認真休閒、流暢體驗與休閒滿意度之研究－以自行車活動為例

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為例

The Relationship among Experiential Serious Leisure, Flow Experience

and Leisure Satisfaction- A Case Study on Bicycle Activity

doi:10.29429/JSLHR.201509_10(3).04

運動休閒餐旅研究, 10(3), 2015

Journal of Sport,Leisure and Hospitality Research, 10(3), 2015

余家斌(Chia-Pin Yu);莊御祥(Yu-Hsiang Chuang);陳薇如(Wei-Ju Chen)

53-73

http://dx.doi.org/10.29429/JSLHR.201509_10(3).04

通訊作者：陳薇如，10617 台北市大安區羅斯福路四段 1 號，國立臺灣大學森林環境暨資源學系。

認真休閒、流暢體驗與休閒滿意度之研究

－以自行車活動為例

余家斌* 莊御祥** 陳薇如*** *國立台灣大學森林環境暨資源學系助理教授 **國立台灣大學森林環境暨資源學系研究生 ***國立台灣大學森林環境暨資源學系研究生（通訊作者） （投稿日期：2015.06.18；接受日期：2015.09.23）

摘要

本研究旨在探討自行車休閒活動者之認真休閒、流暢體驗與休閒滿意度程度 概況，並驗證三者之相互關係。本研究以問卷調查法進行立意抽樣，以參加網路 自行車社團的自行車休閒活動者為研究對象，共回收有效問卷414 份，資料以描 述性統計了解基本人口統計資料及認真休閒、流暢體驗與休閒滿意度概況，並以 結構方程模式(Structural Equation Modeling)來驗證假設。結果顯示其假設模型有 良好之適配度，認真休閒分別對流暢體驗及休閒滿意度有顯著正向效果、且流暢 體驗對於休閒滿意度也有正向顯著效果。本研究結果將可提供自行車運動休閒推 廣策略之建議與參考。

壹、緒論

休閒活動能讓人們在高度競爭和充滿壓力的環境下放鬆心情、舒緩壓力，並 擁有更多正面的力量面對挑戰。近年來環保和健康養身意識抬頭，加上政府的推 廣、以及逐漸完備的自行車道路網，使得從事自行車活動的人們日益增加，騎腳 踏車也成為了人們重要的休閒活動。從事自行車活動有增加體能、放鬆心情、紓 解壓力、自我肯定、結交朋友、豐富生活等多種益處，是一種非常正面，值得推 廣的休閒活動。 當休閒活動漸漸被人所重視，人們將追求更高層次的心靈滿足和自我成就， 而並非只有體能上的追求。Stebbins 於 1982 年提出認真休閒的概念，指個人有 系統地從事嗜好，並會努力不懈排除萬難參與活動，且將其生活中心定位於獲得 活動的特殊技巧、知識與經驗上。而若個人在活動當中有渾然忘我的愉悅感時， 即是流暢體驗(flow experience)的表現，Csikszentmihalyi(1975)提出了流暢體驗 (flow experience)的概念，在從事休閒活動的過程中，其活動挑戰性與具備技能相 當時，就會獲得滿足與愉悅的感受，參與者將會全心投入並專注正在進行的活動 中，且沉浸於此種感覺裡，是一種最佳的體驗(optimal experience)。認真休閒的 態度使休閒活動者具有更強烈的動機和更大的動力去努力精進克服困難，以達到 流暢體驗的境界，而若達到流暢體驗的境界，就會獲得一種滿足與愉悅的感受， 進而可能提升休閒滿意度。Bread and Ragheb(1980)指出，休閒滿意為個體在參與 休閒活動時所形成、導出或獲得的正向看法或感受，亦即個體對一般休閒經驗及 情境覺得滿意或滿足的程度。 根據上述背景，本研究之研究動機為更深入了解休閒活動者之認真休閒、流 暢體驗、休閒滿意度等因子之概況，其研究結果可作為政府機關和民間團體舉辦 或推廣自行車休閒活動時，制定具體計畫和策略之參考，亦可提供自行車休閒活 動者更多相關的自行車休閒活動訊息和知識。 根據研究背景與動機，本研究的目的，如下所述： 一、了解自行車休閒活動者認真休閒、流暢體驗與休閒滿意度的現況特徵。 二、驗證認真休閒、流暢體驗與休閒滿意度的假設模型。

貳、文獻探討

一、認真休閒 認真休閒(serious leisure)又被翻譯成深度休閒，Stebbins 最早於 1982 年提出 認真休閒的觀念，把認真休閒的簡短的定義為：個人有系統地從事嗜好、業餘或 志工活動，參與者發現該活動是豐富且有趣的，故他們會努力不懈排除萬難的參 與活動，並將其休閒活動視為生活的重心。Stebbins(1982)在提出認真休閒的定義 後，進一步列出認真休閒的六項特質，包含堅持不懈、有規劃的休閒生涯、顯著 性的個人努力、持續的個人利益、獨特的精神特質與強烈地認同活動。這六個特 質充分表達了認真休閒者的特色，後續也常被用來判定個人為認真休閒者程度的 高低。 目前，也有一些學者進行與認真休閒相關的實證研究，例如：顏家芝、薛雅 丹、黃文卿（2006）使用 Stebbins 所提出的認真休閒之六項特質，分別為堅持不 懈、有規劃的休閒生涯、持續的個人利益、顯著性的個人努力、獨特的精神和強 烈地認同活動，來探討太魯閣國家公園解說志工對解說服務之投入程度，結果顯 示志工對解說服務之投入程度與Stebbins 所提出認真休閒的特質是相符的。劉豐 源、洪谷松（2010）針對跆拳道運動者認真休閒特質來探討不同經驗參與者之差 異情形，研究結果將跆拳道運動認真休閒特質歸納為「個人努力與持久利益」、「獨 特精神與特質」與「強烈認同感」三項。由上述引用的文獻可得知，有關認真休 閒特質的研究幾乎都是以Stebbins 所提的六大特質為構面為基礎架構，再依據休 閒活動的不同，在量表的題目上加以改良。而在各種認真休閒的研究中，幾乎都 引用了Stebbins 提出的認真休閒六大構面去發展認真休閒量表，並證明其具有良 好的信度及效度，也驗證了六項認真休閒特質與受訪者特性都相符合。 二、流暢體驗 Csikszentmihalyi(1975)將「流暢體驗(flow experience)」定義為個人在從事休 閒活動時，所產生之滿足與愉悅的美好感覺。參與者將會專注正在進行的活動 中，感覺好像要被吸引進去般，其意識集中在一個狹小的範圍內，只享受並沉浸 於在這種美好的感覺裡，此種體驗只會發生在個人有能力克服困難以達成目標的 條件下才有可能達到。此外，無論在何時何地參加活動，只要參與者的技能足夠 克服挑戰，即技巧與挑戰達到平衡時，都有可能會產生流暢體驗，其體驗的感受 也會因人而異(Csikszentmihalyi, 1975)。任何休閒活動若要達到流暢體驗，最好的 方法即經由學習新的技能，增進自己的能力。休閒活動參與者會運用不同的技巧 去因應不同情境下所面臨的挑戰，因此流暢體驗是一種動態的過程。

Csikszenmihalyi(1996)與 Jackson(1992, 1995, 1996)針對許多領域的出色人員 如：外科醫生、運動選手、科學家與藝術家進行流暢體驗之研究，最後總結將流 暢體驗感受的內涵歸納成為九項的衡量指標（林鎮鑑，2012），分別為挑戰與技 能的平衡、知行合一、清晰的目標、明確的立即回饋、全神貫注、隨心所欲的掌 控感、渾然忘我、時間感的改變、以及自我成就經驗等。而這些衡量指標也成為 後續發展相關量表的依據。 在 實 證 研 究 方 面 ， 邱 思 慈 、 黃 芳 銘 、 陳 冠 中 、 張 家 銘 （2010 ） 依 據 Csikszentmihalyi(1975, 1990)所發展的流暢體驗模式，針對國內太極拳參與者進行 研究，結果顯示研究建構之太極拳流暢體驗量表具有良好之聚合效度、區別效度 及良好的信度。此太極拳流暢體驗量表，包含「挑戰與技巧的平衡」、「知行合一」、 「清晰的目標」、「明確的回饋」、「全神貫注」、「隨心所欲的掌控感」、「渾然忘我」、 「時間感的改變」及「自我成就經驗」等因素。李明儒、郭家瑜（2011）探討風 帆運動者的參與動機、活動涉入以及流暢體驗，以結構方程模式進行資料分析， 其流暢體驗量表是以：「知行合一」、「隨心所欲的掌控感」、「清晰的目標」及「時 間感的改變」等構面構成。 三、休閒滿意度

Bread and Ragheb(1980)將休閒滿意定義為個體在參與休閒活動的時候形 成、導出或獲得的正向看法或感受，即個體對經歷的休閒經驗及情境覺得滿意或 滿足的程度。Franken and Van Raaij(1981)認為，休閒滿意是一種相對的概念，這 個概念是一種相對的標準，而這個標準可能是先前參與的經驗、期待或從休閒活 動中對滿意的覺知。也就是說，當實際遭遇的情況符合或超過個人期待的時候， 就會產生滿意的感覺。林佳蓉（2000）則認為休閒滿意度是個體對休閒活動的期 待或在休閒活動中獲得成就的體驗，而自我感覺滿意的程度。當個體在參與休閒 時其感受越滿意，將會更有意願繼續參與活動（高俊雄，1993）。 不同學者對於滿意度的構面形成看法也不盡相同，下表列舉出近期國內學者 對於休閒滿意度的構面看法。 表1 休閒滿意度構面 作者與年代 滿意度構面 蘇玟樺（2010） 健康生活、成長效能、社交價值 蔡武憲（2009） 健康、認知、情意、同儕關係

續表1 休閒滿意度構面 作者與年代 滿意度構面 古志銘（2010）、蔡旻熹（2009） 邱明宗（2007）、潘政維（2009） 心理、教育、社交、放鬆、生理、美感 高安生（2008）、吳雅傳（2010） 心理、教育、社會、放鬆、生理、美感 林菲敏（2009） 教育、放鬆、生理、心理、美感 傅秀英（2010） 社會、心理、教育、放鬆 資料來源：本研究整理。 綜合以上相關研究，得知目前對於休閒滿意度的構面並無一致看法，但大都 是參考Beard and Ragheb(1980)以「休閒滿意」之研究架構，發展出的「休閒滿 意量表」(Leisure Satisfaction scale)為基礎，發展其構面。Beard and Ragheb(1980) 的「休閒滿意量表」(Leisure Satisfaction scale, LSS)是用來測量休閒活動者透過參 與休閒活動獲得滿足的程度，內容包括生理面向、心理方面、放鬆面向、教育面 向、社會面向、美感面向等六個層面。而這六個構面也成為後續量測休閒滿意度 的重要指標。 在實證研究方面，吳珩潔（2002）探討休閒滿意度與幸福感間之關係，研究 發現大台北地區民眾休閒滿意度接近中等偏高的程度，其中在「放鬆」層面的滿 意度最高，其次為「教育」、「心理」、「美感」、「社會」層面的滿意。

參、研究方法

一、研究假設 根據文獻，回顧認真休閒、流暢體驗與休閒滿意度的定義與相互關係，提出 以下三點假設。 （一）認真休閒與流暢體驗 林鎮鑑（2012）在風帆運動參與者認真休閒對遊憩精熟度與流暢體驗之影響 的研究結果發現，風帆運動參與者認真性休閒對流暢體驗具有正向影響，認真性 休閒特質越明顯者感受到流暢體驗的正面感受也越強烈。陳慧玲、廖佳慧（2011） 在認真休閒、遊憩專門化與流暢體驗之關係探討的研究結果發現，自行車騎乘者 的認真休閒特質能有效預測流暢體驗。根據以上文獻之研究結果，提出研究假設

H1：自行車運動參與者之認真休閒特質對其流暢體驗具有正向的影響。 （二）認真休閒與休閒滿意度 呂佳茹、劉佳哲、張碧峰、郭昱洧（2013）在乙組網球選手之內在休閒動機 與認真休閒特質對休閒涉入及休閒滿意度之研究結果發現，認真休閒特質愈強 者，其對休閒滿意度亦具有正向且顯著性影響。蘇文瑜、掌慶琳、魏芷彤（2012） 在志工休閒特質及其滿意的研究結果發現，志工認真休閒特質及內在休閒動機對 休閒滿意度呈顯著正相關。根據以上文獻之研究結果，提出研究假設 H2：自行 車運動參與者之認真休閒特質對其休閒滿意度具有正向的影響。 （三）流暢體驗與休閒滿意度 莊靜如（2007）在參與休閒活動之高齡者其內在參與動機、涉入、流暢體驗 與休閒滿意關係之研究結果發現，流暢體驗會正面影響休閒滿意度。孫昱倫 （2009）在線上遊戲玩家遊憩專門化與認真性休閒關係之分析結果顯示，線上遊 戲之玩家的流暢體驗會正向影響滿意度。陳郁椀（2012）在遊客遊憩動機、流暢 體驗、滿意度與重遊意願之研究結果發現，遊客流暢體驗程度與滿意度呈正相 關。劉俊宏（2008）在環境屬性、流暢體驗對衝浪活動滿意度與重遊意願之研究 結果發現，心理流暢中的專注與自成經驗構面，環境屬性中的活動設施環境、實 質環境與經營管理環境滿意度構面能有效預測衝浪者從事該次衝浪活動的總滿 意度。張孝銘（2000）指出，流暢的休閒體驗維繫著休閒參與的高度品質，關係 著該次休閒參與是否滿意。根據以上文獻之研究結果，提出研究假設 H3：自行 車運動參與者之流暢體驗對其休閒滿意度具有正向的影響。 二、研究工具 （一）認真休閒量表 本研究之認真休閒量表是取自 Stebbins(1996)認真休閒的六項指標，以林明 德（2010）發展的自行車認真休閒量表為基礎，並參考林佑瑾、李英弘、葉源鎰 （2004），及梁英文、曹勝雄（2007）的認真休閒量表，加以編彙而成，共六個 構面17 道題目，採用李克特(Likert-type scale)五等尺度來加以衡量，從「非常同 意」到「非常不同意」分別給予5、4、3、2、1 的分數。 （二）流暢體驗量表 本研究之認真休閒量表採用Csikszentmihalyi(1990)流暢體驗之概念，以林明 德（2010）發展的自行車流暢體驗量表為基礎，並參考蘇迺棻（2004）所編制的 流暢體驗量表，加以編彙而成，共六個構面 20 道題目，採用李克特(Likert-type scale)五等尺度來加以衡量，從「非常同意」到「非常不同意」分別給予 5、4、3、

2、1 的分數。

（三）休閒滿意度量表

本研究之休閒滿意度量表是取自Beard and Raghed(1980)提出之休閒滿意度 的六個指標特性，並參考傅秀英（2010）、吳雅傳（2010）之相關研究文獻，加 以編彙而成。因本研究只探討對休閒活動者本身和對休閒活動的滿意程度，故將 評價休閒活動場域之「美感」構面和其問項全部刪除，刪除後共五個構面20 道 題目，採用李克特(Likert-type scale)五等尺度來加以衡量，從「非常同意」到「非 常不同意」分別給予5、4、3、2、1 的分數。 三、正式問卷調查 正式問卷調查於2014 年 4 月 26 日到 2014 年 5 月 24 日以網路問卷的方式進 行，採立意抽樣方式，調查對象為Facebook 網路單車社團的會員、台大 PTT 自 行車交流板的參與者。本研究使用 TypeformTM 網路問卷系統，於台大 PTT 及 Facebook 社團發放，其社團名單為網路單車社團包括公路車的交流天地、自行 車同好會、台北南區CS<道卡斯>北宜越野單車社團、STARBIKE 自行車、高雄 市自行車運動推廣協會（遊俠活動區）、致理自行車社、南台北城市單車俱樂部、 國立臺灣大學單車社、長庚大學 EMBA 自行車鐵馬社、清華大學自行車社、成 大單車社、國立宜蘭大學單車休閒社、倉庫自行車學校－FB 社團、中興大學自 由車社、國立交通大學單車社、明新科技大學單車社、國立交通大學單車社、通 霄自行車同好社、外木山夜騎團等。共回收問卷428 份，其中廢卷 14 份，有效 問卷共414 份，有效樣本回收率為 97%。資料將以套裝軟體 SPSS 22.0 與 AMOS 22.0 進行分析。

肆、研究結果

一、基本資料分析 本研究自行車休閒活動者之人口統計變項包括性別、年齡、每月所得收入、 教育程度、婚姻狀況、居住地區等測量變數，如下所列。 （一）性別 在自行車休閒活動者性別狀況方面，男性自行車休閒活動者有342 人，共佔 調查總人數之82.6%，女性自行車休閒活動者 72 人，共佔調查總人數之 17.4%， 男性從事自行車休閒活動者佔多數。

（二）年齡 在自行車休閒活動者年齡狀況方面，在18 歲以下者有 17 人，共佔調查總人 數之4.1%，18 至 30 歲者有 260 人，佔占調查總人數之 62.8%；31 至 40 歲者有 91 人，佔調查總人數的 22%；41 至 50 歲者有 31 人，佔調查總人數的 7.5%；51 至60 歲者有 14 人，佔調查總人數的 3.4%；60 歲以上者有 1 人，佔調查總人數 的0.2%。其中自行車休閒活動者之年齡分布以 18 至 30 歲者最多，31 至 40 歲者 其次，60 歲以上者最少。 （三）每月所得收入 在自行車休閒活動者每月所得收入方面，20,000 元以下者有 179 人，佔調查 總 人 數 的 43.4% ； 20,001-40,000 元 者 有 136 人 ， 佔 調 查 總 人 數 的 33% ； 40,001-60,000 元者有 68 人，佔調查總人數的 16.5%；60,001-80,000 元者有 17 人， 佔調查總人數的 4.1%；80,001 元以上者有 12 人，佔調查總人數的 2.9%。其中 自行車休閒活動者之每月所得收入20,000 元以下者的最多，其次是 20,001-40,000 元者，80,001 元以上者最少。 （四）教育程度 在自行車休閒活動者的教育程度方面，高中（職）以下有47 人，佔調查總 人數的11.4%。大學（專科）有 268 人，佔調查總人數的 64.7%，研究所以上有 99 人，佔調查總人數的 23.9%。其中自行車休閒活動者之學歷以大學（專科）最 多，研究所以上其次，高中（職）以下最少。 （五）婚姻狀況 在自行車休閒活動者的婚姻狀況方面，已婚之自行車休閒活動者有69 人， 佔調查總人數的 16.7%；未婚自行車休閒活動者有 339 人，佔調查總人數的 81.9%；其他選項的自行車休閒活動者有 6 人，佔調查總人數的 1.4%。其中自行 車休閒活動者之婚姻狀況以未婚最多，已婚其次，其它最少。 （六）居住地 在自行車休閒活動者的居住地方面，居住北部（台北、基隆、桃園、新竹） 者有236 人，調查總人數的 57%；居住中部（苗栗、台中、彰化、南投、雲林） 有者有 56 人，佔調查總人數的 13.5%；居住南部地區（嘉義、台南、高雄、屏 東）者有101 人，佔調查總人數的 24.4%，居住東部（宜蘭、花蓮、台東）者有 18 人，佔調查總人數的 4.3%，居住其他地區的遊客有 3 人，佔調查總人數的 0.7%。其中居住地在北部者的自行車休閒活動者最多，其次為居住在南部的，而 居住在其他地方的自行車休閒活動者最少。

二、問卷信度分析 為確保問卷的內部一致性，本問卷之信度以Cronbach’s 係數評估，經分析後 得出認真休閒、流暢體驗以及休閒滿意度的量表信度分別為 0.873、0.906 與 0.912。Nunnally(1978)指出，Cronbach’s α 值在 0.7 以上為高信度值，結果顯示本 問卷之三構面具有高度的內部一致性。 三、認真休閒、流暢體驗、休閒滿意度之敘述統計 （一）認真休閒 表2 自行車休閒活動者認真休閒量表各問項之敘述統計表 題項 構面與量表內容 平均數 標準差 排序 堅持不懈（1-3 題） 4.0 1 即使很忙碌，我仍會抽空參與自行車活動 3.91 0.96 13 2 即使心情面臨低潮，我仍堅持自行車活動的參與 4.1 0.87 9 3 即使遇到困難，我會告訴自己不要放棄參與自行車 活動 3.98 0.85 10 個人努力（4-6 題） 4.10 4 為了參與自行車活動，我投入許多的精力與時間 3.82 0.93 15 5 透過長時間練習，使我學習到自行車活動的相關技 巧 4.17 0.74 7 6 透過反覆練習，使我在自行車活動的能力不斷進步 4.3 0.70 4 持久利益（7-8 題） 4.06 7 參與自行車活動是一種表現自己的方式 4.16 0.80 8 8 透過參與自行車活動可以展現出自己的個性 3.96 0.86 11 獨特精神（9-12 題） 3.96 9 對於自行車活動我可以侃侃而談 3.91 0.90 12 10 參與自行車活動者，彼此會相互關懷 4.22 0.71 6 11 參與自行車活動者，對於活動本身具有相同熱忱 4.32 0.66 3 12 參與自行車活動者，彼此所持有的價值觀是相近的 3.38 0.96 17

續表2 自行車休閒活動者認真休閒量表各問項之敘述統計表 題項 構面與量表內容 平均數 標準差 排序 認同感（13-15 題） 4.37 13 參與自行車活動，是一項有意義的活動 4.4 0.58 2 14 我對於參與自行車活動抱持肯定的態度 4.47 0.56 1 15 我對於參與自行車活動，具有高度的認同感 4.24 0.69 5 生涯性（16-17 題） 3.71 16 生活中若缺少自行車活動，我會感到無趣 3.86 0.93 14 17 透過長期參與自行車活動，有助於自己的生涯規劃 3.56 0.93 16 由表2 可得知，參與自行車活動者在認真休閒的程度上，前三高分由高至低 分別為我對於參與自行車活動抱持肯定的態度(4.47)、參與自行車活動，是一項 有意義的活動(4.4)、參與自行車活動者，對於活動本身具有相同熱忱(4.32)；最 低分三個項目高至低分別為為了參與自行車活動，我投入許多的精力與時間 (3.82)、透過長期參與自行車活動，有助於自己的生涯規劃(3.56)、參與自行車活 動者，彼此所持有的價值觀是相近的(3.38)。各構面平均數排序由高至低依序為： 認同感(4.37)、個人努力(4.1)、持久利益(4.06)、堅持不懈(4.00)、獨特精神(3.96)、 生涯性(3.71)。 （二）流暢體驗 表3 自行車休閒活動者流暢體驗量表之敘述統計表 題項 構面與量表內容 平均數 標準差 排序 挑戰與技巧的平衡（1-4 題） 3.87 1 我覺得我具備自行車活動所要求的能力 3.89 0.80 14 2 我的能力與自行車活動的挑戰性之間是相符合的 3.83 0.77 16 3 我相信我的技能足以面對自行車活動的挑戰 3.78 0.88 18 4 面對自行車活動的各項挑戰，相信我可以將它克服 3.96 0.77 12

續表3 自行車休閒活動者流暢體驗量表之敘述統計表 題項 構面與量表內容 平均數 標準差 排序 動作與知覺的合一（5-7 題） 3.99 5 參與自行車活動時，我會全神貫注的 4.24 0.64 5 6 我的注意力完全放在自行車活動的過程上 3.91 0.84 13 7 參與自行車活動時，我覺得動作或反應都很敏捷 3.81 0.78 17 明確的目標與回饋（8-11 題） 4.20 8 參與自行車活動時，我暫時忘記其他煩惱的問題 4.35 0.72 4 9 參與自行車活動過程中，我的目標清楚且明確 4.19 0.67 7 10 參與自行車活動過程中，我能感受自己要做些什麼 4.14 0.70 8 11 我知道參與自行車活動的目標是什麼 4.13 0.70 10 掌控感（12-15 題） 3.90 12 參與自行車活動過程中，我知道我自己做的很好 3.88 0.76 15 13 參與自行車活動時，我知道自己的表現如何 4.06 0.65 11 14 參與自行車活動時，我能掌控自己的動作和反應 4.13 0.61 9 15 參與自行車活動時，我有掌控全局的感覺 3.52 0.90 19 時間感（16-17 題） 3.85 16 參與自行車活動時，我覺得時間過得與平常不同 4.19 0.721 6 17 參與自行車活動時，有時覺得時間彷彿停止了 3.5 1.046 20 自我成就經驗（18-20 題） 4.44 18 參與自行車活動的經驗讓我覺得很棒 4.45 0.558 1 19 我發現參與自行車活動的經驗是相當值得的 4.43 0.556 3 20 我喜愛自行車活動的感覺，並希望常有機會體驗 4.43 0.59 3 由表3 可得知，參與自行車活動者在流暢體驗的程度上，前三高分由高至低 分別為參與自行車活動的經驗讓我覺得很棒(4.45)、我發現參與自行車活動的經 驗是相當值得的(4.43)、我喜愛自行車活動的感覺，並希望常有機會體驗(4.43)； 最低分三個項目高至低分別為我相信我的技能足以面對自行車活動的挑戰 (3.78)、參與自行車活動時，我有掌控全局的感覺(3.52)、參與自行車活動時，有

時覺得時間彷彿停止了(3.5)。各構面的平均數由高至低依序為：自我成就經驗 (4.44)、明確的目標與回饋(4.20)、動作與知覺的合一(3.99)、掌控感(3.90)、挑戰 與技巧的平衡(3.87)、時間感(3.85)。 （三）休閒滿意度 表4 自行車休閒活動者休閒滿意度量表之敘述統計表 題項 構面與量表內容 平均數 標準差 排序 心理（1-4 題） 4.20 1 我對自行車運動非常感興趣 4.46 0.64 7 2 自行車運動讓我有自信心 4.22 0.70 11 3 自行車運動讓我有成就感 4.29 0.67 9 4 從事自行車運動時，我會運用各種不同的技能 3.83 0.85 18 教育（5-8 題） 4.04 5 自行車運動能夠幫助我增廣見聞 4.18 0.75 14 6 自行車運動能夠提供我嘗試新事物的機會 4.27 0.71 10 7 自行車運動能夠幫助我瞭解自己 4.01 0.78 15 8 自行車運動能夠幫助我瞭解別人 3.73 0.87 20 社會（9-12 題） 4.05 9 透過自行車運動我和別人有社交上的互動 4.19 0.72 13 10 自行車運動能幫助我結交知心朋友 3.82 0.85 19 11 從事自行車運動時，所遇到的人都很友善 3.99 0.82 16 12 我樂於與那些從事自行車運動的人來往 4.21 0.63 12 放鬆（13-16 題） 4.49 13 自行車運動幫助我放鬆身心 4.47 0.59 6 14 自行車運動幫助我紓解壓力 4.51 0.57 2 15 自行車運動有助於我情緒健康 4.50 0.56 3 16 我從事自行車運動的原因，是因為自己喜歡 4.48 0.59 4

續表4 自行車休閒活動者休閒滿意度量表之敘述統計表 題項 構面與量表內容 平均數 標準差 排序 生理（17-20 題） 4.33 17 自行車運動對我的體能很有挑戰性 4.35 0.67 8 18 自行車運動能夠增加我的體能 4.54 0.54 1 19 自行車運動幫助我恢復體力 3.95 0.87 17 20 自行車運動幫助我保持健康 4.47 0.57 5 由表4 可得知，參與自行車活動者在休閒滿意度的程度上，前三高分由高至 低分別為自行車運動能夠增加我的體能(4.54)、自行車運動幫助我紓解壓力 (4.51)、自行車運動有助於我情緒健康(4.5)；最低分三個項目高至低分別為從事 自行車運動時，我會運用各種不同的技能(3.83)、自行車運動能幫助我結交知心 朋友(3.82)、自行車運動能夠幫助我瞭解別人(3.73)。各構面的平均數，由高至低 依序為：放鬆(4.49)、生理(4.33)、心理(4.2)、社會(4.05)、教育(4.04)。 四、假設驗證 本研究以結構方程模式來進行假設模型檢驗，結構方程模型結合了因素分析 與路徑分析，可得知測量指標與潛在變項間的關係，以及檢驗潛在變項的路徑關 係，以驗證假設模型的配適性。整體模型的適配度以卡方值 p>0.05 即不顯著為 最理想，然而，卡方值容易受到樣本過大等因素而變得顯著，因此，必須利用其 他指標來檢測模型的適配度。Jöreskog and Sörbom(1996)指出，整體模型的配適 度評估可以下列指標來評比，分別為卡方自由比(χ2_{/df)、配適度指標(GFI)、近似}

誤差平方根(RMSEA)、調整配適指標(AGFI)、基準配適指標(NFI)、比較配適指 標(CFI)、增量配適指標(IFI)等來進行評估。經分析後，本研究之結構模式各項適 配度指標如表5 所示。

表5 模型整體適配度指標

(χ2/df) GFI RMSEA AGFI NFI CFI IFI

由上表可得知，本模型的卡方自由比(χ2/df)<5、配適度指標(GFI)>0.9、近似 誤差平方根(RMSEA)<0.08、調整配適指標(AGFI)>0.8、基準配適指標(NFI)>0.9、 比較配適指標(CFI)>0.9、增量配適指標(IFI)>0.9，各指標均達可接受之水準，因 此，本假設模型有良好之適配度。除了良好的適配度之外，測量模式的信度與效 度也是一重要指標，表六即列出本研究之各構念與指標的信效度分析，包含了標 準化因素負荷量(Standardized loading)、指標信度(indicator reliability)、組合信度 (Composite reliability)與平均萃取變異量(Average Variance Extracted, AVE)。

表6 量表信度與效度 構念與指標 標準化因素 負荷量 指標 信度 組合 信度 平均萃取 變異量 認真休閒(serious leisure, SL) 0.92 0.83 堅持不懈 0.67* 0.45 個人努力 0.69* 0.48 持久利益 0.62* 0.38 獨特精神 0.75* 0.56 認同感 0.70* 0.49 生涯性 0.60* 0.37

流暢體驗(flow experience, FE) 0.94 0.89

挑戰與技巧的平衡 0.72* 0.52 動作與知覺的合一 0.75* 0.57 明確的目標與回饋 0.77* 0.59 掌控感 0.73* 0.53 時間感 0.54* 0.29 自我成就經驗 0.75* 0.57 休閒滿意度(leisure satisfaction, LS) 0.96 0.94 心理 0.84* 0.71 教育 0.73* 0.53 社會 0.79* 0.62 放鬆 0.78* 0.61 生理 0.74* 0.55 *p<.05

在表6 中，可見測量指標各信度與效度之數值。Fornell and Larcker(1981)指 出，每一個指標的指標信度應以 0.50 以上為佳，而本研究中的指標信度範圍從 0.29 到 0.71，其中，有幾項指標未達此標準，分別為認真休閒中的堅持不懈 (0.45)、個人努力(0.48)、持久利益(0.38)、認同感(0.49)與生涯性(0.37)；流暢體驗 中的時間感(0.29)。雖然這些指標未達 0.5 的標準，但其與對應之構念都有達到 顯著性，因此，予以保留這些項目。而在組合信度方面，Hair, Anderson, Tatham and Black(1998)指出，0.7 以上是可接受的門檻，而在本研究中，認真休閒、流暢體 驗與休閒滿意度的組合信度分別為0.92、0.94、0.96，是符合標準的。此外，Fornell and Larcker(1981)指出，平均萃取變異量應達到 0.5 以上，才可合乎標準，本研 究中的認真休閒、流暢體驗與休閒滿意度的平均萃取變異量分別為0.83、0.89 與 0.94，是可以接受的標準。 在確認量表的信度與效度之後，本研究將進行假設分析，經分析後，得出整 體結構方程模型如圖1 所示。模型中之潛在變數分別為認真休閒(serious leisure, SL)、流暢體驗(flow experience, FE)與休閒滿意度(leisure satisfaction, LS)。

圖1 整體結構方程模型 堅持不懈  個人努力  持久利益  獨特精神  認同感  生涯性  SL .45 .48 .38 .56 .49 .37 .67 .69 .62 .75 .70 .60 .40 心理  教育  社會  放鬆  生理  LS .71 .84 .73 .79 .78 .74 .53 .62 .61 .55 .71 .49 自我成就 經驗  時間感  掌控感  明確的目 標與回饋 動作與知 覺的合一  挑戰與技 巧的平衡 FE .63 .72 .75 .77 .73 .54 .75 .80

研究模型的路徑分析如表7 所示，從事自行車活動者的認真休閒態度對於流 暢體驗有正向顯著效果，其徑路關係值為0.80，研究假設 H1 經檢定後成立。而 受測者的認真休閒態度對於休閒滿意度有正向顯著效果，其徑路值為0.49，研究 假設H2 經檢定後成立。最後，流暢體驗態度對於休閒滿意度有正向顯著效果， 徑路關係值為0.40，研究假設 H3 經檢定後成立。 表7 假設與徑路關係值 假設 徑路關係值 假設檢定 H1 認真休閒→流暢體驗 0.80* 成立 H2 認真休閒→休閒滿意度 0.49* 成立 H3 流暢體驗→休閒滿意度 0.40* 成立 *p<.05

伍、討論與建議

本研究針對自行車騎乘者的認真休閒、流暢體驗以及休閒滿意度進行探討， 在認真休閒態度方面，多數受測者對於參與自行車活動抱持肯定態度、且懷有相 當大的熱忱，並認為其有相當大的意義，顯示自行車活動給人們的正面觀感，未 來可多將自行車與其形象相符的活動結合，以增加自行車活動的普及性。在流暢 體驗及休閒滿意度的表現上，參與者認為自行車活動很棒、並喜愛自行車活動的 感覺，希望常有機會體驗，且參與者對於自行車活動有一致良好的評價，因此， 相關單位可以舉辦類似的自行車體驗活動，使更多人能夠接觸。而多數人也認為 自行車運動能夠增加其體能、幫助紓解壓力以及增進情緒健康，顯示參與者在參 與自行車活動後，能夠意識到身體的改變，進而幫助日常生活。此外，自行車參 與者的「口碑」也可以多加利用在推廣自行車活動上，例如可邀請自行車友在部 落格、或是社群網站上，公開發表自己參與自行車活動的感想，吸引更多人加入 自行車活動的行列，以更加健全國人的休閒活動意識，並可把自行車活動加入臨 床治療的行列，例如建議壓力過大以及情緒健康有待加強的患者，多加參與自行 車活動，以增進其身心健康。 然而，在一些項目上，車友給予較為低的分數，例如投入了許多精力與時間、 相信我的技能足以面對自行車活動的挑戰、參與自行車活動時有掌控全局以及有 時間彷彿停止的感覺，這些都是較為低分的項目。由這些結果可以看出，一些車 友投入在自行車的時間可能稍嫌不足，因而較無法達到流暢體驗的感覺，因此，

若要讓車友有更多流暢體驗的快感，必須增進其騎乘的時間，而這個需求可以透 過舉辦各式各樣的單車騎乘活動來增進。現今有許多各種主題系列的路跑活動， 造就了路跑的流行風氣，同時也能使更多路跑者有目標能夠執行，而這個概念也 能運用到自行車活動上，透過各種不同的自行車活動，設立多種挑戰目標，使自 行車車友能夠增進從事自行車活動的時間，並進而在活動中得到流暢體驗的感 覺，增進其暢快感。此外，在休閒滿意度的表現上，車友對於自行車運動能幫助 我結交朋友以及瞭解他人給予較為低分的評價，其原因可能為自行車是可以一人 從事的運動，若車友是單獨從事自行車活動，就會有較少機會與他人互動。因此， 我們可以多鼓勵自行車車友成立相關的社團、或是地區性的聯誼會，以增進其互 動並連絡感情，提升自行車車友的滿意度。 而本研究結果也顯示，認真休閒程度會正向影響流暢體驗的程度。若自行車 休閒活動者想要達到流暢體驗的休閒境界，可以藉由改變對於休閒活動的態度， 更加努力投入於有興趣的休閒活動，提升自身的技能，克服更困難的挑戰，以達 到流暢體驗的境界，而若流暢體驗提高後，休閒滿意度就會隨之提升。研究結果 也顯示，認真休閒程度會正向影響休閒滿意度。若自行車休閒活動者對於騎車活 動不是很滿意，可以改變自己對於騎車活動的態度，投入更多的精神、物力、時 間和努力等在騎車上，以達到更高的休閒滿意度，讓生活過得更充實精彩。

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Chia-Pin Yu*

*Assistant Professor, School of Forestry and Resource Conservation, National Taiwan University

Yu-Hsiang Chuang**

**Graduate Student, School of Forestry and Resource Conservation, National Taiwan University

Wei-Ju Chen***

***Graduate Student, School of Forestry and Resource Conservation, National Taiwan University

Abstract

This paper aims to discuss what kind of degree the bicycle cyclists achieve their Serious Leisure, Flow Experience, and Leisure Satisfaction, and also the factors and the mutual relationships of the above three items. The relationship between Serious Leisure, Flow Experience, and Leisure Satisfaction are also tested. This research targets the cyclists who participate in online bicycle clubs, and this paper is done with purposeful sampling by giving out questionnaires. 428 questionnaires are returned; with 414 of them achieve effectiveness. All data, after being kept a record and put in order, are done with Descriptive Statistics, and then use Structural Equation Modeling to test the hypothesis. The result shows that the Serious Leisure features that the cyclists have will greatly affect their achievements in Flow Experience and Leisure Satisfaction; and their Flow Experience achievements will also affect their Leisure Satisfaction achievements. The conclusion of the paper can be applied as advice and reference to the promotion strategy of bicycling leisure activities.

Keywords: Serious Leisure, Flow Experience, Leisure Satisfaction, Structural Equation Modeling.