空氣污染下的生活

空氣污染的問題已經成為台灣重要的社會議題，然而空污究竟是如何進入台灣人的目光 之中？從下圖的 Google 搜尋熱度趨勢變化即可看出，空氣污染雖然起起伏伏的一直有搜尋的 紀錄，然而一直要到 2015 年，空氣污染的議題才有了顯著的變化。2015 年 2 月 28 日柴靜的

《穹頂之下》紀錄片發出後，開始獲得東亞許多城市的關注。根據 google 搜尋熱度的趨勢變 化，「空污」自 2015 年初紀錄片發佈後，搜尋熱度快速增加，遠高於 2015 年以前的搜尋熱 度。這種對於空氣污染的關注，也顯示台灣開始關注都市空氣污染的狀況。

圖十 Google 搜尋熱度趨勢

（Source：作者製作）

然而針對空氣污染物的認識，除了科學上的分析與專業設備的觀測，我們有其他體察空 氣污染的方式嗎？在不均地理的空氣污染分佈下，居民又是如何理解空氣污染呢？本章節以 民族誌與田野觀察的方法，來剖析承受著空氣污染緩慢暴力的居民，如何觀察與體察空氣污 染，又如何在空氣污染中，建立了與風的關係，及更大的環境想像。本章認為，空氣污染並

非「看不見（invisible）」，事實上空氣污染的觀察夾帶著強烈的地方特色，其中關鍵的是，

生活在污染的環境下，沒有專業儀器的居民，多是依靠個人的身體經驗來進行對空污的判斷。

身體是他們過去四十年間，唯一、或最主要度量空污的工具，並且身體也會對污染物進 行反應，以隔絕化學物質的入侵。說到這樣的空氣污染，最常見的就是嗅覺的體察，這種「聞 到」污染物的經歷，比比皆是。「越靠近工業區的話，空氣是酸酸的味道，硫，有一點硫的 那個臭酸」（受訪者 R2），「晚上的話你騎中林路的話，你會聞到偷排的臭味一堆。抓不到，

半世紀了，抓不到！」（受訪者 R2）然而，「聞到」並不稀奇，稀奇的是「聞不到」。身體 作為一個度量空污的器具，並非穩定不變；相反的，五官會開始發生改變，其中改變最顯著 的就是嗅覺：不是變得更敏銳，事實上變得遲鈍。以下是焦點團體中，一段受訪者彼此的對 話，在本地污染空氣中出生長大的受訪者 R08，詢問著結婚後才嫁到此地的受訪者 R07，其 對於空污的感受：

R07：但是我跟你講，學生通常沒感受。

R08：我們的感受都不深，外來的感受才深。我們習慣了，妳會習慣嗎？

R07：我不習慣啊！因為我每次吹到我就頭就痛

R08：那我比較強啊，因為從小就是這樣，我從小就百毒不侵，嘿嘿嘿（燦笑）

R07：因為你從小就….就耳濡目染，百毒不侵啊

R08：你懂嗎，就是當你在這個環境，你每天都是覺得是這樣的了，你的感受就 不大，有人問我說「你調來會不會不舒服」（按：工作的調度，從外地工作調回 大林蒲），我會說還好，但是有很多人他會覺得不舒服，他可能需要戴口罩，當 我們從小就在大概差不多的環境裡面，對我們的感受是小的，但對外面的人來講，

像是說她（R07）是嫁過來的，她從小不是這個環境，她還是有感受嘛！

R07：我有感受

R08：但是可能你的感受度，它會隨著時間慢慢的降低 R07：對！

結婚後才移居此地的受訪者 R07 接著說道「小朋友離我的…他們比我慢一個小時，我通常聞 到我就說關窗戶，他們就說『OO（對 R07 的稱呼）關窗戶很熱』，然後我又說『好，那你們 就繼續吸』，吸一個小時之後他們會說『OO 真的很臭』，大概好幾次都差我一個小時，就

差滿多的」（受訪者 R07）。

在大林蒲出生長大的孩子，硬生生比嫁入此地的受訪者 R07，晚了一個小時才注意到空 氣污染，然後才採行關窗戶等措施企圖防堵。也正是因為嗅覺隨著長期居處在這，已經產生 了麻痺、延遲等問題，因此事實上，對於地方居民而言，視覺、觸覺（甚至是味覺）早已成 了地方居民分辨與體察污染物的主要方式。正如焦點團體的訪談中居民說到：

R08：你只要騎過雙園大橋，你就被雨水滴到頭，就是你只要騎過去，因為他那 邊就跟這裡一樣，特別會下雨，是因為它有粉…我們下雨要有一個附著物嘛，

這邊它會有很快的金屬的附著物，或是比較重的東西，它只要上去，它又靠海，

海風一吹他就會滴下來

R07：海風一吹，然後熱氣又多

R08：所以妳經過那裡，我每次只要騎車經過，就一定會被滴到水

田野調查當中，一次乘著摩托車由大林蒲前往小港捷運站的經驗，就說明了空污的視覺 與觸覺經驗。由於大林蒲的空間上被工業區包圍，附近並無捷運站，需要到紅線最南端的小 港捷運站（車站標號：R3¹⁵）搭車。在那個炎炎的夏日，約 15 分鐘的摩托車路程，我和受訪 者持續在摩托車上的交談，在穿越工業區的路上，觸覺、味覺與污染物相遇的感受出現。首 先，我感覺到嘴巴裡持續沙沙的，其次，當我到達捷運站，用手輕抹過我的臉頰，卻發現手 指甲的縫隙居然是黑色的污垢，意識到臉部有髒污的我拿出衛生紙巾，試圖找出臉上的污垢，

原以為是局部的污垢，後來卻發現不是單一的污垢，而是廣泛散佈在臉上的污垢。

15 高雄捷運紅線最南端的站點就是編號為 R3，原本預計要進行 R1, R2 捷運站就是為了要再進一步南延捷運路 線，然而因為今天R1, R2 都位於工業區、未來的工業區，因此目前並無進一步南延的計畫與工程，捷運站最南 站仍然是編號為R3 的捷運小港站。

圖十一 擦拭臉部空汙的紙巾

可見空污粉塵與我化妝的粉底同時在紙巾上（Source：作者拍攝）

圖十二 地方居民蒐集的黑色落塵微粒

（Source：作者拍攝）

當下我拿著沾滿空污粉塵及我妝容粉底的紙巾，紙巾上的畫面讓我自己心頭一顫，不敢 相信我平常照顧得好好的臉，居然成了這副德性。「好髒」我心裡第一個湧現的字，捷運站 就在眼前，但這種髒污讓我感受到需要立即擺脫它們的急迫性。接下來，我花了十數分鐘在 捷運站，試圖用我僅有的紙巾擦掉那汗水、污垢、粉底夾雜的髒污（見上圖），讓我自己看 起來不那麼狼狽之後，我搭上了現代、乾淨的捷運繼續北上。回到住處後，我又另外花了近 一個鐘頭，將髒污的妝容卸妝、徹底清潔臉部、再重新上妝，才重新離開住所，進行後續的 行程。該次經驗讓我意識到，此地的空污絕對不只是測站的數據，而是一個又一個生活中會 遇到的「髒污」。

從大林蒲到捷運站的這段路，不是一個鮮為人知的道路，而是許多居民每天必經之路。

這種因為空氣中佈滿微粒，或工業污染的空污落塵降到路面後，又被汽機車揚起所形成的揚 塵，最終都在道路上直接與人們接觸，空氣污染很遠嗎？不遠，就在你的臉上；空氣污染需 要用專業儀器觀測才能發現嗎？不用，隨處一摸都能看見蹤跡；空氣污染除了體內看不到的 損害之外，對生活應該沒影響吧？有影響，那需要個人每天花費更多的時間，特意進行身體 的清潔與相關隔絕實踐，來阻絕空污落塵與身體的接觸。

一位受訪者在我問及空污時，就直接將一整罐他所收藏的黑色落塵拿出來向我展示，說 道「在那個屋頂拉、陽台拉都會有，冬天就有了，因為冬天跟夏天齁，你洗地板水的顏色是 不一樣的，冬天洗地板齁，每一家都一樣，洗起來齁，土就這樣黑碳的色，啊如果你披衣服

（在外面），衣服有的時候也會黑黑的」（受訪者 R2）。

在此，觸覺搭配視覺（甚至跑進嘴巴裡的味覺體驗），成了空污觀察的主角，透過每日 的清潔實踐，空氣污染變的具體、可觸摸。此外，即便是單單僅有「視覺」，也能體察到空 氣污染的出現，一位受訪者告訴我「冬天…灰矇矇的、灰矇矇的，你如果站在這，你看那有 看到台電的大樓，你如果冬天在這，你根本就看不到前面的紅綠燈。」（受訪者 R2，參見下 圖十四）換言之，雖然嗅覺是最直接的體察污染方式，人們可以透過鼻子的嗅聞，立即性的 感受大氣狀況，並進行關窗戶等工作。但隨著居處在此地的時間變長，嗅覺可能會因此逐漸 變鈍，因此觸覺與視覺的感官體察，成為居民自我保護、體察污染物的重要方法。

圖十三 居家生活空間磁磚上的塗粉

（Source：作者拍攝）

圖十四 居民觀察空污方式：看馬路遠處台電的煙囪

空氣品質好的狀況下可以明顯看見煙囪，但空氣品質不佳時，煙囪完全消失在天空之中。

（Source：臉書大林蒲廣場，龔全成 2020.3.22 po 文）