研發聯盟的運作與管理要問耕耘更要問收穫，研發過程中，應針對研發計畫定期 進行評核，共同面對問題，一起尋求解決方案。將過程與結果分開評估，嘉獎出色的 工作表現，不論結果是否成功。本研究以自行歸納演繹的樂在工作(Pleasure)、執行成 效(Performance)及財務績效( Profit) 3P 模式來評核研發聯盟的執行成果(如圖 5-9)。
如果員工心情好、樂在工作，則工作執行成效自然就會好，最終也就會反應在較佳的 財務績效。所以，本研究將「樂在工作」氛圍的塑造列為一重要的評核指標，聯盟成 員是否愈來愈有工作熱誠。
圖5-9 研發聯盟成果評核 3P 模式
一、 樂在工作(Pleasure)
人們工作時的主觀經驗如何影響工作績效，長期以來，管理學者對這個問題一直 爭論不休。有一派學者認為，人們感到愈快樂、愈熱愛工作，表現也會愈優異。有一
產出效能 產出效率 企業能力
營收成長 獲利成長 執行成效
(Performance)
財務績效 (Profit) 工作有價值
感覺受重視 工作有意義 樂在工作 (Pleasure)
締造最佳表現。這兩派論點，都得到相關研究的證實。
內在動機勝過外在獎懲(尤其是對升遷無望的資深員工)，如果動機的主要來源是工 作本身引發的興趣、樂趣、滿足與挑戰，而不是外在的壓力或獎勵，人們將有更豐富 的創造力。如果員工心情好，則員工在生產力、工作熱誠與團隊精神的表現就會好。
人們工作時如果懷著比較正向的情緒、強烈的內在動機(工作熱誠)，而且對工作、
團隊、領導人、組織抱持較為正面的觀感，他們就會有更傑出的工作表現。正面情緒 有助於提高創造力，負面情緒則會使創造力滑落。團隊成員對組織裡面發生的事情抱 持正面觀感，創造力也會提升；正面觀感包括，他們認為組織及領導階層能夠彼此協 助、合作無間、願意接受新構想、能夠公平地評估並開發這些構想、專注追求創新的 願景、願意獎勵有創意的工作。正面觀感也代表人們覺得受到團隊領導人與同仁的支 持，負責的工作兼具創造性與挑戰性，獲得信任與授權來做決策，擁有充分資源與時 間來完成任務。
感覺受重視，工作成果才會好。情緒與觀感會影響工作動機，其實是理所當然的。
人們如果對工作感到悲哀或憤怒，就不會全力以赴。但如果樂於工作、興致勃勃，就 會踴躍接下任務，使出渾身解數。觀感的作用也一樣，如果人們認為自己和自己的工 作都很有價值，就會有高度的工作動機。同樣重要的是，如果他們很清楚前進的方向，
確實知道如何向前邁進，工作動機也會大幅提高。
中鋼技術副總經理陳玉松在內部許多場合一再強調：工作愈快樂的同仁，加薪要 愈多。既是重視樂在工作氛圍的塑造，並也一再強調人性化管理。從個案分析中得知，
研發聯盟執行的速度及成效與聯盟負責人的年資深淺相關性不高，端視負責人的工作 熱誠及是否將聯盟當作自己的一塊園地來耕耘。年輕人在中鋼可能會被老人壓抑，在 外卻可闖一片天，受肯定、建立信心。
台大尤春風教授主要負責CAD(CATIA)軟體與程式語言的課程，其大學部的學生 均以CAD 軟體的使用繪圖較多，因此常有一些學生會與老師反應，使用 CAD 軟體只 是繪圖，與實務無法結合，總認為繪圖與實務有一段的差距，只能夠繪圖熟習軟體的
功能，而不能夠驗證所設計的圖形，漸漸參與CAD 軟體課程的學生也變少。但自從尤 教授參與科專計畫委託案的執行過程，研究生暑假的時間完全投入在模具廠學習，親 自參與模具的設計，將模具結構與機構繪製完成，並見證耗資600～800 萬元模具從 保麗龍模到金屬模的製作過程，當學生看到所設計的模具開發出來時均有很大的成就 感，也瞭解繪圖設計的重要，若設計失誤則後果嚴重。此實際應用的經驗，除尤教授 可做很好的教材案例外，學生之間口耳相傳，參與CAD 軟體課程的學生也漸漸變多，
研究生對其研究的目標與方向均較明確，積極的投入參與各項討論與學習的機會。
二、 執行成效(Performance)
本研究以產出效能(effectiveness)、產出效率(efficiency)及企業能力(competence) 為評核研發聯盟執行成效的三大指標。
(1) 產出效能
產出效能表示一個聯盟所呈現的產出是否符合聯盟的利害關係人(stakeholder)之 要求，亦即聯盟是否做對的事(do the right thing)。產出效能的評估在於聯盟營運的成 果是否達到當初所設定的目標或是達成比率。例如，研發聯盟所鑑別的關鍵技術是否 真為聯盟成員所需及是否達成原訂目標。管理大師彼得 杜拉克曾說「最無用的，莫過 於有效率地從事根本不該做的事。」
(2) 產出效率
產出效率強調的是達成此一結果過程中，聯盟投入與產出的比率高低，亦即產出 效率可以下列公式表示：
產出效率 = 聯盟的產出/聯盟的投入
以效率的概念而言，管理者可以透過在一定投入量下，提高產出；或在一定產出量下，
降低投入以提升產出效率。因此產出效率表示聯盟是否把事情做對(do the thing right)。
產出效能強調聯盟的營運結果達成當初設定目標之程度，而產出效率則強調聯盟 營運的過程是否具有精簡、不浪費、速度快的意涵，亦即聯盟能夠用更少的資源，包
不變下，聯盟用一年的時間即可達成原先規劃兩年的目標，即表示聯盟產出效率的提 升。因此產出效率提升表示單位營運成本降低，利潤更高。
身處全球競爭激烈之年代，企業唯有追求高效能與高效率才有生存與獲利的可 能。效能高但效率低，勢必無法因應競爭壓力，因為其他競爭者效能與你差不多，但 效率更高、成本更低；而效率高卻效能低，勢必無法獲得最主要利害關係人，及顧客 之青睞，因此亦無法存活；而低效能、低效率的企業則一點機會也沒有。因此，就管 理者而言，必須同時達到「做對的事」與「把事情做對」，兩者缺一不可。而且，在此
「遲到不如不到」的時代，速度更顯重要!
(3) 企業能力(Competence)：建構核心競爭力
另一重要執行成效指標，經研發聯盟運作之後，企業能力是否提升? 企業最重要 的任務就是透過學習與整合各種能力與資源，以建立組織能耐。企業要長期勝出，還 是要靠能力；唯有經由各種營運活動不斷累積企業能力，方能長期勝出。所謂企業能 力是廠商在市場上贏過對手的基礎，例如商業能力、技術能力、創新的能力、降低成 本的能力、應付外界變動的能力、創造品牌的能力、價值整合的能力等等，不一而足。
中鋼以往並未有真正的上下游協同設計開發機制，透過鋼鐵產業升級研發聯盟的 運作，中鋼更能深入了解客戶的需求並與之建立夥伴關係，研發能量也因而拓展至下 游二、三次加工的領域，逐步建立既深且廣的技術能力，進而達到中鋼技術副總經理 陳玉松所期盼的「從小”T”變大”T”」。再者，整合內外部資源的跨單位、跨組織運作能 力也因而提升，也擴大與外界連結的網絡關係。
三、 財務績效(Profit)
企業經營不是在做慈善事業，最終還是要衡量財務績效，也就是經由研發聯盟運 作之後，企業營收是否成長、獲利能力是否提升。在此所指的營收成長是「獲利型的 營收成長」(profitable revenue growth)。在棒球賽中，全壘打的確扣人心懸而令人興 奮。在企業界，大膽的構想、具顛覆性的技術突破、足以引發市場革命的新產品、能 改變全局的新商業模式等等，也同樣使人熱血沸騰；不過，企業界的全壘打不會天天
出現，甚至十年內都難得一見。所以，不必一昧地期待全壘打，應以更務實的態度一 步一腳印地穩中求勝；畢竟，連續的安打也可以得分，積小勝為大勝。
產業高值化已初具成效
經過這段時間汽車扣件產業核心技術研發聯盟之合作研發以及廠商的辛勤努力，
已顯現出此產業在高值化方面所做出來的成果，就2004 年至 2007 年台灣扣件產業之 產量、產值和單價的變化而言，2004 年我國螺絲螺帽出口平均單價僅為每公斤 1.69 美元，經由研發聯盟的努力，已顯著提升機械用、汽車用高品級扣件產品的比例，使 得2007 年第二季出口平均單價已達每公斤 2.41 美元。2007 年前兩季產值約新台幣 539 億元，較 2006 年同期成長 22%，預估 2007 產值將可達新台幣 1022 億元。這些 努力的成果使得2004 年以來台灣扣件產量雖呈現下滑趨勢，但因單價持續升高，產值 卻持續成長，也使得扣件出口值仍能維持世界第一的地位。
傳統汽車副廠鈑件用模具的開發，為了量測所擬開發鈑件的尺寸與形狀資料，需 先製作石膏與樹脂模然後再以量具進行接觸式量測，而石膏模與樹脂模在翻製過程中 之收縮與變形常導致量測誤差增大，因此必須花費很長的時間進行後續的試模與修 模，以微調汽車鈑件的形狀與尺寸，造成模具製作時間變長且成本增加，影響汽車鈑 件的生產與交期。為了改善上述的問題，中鋼研發人員協助汽車AM 研發聯盟廠商導 入了數位化量測技術，除省略了傳統接觸式量測需先製作石膏與樹脂模的繁瑣程序，
及減少對環境的污染外，並可大幅縮短量測時間，及提高量測的尺寸精度。數位量測 技術經過驗證可行後，聯盟廠商已陸續導入數位化量測所需要的軟硬體設備，量測時 間明顯由以往的7 天縮減至 1 天，除大幅縮減量測的時間外，也相對減少模具開發時 間與成本。
中鋼公司在最高經營階層的策略指示下，全面推動用鋼產業升級之工作已近兩年
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