第三章 全球主要機場之創新商業模式
第三節 韓國仁川機場
機場訂定其「2020 年願景」(Vision 2020)說明其整體發展方向：
一、 使命(Mission)：透過仁川國際機場的有效運作，提供便捷的空中運輸，以促進國 家經濟成長(To contribute to facilitating air transport and growing national economy through effective operation of Incheon International Airport)。
二、 願景(Vision)：致力成為全球轉運中心機場與機場公司的領導品牌(To become a global hub airport and a leading airport company)。
三、 策略主題(Strategy Themes)：拓展航線網路(Expand route network)以及提升營運表 現、為可持續性發展做好準備、鼓勵創新與創意(Enhance operational performance, prepare for sustainable growth, foster creativity and innovation)。
仁川機場的營運策略係基於「三明治理論」，亦即搶上、下，棄中間：目標客源上
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等四種文字。官方網頁配置應用程式「仁川機場指引」(Airport Guide)，供旅客下載，其中完整介紹機場區位、設施配置、海關/移民署/檢疫/安檢等各項規範及危險品入（出）
境程序、機場圖示等，簡單實用，方便往來商旅。
仁川機場公司鑒於友善環境與自助化為未來發展趨勢，不僅為旅客所喜愛，也可以 精省機場服務人力，乃組成專案小組（稱 U−Team），整合官方與各方資源，提出「無處 不在的機場自助服務」(U-Airport)解決方案，其中包含「行動化及自助報到」(U-Mobile
& Self Check in)、「自助查驗證照」(U-Immigration)、「自助查閱標誌」(U-Sinage)及「自 助查詢看板」(U-Board)等，營造整體環境為友善的機場。2
在航空城的建設方面，韓國官民合作上下一心，傾力支持仁川機場發展航空城。為 賦權仁川機場公司，韓國立法機關於 2001 年 12 月 31 日制定「首爾都會區新機場建設 法」(New Airport Construction Act in Seoul Metropolitan Area)以及於 2010 年 7 月 7 日制 定「自由經濟區特別法」(Special Act for the Free Economic Zone)，其中規範招商條件為
「BOOT」(Build‒Own‒Operate‒Transfer)，亦即「建造‒擁有‒營運‒轉移」方式，以吸引 外資投資航空城。
在宣傳手冊上，仁川機場以「一個夢想的故事」做為開端，說明「過去機場是飛機 起降的交通設施，今日機場運用她集運旅客及貨物的專屬特性做為槓桿，創造新的附加
2 U-Airport 的 U 係指英文的 Ubiquitous，亦即到處存在的、普遍存在的，意思是要令旅 客在仁川機場各處都可快速又便利的接觸到可以自助使用的設施，以符合國際航空運輸 協會推廣的「簡化旅行程序」(Simplify Passenger Travel, SPT)理念，提升旅客在仁川機 場的旅行體驗。
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價值。」「我們利用仁川機場周邊創造航空城，以新的多面向理念建設機場成為集會議、
購物、休閒、娛樂與物流的中心。」同時強調仁川機場公司將以三個階段建設世界級航 空城，「要成為與自然共生、世界級先驅的綠化機場與碳中和的綠化機場。」最終要成 為全球機場航空城的典範，輸出軟實力至全世界。
仁川機場策略性的航空城計畫中，預定的建設項目包括：世界級的遊樂園、寶馬汽 車(BMW)亞太駕訓中心、水上運動樂園、旅館及商務中心等。值得一提的是她的目標之 一是要成為「國際機場教育訓練的中心」，因此設置了「仁川機場航空學院」，開辦的課 程有：國際機場理事會(Airport Council International, ACI)訓練課程、國際民航組織 (International Civil Aviation Organization, ICAO)訓練課程、仁川機場(Incheon Airport, ICN) 訓練課程等，在航空產業的訓練上取得區域中心的先機，扮演主導角色，其後續成長值 得觀察。
本研究根據上述有關仁川機場及其航空城發展的說明，描繪出韓國仁川機場創新商 業模式如圖 3-3-1 。
圖 3-3-1 韓國仁川機場商業模式模組
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