建議

根據本研究的結果與結論，本研究分別針對自行車參與者、相關政府單位及 各自行車社團等，歸納下列幾項建議，提供給相關單位在推廣自行車活動時，制 定策略與推廣方式之參考依據。

一、 對政府與相關單位建議

（一）近年來，國人開始注重健康觀念使得休閒運動蓬勃發展，自行車活動在國 人休閒活動地位已逐漸升高，自行車運動是一項兼具提升體能與休閒品質之活 動，適合親友與全家大小一起共同騎乘（李瑋琪，2007）。參與自行車活動可以 釋放壓力，提升健康，還可以與車友互動，來拓展人際關係與增進家人情感等效 益。建議政府相關單位應大力推廣自行車活動的好處，有效改善與提升民眾的休 閒品質，讓民眾更高意願接觸自行車活動，進而產生動機及興趣，亦讓民眾體會 到自行車活動可以運動健身外，也可以與大自然相互接觸，使其樂在活動中，有 助於生理、心理和社會效益等層面提升。

（二）本研究結果發現，自行車參與者休閒涉入與幸福感不具直接效果，但是可 透過流暢體驗來影響幸福感。建議政府與民間單位，未來在舉辦自行車相關活動

（如各項自行車挑戰賽、車隊約騎等），應規劃較多元化且具有吸引力的活動內 容讓民眾參與，並透過相關宣傳活動（如網路資訊、社團訊息），使其對活動產 生興趣與投入。在路線規劃上，應多考慮參與者能力之差異，以及活動的路線挑 戰性，如兩者在活動中能達一致時，參與者就會繼續從事該項活動，全神專注融 入活動中，當下可以讓參與者覺得有成就感，並獲得滿足與舒暢感，進而提升個 人生活滿意。

（三）本研究實證結果發現，臺東地區自行車參與者以「男性」及「已婚，有子 女者」居多，因此建議相關單位於舉辦活動時應考量此兩族群的需求，例如利用 假日舉辦自行車活動、鼓勵親子逍遙遊等，並多考量安全規劃。另一方面，「女 性」與「已婚，無子女」者卻相對較少，顯示出兩族群為往後具有發展性，若要 提升兩族群參與人數量，建議相關單位應多推廣騎乘自行車好處，重視完善與安 全的公共硬體設備，多鼓勵兩族群參與自行車運動，促使自行車活動成為全民運 動的風潮。活動規劃上，多考慮參與者能力之差異，設計最適宜的活動，吸引民 眾參與活動，使其產生興趣、投入，有機會感受到滿足與愉悅的體驗，活動過程 中不但可提升個人休閒效益，最後讓民眾獲得正向情緒以及生活滿意度。

（四）經本研究結果發現，自行車參與者的休閒涉入的構面，以「吸引力」的平 均數最高，本研究認為參與者會持續參與自行車活動，可能是自行車活動是具有 吸引力的。因此，參與者主要是對自行車活動非常熱愛，對其產生興趣、投入及 關注。建議相關單位於規劃自行車活動時，應考量參與者的喜好，並加強活動的 行銷與推廣，以提升個人對自行車活動的涉入程度。

二、 對後續研究之建議

本研究針對未來學術研究上，提出以下之建議如下：

（一）本研究受限於時間之限制，問卷施測時間僅在 2013 年 9 月 1 日至 10 月 31 日間，其研究結果無法充分反映臺東地區自行車活動參與者，在不同時間之 休閒行為與心理變項之變化，因此建議後續研究者，若以本研究模式再次進行探 討，可延長問卷發放時間或是針對一整年來進行探討，瞭解不同時間的參與者所 獲得幸福感是否有所不同，其成果更具價值。

（二）本研究是屬於量化研究，採問卷調查法來進行，自行車參與者於活動中所 產生各種行為與感受，然而受限於問卷的填答，可能無法完全具體反映受測者的 真實情況與內心體驗感受，或者會有曲解題意的情況發生。故建議後續的研究，

可以採質性訪談方式，或是採用質量並行的方法，針對受測者做深度訪談，讓參 與者具體分享自身的感受，並瞭解參與自行車活動的真實情況，以期能獲得更具 體真實的資料使整體研究資料更加完善。

（三）在研究對象部份，本研究以國內從事自行車活動參與者為研究對象，然而 近年來台自由行的旅客逐年成長，大多數外國遊客（如：中國、日本等）開始騎 乘自行車環島，未來研究如能以各國自行車遊客為探討對象，並可與國內自行車 環島參與者，來比較其休閒涉入、流暢體驗、休閒效益與幸福感，將有助於國內 自行車方面研究進一步認識與瞭解，其研究成果應該具有貢獻之價值。

（四）本研究以自行車參與者為研究對象進行探討，研究結果僅能運用於自行車 活動，無法完全推論至其他休閒活動。欲將研究結果推論到其他休閒活動，可能 會有不同結論產生，因此建議後續研究可參考本研究模式，針對不同休閒運動參 與者為研究對象（如：慢跑、晨泳、登山健行、網球、羽球與籃球等），藉此來 瞭解本研究假設模式適用性。

（五）本研究主要研究範圍與對象，針對臺東縣地區自行車活動參與者為主，然 而可能因地緣特性所產生的差異性，以及參與者本身的屬性可能各不相同，分析 結果無法完全推論至其他地區，建議後續研究可以擴大研究範圍，未來可增加花

蓮地區做探討，或是針對北、中、南等地區自行車參與者，來比較與探討其結果 之差異。

（六）回顧國內相關研究，對於休閒活動之休閒涉入相關研究眾多，其應用研究 領域也頗為廣泛，但尚未發現針對休閒涉入、流暢體驗、休閒效益與幸福感之相 互影響關係同時進行探討。再者本研究試圖將需求滿足理論帶入此架構中探討，

然而國內外相關研究鮮少將需求滿足理論運用在架構中探討，因此建議後續研 究，可再針對自行車參與者為對象，藉由本研究提出模式再次驗證與分析，並運 用需求滿足理論帶入假設模式中驗證。

（七）本研究結果發現：臺東縣地區自行車參與者的休閒涉入及幸福感未具有正 向影響，與其他研究結果明顯不同（張家銘，2009；劉譯翔，2013; Reich & Zautra, 1981; Godbey, 1999; Lu & Hu, 2005; Lin 等, 2013），然而本研究也發現休閒涉入會 透過流暢體驗間接影響幸福感，故建議後續研究可再次利用本研究模式套用至其 他休閒活動，探討其他休閒運動是否會有類似的情形產生。

（八）本研究探討休閒涉入、流暢體驗、休閒效益與幸福感之間，其假設路徑之 因果關係，利用幸福感之需求滿足理論下的活動理論、目標理論導入模式中，驗 證個人持續參與活動時，是否會透過流暢體驗（活動理論）與休閒效益（目標理 論）來獲得幸福感。然而需求滿足理論還有第三個子理論：苦樂交雜理論，在說 明快樂與痛苦是同一個來源，若一個人的目標及需求獲得滿足後，則無法獲得更 多快樂，然而當損失或被剝奪越多就會產生目標，只要達成目標與需求被滿足 後，即可獲得幸福感（沈易儒，2008；劉譯翔，2013; Diener, 1984）。然而本研 究並未採用苦樂交雜理論進行探討，該理論也可以運用在本研究模式中，因此建 議後續研究可針對苦樂交雜理論進行探討。