遊憩常需要依賴特定的「地方」來進行活動，藉其實質環境 空 間 的 特 性，來 滿 足 遊 憩 活 動 或 遊 憩 者 之 需 求。林 晏 州 (1984)指 出 遊 憩 為一追求個人欲望滿足之行為，因此遊憩者欲望之種類與強度 (Intensity ） 與 各 遊 憩 資 源 滿 足 遊 憩 欲 望 之 能 力 亦 均 影 響 遊 憩 選 擇 行 為。顯現遊憩者在選擇遊憩地點時，會考量個人的心理狀態對遊憩區 屬 性 產 生 認 知 (如 場 域 難 度 高 、 高 消 費 )以 及 本 身 條 件 的 限 制 (知 識 、 技 2.
(12) 巧 、 預 算 、 時 間 等 )， 進 行 遊 憩 活 動 。 張 德 儀 與 蔡 沛 旻 (2007)提 到 過 往 遊 憩 者 遊 憩 體 驗 的 滿 意 程 度 之 理 論及研究，多就單一角度思考遊憩者與遊憩環境的關係，且多以「遊 憩者」本身之體驗或是遊憩利益為思考前提，較忽略了遊憩環境的主 體 性。Tsaur, Liang and Lin(2011)指 出 人 -環 境 契 合 度 的 研 究 是 了 解 個 人 的福祉和生活品質的途徑，而遊憩和休閒活動已被認為是對個人福祉 和 生 活 品 質 具 有 很 重 要 貢 獻 ， 在 其 他 研 究 領 域 中 ， 人 -環 境 契 合 度 的 研 究 已 經 是 很 熱 門 ， 但 在 遊 憩 和 休 閒 領 域 中 却 仍 是 少 見 的 。 人 -環 境 互 動 中的研究著重於休閒遊憩者從遊憩環境中得到什麼，例如遊憩效益和 遊憩體驗，但研究僅遊憩參與者的角度探討，而忽略了遊憩環境的特 性，可能需要遊憩參與具備特定的能力才能發揮功效，但過往研究却 未進一步的研究探討遊憩者與遊憩環境間之契合度。 過 往 國 內 自 行 車 休 閒 遊 憩 領 域 之 相 關 研 究，多 為 探 討 自 行 車 與 其 他 遊 憩 活 動 間 的 遊 憩 衝 突 關 係 (例 如：王 正 平 ， 2004； 王 羿 婷 ， 2006)，或 自 行 車 騎 士 與 實 質 環 境 空 間 、 屬 性 設 施 關 係 (例 如 ： 黃 淑 君 、 薛 毓 屏 、 林 育 慧 ， 1999； 張 馨 文 ， 2005； 廖 佾 晨 ， 2008)及 自 行 車 騎 士 專 門 化 程 度 (例 如 ： 陳 心 怡， 2004； 鄭 育 雄 、 李 英 弘 、 葉 源 鎰 ， 2005)， 而 近 來 逐 漸 有 從 社 會 心 理 層 面 加 以 探 討 (例 如 ： 范 智 明 ， 2008； 陳 錫 平 ， 2008)。 Csikszentmihalyi 於 1975 年 以 內 在 動 機 的 自 我 酬 賞 (self-reward)觀 點 ， 提 出 了 一 種 對 改 善 生 活 品 質 有 助 益 的 研 究 發 現 － 心 流 體 驗 (flow experience) ， 同 時 指 出 心 流 是 精 力 的 泉 源 ， 使 人 的 精 神 得 以 集 中 ， 讓 行 動 擁 有 動 機。許 多 研 究 已 證 實 從 事 休 閒 運 動 會 產 生 心 流 體 驗，例 如 葉 源 鎰 (2007)指 出 不 同 精 熟 度 (即 不 同 專 門 化 等 級 )之 高 爾 夫 活 動 參 與 者 ， 在 心 流 體 驗 的「 技 巧 與 挑 戰 」、「 情 意 」及「 自 我 證 言 」的 構 面 上 皆 有 顯 著 差 異。此 理 論 在 自 行 車 騎 士 持 續 投 入 遊 憩 活 動 過 程 中，隨 專 門 化 程 度 的 提 升 與 心 流 體 驗 頻 率 是 否 隨 之 變 化，且 其 理 論 也 指 出 心 流 是 只 有 在 高 難 度 挑 戰 與 卓 越 能 力 相 互 配 合，個 人 全 心 投 入 才 有 可 能 觸 發，塑 造 異 於 平 常 的 經 驗 感 受 (Csikszentmihalyi,1997; 陳 秀 娟 譯，1998)。心 流 體 驗 的 發 生，意 涵 著 遊 憩 者 技 巧 與 遊 憩 環 境 某 些 屬 性 的 契 合，而 在 不 斷 追 求 心 流 的 過 程 中，遊 憩 專 門 化 的 現 象 也 應 是 愈 來 愈 強 的，這 代 表 著 遊 憩 者 本 身 的 技 巧 能 力 已 提 升，但 其 對 遊 憩 環 境 所 能 提 供 的 挑 戰 性 是 否 相 對 不 3.
(13) 足，而 遊 憩 者 與 遊 憩 環 境 間 相 容 性 變 化 為 何 ？ 當 遊 憩 者 專 門 化 技 能 提 升 後，遊 憩 者 與 原 活 動 場 域 之 契 合 度 變 化，其 心 流 體 驗 的 強 度 與 頻 率 是 否 亦隨之改變？此為本研究希望探討的主要目的。 自行車騎乘者的騎乘技術及能力差異，通常呈現在其所選擇騎乘 的環境類型上，一般而言，專門化程度高的騎乘者經由時間的伴隨， 會漸漸增加騎乘的經驗、技術與能力，偏好選擇具有挑戰性與高難度 路 線 ， 反 之 ， 專 門 化 程 度 較 低 者 會 選 擇 簡 單 易 騎 乘 的 路 線 (陳 心 怡 ， 2004) ；亦 即 遊 憩 者 會 自 我 評 估 選 擇 適 合 自 身 條 件 及 需 求 的 環 境 場 域 ， 繼續參與活動。心流模式中，實質環境是很重要的，環境若不符個人 目 標，活 動 參 與 者 不 太 可 能 產 生 心 流。(Williams and Harvey, 2001)。依 此邏輯推理，自行車騎士在面臨自我技術及體能提升後，原騎乘的特 定場所，其可能挑戰性可能已不能滿足所要求，其與活動場所的的契 合度相對於往昔應有所改變，其活動時的心流感受是否也隨之產生變 化？而遊憩者之遊憩環境契合度又在遊憩專門化與心流體驗間擔任何 種 角 色 ?是 具 中 介 抑 或 調 節 關 係 ？ 以 上 疑 問 都 是 有 待 釐 清 的 。 過去已有許多研究著墨於探討遊憩專門化與心流體驗間變項之關 係 (施 念 怡 、 江 昱 仁 、 楊 平 安 ， 2009; 葉 源 鎰 ， 2007)， 兩 者 分 別 與 遊 憩 環 境 屬 性 關 係 亦 已 在 不 同 活 動 及 場 域 進 行 探 討 ( 諸 如 Lee, Graefe & Li(2007)、 歐 雙 磐 與 侯 錦 雄 (2007)、 張 馨 文 (2005)、 McFarlane(2004)、 許 義 忠 與 莊 麗 君 (2007)、、歐 陽 慧 真 (2002)陳 心 怡 (2004)、梁 英 文 (2005) 分別為探討遊憩專門化與場所偏好、選址、場所依戀之關係；李尚儒 (2008)及 林 欣 怡 (2009)探 討 心 流 體 驗 與 地 方 依 附、場 所 依 戀 之 關 係 )，然 目 前 以 契 合 度 之 觀 點 探 討 遊 憩 者 與 遊 憩 環 境 的 應 用 研 究 仍 屬 少 見 (張 德 儀 、 蔡 沛 旻 ， 2007)， 且 尚 無 對 不 同 專 門 化 程 度 之 遊 憩 者 、 環 境 契 合 度 與心流體驗三個變項同時進行探討，故本研究目的希望以自行車騎乘 者對象，探討遊憩專門化、遊憩環境契合度和心流體驗三個變項之關 係，進而提出經營管理策略及建議，期對未來提升遊憩環境永續發展 與自行車活動品質能有實質助益。. 4.
(14) 第二節 研究目的 本研究係為探討遊憩專門化、遊憩環境契合度及心流體驗三者變 項間關係，並進一步瞭解遊憩環境契合度在遊憩專門化及心流體驗間 所扮演之角色。根據前述研究動機，本研究主要目的如下： 一、瞭 解 自 行 車 活 動 參 與 者 的 遊 憩 專 門 化 程 度、遊 憩 環 境 契 合 度 與 心流體驗之現況。 二、建 構 與 驗 證 自 行 車 參 與 者「 遊 憩 專 門 化、遊 憩 環 境 契 合 度 與 心 流體驗」之理論模式。 三、探究遊憩環境契合度在遊憩專門化與心流體驗之間扮演之角 色。 四、提出經營管理策略及建議，期能對提升未來遊憩環境永續發 展與自行車活動品質能有實質助益。. 5.
(15) 第三節 研究流程 本文之主要目的係在於瞭解自行車活動參與者之遊憩專門化程 度、遊 憩 環 境 契 合 度 與 心 流 體 驗 之 現 況，此 外，亦 將 探 討 遊 憩 專 門 化 程 度、遊 憩 環 境 契 合 度 與 心 流 體 驗 之 間 之 關 係，同 時 亦 將 建 構 與 驗 證 自 行 車活動參與者遊憩專門化程度、遊憩環境契合度與心流體驗之關係模 式，藉 以 增 加 吾 人 對 於 自 行 車 活 動 參 與 者 之 遊 憩 專 門 化、遊 憩 環 境 契 合 度 與 心 流 體 驗 關 係 之 瞭 解。根 據 前 述 研 究 目 的，本 文 擬 將 針 對 自 行 車 活 動參與者進行問卷調查，相關之研究內容，涵蓋下列諸項： 一、確立本文之研究背景與研究動機。 二、界定本文之研究問題與研究目的。 三、進行本文相關文獻之回顧。涵蓋：遊憩專門化程度、遊憩環境契合度與心 流體驗相關之文獻，以期對於本文相關之變數與議題，具有較為清晰與完 整之瞭解。 四、依據相關理論之基礎，針對重要與關鍵之議題，建立概念性架構與與之對 應之研究假設。 五、進行研究設計與問卷設計，並於研究設計與問卷設計完成之後，進行問卷 之預試。若於問卷預試之過程之中，發現問卷題項之內容與問卷格式之設 計，存在相關問題與疑異，立即進行問卷之修正與重測，經過反覆測試直 至確認問卷之設計確實可行。 六、依據研究設計進行正式調查問卷之發放與回收。 七、問卷發放回收之後，進行問卷檢視與篩選，並且剔除填答未臻完整與一致 性填答之無效問卷。依據回收之有效問卷進行相關資料處理與分析程序， 並且依此進行研究結果之分析與探討。 八、依據前述之研究結果，彙整本文之結論，並且依此提出經營管理與未來研 究方向之建議，藉以提供遊憩管理單位、相關業者與後繼研究之參考。 依據前述研究內容，本研究流程如下：. 6.
(16) 研究背景與動機. 研究目的. 建立研究架構. 文獻蒐集與回顧. 建立研究架構與方法. 設計問卷. 預試. 問卷修訂. 正式問卷施測. 資料分析. 結果與討論. 結論與建議. 圖 1 研究流程圖. 7.
(17) 第四節 名詞釋義 本研究相關變項名詞定義如下： 一、遊憩專門化 本 研 究 參 考 前 人 研 究 (諸 如 Bryan, 1977; 鄭 育 雄、李 英 弘、葉 源 鎰，2005)，將 遊 憩 專 門 化 定 義 為 自 行 車 遊 憩 活 動 參 與 者 (即 自 行 車 騎 士 )對 於 自 行 車 活 動 之 參 與 ， 始 於 一 般 興 趣 、 低 度 涉 入 程 度 ， 發 展 至 專 業 興 趣 與 高 度 涉 入 程 度 之 連 續 性 過 程 與 行 為；可 依 據 遊 憩 活 動 中 使 用之設備、技巧與對活動場域之偏好，反映出遊憩專門化之程度。 二、遊憩環境契合度 本 研 究 參 考 前 人 研 究 (諸 如 Tsaur et al., 2011; 曹 勝 雄、張 德 儀、 蔡 沛 旻 、 林 濰 榕 ， 2008)， 將 遊 憩 環 境 契 合 度 定 義 為 自 行 車 遊 憩 活 動 參與者在活動過程中感覺到自己與遊憩地點的結合程度。 三 、 心 流 體 驗 (flow experience) 本 研 究 參 考 Csikszentmihalyi(1975; 1997)之 研 究，將 心 流 體 驗 定 義 為 自 行 車 遊 憩 活 動 參 與 者 在 騎 乘 的 過 程 中，在 面 對 的 挑 戰 與 自 身 所 具 備 的 技 巧 達 到 大 致 平 衡 下，達 到 全 神 貫 注 完 全 融 入 於 活 動 中 的 狀 態 時的一種最佳心理經驗。. 8.
(18) 第二章. 文獻回顧. 本 章 將 針 對 本 研 究 相 關 的 理 論 與 文 獻 加 以 探 討，首 先 前 三 節 針 對 遊 憩 專 門 化、遊 憩 環 境 契 合 度 與 心 流 體 驗 三 者 個 別 進 行 文 獻 回 顧，第 四 節 進而針對三者之間的兩兩間之關係做進一步的探討。. 第一節 遊憩專門化 隨 著 人 們 愈 來 愈 重 視 休 閒 與 生 活 品 質，單 純 的 參 與 遊 憩 活 動，已 經 無 法 滿 足 某 些 遊 憩 活 動 從 事 者，他 們 從 最 初 參 與 活 動，久 而 久 之 隨 著 時 間 與 經 驗 的 累 積，追 求 更 投 入、更 專 業 的 參 與 遊 憩 活 動，因 而 出 現 遊 憩 專 門 化 的 現 象。過 去 的 研 究 也 指 出 探 討 遊 客 或 活 動 的 參 與 者 的 遊 憩 專 門 化 的 特 質 ， 對 於 經 營 管 理 有 實 質 的 助 益 。 例 如 Hvenegaard(2002)即 指 出 遊 憩 專 門 化 可 用 來 增 加 理 解 使 用 群 體、所 要 求 資 源 和 活 動 特 性，管 理 者 可以利用專門化的資訊來管理資源、行銷，藉以實現預期的管理目標。 一 、 遊 憩 專 門 化 (Recreation Specialization)的 意 義 遊 憩 專 門 化 的 概 念 是 Bryan 於 1977 年 所 提 出 ， 他 將 遊 憩 專 門 化 定 義 為 從 一 般 廣 泛 性 的 參 與 遊 憩 活 動，由 低 涉 入 程 度 到 對 某 個 活 動 產 生 特 殊 的 參 與 模 式，轉 變 為 高 涉 入 程 度 的 連 續 性 之 行 為，可 依 據 活 動 中 使 用 的 裝 備、技 巧 及 對 環 境 情 境 偏 好 的 反 應 來 評 定 活 動 者 的 專 門 化 程度。 Bryan 以 鱒 魚 的 釣 客 為 研 究 對 象，以 其 參 與 程 度、釣 魚 用 具、技 術 等 進 行 研 究，研 究 結 果 顯 示 低 涉 入 至 高 涉 入 程 度 的 釣 客 行 為 與 態 度 具 有 顯 著 的 差 異 ； Kuentzel and McDonald(1992)研 究 亦 指 出 低 涉 入 程 度 的 遊 憩 者 趨 於 廣 泛 性、沒 有 特 定 的 行 為，且 對 於 遊 憩 體 驗 抱 持 較 低 的 期 望，而 高 涉 入 程 度 的 遊 憩 者 之 活 動 技 巧 與 時 間 的 投 入 與 承 諾 相 對 增加，對於體驗亦有較嚴格偏好需求。 Bryan(1977)假 設 遊 憩 者 在 參 與 遊 憩 活 動 的 社 會 化 過 程 中 ， 對 活 動 的 價 值 和 行 為 的 反 應 與 其 發 展 專 門 化 程 度 的 階 段 有 關。他 提 出 下 列 四個主要論點： (一 )遊 憩 經 驗 可 成 為 預 測 遊 憩 行 為 的 因 素 ， 隨 著 活 動 時 間 增 長 會 更 具 專門化程度。 9.
(19) (二 )具 專 門 化 的 活 動 者 會 參 與 活 動 的 社 交 團 體 ， 且 該 團 體 為 具 有 獨 特 遊憩價值觀的休閒次文化團體。 (三 )活 動 者 會 從 對 活 動 捕 獲 與 消 費 的 態 度 轉 變 為 對 活 動 本 質 和 環 境 的 關懷。 (四 )高 度 的 專 門 化 能 力 使 得 對 環 和 活 動 的 預 測 力 較 正 確 ， 因 此 與 特 殊 資源的相關性也增加。 Bryan 將 遊 憩 專 門 化 的 理 念 架 構 在 學 習 理 論 的 基 礎，他 認 為 在 連 續性的過程中，從最低專門化程度的初學者，進步到中間專門化程 度，最 後 成 為 最 高 專 門 化 程 度 的 專 家，必 定 是 伴 隨 著 學 習 而 發 生 的 。 繼 Bryan 提 出 遊 憩 專 門 化 的 概 念 之 後，陸 續 有 研 究 者 提 出 相 關 的 研 究 成 果 ， 其 遊 憩 專 門 化 的 定 義 仍 沿 用 Bryan 所 提 出 之 定 義 和 理 念 加 以 延 伸，探 究 的 活 動 領 域 包 含 釣 魚、登 山、健 行、獨 木 舟、划 船 、 賞 鳥、露 營、高 爾 夫 球、攀 岩、自 行 車 等 等 的 遊 憩 活 動 (Lee, et al., 2007; McFarlane, 2004; Kuentzel & McDonald, 1992; Salz & Loomis, 2005; 張 馨 文，2005；梁 英 文，2005；陳 心 怡，2004；鄭 育 雄 等 人，2005) 。 本 研 究 對 遊 憩 專 門 化 之 定 義 採 用 Bryan 的 定 義：遊 憩 專 門 化 是 從 一般廣泛的遊憩活動且低涉入到對活動產生特殊的興趣且高涉入的 連 續 性 過 程 與 行 為，可 依 據 活 動 中 使 用 的 裝 備、技 巧 及 對 環 境 情 境 偏 好的反應來評定活動者的專門化程度。 二、遊憩專門化的衡量構面 Bryan(1977)運 用 擁 有 的 設 備 、 技 巧 、 基 地 選 擇 、 活 動 先 前 經 驗 的 評 估 等 為 觀 察 指 標，由 受 訪 者 填 寫 問 卷 便 能 有 效 地 估 計 個 人 遊 憩 專 門化的程度，其主要論點著重在認知面與行為面。 McIntyre and Pigram(1992)延 續 Little 所 提 出 以 認 知 、 行 為 與 情 感 3 構 面 為 主 之 衡 量 準 則，提 出 了 所 謂 遊 憩 專 門 化 環 (如 圖 2)的 概 念， 認 為 專 門 化 不 僅 只 有 Bryan 提 出 的 認 知 與 行 為 構 面，亦 應 包 含 著 情 感 依 戀 /持 續 性 涉 入 的 構 面 。 其 中 認 知 系 統 係 指 個 人 對 活 動 知 識 和 技 巧 的 精 進，可 透 過 對 遊 憩 環 境 屬 性 的 認 識、活 動 中 的 技 巧 使 用 程 度 及 對 活 動 本 身 的 專 門 知 識 來 測 量；行 為 系 統 以 參 與 頻 率 為 特 徵，由 參 與 活 動 的 過 去 經 驗 與 對 遊 憩 環 境 熟 悉 度 來 測 量，指 過 去 經 驗 對 於 辨 別 受 訪 10.
(20) 者 關 於 生 態 衝 擊 的 知 覺、基 地 偏 好、特 殊 環 境 屬 性 偏 好 及 旅 遊 行 為 間 的 顯 著 差 異 是 有 幫 助 的；情 感 系 統 以 持 續 性 涉 入 的 多 元 面 向 來 測 量 ， 由 活 動 對 遊 憩 者 的 重 要 性、從 活 動 中 獲 得 的 愉 悅 性 及 活 動 中 的 自 我 表 現等 3 個部份組成。 環境屬性. 知識. 技巧 認知系統. 行為系統. 個人系統. 情感系統 持續性涉入. 過去經驗. 圖 2. 熟悉度. 重要性. 樂趣 自我表現. 中心性. McIntyre & Pigram(1992)的遊憩專門化環. 許 義 忠 (2007)指 出「 自 我 分 類 評 分 法 」或 許 是 一 好 用 有 效 的 研 究 工 具，其 方 式 係 採 用 短 問 卷（ 共 有 7 題 問 項 ），由 受 訪 者 自 我 界 定 出 其遊憩專門化的程度，打破傳統遊憩專門化的問卷設計長問卷的使 用，可 能 省 下 研 究 調 查 及 資 料 分 析 的 時 間、人 力、財 力 等 成 本，且 應 能提高問卷受訪率。 在 McIntyre and Pigram 提 出 遊 憩 專 門 化 環 的 概 念 後 ， 往 後 相 關 研 究 大 多 沿 用 所 建 構 的 認 知、行 為 與 情 感 等 3 個 構 面，作 為 遊 憩 專 門 化 的 衡 量 因 子。鄭 育 雄 等 人 (2005)以 自 行 車 活 動 所 作 遊 憩 專 門 化 衡 量 指 標 之 研 究，運 用 McIntyre and Pigram（ 1992）提 出 的 遊 憩 專 門 化 環 之 概 念 進 行 驗 證 工 作，以 滾 雪 球 取 樣 方 式，針 對 中 部 自 行 車 社 團 進 行 問 卷 調 查，發 現 認 知、行 為 與 情 感 3 構 面 的 專 門 化 模 型 是 可 以 應 用 在 自 行 車 遊 憩 專 門 化 的 衡 量 上，其 中 認 知 面 與 行 為 面 在 遊 憩 專 門 化 中 的 相 關 聯 性 是 最 高 的，且 行 為 面 與 認 知 面 被 遊 憩 專 門 化 解 釋 的 強 度 比 起 情感面的強度還要高，表示認知面和行為面在遊憩專門化的重要性 11.
(21) 上，比 情 感 面 更 受 到 重 視。本 研 究 將 以 認 知、行 為 與 情 感 作 為 衡 量 遊 憩專門化之構面。 三、遊憩專門化的測量 過往的研究對遊憩專門化程度的區分方法主要有單一構面累加 指 標 與 多 元 構 面 測 量 指 標 等 二 類 型，單 一 構 面 累 加 指 標 係 指 將 各 測 量 所 得 資 料 化 簡 數 值 方 式 後 再 予 加 總，例 如 歐 陽 慧 真 (2002)對 賞 鳥 者 遊 憩 專 門 化 的 研 究 分 析 中，以 認 知、情 感、行 為 等 三 個 面 向 衡 量，發 展 成 10 個 問 項 ， 將 其 得 分 轉 換 成 Z 分 數 後 相 加 得 到 單 一 累 加 分 數 ， 再 將此累加分數利用四分位數分成四等分，從最低至最高分別命名為 「 偶 爾 接 觸 型 」、「 初 學 賞 鳥 者 」、「 中 級 賞 鳥 者 」、「 高 級 賞 鳥 者 」； 而多元構面測量指標是目前較多數學者之研究偏向採用的測量方 式，經 由 加 總 各 構 面 之 衡 量，標 準 化 各 變 項，然 後 取 得 一 指 標 數，最 後 作 為 評 估 專 門 化 程 度 之 參 考 依 據，例 如 Hvenegaard(2002)究 乃 藉 由 以 往 經 驗、經 濟 承 諾、生 活 中 心 性 對 賞 鳥 者 的 遊 憩 專 門 化 程 度 進 行 研 究，利 用 主 成 分 分 析 及 集 群 分 析 法 將 賞 鳥 者 劃 分 為 三 類，由 低 至 高 分 別命名為「新手級」、「進階級」及「專業級」。 歐 雙 磐 與 侯 錦 雄 (2007)指 出 早 期 學 者 將 遊 憩 專 門 化 視 為 一 個 連 續 的 單 一 面 向，將 測 量 變 項 所 得 結 果 簡 化 成 總 和 的 測 量 指 標，此 法 法 雖 符 合 Bryan 提 出「 遊 憩 專 門 化 是 一 個 連 續 行 為 」，但 却 無 法 兼 顧 探 討 各 個 不 同 面 向 對 其 他 變 項 影 響 的 缺 點 。 而 更 早 之 前 Kuentzel and McDonald(1992)即 開 始 主 張 以 多 元 構 面 測 量 指 標 來 測 量 遊 憩 專 門 化 程 度，應 更 深 入 探 討 各 個 面 向 的 差 異，同 時 亦 可 適 當 地 瞭 解 架 構 中 每 個 構 面 的 獨 特 貢 獻 程 度。有 鑑 於 此，本 研 究 將 採 多 元 構 面 測 量 指 標 之 測量方式衡量自行車遊憩者之遊憩專門化。. 12.
(22) 第二節 遊憩環境契合度 一、契合度之理論 契 合 度 的 概 念 源 自 於 個 人 -環 境 契 合 度 (person-environment fit)， 指 的 是 個 人 態 度 或 行 為 不 完 全 是 個 人 所 產 生 的 結 果，而 是 個 人 與 環 境 交 互 作 用 之 結 果 (Lewin, 1951) 。 其 理 論 經 常 在 心 理 學 或 組 織 行 為 的 研 究 領 域 中 被 探 討。Holland(1959)指 出 一 個 人 的 工 作 表 現，會 受 到 個 人 的 人 格 特 質 與 環 境 是 否 相 契 合 的 影 響，其 論 點 乃 因 為 個 人 的 行 為 會 受 到 人 與 環 境 的 影 響，因 此 個 人 與 環 境 必 須 能 夠 相 容 (Kristof, 1996)。 表 1 契合度的定義 學. 者. 定. 義. Lewin (1951). 個 人 態 度 或 行 為 不 完 全 是 個 人 所 產 生 的 結 果，而 是 個 人與環境交互作用之結果。. Chatman (1989). 個人價值觀導向與組織文化或組織價值觀間相互配 合的程度。. Caidwell and. 傳統人力資源甄選標準的延伸，即甄選者知識、技 能、能力與工作所要求條件的一致性的程度。. O’Reilly(1990) Edwards (1991). 工作的供給能滿足員工的欲望或員工能力符合工作 的要求。. Hedge and. 個人擁有知識、技能與能力符合工作任務所需的程 度。. Teachout (1992) Kristof (1996). 個 人 與 組 織 的 契 合 發 生 於 (l)至 少 有 一 種 實 體 可 供 其 他 需 求 ； (2)分 享 相 似 的 基 本 特 徵 ； 或 (3)二 者 皆 是 。. Cable and DeRue. 工 作 報 酬 與 個 人 所 需 的 契 合；或 是 個 人 知 識 能 力 與 工 作所需的契合。. (2002). 引自許詔墉(2006)，休閒契合度之概念化與其對幸福感影響之研究 Kritsof(1996) 將 個 人 - 組 織 契 合 度 分 為 補 充 (supplementary) 契 合 度 與 互 補 (complementary)契 合 度 兩 類 ， 其 概 念 模 型 如 圖 3。 (一 ) 補 充 (supplementary)契 合 度：個 人 的 特 徵 與 其 他 個 體 相 似 程 度。 (二 ) 互 補 (complementary)契 合 度：個 體 特 質 增 加 或 補 充 境 或 其 他 個 體所遺漏之特質，可分為下列二種類型： 13.
(23) 1. 需 要 -供 給 契 合 度 (needs-supplies fit)：組 織 可 以 滿 足 個 人 需 要 、 慾 望 與 偏 好 的 時 候 ， 就 會 發 生 個 人 -組 織 契 合 度 2. 要 求 -能 力 契 合 度 (demand-abilities fit)：當 個 人 擁 有 組 織 所 需 要 的 能 力 時 ， 就 可 以 達 成 個 人 -組 織 契 合 度 。 組織(organization). 個人(person) 補充性契合 (supplementary fit). 特徵 文化/氣候 目標 規範. a. 供給. 特徵 人格特質 價值觀 目標 態度. 供給. 資源 財務的 實質的 心理的 機會 工作相關 人際互動. 資源 時間 努力 承諾 經驗 知識技巧能力 工作相關 人際互動. 需要. 需要. 資源 時間 努力 承諾 經驗 知識技巧能力 工作相關 人際互動. b. c. 互補性契合 (complementary fit). 資源 財務的 實質的 心理的 機會 工作相關 人際互動. 圖 3 個人與組織契合度多重概念模型 資料來源: Kristof, A. L., (1996). Person-organization fit : An integrative review of its conceptualizations, measurement, and implication. Pesonnel Psychology, 49, 1-49.. 14.
(24) 過 往 學 者 對 於 契 合 度 的 定 義，因 研 究 角 度 不 同 而 未 有 一 致 性 之 定 義 ， 翁 思 純 (2009)綜 合 前 人 論 點 ， 歸 納 契 合 度 為 個 人 與 環 境 (例 如 組 織 、 工 作 環 境 )互 動 結 果 ， 以 互 相 配 合 、 落 差 程 度 來 表 示 兩 者 間 之 關 係。契 合 度（ fit）主 要 為 探 討 個 人 與 環 境 之 間 契 合 關 係，當 個 人 與 環 境 之 間 的 契 合 程 度 高 ， 則 能 產 生 較 高 的 效 能 (張 德 儀 ， 2006)。 二、遊憩環境契合度 遊 憩 環 境 在 遊 客 選 擇 行 為 上 是 必 要 的 考 量 因 素，遊 憩 者 會 追 尋 特 定 的 基 地 以 滿 足 其 期 望 結 果，鄭 天 爵 (1993)指 出 遊 憩 地 點 是 由 一 群 空 間 中 的 屬 性 所 組 成，消 費 者 經 由 對 這 些 屬 性 的 認 識 和 評 價 總 合 起 來 ， 即 成 為 對 該 遊 憩 地 點 的 態 度 與 偏 好。Brunson and Shelby(1990)則 以 環 境屬性的層級的理論將環境屬性區分為 3 類：最重要的「必需屬性」 為 供 給 活 動 基 本 所 需 的 環 境 條 件，其 次 為「 體 驗 屬 性 」為 可 增 強 遊 憩 者 良 好 體 驗 的 環 境 屬 性，最 後 為「 適 意 屬 性 」若 其 存 在 可 增 進 遊 基 地 環 境 的 品 質。每 個 遊 憩 基 地 會 有 不 同 的 特 性 及 屬 性，以 提 供 不 同 的 機 會 來 支 持 不 同 的 活 動，來 滿 足 遊 憩 者 的 需 求，遊 客 會 辨 認 遊 憩 活 動 地 點 的 各 種 環 境 基 本 特 質 或 特 徵，且 遊 憩 者 會 依 自 己 的 遊 憩 目 的 進 而 選 擇 不 同 的 遊 憩 環 境 (李 維 貞 ， 2005； 黃 章 展 、 李 維 貞 ， 2006)。 曹 勝 雄、孫 君 儀 (2009)也 指 出 遊 客 初 到 某 個 遊 憩 地 時 通 常 會 在 意 該 地 所 提 供 的 遊 憩 功 能。當 體 驗 後 發 現 該 地 具 有 它 地 無 可 替 代 之 功 能 時 就 會 有 想 要 持 續 接 近 該 地 之 需 求。顯 示 遊 憩 者 與 遊 憩 環 境 間 的 互 動 關 係，不 僅影響遊憩品質與體驗，同時對其往後遊憩行為也會產生影響。 David Canter 的 場 所 理 論 (Place Theory)亦 指 出「 場 所 」並 非 是 指 一 個 地 域，而 是 反 映 在 人 們 的 經 驗 中，是 人 們 環 境 經 驗 的 一 個 單 元 ， 是 表 示 在 此 場 所 中 活 動 著 人 們 的 個 體 的、社 會 的 和 文 化 的 各 方 面 綜 合 起 來 的 經 驗 系 統；其 意 義 包 括 人 們 從 直 接 的 環 境 經 驗 和 輔 助 訊 息 源 獲 得 的 個 人 的 概 念 和 情 感。人 們 的 場 所 經 驗 是 與 人 們 在 場 所 中 的 目 標 有 關，由 於 人 們 在 場 所 中 有 不 同 的 目 標、目 的 和 意 圖，因 而 就 採 取 了 不 同 的 行 動，不 同 的 人 在 環 境 中 也 會 有 不 同 的 要 求，亦 即 場 所 是 由 自 然 環 境 和 人 造 環 境 相 結 合 義 的 整 體，其 中 包 含 了 實 質 環 境 屬 性、活 動 以 及 概 念 (指 個 人 內 心 的 體 驗 及 感 受 )等 3 個 要 素 (徐 磊 青 、 楊 公 俠 ， 2005) 。場 所 理 論 說 明 人 與 環 境 互 動 關 係 具 有 多 面 向 的 概 念，且 隱 含 15.
(25) 人與環境契合的概念。 Pierskalla 及 Lee(1998)指 出 環 境 可 以 提 供 休 閒 遊 憩 的 功 能，環 境 特 性 亦 會 影 響 遊 憩 參 與 者 之 遊 憩 機 會，而 環 境 的 特 性 與 資 源 的 認 知 則 仰 賴 遊 憩 參 與 者 的 個 人 偏 好 與 活 動 技 巧。其 論 點 闡 明 休 閒 遊 憩 者 與 環 境 間 存 在 互 補 關 係。亦 即 一 個 活 動 場 域 可 提 供 遊 憩 者 作 各 種 不 同 遊 憩 類 型 的 選 擇，而 該 場 域 提 供 何 種 遊 憩 機 會 的 認 知，取 決 於 遊 憩 者 專 門 化的技巧及活動偏好而定。 許 詔 墉 (2006)提 出 休 閒 契 合 度 的 概 念，其 定 義 為 休 閒 參 與 者 與 休 閒 活 動 間 之 相 似、符 合 或 補 充 另 一 方 不 足 之 程 度，包 括 要 求 － 能 力 契 合 度：休 閒 參 與 者 的 活 動 知 識、技 巧、經 驗 及 涉 入 等 能 力，符 合 其 休 閒活動之需要；以及需要－供給契合度：休閒活動所帶來的休閒利 益，符合休閒參與者之需要。研究結果提出休閒契合度與休閒滿意 度、心 流 體 驗 具 有 顯 著 正 向 關 係。休 閒 滿 意 度、心 流 體 驗 為 休 閒 契 合 度與幸福感之間的中介變數。 曹 勝 雄 、 李 欣 怡 、 王 靖 潔 及 陳 柏 如 (2007)與 張 德 儀 等 人 (2007)皆 認 為 過 往 對 遊 憩 環 境 之 研 究，大 都 從 遊 憩 參 與 者 單 方 面 的 角 度 為 思 考 主 軸，較 忽 略 遊 憩 環 境 的 主 體 性。當 遊 憩 者 在 進 行 遊 憩 活 動 時，除 了 須 考 慮 到 遊 憩 者 本 身 之 能 力、條 件 能 否 符 合 此 遊 憩 環 境 與 遊 憩 活 動 的 要 求 外，同 時 亦 考 量 遊 憩 環 境 所 提 供 的 資 源、設 施、服 務 與 遊 憩 活 動 所 擁 有 的 價 值、目 標，是 否 能 符 合 遊 憩 者 的 需 求，故 應 該 以 兩 主 體 間 之 互 動 為 邏 輯 思 考 主 軸，同 時 思 考 兩 主 題 基 本 特 徵 的 符 合 程 度，因 此 以契合度概念來探討遊憩參與者與遊憩環境之間的關係。. R-E fit. 遊憩者. 遊憩環境. (R). (E) 圖 4. 遊憩者與遊憩環境之契合度. 引 自 (張 德 儀 ， 2006； 曹 勝 雄 等 人 ， 2007) 張 德 儀 等 人 (2007) 定 義 憩 環 境 契 合 度 為 環 境 所 提 供 之 資 源 或 設 施 應 滿 足 遊 憩 者 之 需 求，而 遊 憩 者 之 活 動 能 力 亦 符 合 環 境 的 條 件，以 16.
(26) 此 達 至 相 互 契 合 之 結 果。並 指 出 衡 量 遊 憩 者 與 遊 憩 環 境 契 合 度 研 究 ， 可 提 供 遊 憩 相 關 管 理 之 新 觀 點 與 實 際 衡 量 工 具，在 環 境 規 劃 設 計 與 相 關 遊 憩 環 境 管 理 措 施 之 規 定，以 契 合 度 的 觀 點 思 考，使 休 憩 活 動 經 營 者 考 量 環 境 本 身 之 條 件 與 特 性，強 化 環 境 系 統 之 軟、硬 體 環 境，達 至 最 適 狀 態；亦 可 瞭 解 遊 憩 參 與 者 期 望 最 適 合 之 活 動 需 求，以 提 供 遊 憩 者 真 正 所 需，也 維 持 最 適 之 環 境 狀 態，藉 由 相 互 配 適 之 角 度 檢 視 遊 憩 者 與 環 境 間 之 關 係，以 避 免 過 多 之 開 發 或 提 供 非 遊 憩 者 真 正 所 需，以 達二者間最適配之結果，提升遊憩品質。 曹 勝 雄 、 張 德 儀 、 蔡 沛 昊 、 林 濰 榕 (2008) 延 伸 Kristof ( 1996) 之 概 念 ， 提 出 了 遊 憩 者 與 遊 憩 環 境 契 合 度 (Recreationist-environment fit, R-E fit， 簡 稱 遊 憩 環 境 契 合 度 )之 概 念 ，將 其 定 義 為「 遊 憩 參 與 者 與 遊 憩 環 境 要 達 到 一 致 或 契 合，則 至 少 有 一 方 所 提 供 的 資 源 適 合 為 他 方 所 需，或 者 雙 方 共 同 分 享 相 似 的 基 本 特 性 之 程 度 (Tsaur et al., 2011; 曹 勝 雄 等 人 ， 2008)， 其 概 念 如 圖 5。 指 得 即 是 遊 憩 者 與 遊 憩 環 境 之 間 的 相 容 性，概 念 包 含：補 充 性 契 合 度 (supplementary fit)、要 求 － 能 力契合度. ( requirement-abilities fit) 以 及 需 要 － 供 給 契 合 度. (need-supplies fit)。 當 遊 憩 者 與 環 境 具 有 相 似 的 個 性 、 價 值 觀 、 目 標 及 態 度，即 存 在 補 充 性 契 合 度；而 遊 憩 者 若 具 備 符 合 環 境 所 要 求 的 某 些 能 力 (如 知 識、技 巧、經 驗 等 )，則 達 到 要 求 － 能 力 契 合 度；也 環 境 也 會 提 供 遊 憩 者 所 需 之 自 然 資 源、遊 憩 設 施、遊 憩 體 驗 及 社 交 機 會 等 等，當環境供給符合遊憩者需求時、便是達到要求－能力契合度。. 17.
(27) 環境. 遊憩者. 特性. 特性. 個性 價值觀 目標. 補充性契合度 Supplementary FIt. 價值觀 目標. 能力. 要求 知識 技巧 經驗 涉入. 個性. 要求-能力契合度 Requirements-abilities Fit. 知識 技巧 經驗 涉入. 供給. 需要. 活動屬性. 活動屬性 自然資源 人為設施 遊憩需求 遊憩體驗 杜交機會. 自然資源 人為設施 遊憩需求. 供給-需要契合度 Needs-supplies Fit. 遊憩體驗 杜交機會. 圖 5 遊憩者-遊憩環境契合度之概念性模式 資料來源：曹勝雄、張德儀、蔡沛旻、林濰榕(2008)。遊憩者與遊憩環境契合度：概念化與 衡量。發表於第十屆休閒、遊憩、觀光學術研討會，台北：世新大學。. Tsaur 等 人 (2011) 亦 建 構 遊 憩 環 境 契 合 度 之 整 體 概 念 模 式 如 圖 6， 其 模 式 說 明 遊 憩 環 境 契 合 度 之 前 因 與 並 可 預 測 之 後 果 。 亦 即 自 我 效 能 高 的 遊 憩 者 會 因 積 極 促 使 其 技 巧 與 環 境 的 磨 合，而 誘 發 較 高 的 遊 憩 環 境 契 合 度，而 遊 憩 環 境 契 合 度 較 高 的 遊 憩 者 也 會 因 遊 憩 環 境 滿 足 其 需 求 而 產 生 之 遊 憩 效 益，進 而 引 發 較 高 的 遊 憩 滿 意 度 與 目 的 地 忠 誠 度。. 18.
(28) 遊憩環境契合度. 前因 環境熟悉度 自我效能. 補充性契合度 要求-能力契合度 供給-需求契合度. 後果 遊憩滿意度 心流體驗 目的地忠誠度. 圖 6 遊憩者-遊憩環境契合度之概念模式 三、遊憩環境契合度之相關研究與量表 早 期 對 於 遊 憩 環 境 之 研 究，多 以 遊 憩 者 體 驗 與 需 求 角 度 行 探 討 ， 林 晏 州、顏 家 芝 (1995)指 出 遊 憩 活 動 的 環 境 屬 性 分 類，大 都 依 照 遊 憩 機 會 序 列 (ROS)的 概 念 而 分 ， 包 括 實 質 環 境 、 社 會 環 境 及 經 營 管 理 環 境 等 3 大 類。而 黃 淑 君、薛 毓 屏 與 林 育 慧 (1999)對 於 遊 憩 單 車 使 用 者 的 實 質 環 境 屬 性 偏 好 研 究，將 則 環 境 屬 性 分 為 自 然 環 境、人 為 設 施 環 境 以 及 人 文 資 源 環 境 等 3 個 屬 性。陳 心 怡 (2004)將 自 行 車 騎 乘 者 的 場 所偏好以 9 種環境類型的問項進行研究，分別為自行車專用道的路 線、與 汽 機 車 共 同 騎 乘 的 路 線、很 少 人 的 路 線、荒 野 自 然 性 高 的 路 線、 距 離 住 家 近 的 路 線、坡 度 距 變 化 性 的 路 線、碎 石 子 路 面 的 路 線、沿 線 風 景 佳 的 路 線 以 及 沿 線 有 遮 蔭 的 路 線。張 馨 文 (2005)對 自 行 車 遊 憩 環 境 偏 好 差 異 之 研 究，利 用 文 獻 回 顧 整 理 出 內 名 學 者 提 出 影 自 行 車 騎 乘 的 傾 向，再 加 上 觀 光 遊 憩 發 展 與 規 劃 所 重 視 的 元 素，設 計 環 境 偏 好 因 子 計 21 個 ， 研 究 結 果 指 一 般 自 行 車 遊 客 認 為 最 重 要 的 前 三 項 因 素 為 安 全 性、自 行 車 專 用 道、汽 車 流 量 低，需 專 業 自 行 車 騎 士 則 最 為 重 視 安全性、旅遊資源豐富及地形富挑戰性。 近 年 來 學 者 陸 續 從 事 將 契 合 度 概 念 導 入 遊 憩 領 域，並 建 構 客 觀 衡 量 遊 憩 者 與 遊 憩 環 境 契 合 度 之 量 表 ， 張 德 儀 (2007)以 對 游 泳 、 衝 浪 、 登 山、高 爾 夫 球 四 項 活 動 參 與 者 為 對 象，結 合 質 化 與 量 化 方 法，所 建 構 之 遊 憩 環 境 契 合 度 量 表 計 有 七 個 構 面，分 別 為 遊 憩 社 交 面、管 理 措 施 面、環 境 資 源 面、活 動 體 驗 面、經 營 理 念 面、環 境 設 施 面、活 動 技 能 面 ， 共 計 18 個 題 項 。 翁 思 純 (2009)參 考 曹 勝 雄 (2008)發 展 之 遊 憩 環 境 契 合 度 量 表 ， 修 正 後 題 項 包 含 環 境 資 源 、 社 交 機 會 、 環 境 功 能 、 活 動 知 識 /技 巧 、 環 19.
(29) 境 設 施 及 經 營 管 理 等 六 個 構 面 ， 共 18 題 。 Tsaur 等 人 ( 2011)結 合 質 性 與 量 化 方 法 ， 提 出 遊 憩 環 境 契 合 度 量 表 ， 包 含 環 境 資 源 、 社 交 機 會 、 環 境 功 能 、 活 動 知 識 /技 巧 、 環 境 設 施 及 經 營 管 理 等 六 個 構 面，若 以 補 充 性 及 互 補 性 契 合 度 來 區 分，其 中 環 境 資 源、社 交 機 會、環 境 功 能 與 環 境 設 施 屬 於 需 求 － 供 給 契 合 度 ， 活 動 知 識 /技 巧 屬 於 需 求 － 能 力 契 合 度 之 構 面 ， 經 營 管 理 則 為 補 充 性 契 合 度 之 構 面 ， 量 表 之 問 項 共 19 題 。 本 研 究 係 以 自 行 車 休 閒 遊 憩 活 動 為 研 究 主 題 ， 採 用 Tsaur 等 人 (2011)遊 憩 環 境 契 合 度 之 定 義，乃 指 遊 憩 者 期 望 的 結 果 與 偏 好 和 遊 憩 環 境 屬 性 間 之 相 容 性。此 外 過 往 對 於 契 合 度 研 究 的 衡 量 方 法，有 間 接 的 透 過 分 別 詢 問 組 織 與 個 人 的 模 式，再 以 數 學 的 方 法 得 到 契 合 度 的 結 果；以及直接利用問卷詢問當事者對於自己所感受到的契合度的高 低。本 研 究 亦 採 用 翁 思 純 (2009)之 遊 憩 環 境 契 合 度 量 表，並 參 考 過 往 對 自 行 車 騎 乘 環 境 之 研 究，修 改 語 意 以 符 合 自 行 車 騎 乘 者 遊 憩 環 境 契 合 度 之 問 項，直 接 詢 問 自 行 車 活 動 騎 乘 者 自 己 與 遊 憩 環 境 之 契 合 度 的 感受。. 20.
(30) 第三節 心流體驗 一、心流體驗的定義 心 流 體 驗 (flow experience)最 早 是 由 Csikszentmihalyi 在 1975 年 所 提 出，其 對 心 流 的 原 始 定 義：參 與 者 意 識 集 中 於 一 個 非 常 狹 窄 的 範 圍 ， 不相關的知覺和想法都被過濾掉，並喪失自覺，只對具體目標和明確 的 回 饋 有 反 應 ， 同 時 透 過 環 境 的 操 控 產 生 一 種 控 制 感 (引 自 葉 源 鎰 ， 2007)。 他 同 時 指 出 心 流 體 驗 是 一 種 最 佳 的 體 驗 ， 是 當 人 們 盡 全 力 接 受 挑戰，並達成目標時的感覺。心流是一種暫時性的、主觀的經驗，即 為人們願意繼續再從事某種活動的原因。在心流體驗理論中，技巧和 挑戰是兩個重要的因素，隨著技巧與挑戰兩者關係的改變，個人的感 受經驗也會有所不同；而當技巧與挑戰兩者同時達到一致的程度時， 一 種 最 佳 感 受 及 心 流 體 驗 最 容 易 產 生 (Csikszentmihalyi, 1975)。 可 以 用 愉悅感覺、專注、沈浸與高度涉入來描述，當所面對的挑戰與自身所 具備的技術能力達到大致平衡的狀態時，個體內在就會激發出心流經 驗。心流體驗對活動者而言是一種非常美好的感受，本身即是一種獎 賞，也因此促使活動參與者不斷想要達到流暢的狀態，以獲得更大的 運動樂趣及成就。 Moneta and Csikszentmihalyi(1996)指 出 心 流 理 論 兩 個 特 色 ： 1. 最 佳 經 驗 產 生 的 功 能 完 全 取 決 於 非 常 主 觀 的 經 驗 變 數 - 挑 戰 與 技 術。 2.經 驗 功 能 具 備 臆 測 成 分 ， 並 沒 有 終 點 或 極 致 ， 因 為 心 流 理 論 並 沒 有對最佳化的經驗給予限制，因為透過心流經驗，個體永遠可以 追求更高的挑戰與更多的愉悅。 上述特色即說明心流體驗是一種動態的過程，會依個人的背景、 所處的情境不同而有知覺上的差異，且心流體驗並沒有最大值的存 在 ， 當 個 體 的 技 巧 (skill)與 所 面 臨 的 挑 戰 (challenge)達 到 大 致 平 衡 時 ， 會產生一種自我的和諧，享受完全投入活動過程的成就感；而個體為 再次體驗心流的愉悅感受，便會尋求較高的挑戰目標，並隨時提升個 人的技巧能力，進而讓個體成長朝向更高更複雜的境界。而其中挑戰 的多寡與技術能力的強弱，完全是由個體的自我認知來決定。 21.
(31) Csikszentmihalyi. 之 後 更 明 確 描 述 心 流 體 驗 的 九 個 特 徵. (Csikszentmihalyi, 1996, 1997; 陳 秀 娟 (譯 )，1998；楊 純 青、陳 祥，2006) 包括： (一 )清 楚 的 目 標 (clear goals)：Csikszentmihalyi(1990)指 出 參 與 者 因 為 有明確目標，清楚的知道下一步該怎麼做，方能達到心流暢經 驗。 (二 )明 確 的 回 饋 (unambiguous feedback)： 唯 有 當 個 體 在 活 動 中 成 功 達到目標時，且其相對的回饋是即時、具體明確的狀態下，個 體才會經歷心流，否則身處在一個不知何者當為，也不知行為 結果成效如何的情境中，個體則很難投入該項活動，亦不會產 生心流，亦即「清楚的目標」、「明確的回饋」是心流體驗的 先行條件。 (三 )個 人 技 巧 與 所 面 對 的 挑 戰 處 於 平 衡 (challenge-skills balance)： 個 體在察覺到行為之後，需要靠此平衡的感覺才能將使心流維持 較長的時間。個人技術與所面對的挑戰間，若要取得平衡，代 表個人必須維持全神貫注於所面臨的挑戰，否則就難以再維持 平 衡 狀 態。這 種 維 持 平 衡 的 努 力，會 使 得 個 體 的 技 術 得 以 提 昇 ， 也 導 致 個 體 不 斷 尋 求 挑 戰 的 提 昇 以 維 持 持 續 的 平 衡 (楊 純 青 、 陳 祥 ， 2006)。 (四 )行 為 與 知 覺 合 一 (action-awareness merging)： 個 體 全 神 貫 注 在 目 前的活動上，一切動作不假思索，幾乎完全自動自發，人與行 動完全合而為一彷彿是一體的。 (五 )注 意 力 專 注 於 眼 前 的 事 物 (concentration on the task at hand) (六 )自 我 掌 控 感 (sense of control): 指 得 個 體 在 心 流 狀 態 時 ， 覺 得 一 切都在掌握中的感覺，但個體並不是感覺到完全的主控與支 配，而是不會去憂慮可能下一刻失去掌控或失敗。 (七 )失 去 自 我 意 識 (loss of self-consciousness)： 當 個 體 完 全 投 入 一 個 活動時，行為不需要任何外來機制來協調，也沒有餘力再去考 慮過去或未來，或當前任何不相干的刺激，此時「自我」從知 覺中消失產生暫時性忘我，經歷此種狀態的個人，常以「超越 自我」來描述這種感覺。 22.
(32) (八 )時 間 感 的 扭 曲 (transformation of time)：在 流 暢 狀 態 下，個 體 的 時 間感與平時不同，時間似乎過得特別快，或是特別慢，幾秒鐘 的時間卻感覺像永恆般長久，或是幾小時的時間有如轉瞬間般 迅速。 (九 )內 發 的 自 我 酬 賞 (autotelic)：「 autotelic」字 源 於 希 臘 文，auto 意 為 自 己 ， telos 意 為 目 標 ， 故 亦 有 譯 名 為「 自 成 目 標 」， 所 指 的 是一種自我內在動機所引發的目標，它不追求未來或外在的報 酬，從事一件事情的本身就是最大的回饋。即遊憩活動所形成 的流暢經驗本身就是目標，不需要得到外在利益或酬賞，在遊 憩行為結束之後，個人會有內在酬賞產生，並覺得自尊心、自 信得到提昇，並且願意一再付出相當代價從事相同的活動，期 望 藉 此 再 次 獲 得 心 流 經 驗。(Csikszentmihalyi, 1990) 內 發 的 自 我 酬賞的經驗就是流暢，它能把生命歷程提升到不同層次。 Chen(2000)提 出 九 種 特 徵 向 度 應 該 予 以 區 分 不 同 階 段，分 為 前 置 階 段 (antecedents)、門 檻 階 段 (threshold)、經 驗 階 段 (experience)與 結 果 階 段 (consequence)等 四 個 階 段 ， 而 前 置 階 段 包 含 「 挑 戰 與 技 術 的 平 衡 」、「 清 楚 的 目 標 」與「 立 即 的 回 饋 」；門 檻 階 段 包 含「 行 為 與 知 覺 而 為 一 」與「 注 意 力 專 注 於 眼 前 的 事 物 」；經 驗 階 段 包 含「 自 我 掌 控 的 感 覺 」、「 失 去 自 我 意 識 」與「 失 去 時 間 感 」；結 果 階 段 則 為「 內 發的自我酬賞」。 二、心流體驗的模式 心 流 理 論 模 式 由 Csikszentmihalyi 於 1975 年 提 出 ， 用 來 說 明 參 與 者 在 活 動 過 程 中 的 呈 現 的 心 理 狀 態 ， 經 過 逾 30 年 來 許 多 學 者 的 研 究 後 ， 由 原 始 的 三 路 徑 (three-channel) 模 式 逐 漸 地 發 展 成 四 路 徑 (four-channel)模 式 ， 以 及 八 路 徑 (eight-channel)模 式 ， 分 述 如 下 ： 心流狀態被概念化成在特殊情境下個體所知覺到的環境挑戰與 個 體 所 知 覺 到 自 身 技 術 之 間 達 到 平 衡 下，所 經 歷 所 出 現 的 最 優 心 理 經 驗 。 在 Csikszentmihalyi (1975)早 期 的 研 究 中 ， 他 建 立 了 一 個 心 流 模 式，把 心 流 狀 態 建 構 成 在 一 個 個 體 在 從 事 一 項 活 動 時，其 所 面 對 來 自 於 活 動 本 身 的 挑 戰 認 知，與 其 本 身 所 具 備 的 技 術 認 知，兩 者 之 間 呈 現 了 平 衡 狀 態，此 模 式 中，挑 戰 與 技 術 所 指 的 並 非 客 觀 以 為 的 標 準，而 23.
(33) 是 以 個 體 主 觀 對 於 所 知 覺 到 的 挑 戰 與 技 術 是 否 達 到 平 衡 來 界 定，這 種 狀態如圖 7 所呈現。 高 ︵挑戰︶. 焦慮 心流. 低. 乏味 低. （技巧）. 高. 圖 7 心流狀態模式圖 資 料 來 源 ： 引 自 Csikszentmihalyi (1975) 圖 8 說 明 心 流 體 驗 模 式 運 作 過 程，當 個 體 初 投 入 遊 憩 活 動 時 技 巧 低 ， 在 挑 戰 性 低 的 情 形 下 (即 A1 狀 態 )， 即 有 心 流 產 生 ； 當 涉 入 較 高 後 ， 技 巧 隨 之 提 升 ， 若 挑 戰 性 未 跟 隨 提 升 (即 A2)， 個 體 會 覺 得 乏 味 無 趣 ， 反 之 若 挑 戰 性 隨 之 提 升 時 ， 個 體 即 會 有 心 流 產 生 (如 A4)； 而 若 個 體 處 於 高 挑 戰 性 的 情 境 中，但 本 身 技 巧 未 能 駕 馭 掌 控 時 (即 A3)， 個體會產生焦慮，在此環境只能透過學習提升技巧，心流便會再產 生。如 果 個 體 處 於 挑 戰 與 技 術 能 力 相 平 衡 的 情 況，此 時 個 體 所 處 的 情 境 就 會 觸 發 心 流 狀 態 的 產 生，也 就 是 說，要 進 入 心 流，個 體 必 須 在 某 個時刻其所認知的挑戰與其所具備的技術能力能夠相契合。. 24.
(34) 高 ︵挑戰︶. 焦慮(Anxiety). 心流（Flow） A(4. A(3). 低. A(1). 低. A(2) 乏味(Boredom） (技巧). 高. 圖 8 原始心流模式運作 資料來源：引自 Csikszentmihalyi(1990) Csikszentmihalyi and Csikszentmihalyi (1988)進 一 步 提 出 流 暢 經 驗 應 該 在 挑 戰 與 技 術 都 到 一 個 程 度 水 準 時 才 會 發 生 ， 發 展 出 焦 慮 -淡 漠 -流 暢 -乏 味 (anxiety-apathy-flow-boredom)4 路 徑 模 式 (如 圖 9)。 高. 焦慮. 心流. (Anxiety). (Flow). 挑戰. 低. 高. (. ) 冷漠. 乏味 低. (Apathy). (Boredom). （技巧）. 圖 9 四向度心流模式 資料來源：引自 Csikszentmihalyi & Csikszentmihalyi (1988). 25.
(35) 在 四 向 度 心 流 模 式 被 提 出 後，有 研 究 者 認 為 四 向 度 不 足 以 說 明 隨 著 挑 戰 與 技 巧 關 係 的 轉 變、參 與 者 的 經 驗 感 受 和 心 流 體 驗 的 過 程，因 此 發 展 八 向 度 的 心 流 模 式 (陳 秀 娟 (譯 )， 1998)。 在 原 先 挑 戰 和 技 能 只 有 高、低 兩 種 程 度，改 分 為 高、中、低 三 種 程 度 (如 圖 10)，當 挑 戰 難 度 太 高 時，參 與 者 若 持 續 不 斷 投 入 活 動 中，技 巧 跟 著 逐 漸 提 升，其 經 驗 感 受 會 由 擔 心、焦 慮、激 勵 到 終 至 產 生 心 流。然 此 模 式 雖 可 更 加 說 明 參 與 者 的 心 理 的 經 驗 感 受，但 其 架 構 仍 不 脫 離 四 向 度 之 心 流 模 式 。. 高. 激勵 挑戰. 焦慮. 心流. ( 擔心. 掌控. ). 淡漠. 鬆懈 無趣. (技巧). 低. 高. 圖 10 八向度心流模式 資料來源：引自陳秀娟譯(1998). Csikszentmihalyi(1997)指 出 心 流 體 驗 的 過 程 會 令 人 感 受 愉 悅、快 樂，但 這 種 感 受 應 該 是 在 活 動 結 束 後，回 顧 過 程 時 才 湧 現，因 為 處 於 心 流 狀 態 當 下，必 須 以 全 神 貫 注 的 精 神 專 注 於 活 動 上，此 時 絲 毫 容 不 下 其 他 無 關 的 想 法 與 情 緒，產 生 暫 時 性 忘 我，因 而 活 動 當 下 未 必 會 有 愉 悅 感，反 而 在 心 流 狀 態 結 束 之 後 的 回 溯 過 程 中，因 為 自 己 在 活 動 中 的 全 力 付 出，體 會 了 對 個 體 意 識 拓 展 與 成 長 有 助 益 的 感 受，所 以 內 心 產 生 真 正 的 愉 悅 與 快 樂 的 感 覺。而 個 體 為 能 再 次 尋 求 此 種 愉 快 的 心 流 體 驗，因 而 願 意 持 續 不 斷 全 心 全 意 投 入 同 樣 的 活 動 中，個 人 更 加 努 力 於 學 習 新 的 技 巧 及 迎 向 更 高 的 挑 戰 (Csikszentmihalyi Csikszentmihalyi, 1988)。 26. &.
(36) 三、 心流的衡量構面 心 流 被 概 念 化 成 為 挑 戰 與 技 巧 之 間 的 平 衡，所 謂 的 挑 戰 指 對 於 挑 戰 的「 認 知 」，技 巧 亦 非 指 某 種 絕 對 的 能 力，基 本 上 是 隨 著 個 人 的 感 知 而 有 所 不 同 的，即 個 人 是 否 進 入 心 流，並 非 仰 賴 一 個 活 動 本 身 客 觀 的 挑 戰 程 度，或 個 體 在 客 觀 上 所 具 備 的 技 術 能 力，相 對 的，挑 戰 的 多 寡與技術能力的強弱，完全是由個體的自我認知來決定 (Csikszentmihalyi, 1975)， 這 是 一 個 非 常 主 觀 的 認 知 過 程 ， 會 因 個 人 狀 況 、 標 準 而 有 不 同 ， 要 正 確 量 測 是 不 太 容 易 的 。 Csikszentmihalyi 在 早 期 的 研 究 是 以 經 驗 取 樣 法 (experience sampling method, ESM)來 評 估 心 流 的 主 觀 經 驗，以 呼 叫 器 或 具 有 設 定 功 能 的 手 錶，來 提 醒 受 試 者 按 時 填 寫 隨 身 手 冊 中 的 問 卷 ， 然 ESM 雖 被 許 多 學 者 認 為 是 最 有 效 度 與 信 度 的 流 暢 經 驗 工 具，但 在 休 閒 遊 憩 研 究 的 領 域 中，要 活 動 參 與 者不時中斷活動來填答問卷的方式，並非妥適的方法。 Jackson and Marsh (1996)以 心 流 體 驗 的 九 個 特 徵 為 構 面，發 展 出 適 合 運 動 與 休 閒 遊 憩 活 動 所 使 用 的 心 流 狀 態 量 表 (Flow State Scale, FSS)，讓 受 訪 者 在 特 定 事 件 後，再 填 答 評 估 當 時 感 受 經 驗。其 後 又 特 質 性 心 流 量 表 (Dispositional Flow Scale, DFS)， 用 在 受 訪 者 選 定 的 活 動 中，衡 量 其 心 流 體 驗 的 頻 率。上 述 兩 個 量 表 都 是 由 心 流 的 九 個 特 徵 為 構 面 ， 每 個 構 面 問 項 四 題 ， 共 計 36 個 題 項 。 葉 源 鎰 (2007)對 高 爾 夫 球 活 動 的 研 究，則 採 用 1998 年 Voelkl and Ellis 之 主 張 ， 以 「 挑 戰 與 技 巧 」 即 透 過 參 與 活 動 者 自 評 來 測 量 自 己 認 知 的 挑 戰 與 技 巧、「 情 意 」即 採 用 不 同 語 意 的 項 目 (如 快 樂、喜 歡 、 溫 和 等 )來 測 量 參 與 者 的 情 意 ， 與 「 自 我 證 言 」 即 測 量 參 與 者 自 己 自 信心、滿意度等三個構面來衡量心流體驗。 楊 純 青 及 陳 祥 (2006)指 出 過 往 學 者 都 使 用 挑 戰 與 技 術 作 為 心 流 狀 態 的 衡 量 指 標，而 這 也 是 讓 各 個 心 流 研 究 普 遍 接 受 的 方 式，但「 挑 戰 」與「 技 術 」達 到 平 衡 的 狀 態 被 視 為 是 進 入 心 流 的 預 設 狀 態（ 亦 即 被 當 作 是 心 流 經 驗 的 本 身 ），但 同 時 卻 又 被 視 為 是 心 流 經 驗 其 中 的 一 個 特 徵（ 亦 被 指 明 是 心 流 的 一 個 預 設 條 件 ），如 果 挑 戰 與 技 術 的 平 衡 應該是心流的預設條件，那麼就不應該同時被視為是心流經驗的本 身，且 此 項 量 表 存 在 著 問 題，挑 戰 與 技 術 的 概 念 對 受 測 個 體 而 言 是 複 27.
(37) 雜，例 如 他 們 經 常 無 法 分 辨 所 詢 問 的 是 體 力 或 技 術 上 的 挑 戰，還 是 屬 於 心 理 上 的 挑 戰。故 若 使 用 未 加 以 操 作 化 的 概 念 層 次 直 接 詢 問 受 測 個 體，往 往 得 到 的 答 案 必 然 遭 到 效 度 上 的 質 疑。該 研 究 亦 提 出「 挑 戰 與 技 術 的 平 衡 計 分 器 」量 表，透 過 進 一 步 詢 問 受 測 者 其 所 面 對 的 挑 戰 程 度及其自身具備的技術程度是否平衡，來判斷其在心流疆域裡的位 置，也 就 是 藉 由 判 斷 兩 者 的 平 衡 情 形，就 可 以 得 知 受 測 者 是 否 進 入 心 流。這 種 方 式 首 先 詢 問 受 測 者 當 下 所 面 對 的 挑 戰 指 數 為 何，然 後 再 詢 問 受 測 者 在 面 對 挑 戰 時 自 身 所 具 備 的 能 力 與 技 術 指 數 為 何，研 究 者 在 得 知 這 兩 項 指 數 後，再 行 相 減，就 可 判 斷 受 測 者 是 處 於 挑 戰 大 於 能 力 的「 焦 慮 狀 態 」、能 力 大 於 挑 戰 的「 無 趣 狀 態 」、還 是 處 於 技 術 與 挑 戰互相平衡的「心流狀態」。 題. 低. 項. 在你所做的事上，你所面對的挑戰程度. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 低. 在你所做的事上，你本身具備的的能力. 高. 高. 1 2 3 4 5 6 7 8 9. Csikszentmihalyi(1997)研 究 指 出 心 流 體 驗 的 產 生，必 須 活 動 當 下 以 全神貫注的精神專注於活動上，此時絲毫容不下其他無關的想法與情 緒，而令人愉悅、快樂的感受，應該是在活動結束後，回顧過程時才 湧現。本研究擬探討的是自行車騎乘者在參與自行車活動的心流歷 程，而 非 單 次 活 動 之 感 受，故 對 於 心 流 的 衡 量 構 面 擬 參 考 葉 源 鎰 (2007) 採 用 Voelkl and Ellis(1998)之 主 張 ， 以 「 挑 戰 與 技 巧 」、「 情 意 」「 自 我證言」作為衡量心流體驗的三個構面。. 28.
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