條件評估法

條件評估法（contingent valuation method, CVM）是一建立「假設性市場」，「直接詢 問」受訪者對某一財貨之評價之效益評估方法，為一結合經濟學與心理學之價值評估方 法（闕雅文，2005）。

條件評估法最早是在1947 年由 Ciriacy-Wantrup 所提出，他建議在衡量非市場公共 財的經濟效益時，可以用問卷調查等方式直接詢問消費者。透過瞭解受訪者的願付價格

（willingness to pay, WTP）或願受價格（willingness to accept, WTA），可以推估非市場公 共財的真實價值。然而，條件評估法的精確性備受爭議，因此沒有立即被廣泛應用於自 然資源評估上。到了1963 年，Davis 才首次應用條件評估法來推估美國緬因州森林遊樂 區的遊憩價值，條件評估法並在1970 年代中期，逐漸受到學術界以及政府單位的重視。

在條件評估法的應用之中，多是以願付價格（WTP）與願受價格（WTA）作為福利 測量的選擇。願付價格（WTP）是詢問受訪者就環境資源的增加或環境品質的改善，願 意支付的金錢；願受價格（WTA）則是詢問受訪者就環境資源的減少或環境品質的惡化，

願意接受的補償金額。兩者除了理論基礎不同，在實證分析上，也有相當多的差異。

在許多的研究案例中（Mitchell & Carson，1989），願付價格（WTP）皆明顯小於願 受價格（WTA）的估計值，Hanemann（1991）指出此結果是由於所得與環境財貨替代效 果的影響。願付價格（WTP）會因為民眾考量到其家庭所得的問題，因此在出價時會受 到限制。此外，若是此環境財貨的替代性低，會使得民眾的願受價格（WTA）遠大於願 付價格（WTP）。另一個可能的原因是民眾一般有趨避損失（loss aversion）的傾向，所 以對於自己擁有權利喪失所要求的賠償，往往要比對於自己新增權利的願付金額要高

（蕭代基等，2002）。

因為上述緣故，許多實證研究都建議在運用條件評估法估算自然資源的經濟價值時，

願付價格（WTP）會是比較好的選擇。

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願付價格（WTP）的理論基礎，如圖 2-3 所示。環境財貨的假設市場效用函數可以 表示為U（Q,Y），消費者由假設市場享有的效用（U），受到消費者的消費支出能力（Y）

以及環境財貨的數量或品質（Q）所影響，當環境財貨的資源增加或環境品質改善（由 Q0增加到Q1），而消費者的消費支出能力維持不變（Y0）的情況下，享有的效用由U0增 加到U1，則消費者必須支付BD 之金額，作為享有 Q1資源的代價，此金額即是消費者 願意支付的最高代價，也就是願付價格（WTP）。

圖 2-3 願付價格理論

資料來源：吳珮瑛（2009）。環境與自然資源值多少？－效益與價值衡量之概念、理 論、方法與應用。臺中：財團法人新新臺灣文化教育基金會。

此結果為Hikes（1943）補償剩餘概念（compensating surplus, CS）下的福利衡量（吳 珮瑛，2009），效用函數如式 2-1 所示。

U0（Q1,Y0 — WTP）= U0（Q0,Y0） （2-1）

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相對的，消費者願意支付WTP 以期環境財貨的數量或品質維持在 Q1，避免減少至 Q0，雖然支付此金額後，其所享有的效用由U1降低到U0，但卻可以保持享受Q1的資源 量或品質。此結果為Hikes（1943）對等剩餘概念（equivalent surplus, ES）下的福利衡 量（吳珮瑛，2009），效用函數如式 2-2 所示。

U0（Q0,Y0）= U0（Q1,Y0 — WTP） （2-2）

雖然常用來衡量環境資源財貨的非市場價值評估法尚有旅遊成本法（travel cost method）及特徵價格法（hedonic price method）等，然此二法都需透過與環境資源財貨 有直接或間接使用的市場交易資料來推估，因此只能衡量到資源的使用價值部份，而無 法評估非使用價值（吳珮瑛、蘇明達，2001）。相對於替代市場價格評估法，條件評估法 具有以下幾個優點：

(一) 不受現有的市場交易資料限制。

(二) 是目前唯一能夠同時評估使用價值與非使用價值的方法，因此可以應用的領域 非常廣泛。

(三) 可以依據經費與時間的考量，調整問卷調查的方式，如面訪、電訪、郵寄，因 此在資料蒐集上較具彈性。

(四) 可以同時進行現場調查與非現場調查，因此在做抽樣調查時，可以涵蓋較大的 範圍。

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儘管條件評估法有以上之優點，但由於條件評估法仰賴合理的假設市場與完善的問 卷，若是在問卷設計或調查過程中出現問題，可能產生很大的偏誤。條件評估法常見的 偏誤有下列四種（蕭代基等，2002）：

(一) 策略性偏誤（strategic bias）

如果受訪者認為他最終必須支付問卷中所陳述的願付價格，他會有低報的傾向，

因為環境財貨一般屬於公共財，他不需付出對等的代價仍可消費到他想要的環境財 數量，造成搭便車問題（free rider problem）。

(二) 假設性偏誤（hypothetical bias）

民眾在真實的購買行為中，是藉由不斷地嘗試與學習來加以瞭解他們對各種物 品的真實偏好。由於在條件評估法的研究所設計的假設性市場中，民眾對於所有環 境財貨之購買皆是在一個假想的情況下進行，所以會引入許多不確定性，造成受訪 者對該環境財貨所陳述的願付價格與真實金額之間會有差異。

(三) 問卷設計偏誤（questionnaire design biases）

假設性市場中所提供的環境財貨訊息不足、受訪者不熟悉支付的工具、起始金 額產生引導作用、問卷設計不當造成受訪者心理計算偏誤、訪員訓練不足、受訪者 拒絕回答等因素，皆會影響問卷結果的精確性。

(四) 嵌入偏誤（embedding bias）

由於民眾對於某項環境財貨願付價格的金額大小有時會受到該環境財貨在問 卷中是否屬於其他財貨範圍之內，以及被詢問的順序所影響，因而造成偏誤。

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