1. 強化上下游供應鏈的夥伴關係
中鋼早期的客戶服務比較偏重在售後服務，包括用料問題的改良，以及客訴的 處理，而且接觸的對象是以購買者為主，未深及終端產品的製造者。以馬達產業為 例，中鋼的主要客戶群，除了東元、大同馬達大廠之外，是以分條及衝片業者為主，
而與其下游為數眾多的馬達設計及製造廠，並未充份的交流，對其用料狀況欠缺完 整的瞭解，因此在產業的調研過程中，發現許多馬達廠對中鋼電磁鋼片供料的能力
非常陌生，仍然高價進口中鋼己能量產的電磁鋼片。未來透過用鋼產業升級工作的 落實推動，不但要將技術服務的觸角延伸到終端產品的製造廠，更需加強售前服務 的強度，包括與下游廠商建立先期參與(Early Vendor Involvement EVI)的合作模式，
於其產品的設計階段，即能提供選料用料量身訂做的服務，以創造設計導入
(design-in)甚至規範導入(spec-in)的機會，使得上下游供應鏈的夥伴關係更加鞏固。
2. 擴大研發舞台、創造更大效益
中鋼的研發一直是以應用研究為主，強調製程的研究要落實到現場，產品的研 究要落實到市場，然而過去的研究範疇是以中鋼的現場製程以及市場所需的產品為 主，頂多再加做一些產品的加工應用特性評估，給予客戶一些用料問題上的協助，
對於下游二、三次加工的製程技術並未涉入。為了達成用鋼產業升級的任務，勢必 要加長研發的戰線，將製程與產品的研發延伸到客戶端，並能將成果落實到客戶的 現場與客戶的市場，擴大研發舞台所能創造的效益，將會是上下游產業價值鏈的整 體效益。這段時間與客戶的密集互動，也深刻的體會到，客戶端所提出的高強韌化，
高功能化等應用需求，才是產品研發的創意源頭，建立起啟始於客戶、成就於客戶 的完整創新與落實應用的循環，可顯著的提升研發資源的運用效能。
3. 整合內外資源，提供全盤方案，協助客戶成功
在客戶服務所創造的效果方面，有三個不同的CS 層次，最基層的 CS 是
Customer Satisfaction 客戶滿意，也就是滿足客戶的期望，第二層的 CS 是 Customer Surprise，客戶驚喜，也就是帶給客戶原先沒有預想到的好處而產生意外的驚喜，最 高一層的CS 即是 Customer Success 幫助客戶成功。產業升級工作的終極目標當然 就是成就客戶與成就產業。公司已展現了十足的決心與誠意，將整合中鋼內部及外 界的資源，提供成就客戶與產業所需的全盤方案。
由於成就客戶與產業所需的全盤方案，不只是技術研發層面的問題，更涉及到 鋼品供應，策略投資，終端產品通路的開拓等等寬廣的層面，因此，是需要所有相 關單位同仁建立共識，齊心協力才能順利完成的艱鉅工程。
第肆章 研發聯盟個案分析
中鋼與金屬中心合作將用鋼產業分割成21 個分項(如圖 4-1)。以用鋼量、產值、
技術層次、產業前景為考量因素，選定產業分析的優先順序。目前已成立8 個研發 聯盟(如表 4-1)，總研發經費 7.1 億元，預期年效益 206 億元；聯盟成員共 46 家廠 商及6 個學研單位(如表 4-2)。本研究挑選較具代表性並分屬不同類型的 3 個研發聯 盟進行個案分析，分別為「汽車 AM 產業模具數位化技術研發聯盟」(水平式)、「高 值高效率馬達整合技術研發聯盟」(混合式)及「汽車扣件產業核心技術研發聯盟」(垂 直式)。
螺絲螺帽 手工具(條線) 鋼線鋼纜 彈簧 銲條 鋼結構
鋼管 產業調查與分析
高值化發展方向研擬 待開發技術鑑別與規劃 研發聯盟先期研究計畫 壓力容器
鋼鐵產業升級
造船及海洋結構 研發推動辦公室
模具與機械業 汽車-車體系統 汽車-懸吊系統 汽車-電機系統 汽車-動力系統 自行車零組件 機車
手工具-熱軋 鍊條
3C 產業 馬達變壓器 五金扣件工具
圖4-1 21 個用鋼產業分類
表4-1 目前所成立的 8 個用鋼產業研發聯盟
95/08/31 8350 萬元 11 億元
(95/12-97/11)
汽車AM 產業模
95/09/26 1.95 億元
馬達 47.4 億元
(95/12-97/11)
鋼結構產業高值
表4-2 8 個用鋼產業研發聯盟成員
第一節 汽車 AM 產業模具數位化技術研發聯盟