攻讀碩士，碩士要攻讀博士，或者在外面
工作，看得縛了，再問來攻讀高一層學位
以求深，都是一樣才良好的。
但是即使得到博士學位，是否就夠「
深」了呢?我們現在有「博士後研究 J
'
可見學問之「深」是無吐境的，說「大」
可以大到天文宇宙之外，說「小」可以小
到原子之內。
但是學問在「深」之外，仍然要講求
「博 J '因為在現實生活中你要應付不同
的事，還要應付不同的人，如何能既博叉
深，真是重要而叉夜雜的問題。
就我們學校錄取學生的方向言，我們
即是走「深 j 的路線，所以學習到的話普
遍地不夠「博 J '譬如在人文藝術方面，
就有所偏失，如果我們要作為一個成功的
領袖人物，就必須對人文、社會有更深的
了解，我建議同學在校時應選修些法律、
社會、經濟等學科，使自己能「博」。
至於畢業的同學，到底該求博或主控深
?我只能說.隨你的天賦、嗜好或目前的
社會所需，或求深，或求悸，都需要個人
自己下決心，尤其要說社會所需去求變，
或自深而博，或由博而深，甚或在「博」
?
裝警揮主梯/fill據學長i或商
今天很榮幸回來接受博士學位，我想
起當初在唐山受學士學位峙，是最年輕的
一個。由於人生七十才開始，今天在這里
受博士學位，仍然是最年輕的一個。
今天我想要藉這個機會，和大家討論
一下「博」與「深」的問題，我想在歷史
上，剛開始有「博士」的時候，大家都不
是很深的，所以科「博士 J '不吽「深士
」。現代科學分工愈專精，學校的分科與
社會職業的要求，都吽人往深處鑽研，所
以近代所謂「博士 J '必須學鬧非常之「
深J '然而太深之後，就變成鑽牛特角，
現在學生寫博士論文，要深到使人看不懂
，只見論文上叉是數學方程式，叉是圖畫
，看也看不懂，只好給他一個博士算了 o
今天在座的大多數同學，是學士，就
學問而言，可以說「既不傳又不深 J '這
也是沒辦法的事，一方面時間太短，只有
四年時悶，自然難以有成;另方面我們的
教育家，設計了太多學門，要你們既博叉
揀，結果是博也沒有，深也沒有。
到了碩士的程度，情況稍好，學問是
r~事」了一些，雖然不免得博。不過我要
牽動各位，如果有機會，學生仍然要繼續
興辦公共設施;二十三處溫泉區正由被遊
局會同各縣市政府研訂四年開發計畫;八
十九處森林遊樂區計畫於七十七年度至八
十年度進行開發，至於農林廳「改善農業
結構提高農民所得方案」中。觀光農業區
計畫，也將陸續開發及整建。 t 開計畫，
預計投資總經費約為一百一十億四千餘萬
元，預定至民國八卡年將可提供每年六千
萬人次的觀光放遊需要。
當前我國的各項建設，突飛猛進。依
照政府的觀定計畫，在本世紀結束前，每
人平均國民所得將提升到一萬三千四百多
美元，進入充分開發關家之林。省府為配
合中央整體建設，己策訂了長程、中程及
年度施政計畫，經濟及交通建設無疑的仍
是主要建設項目，也需要更多的建設人才
。各位同學在學校都受了良好的教育，走
出校門之後，有的繼續深造研究，有的就
要投入社會，貢獻所學，施展抱負，創煥
特別歡迎大家，參加省政建設行列，為厚
權國家力量而共同努力。
敬祝
大家健康愉快，學業日遲，鴻圓大展。
謝謝 1
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上述工程全部完成後，加上北姐、南
過鐵路可連接台灣西部縱貫鐵路，形成環
島鐵路系統，則可使東部地區的對外交通
趨於四通八達，東部區域開發目標當可加
速達成。
周南港頭城隧道公路的規皇宮 iJ:
為改善關陽地區與台北間的交通，編
鐘行車時間，使蘭陽平原成為台北的腹地
，均衡地區的發展，在人文經濟上與台北
連為一體。案經勘查規劃 H 南港頭或隧道
公路 j 的關建。完成後台北至宜蘭僅一小
時即可到達，由於交通便捷後，可帶動蕩
陽地區的開發，使其成為太台北都會區的
衛星城市，而且具有國防價值，以及多方
面的效益。
主主維護改善既有建設成果:
今後每年除繼續新築公路和新建橋樑
外，並將原有次要公路逐年改善拓寬，加
舖柏油路面，以適應交通發展的需要。
六加強發展觀光放遊事業:
為因應需求，省府已研訂七十七年度
至八十年度北海岸、觀音山、八卦山、茂
林、花東海岸等五處省定新風景區開發計
畫，並對原有的鳳凰谷烏園、梨山、野棚
、鳥來、碧潭、日月潭、石門水庫、會文
水庫、烏山頭、澄清湖等十處風景區亦將
予以整建。此外，七十六個縣定或地方性
的風景區，依據各縣市四年中程計畫也將
與「深」之間來岡數度，才能充量發展。
我今天提出這個「博j 與「深」的問
題，提供給在校生，以及畢業的同學，大
家來思慮，正視這個問題，也許對大家不
無幫助，我今天的講話到此結束，謝謝!
校友何去郭庸宏"J三致詞
負責策劃、協調、推動，至於實際工作則
由民間執行，今後要借重民眾與交大同學
之處甚多，在此亦先請各位惠予支持。
今天回來，學投稱我為「技、友代表」
'實不敢當。現在我有幾句話要跟同學共
勉，交大有一傳統，亦為一老校訓， I'm 是
「飲水思源 J
'
r飲水患 ~J 並不是要同
學捐獻，而是要大家貢獻參與學校校友學
辦的活動，貢獻個人的力量，協助學校的
發展。我特別要提醒諸位:每年一次的投
友返俊活動，大家要盡量參加，回來看看
母佼美麗的校園，整潔的校舍，最重要的
是;看看學校的投施是否一年比一年充實
，如此可給在校老師精神支持，同學激勵
作用。如有院系的向學會，請同學也盡量
參加，這種「校友團結」為交大的重大傳
統，大家不僅要承繼，而且要光大。
還有一點要提醒同學，諸位看林同機
學長，雖然已經七十幾歲，仍然穿得很帥
，我到交通部亦儘量注意儀表、衣薯。交
大人一向沒有挺著大肚子的，要挺胸，腰
團要維持在三十五吋以下一一我現在已經
三十四點三吋，更要努力保持 以前在
阮校長、林學長、邱主席、諸位貴賓、諸
位家長、諸位同學
首先我要向林先生致崇高的敬意 O 在
土木工程界，林學長在學術與實務上，均
有極高的成就，我這次專程回來先要向林
學長致敬。
其次， tr~ 主席在百忙之中，特地蒞臨
本校，對畢業同學提霞、勉勵，我以老校
長，也以校友一份子的身份，向邱主席道
謝。
剛剛邱主席也提到交通大學與交通部
的關係，的確，交大與交通部關係密切，
從歷史上看確是如此。或許有人以為交通
部只與「行」有闕，而事實上，交通部所
牽涉的業務、策略，可說是以科技為導向
，從狹義的「行」到廣義的「通訊 J
(
Communi ca ti on )
，我們的日常生活與
交通部的業務有密切關係'而且隨著科學
的進步，與關係愈形密切， r 交通費」的
支出甚至要占我們薪水的一大部分。
交大所設系所與交通部的業務都有關
係，只是交通部要用人有員額限制，必須
「藏智於El'; J '以後交通部要加強與民筒
團體合作，因為民間作事較有彈性，不像
毆府機構有種種規章~良制，商後交通部只
;f.:學年度趙曾廷先生捐贈之「趙張乃
怡紀念獎學金 J 由電子研究所應屆畢業生
吳德源獲得，並將歷屆領取該獎學金名單
公佈如下﹒
六六六六六五五五五五五五學
十十十十
十十十十十十十年
四三二一十九入七六五四三度
姓名
褚瑞熙
陳眾
陳龍英
陳英亮
邱光一
馮慶深
蔡曉崖
施振榮
洪士心巨
任建葳
鐘乾癸
俞一鑄
學年度
六十五
六十六
六十七
六十八
六十九
七十
七十一
七「三
七十三
七十四
七十五
七十六
姓名
目忠心
賴坤南
伍自立
謝泉隆
洪耀山
宋建邁
甘萬達
趙永明
周世傑
楊偉斌
吳敬宇
吳德源
新生訓練的時候，我總要提醒 l司學﹒注意
儀表，要多運動，多照照鏡子，看看肩膀
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