1. 籌組研發聯盟、培育產業升級所需通用核心技術
根據金屬中心的統計分析，台灣用鋼產業所產出產品的平均售價只有鋼材成本 的3.8 倍，比起日本的 7 倍，美國的 10.2 倍，顯然仍有相當大的加值空間。近兩年 來用鋼產業升級的主要執行工作，就是針對所細分出的21 項用鋼產業，包括螺絲螺 帽、手工具、馬達、鋼結構、汽車結構件、汽車懸吊系統等等，逐項的由營業、技 術服務、研發同仁及金屬中心人員組成調研小組，深入到每個產業的所有關聯層面
包括產業工會、生產及協力廠商、學研單位進行深度的訪查，以發掘各項用鋼產業 的強弱點，面臨的機會與挑戰，從而研擬出產業高值化的方略與待培育的核心技術，
然後找熟悉這些核心技術的專家、學者與廠商共同研擬出技術研發的具體行動方 案，並組成研發聯盟，推動實質的技術發展工作。以螺絲螺帽這個用鋼產業為例，
在中鋼充份供應多項物美價廉的冷打材，以及業者自力開發出高速高精度的冷鍛機 台的有利基礎下，早在民國八十年代起就己發展成外貿量稱冠全球的王國產業，然 而深入分析，卻可發現此產業有量大值低、大而不強的隱憂，例如其產量雖佔到全 世界的15~16%，然而產值只有 5~6%，產品的平均單價只有日本的 1/3。其根本的 原因即是產品的組合中，是以一般木工、五金用途的標準件為主，而高價的機械用 尤其是汽車用螺絲螺帽比例偏低。對於汽車用螺絲螺帽而言，也因欠缺高耐蝕的表 面處理技術，只能夠以未經塗覆的低價半成品外銷。從這樣的分析結果，很清楚的 可以瞭解到此產業高值化的努力方向，就是要發展高值的汽車用螺絲螺帽。工作團 隊也進一步將發展汽車用螺絲螺帽所需培育的多項關鍵核心技術鑑別出來，並組成 了研發聯盟進行技術研發，事實上，目前己有多項技術如鋅合金電鍍製程、模具高 精度拋光技術、及產品自動檢測機台己完成開發並導入產業推廣應用中。
2. 針對個別廠商，提供隨需應變量身訂做的升級服務
除了針對產業通用的核心技術進行研發之外，於產業的調研過程中，也針對個 別廠商，就其有利的條件與發展機會，為其提供量身訂做的專需升級服務(ODUS, On Demand Upgrading Service)。中鋼很多的客戶憑藉著長時間苦幹實幹的奮戰精神，
在很多的專項產品中，己成為全世界前幾名的製造供應商，然而同樣的有著量大值 低的問題。以手工具產業一家製造鋸片的廠商為例，據公司老闆的描述，其鋸片的 耐磨等特性，確實與瑞典某廠所生產的世界頂級精品仍有10%左右的落差，然而，
此些微的落差，造成價格上有2~3 倍的差距，可謂差一點差很多。因此，如何將其 產品的品質精進，躍升到世界頂級的精品，就是其高值化的可努力方向。事實上要 鑑別出此品質上微小差異的關鍵因素，研發出此晉階的扣關達陣技術是項高難度的 挑戰，所幸我們從成大找到一位鋸削領域的專家進行研究，己掌握到其關鍵技術是 在鋸齒的齒型與角度等非常細微的部份。類似的案例在我們的客戶群中俯拾皆是，
只要用心挖掘應可找到許多可使鋼鐵終端產品進階成為頂級精品之機會。
3. 引進先進製程，彌補產業鏈的空缺
近幾年來一些先進二、三次加工的製程有著相當快速的發展，尤其是汽車產業 因有節能環保上的壓力，迫使此產業與上游鋼廠合作發展出多項的先進加工製程來 達成更有效的減重成效。這些製程包括己成熟應用的拼銲鋼片，管件液壓成形，推 廣中的板片液壓成形、熱衝壓成形，以及研發中的電磁成形等技術，國內用鋼產業 在引進這些先進製程技術的步調上略顯保守，未來如何藉由聯盟的運作以及策略投 資，適時引進先進二、三次加工的先進製程，以補產業鏈產製高端產品的製程空缺，
也是值得努力的方向。尤其是在汽車產業的部份，將有助於廠商藉由建立先進製程 的能力，獲取進入汽車大廠全球供應鏈體系之機會。
4. 創造品牌媚力，開拓產品高價值通路
台灣的用鋼產業如同其他的產業仍是以代工生產為主，所憑藉的價值創造因 子，可說是最基礎的量產製造資源，包括廉價優質的勞工，完整的產業聚落。然而 製造也是整個產業價值鏈中，創造與分享價值最薄弱的一環，因此產品雖是台灣的 廠商所辛苦製造出來的，但是最大的利潤卻是被後段擁有通路優勢的品牌行銷商所 享有，很多老闆們在國外的賣場上看到貨架上所銷售產品的價格，是原來他們生產 出貨價格的五、六倍時，內心的衝擊與無奈是可以理解的，然而想要自創品牌，建 立品牌媚力與行銷通路，實在不是資源有限、欠缺國際化能力的中小企業所能獨力 承擔。比較可行的方式是資源整合有錢出錢有力出力，透過購併等手段，獲取所欠 缺的通路資源。最近中盈投資即配合公司產業升級之政策，與幾家業者合資於美國 購併了一家螺絲螺帽的通路商，取得主導產品行銷所需的通路資源，在此基礎下如 能整合國內現有廠商己有的產品設計與製造優勢，將很有機會做強做大，為國內螺 絲螺帽廠商帶來穩定的訂單並分享合理的利潤。
5. 促成鋼鐵加工技術研發中心的設立，獲取學術單位持續性的技術支援
企業的資源有限，社會的資源無限，善加運用學校及法人研究單位的資源，協 助鋼鐵及下游用鋼產業技術研發，為促進產業升級的重要手段。但由於國內學術單
位過去並未投入太多資源於鋼鐵相關領域從事持續性有系統的研究，使得學校的優 質研發人力難以提供鋼鐵產業深耕發展所需的技術服務。面對新興國家低成本的競 爭威脅，台灣的鋼鐵上下游產業須更積極地善用學術界的優質研發資源，以更快的 腳步研發先進技術，以提升競爭力。為達成此目的，應對於學術單位進行積極引導，
包括給予經費補助，協助規劃研發主題、設置講座教授，促成大學設立特定主題領 域的技術研發中心，期望透過技術研發中心的運作，學校教授可以獲得穩定的經費 及研發需求，使得研究團隊可長時間專注在固定的領域滾進研發，以累積知識、技 術能量與成果，使技術研發中心成為鋼鐵產業永續發展與技術創新的推動支柱。
6. 協助廠商進入國際大廠的供應鏈體系
在全球化的趨勢下，企業的活動已越來越沒有國家疆域上的限制，企業家們都 在努力把產品的製造移到工資最低廉的地區，再把產品銷售到最有利潤的市場，這 在汽車產業顯現得特別鮮明。北美的三大車廠面對日、韓車系的強烈競爭，勢必將 採取更大規模的境外代工，以降低生產成本，加上中國汽車市場飛快的成長，因而 興起了一波全球汽車產業板塊大挪移的現象，也就是汽車零組件的製造大幅度的移 來亞洲地區，近兩年來已有不少客戶成功的獲得美國汽車及一階零組件大廠的認 證，成為核可的供應商，並獲取相當大的訂單量，使整個公司的體質與規模為之脫 胎換骨得到躍進式的成長，中鋼在這過程中，除了協助進行鋼材的認證，給予供料 的保證之外，可更積極主動出擊，運用中鋼的人脈與影響力，帶領廠商直接接洽汽 車大廠爭取商機。