新北市大豹溪之河道地形與遊憩環境分析

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(1) . 國立臺灣師範大學地理學系第四十三屆碩士論文. 新北市大豹溪之河道地形與遊憩環境分析. 指導教授：沈淑敏. 博士. 研究生：游牧笛. 中. . 華. 民. 國. 一. ０. 三. 撰. 年. 六. 月.

(2) . 國國立臺灣師師範大學學理學系碩碩士班碩士士論文摘要要研究究所別：地地理學系碩士士班論文文名稱：新新北市大豹溪溪之河道地地形與遊憩環環境分析指導導教授：沈沈淑敏研究究生：游牧牧笛論文文內容：共一一冊，文約約五萬餘字，共分五章章十七節，並並以八百餘餘字扼要說明明。溪流戲水水是臺灣民眾夏季遊憩憩活動的熱熱門選項之一一，位於新新北市三峽區區的大豹豹溪是大臺臺北都會區近近郊著名的的戲水地點，，自東峰橋至至中間的中中游河段，卻卻是全臺臺灣被報導導發生最多起起溺斃事件件的河段。過過去的研究多多探討遊客客本身不當行行為和溺溺水事件的的關係，對於於何種地形環環境容易形形成高危險環環境，以及及遊客是否容容易接觸觸河岸較少少著墨。本研究採採用的研究方法可分為為兩個部份份：一、利用用正射影像像、像片基本本圖以及及進行實地地調查，記錄錄河道地形風風險的分布布狀況，並與與溺斃案例例空間位置進進行比對對；二、利用用實地調查查記錄各個河河段可通往往河岸的方式式，以了解解河岸易達性性，並與與遊客人數數進行比對。。調查結果果顯示，在河河道地形方方面，18 個河段中，1 個 1 個河段有有凸出河岸的的底岩、、10 個河段段有大於 1 米的巨礫分分布，均可可能造成河道道寬度縮減減，形成河道道阻礙物物，進而改改變局部的溪溪流水文狀狀態（流速和和水深），屬屬於自然環環境風險較大大的河段段。透過實實地觀察可發發現，大豹豹溪中游河谷谷較狹窄，近谷底的谷谷形多為 V 字形或或谷底鋸切切形，較易出出現上述河河道阻礙物，亦可大致致對比至 Mo Montgomery and Bufffington (19997)所提出出之梯潭型、底岩型河河段。此外，根據訪談談與實際調查查，即使使在有救生生員駐守之處處，這些巨巨礫或凸出底底岩也可能能造成視線的的死角。在河岸易易達性方面，18 個河段段中共有 16 6 個河段有河岸小徑，遊客可透過過小徑通通往研究河河段全長之 24%的河段 2 段長。小徑分分布的土地利利用則以景景觀遊憩區及及交通用用地為主，有有利於遊客客接近河岸；但當河岸岸小徑有水泥泥鋪面時，則有助於遊遊客 I .

(3) . 穿越陡邊坡、樹林、建築物等屏障，進而從主要公路前往河岸。限縮河道寬度的阻礙物可能改變水流狀態，進而提高遊憩風險，而河岸小徑則能有效增加其河岸易達性。18 個河段中，共有 8 個河段遊憩風險較高，且易達性亦較高，屬危險河段。遊憩風險較低的河段共有 8 處，屬適合水域遊憩河段。而另有 2 個河段遊客無法通往河岸。研究區內現行公告開放戲水的 10 處水域中，有 4 處為風險較高的河段，包含過去溺斃統計中前 3 高的河段（有木、東眼橋、醒心橋），且這些河段均有好走的河岸小徑，使得遊客人數較多，值得注意。. 關鍵詞：大豹溪、山區溪流、河道地形、河岸易達性、遊憩安全. II .

(4) . Abstract During summer, playing at the stream is one of the hottest recreations to Taiwanese people. The Dabou Stream, located in Sanxia District, New Taipei City, is a famous spot near the Taipei metropolis. However, the midstream reach of the Dabou Stream is the place where drowning events occurred the most in Taiwan. In the past, researches mostly focus on the relation between improper act of tourists and drowning events, but put less emphasis on which landform is likely to form a highly dangerous environment or whether tourists could touch the stream bank easily or not. Based on the research, substance which can restrict the width of stream such as boulder and protruding bedrock might change the state of current, and then increase the risk of recreation. In addition, path along a stream can effectively increase the bank accessibility. Among 18 reaches, 8 of them are at higher recreation risk, and also have higher accessibility, classified as dangerous reach; 8 of them are at lower recreation risk, classified as proper recreation reach, and there are 2 reaches that tourists cannot get to the bank. According to the announcement, there are 10 water areas open to the public, and 4 of them are at higher risk, including the top three reaches in the drowning statistics. Besides, these reaches with paths which enable people to pass easily bring more tourists also deserves our consideration.. Keywords: Dabou stream, mountain streams, channel morphology, stream bank of accessibility, recreation safety. III .

(5) . 目錄頁碼頁第一一章. 緒論論. 1. 第第一節. 研研究動機與目的. 1. 第第二節. 文文獻回顧. 3. 第第三節. 研研究架構. 17. 第第四節. 研研究方法與與流程. 19. 第第五節. 研研究區概況況. 25. 第第六節. 20000 年至 20 011 年間溺斃斃事件統計計. 28. 第二二章. 大豹豹溪河流地形形的特徵與與控因. 第第一節. 河河道地形調查查與河道分分類. 31. 第第二節. 河河道內阻礙物物的分布與與來源. 56. 第第三節. 河河谷谷底形態態與河道地地形之關聯聯性. 71. 第第四節. 小小結－大豹溪溪各河段地地形環境特特徵. 78. 第三三章. 遊客客的河岸易達達性調查. 80. 第第一節. 河河岸路網的分分布狀態. 80. 第第二節. 道道路與河岸間間帶狀土地地利用現況況. 93. 第第三節. 小小結－各河段段之河岸易易達性. 98. 第四四章. 河道道地形、河岸岸易達性與與遊憩安全間間之關聯性性分析. 99. 第第一節. 河河道地形特性性與潛在水水域遊憩風風險評估. 第第二節. 河河岸易達性與與遊憩地點點的選擇. 103. 第第三節. 溺溺斃事件好發發河段個案案探討. 108. 第第四節. 小小結－建立地地形環境、、易達性與與遊憩安全間間之關聯性性架構. 115. 第五五章. 結論論與建議. 99. 119. 參考考文獻. 122 IV . . 31.

(6) . 圖圖目錄錄圖 11-1 圖 11-2 圖 11-3 圖 11-4 圖 11-5 圖 11-6 圖 11-7 圖 11-8 圖 11-9 圖 11-10 圖 11-11 圖 11-12 圖 22-1 圖 22-2 圖 22-3 圖 22-4 圖 22-5 圖 22-6 圖 22-7 圖 22-8 圖 22-9 圖 22-10 圖 22-11 圖 22-12 圖 22-13 圖 22-14 圖 22-15 圖 22-16 圖 22-17 圖 22-18 圖 22-19 圖 22-20 圖 22-21. 理想想的山區河道道縱剖面圖圖灘潭潭型河道的剖剖面與俯視視圖流速速脈衝理論概概念示意圖圖灘潭潭型河道中深深潭水流型型態示意圖受限限深潭之水流流概念示意意圖阻礙礙物位置與深深潭形態關關係圖國際際河流泛舟分分級示意圖圖河彎彎溺水過程示示意簡圖河道道內地形單元元判釋準則則示意圖研究究流程圖淡水水河水系圖大豹豹溪研究河段段地質圖研究究區河段位置置圖東峰峰橋河段地形形分布圖八仙仙橋上游曲流流河段地形形分布圖八仙仙橋上游曲流流岩性控制制示意圖八仙仙橋下游河段段地形分布布圖青山山谷河段地形形分布圖有木木河段地形分分布圖東麓麓橋河段地形形分布圖東陽陽橋河段地形形分布圖東眼眼橋河段地形形分布圖金龍龍橋河段地形形分布圖金敏敏河段地形分分布圖湊合合橋河段地形形分布圖大豹豹溪主流（東東峰橋－中中間）縱剖面面與地層關關係圖研究究河段河道類類型現況分分布圖底岩岩凸出河岸形形成河道阻阻礙物位置分分布與岩層層厚度圖大於於 1 公尺巨礫礫密集分布布河段圖河谷谷橫剖面位置置圖大豹豹溪河谷橫剖剖面圖河谷谷下半部谷形形形態分類類示意圖河谷谷谷型、巨礫礫分布、厚厚層砂岩露頭頭、河道分分類對照圖. 圖 33-1 圖 33-2 圖 33-3. 大豹豹溪沿線道路路圖研究究區範圍內小小徑分布圖圖研究究區範圍沿線線河岸易達達性示意圖 V . . 5 7 8 8 9 9 13 15 20 24 25 26 32 33 35 35 37 38 39 41 42 44 45 46 48 50 51 65 69 71 72 75 77 82 85 92.

(7) . 圖 3-4 圖 4-1 圖 4-2 圖 4-3 圖 4-4 圖 4-5 圖 4-6 圖 4-7. 大豹溪沿線國土利用現況圖各河段 2000 年至 2011 年溺斃事件統計圖各河段平均假日遊客人數與河岸易達性比較圖醒心橋河段遊客泳渡可能路線圖有木（河段 5）其中一處的河道配置示意圖東眼橋（河段 8-1）的河道配置示意圖山區溪流遊憩環境雙軸三層尺度思考架構圖各河段地形背景造成之遊憩風險與河岸易達性綜合評估結果圖. VI . 95 101 104 109 110 111 116 118.

(8) . 表表目錄錄表 11-1 表 11-2 表 11-3 表 11-4 表 11-5 表 11-6 表 22-1 表 33-1 表 33-2 表 33-3 表 33-4 表 33-5 表 44-1 表 44-2. 山區區河道分類表表不同同研究者對於於淺灘與深深潭的分類準準則一覽表表泛舟舟救援難易度度分級示意意表研究究圖資一覽表表圖資資、儀器與使使用方法對對照表大豹豹溪 2000 年至年 2011 年年溺斃事件一一覽表研究究區各河段對對應山區溪溪流河道分類類指標一覽覽表研究究區內道路一一覽表研究究區內橋樑一一覽表研究究區範圍內河河岸小徑一一覽表各河河段遊客可接接觸之河岸岸比例一覽表表道路路與河道間腹腹地之各種種土地利用類類型中小徑徑清單大豹豹溪各河段地地形環境特特徵一覽表大豹豹溪各河段評評估一覽表表. VII . 4 10 13 23 23 29 49 81 84 86 90 96 100 1 117 1.

(9) . 照照片目錄錄照片片 2-1 照片片 2-2 照片片 2-3 照片片 2-4 照片片 2-5 照片片 2-6 照片片 2-7 照片片 2-8 照片片 2-9 照片片 2-10 照片片 2-11 照片片 2-12 照片片 2-13 照片片 2-14 照片片 2-15 照片片 2-16 照片片 2-17 照片片 2-18 照片片 2-19 照片片 2-20 照片片 2-21 照片片 2-22 照片片 2-23 照片片 2-24 照片片 2-25 照片片 2-26 照片片 2-27 照片片 2-28 照片片 2-29 照片片 2-30 照片片 2-31 照片片 2-32. 十八洞天峽谷十谷十十八洞天大型型河蝕壺穴穴群醒醒心橋河段的的厚層砂岩岩露頭東東峰橋河段之之梯潭型河河道插插角河段的平平坦河床型型河道東東眼橋的灘潭潭型河道青青山谷河段的的人工改造造河道厚厚層砂岩露頭頭以以羅盤傾斜儀儀測量岩層層位態河 2 曲流攻河段攻擊坡河 2 切穿厚河段厚層砂岩河 2 厚層砂河段砂岩露頭河 2 另一處河段處厚層砂岩岩露頭河 6-1 處底河段底岩露頭河 6-2 底岩河段岩露頭河 6-2 侵入河段入岩脈砂砂、頁岩互層層區的寬闊闊深潭河 7 東陽橋河段橋上往下游游拍攝河 8-1 東眼河段眼橋上往上上游拍攝腱腱狀丘大大義橋峽谷入入口處金金敏橋上往下下游拍攝十十八洞天峽谷谷深深切的十八洞洞天峽谷湊湊合橋附近醒醒心橋附近的的厚層砂岩岩露頭天天佛寺河段巨巨礫創造出梯梯潭型河道道上的主要落落差部部分河段有將將巨礫堆疊疊作為護岸材材料使用的的狀況河 6-1 河道河段道內遍布巨巨礫和巨型岩岩塊十十八洞天主要要控制因素素為底岩醒醒心橋的巨礫礫坐落河道道中造成河道道限縮. 照片片 2-33 照片片 2-34 照片片 2-35. 20013 年 8 月發生於東麓麓橋下游的的邊坡崩塌發發生於東麓橋橋的土石流流剖 H 所經過剖面過的河岸平平坦地 VIII . . 47 47 52 52 53 54 55 57 57 58 58 58 58 59 59 60 60 60 60 61 62 62 63 63 63 63 64 66 66 67 68 68 69 70 73.

(10) . 照片 2-36 照片 2-37 照片 3-1 照片 3-2 照片 3-3 照片 3-4 照片 3-5 照片 3-6 照片 3-7 照片 3-8 照片 4-1 照片 4-2 照片 4-3 照片 4-4 照片 4-5 照片 4-6 照片 4-7 照片 4-8 照片 4-9 照片 4-10 照片 4-11. 較開闊的 V 字形河谷較狹窄的河谷編號 1-b 小徑外觀編號 1-b 小徑入口編號 2-c 的水泥步道編號 3-b 的水泥步道編號 7-b 的水泥步道編號 5-a 泥土車道常有長草與雜林生長的路邊帶狀土地私人土地計算遊客數之範例照片小徑 1-a 小徑 1-b 小徑 6-b 入口小徑 12-c 入口小徑 11-a 通往表面水流湍急的十八洞天峽谷. 73 74 89 89 89 89 89 89 96 96 104 106 106 106 106 107. 熱門水域東眼瀑布醒心橋的深潭有木岸邊可能遮蔽視線的巨礫河岸潮濕常年的狀態. 107 112 113 113 114. IX .

(11) . 第一一章緒論緒第一一節. 研究究動機與與目的. 山區溪流流水域遊憩憩是夏季熱門門的旅遊選選擇之一，其其中最受矚矚目的是新北北市三峽峽區的大豹豹溪，因其到到訪遊客眾眾多且溺水事事件頻傳，新新北市（臺臺北縣）政府府自 19994 年起，協協調紅十字會會數個救生生隊進駐，意意外事件仍仍時有所聞聞。2006 年時時曾單日日發生 28 起溺水事件起件，並造成 1 人死亡。2008 年，當當時的臺北北縣政府甚至至強制全全溪封閉，但但造成沿線線商家的強力力反彈，並並引起應非整整段溪流均均為危險區域域的爭議議，隨後改採採部分開放放的方式，自 2009 年起起規定遊客只只能在每年年 5 月至 9 月，月至大大豹溪沿線線 14 處劃定定的水域戲水水，縣政府府則派駐救生生員進駐急急救站，在 2010 2 至 22013 年間，大豹溪溺溺水事件確實實明顯減少少，但所消耗耗的社會成成本甚鉅，每每年出動動巡邏的救救生員超過 13,000 1 人次次。. 究竟為何何大豹溪會會成為媒體最最常報導溺溺水事件的河河流？除了了造訪人數太太多，難免免有遊客因因個人疏失而而發生危險險之外，大豹豹溪的自然環環境特徵是是否導致某些些河段真真的暗藏危危機？前人研研究中對救救生員的訪談談歸納出，不不確定性高高的水域，包包括溪流流的暗流、漩漩渦、河床床落差等，是是造成大豹豹溪溺水事件件發生的「危危險水域」」（陳國忠忠，2007），顯示出進進行遊憩經營營管理時，有必要區別別出哪些河河段屬於危險險水域。。. 過去關於於山區溪流遊遊憩安全的的研究，大多多著眼於水水域救生設備備、民眾教育育、政府府防溺救溺溺政策等面向向（例如王國國川，2000 0；雷啟文、林旭龍，22003；陳國忠忠， 20007），對溪流流自然環境境造成的影響響，以及遊遊客如何抵達達這些河段段的探討較為為缺乏。。哪些外顯的的環境或河河道地形特徵徵，可以幫幫助遊客判斷斷某一河段段是否危險性性較高？？如何阻止止遊客前往這這些水域？？目前的警警示牌除了顯顯示那裡可可以通往水岸岸之. 1 .

(12) . 外，警示嚇阻效果似乎有限。是否能提出一套適宜的經營管理策略，以減少大量救生員駐守所耗費的社會成本？這些都是值得探討的課題。. 本研究試以大豹溪為對象，試圖透過對山區溪流地形環境背景的認識，了解水域遊憩適當的空間為何。為了達成上述目標，本研究擬定具體目的如下：. 一、了解大豹溪主流的地形環境特徵與形成控因。二、了解地形與土地利用對河岸易達性的影響。三、建立分析河道地形環境與河岸易達性間的關聯性架構。. 2 .

(13) . 第二節. 文獻回顧. 本研究之文獻回顧分為三個部份。首先，回顧世界上對於山區溪流河道地形之形成機制，以及分類指標的研究；其次，為溪流河道地形、水文型態對於遊憩安全性、救援困難度之影響；最後，歸納目前國內對於水域遊憩安全的相關研究。本研究以下的河道指在滿岸（bankfull）流量下，河水的流道範圍；河谷指河道與兩岸邊坡的總稱；河段則指依環境特徵，將研究範圍劃分成的數個長度不一但內部環境特徵相似的段落。. 一、山區溪流河道地形相關研究危險的環境是導致意外事件發生的機率增加，因此山區溪流的自然環境條件是溺水事件發生不可被忽略的背景因素。前人在大豹溪對救生員的訪談、資料整理中歸納，不清楚水域特性、深潭中有石頭、漩渦、暗流、河床落差、水流湍急、岩石濕滑、被水流沖入岩縫以及水溫表層與底層差異過大等，均是溺水事件發生的重要環境因子（陳國忠，2007；顏嘉賢，2011）；上述因子與前述河道環境背景息息相關，故可利用山區溪流河道分類找出高風險河段。此處將從山區河道系統的形態分類開始進行回顧，釐清不同形態的山區溪流河道地形成因，以及環境特性。. 對於山區河道地形的研究最早可以追溯到 Gilbert（1877）在亨利山的調查。 Montgomery and Buffington (1997)根據 Schumm (1977)對侵蝕、搬運和堆積河段描述的加以整理與歸納，提出山區溪流河道形態的坡度、流域面積、粗糙度和河床顆粒大小等因素之間，具有系統關連性；以其特性將華盛頓州西部、奧勒岡州、加拿大以及新幾內亞等地的山區溪流河道進行分類，主要可分為崩積（colluvial）、底岩（bedrock）和沖積（alluvial）三大類型，其中沖積型又可分做五類，由上游至下游分別為階梯瀑布（cascade）、階梯-深潭（step-pool，本文稱梯潭）、平. 3 .

(14) . 坦河床（plane bed）、淺灘-深潭（pool-riffle，又稱淺瀨-深潭，本文稱灘潭）、以及沙丘-波紋（dune-ripple）5 類，共計有 7 種不同的河段型態（表 1-1）。. 各種河道類型在 Montgomery and Buffington（1997）的研究中，具有空間分布上的特性，呈現出由上游往下游漸進變化的過程（圖 1-1）。然而，在他們的觀察到的河段形態研究中亦提及，並不是每種河段型態都會出現在所有流域中，且每個不同流域中所觀察到的差異，反映各種環境控制要素也有所差異，包括河道坡度、流量、沉積物供給量、地質和歷史上的干擾事件。除此了上述的河道類型外，還有許多介於各種典型河道型態之間的中間型，可以分開來探討（郭鎮維， 2007）。表 1-1 山區河道分類表沖積型(Alluvial) 崩積型底岩型 (Colluvial) (Bedrock) 階梯瀑布型 (Cascade) 河床主要物質. 多變的. 底岩出露. 河床型態. 多變的. 不規則. 主控粗糙度的要素. 顆粒. 邊界. 梯潭型 (Step-pool). 中礫巨礫中礫-巨礫 (gravel-cobbl (boulder) (cobble-boulder) e) 垂直震盪隨機 (Vertically 無特徵 oscillatory) 顆粒、河岸沙洲. 底床、顆粒、河岸沙洲. 床. 受限的特徵. 受谷壁限制. 潭的間距 (單位:河道寬). 未知. 凹槽. Lee and stoss sides of flow obstructio ns. 受谷壁限受谷壁限制制多變的. ＜1. 礫 (gravel). 砂 (sand). 水平震盪 (Laterally 多層次 Oscillatory) 蜿蜒度蜿蜒度、 (Sinuosity)、底床、顆粒、底床、顆粒、河岸沙洲河岸沙洲河流作用、河岸掏刷. 河流作用、河岸掏刷. 底床. 滿岸. 滿岸、底床. 滿岸、底床. 受谷壁限制. 多變的. 不受谷壁限制. 不受谷壁限制. 1-4. 無. 5-7. 5-7. 譯自 Montgomery and Buffington (1997)。. 4 . 顆粒、河岸沙洲. 沙丘-波紋型灘潭型 (Dune-ripple (Pool-riffle) ). 河流作用、河岸掏刷、碎屑流. 河流作河流作用、主要沈積物河流作用、山坡、山坡、碎屑流用、山坡、山坡、來源碎屑流碎屑流碎屑流沉積物儲存的要素. 平坦河床型 (Plane bed).

(15) . 圖 11-1. 理想的的山區河道道縱剖面圖。從最高處處邊坡到河川川下游呈現現不同河段類類型在空間間上的漸進進過程（譯自自 Montgom mery and Bu uffington, 1 997）。. 以下分別別回顧各類河河道類型之之相關研究究：. (一)底岩岩型河道 Tinnkler and Wohl（1998 W 8b）提出底底岩型河道的的定義為「「底岩河道為為河床面有大大於 50%的的底岩出露；或者雖然然只有小於 50%的底岩岩出露，但是是在洪水期間間，沖積層若若是可自由由移動的狀態態，則也可可以被稱作底底岩河道」。由於臺灣山山區河道底岩岩出露大多多位於上游游峽谷中，因此因 Turowskki et al.（200 08）於臺灣的的研究中則則定義底岩型型河道為「在沒有發生生侵蝕作用用下，河道無無法大幅度的的變寬、下切切或轉移位位置」。無論論何種定義，底岩型河河道中河床的的主要物質為為底岩出露露，水流作用用大多不規規則，且其流流幅的發展展大多受到谷谷壁的直接限限制，坡度也也較沖積型型河道陡峭峭多變（Mon ntgomery aand Buffing gton, 1997）。由由於較陡的的河床坡降和和水流較深深，河水具有有相當強的的沉積物搬運運能. 5 .

(16) . 力，因此除了局部的河床凹槽或岩穴之外，底岩型河道內缺乏連續的沖積物沉積（Gilbert, 1914；Whipple, 2004）。. (二)梯潭型河道梯潭型河道的河床主要物質為中礫或巨礫，水流作用主要為垂直震盪，同樣受到谷壁限制，而潭與潭的間距大約在 1-4 個河道寬。此種沉積環境反映出極大的阻力，提供始巨礫堆疊形成河道中階梯的環境（Montgomery and Buffington, 1997）；Warburton（1992）提出梯潭型河道沉積物搬運的三個層面：(1)細顆粒的沉積物於較低流量時被輸入；(2)較頻繁而稍高的流量可移動深潭底部的礫石；(3)高流量而少出現的流量事件中，將導致組成階梯的巨礫移動。梯潭型河道的坡降一般而言大於 2％（Grant et al. , 1990; Chartrand and Whiting, 2000; Chin, 2003; 鄒青穎，2005；汪祥雲，2009 等），但若梯潭的形態主要受底岩控制則不在此限（汪祥雲，2009）。. 汪祥雲（2009）在臺北縣金瓜寮溪的研究中，分析梯潭型河道（該文中稱為階潭型河道）的形貌幾何特性，該研究中依照 Hayward（1980）將河道分為巨礫型階潭（boulder step-pool）、淺瀨型階潭（riffle step-pool）、岩盤型階潭（rock step-pool），並據以分析，得出階梯高度和河段坡度、河床底質粒徑、河道寬、階梯間距呈現正相關的趨勢，階梯間距和河段坡度之間呈負相關，階梯間距與河道寬、河床底質粒徑之間沒有明顯的關係。這些關係主要是受到研究區的地質環境及水力幾何的相互影響調節的結果。. (三)灘潭型河道灘潭型河道特色為橫向底型波動，河床主要物質為礫石，水流作用多為水平震盪，並且不受到谷壁的限制，每個潭與潭間的距離約為 5-7 個河 6 .

(17) . 道寬，一一般發生在中中低坡降之之處（Monttgomery and d Buffingtonn, 1997）。有有關灘潭型河河道的成因，可利用流流速脈衝（Velocity Pu ulses）理論論解釋。目前前以 Yalin（1971）所提提出的模式最最廣為人們們所接受，該該模式假設設河道初始狀狀態為平直、、均質的理理想河道，而而因為摩擦擦力的關係，在河岸處處容易產生紊紊流（turbuleence），導致致河道中的的水流產生較較大的渦流（eddies），，使得理想河河道中的流速速產生平均間間隔為 2π πw（w 為河河道寬）的快快慢變化。在流速較快快的河段產生生侵蝕，較較慢處則發生生堆積作用用，而逐漸形形成一條呈呈現波動的河河床縱剖面（圖（ 1-2、1-3 3）；從橫剖剖面來看，河河水亦會形成次級循環環流（secon ndary circulatioon）；Kellerr and Melhoorn（1973）則指出深潭潭的水流在在表面匯聚，並於中央向向深處循環，淺灘則相相反（圖 1--4）。. 圖 1-2. 灘潭型河道道的剖面與與俯視圖（改改繪自 Dun nne andLeoppold, 1978））。. 7 .

(18) . 圖 1-3. 圖 11-4. 流速脈脈衝理論概念念示意圖。（改繪自 Richards, R 19982）. 灘潭型型河道中深深潭水流型態態示意圖。（Keller and Melhorn,, 1973；改繪繪自郭鎮維維，2007）. 針對對深潭的形形成，Thomppson et al. (1996)利用水水槽實驗證證明水中的渦渦流可以一定定程度的增加加深潭流速速，使得深深潭得以持續續存在。Thhompson (2000) 進一步提提到，溪流流中的大型阻阻礙物的位位置，將會使使得河道寬寬度受限，產產生迴水效應應並影響渦流流的強弱，，進而改變變了深潭的形形態；Harriison and Keller K (2007)則則提到位於深深潭上游側側的巨礫會使使河道收窄窄，迴水效效應（backw water effect）進一步導致進噴流（jet）被加強，並並影響巨石後後方渦流區區（eddy zon ne）的發展。。（圖 1-5、1-6）. 8 .

(19) . 圖 11-5. 受限深深潭之水流流概念示意圖圖。箭頭表表示水流方向向。（引用自自 Harrison n and Kellerr, 2007，修修改 Thompsson, 2004）. 圖 11-6. 阻礙物物位置與深深潭形態關係係圖（Thom mpson, 2000 0；重繪自郭郭鎮維，2007 7）。. 9 .

(20) . 為了研究上的各種需求，前人將淺灘與深潭再做出更明確的定義。 Lisle（1982）以河道型態將淺瀨與深潭以外觀特性做分類；Rimmeret al.（1983）與賴建盛（1996）則以水深、流水型態以及底質分項定義之，但其中定義的界線不同，且賴建盛以採計坡度取代流速指標；翁宇能（1998）純以水深、流速兩項指標界定淺瀨與深潭；汪靜明（1999）以水深、流速、底質和一些可觀察到之現象，做為深潭與淺灘之界定標準；郭鎮維（2007）以水深 50 公分為界區分深潭與淺灘，並將過渡區稱做緩流區（表 1-2）。. 表 1-2 不同研究者對於淺灘與深潭的分類準則一覽表* 研究者. 分類依據. 淺灘. 深潭. Lisle, 1982. 型態. 河床坡度陡，水淺且底質多粗粒物質. 河床下切較深水面坡度近乎於零. 水深(cm). <25. >45. 流速(cm/s). >40 水花. <20 平緩. 多巨石無粉砂、砂及碎石. 很多粉砂及碎石. 坡度. <40 河床坡度>7.5％. >60 水面坡度近乎於零. 水面狀態. 水花. 平緩. 底質. 多粗粒淤砂. 多為細沙偶夾幾個卵石. 水深(cm). <30. >30. 流速(cm/s). >30. <10. 水深(cm). <30. >30. 流速(cm/s). >30 巨礫、中礫. <30 小型底石. 水面多出現流水沖擊大石頭所激起的水花. 河床下切較深處. <50 水花. >50 平緩. Rimmer et al., 1983. 流水型態底質水深(cm). 賴建盛，1996. 翁宇能，1998. 汪靜明，1999. 底質備註. 郭鎮維，2007. 水深(cm) 水面狀態. *本表修改自郭鎮維（2007）。. 10 .

(21) . (四)平坦河床型河道平坦河床型河道的特色為河床並未有明顯的垂直方向或水平方向震盪，河道沉積物為中礫至沙，且河道兩岸有時受限，有時不受限，水流平淺而充滿河道，寬深比低，無明顯深潭出現，缺乏具有規律性的河床形態，而是以相對缺乏特色長條狀河床為主，並時而出現河岸或河中沙洲（Montgomery and Buffington, 1997）。Church and Jones(1982)的研究中發現平坦河床型河道擁有較大的粗糙度，Montgomery and Buffington(1997)認為這樣的特徵會讓平坦河床型河道的橫向水流被分解成更多更小的環流，因此缺乏足夠的力量來產生灘潭的形態。. 除上述天然山區溪流類型外，亦常見到防砂壩、橋樑等人工結構物大幅改變河道形態，大豹溪亦不例外。連惠邦等（1992）指出在臺灣為了減少河流輸砂、提高水庫的壽命，經常在各溪流上游河段興建防砂壩以攔截淤砂，結果導致壩體上下游河流水利及輸沙特性的變化。在模擬實驗以及野外的觀察顯示，連續防砂壩有促進各壩下游侵蝕及上游堆積的傾向，並有使兩相鄰壩體間河道坡度變緩的趨勢（林傳茂，1994；潘建中，1995 等）。徐美玲等（1996）指出，防砂壩的興建將破壞河床縱剖面的平滑發展，使其呈現不連續的現象，並進而導致不同河床地形的不均勻分布。另外，因高位河道突然加寬而生成的辮狀河道，會促使河流有侵蝕其下游緊臨河段，及往上游延伸其堆積範圍的趨勢，其影響鄰近河道地形演變的情形與小型壩體相似。Amanda and Joanna(2009)於美國德州的研究中針對水壩、道路的觀察指出，除了水受阻礙而向上游加寬的局部控制之外，對流量或輸砂量產生的影響並不足以改變河道邊界。. 11 .

(22) . 透過上述文獻回顧，本研究對淺灘、深潭的定義，以郭鎮維（2007）於灘潭型河道所採用之定義為準，即淺灘為水深小於 50 公分且有明顯水花者，深潭則為水深大於 50 公分且水面平靜者。. 透過上述的文獻探討，本研究將試圖釐清大豹溪河道的平面形態、底岩狀態、水面狀態等方面進行調查，以了解研究河段的實際情況與環境背景。. 二、山區溪流遊憩安全和救溺相關研究. 陳國忠（2007）在大豹溪針對溺水事件的調查中，歸納救生員意見後，指出不清楚水域特性、深潭中有石頭、漩渦、暗流、河床落差、水流湍急、岩石濕滑、被水流沖入岩縫以及水溫表層與底層差異過大等自然原因，均是溺水事件發生的重要環境因子；上述因子與前述河道環境背景息息相關，故可利用山區溪流河道分類找出高風險河段。顏嘉賢（2011）在新北市的研究中則提及，民眾對於水域安全觀念、風險意識等方面認知不足，因而使得人們容易置身險境且無力自救。. 此外，溺水是否導致嚴重傷亡，與救援的難易度亦有關連性。國際間針對泛舟活動的溪流特性所訂立的救援難易度分級，將溪流分成 6 個等級（圖 1-7），根據新北市消防局所公告，分別為簡單、中等、困難、非常困難、極其困難、超高難度 6 級，其對應如表 1-3 所示。. 12 .

(23) . 圖 11-7. 國際河河流泛舟分分級示意圖。（資料來源源： http:///www.paddlling.net/guiddelines/show wArticle.html?243）. 新北市消消防局公告告與顏嘉賢（2011）的的歸納中，研研究河段的的級數大致落落在第二二級至第四四級間，溪流流遊憩安全性全性變化大。。依其所描述述之河道內內形態，對應應至 Monntgomery and a Buffing gton(1997)的的山區溪流流河道類型分分類，梯潭潭型、階梯瀑瀑布型以以及底岩型型是危險性較較高的，這其其中又以底底岩型河道的的變化最多多、危險性最最大；平坦坦河床型、灘灘潭型及沙沙丘波紋型則型則相對較安安全，可對應應至第一級級或第二級，屬於較較容易救援援提供即時救救援的河道道類型。. 表 11-3 級級數. 泛舟救救援難易度度分級示意表表救援援難易度. 水流流狀態. 河道類型型*. 第第一級. 簡單. 流速緩慢波波小，地形落落差不大，河河道明確，無無容易自自救。阻礙。. 第第二級. 中等. 河道清楚，，河中偶有阻阻需要一一定裝備礙物質存在在。與經驗驗可自救. 平坦河床床型灘潭型型. 困難. 須經探探索並且河流波浪多多且高，有漩漩有良好好技術的渦，河道具具有彎曲。人員。. 梯潭型型底岩型型. 第第三級. 13 . 救援援條件. 沙丘-波紋紋型.

(24) . 非常困難. 河流急流長，浪高且不需要專業船夫規則，河道內具有危險以及高品質設的岩石。備。. 梯潭型底岩型. 第五級. 極其困難. 河流急流長且狂暴，幾需要技術最好乎沒有中斷，落差大流的人員以及最速快，坡度陡峭。佳裝備。. 階梯瀑布型底岩型. 第六級. 超高難度. 瀑布、連續的急流。. 底岩型（瀑布區）. 第四級. 無法救援。. *為本文自行對應。修改自顏嘉賢（2011）。. 三、目前國內水域遊憩安全措施相關研究意外的發生經常是日常生活中，遭遇偶然不可預期的事件造成生命安全危害的威脅，可以歸結為不可預料或不可抗力的事件，或者人為的錯誤或行為所導致（陳國忠，2007）。在一般遊憩區中，林連聰（2004）在臺灣十八處風景區的整合研究中發現，60％以上的遊客曾越過風景區的紅色警戒線，而且其中的 68 ％是因為好奇心重以及缺乏阻隔設施，曾故意越過紅色警戒區；此外，張志謙（2007）針對森林遊樂區遊客安全管理的調查中特別指出，遊客認為容易造成受傷的地方，以斜坡 60.8%及水域 50.9%所佔比例最高。. 顏嘉賢（2011）在新北市的研究中，提及在法規上應將各類活動均納入管理，並建議參酌國外方式將河流分級，並依等級公告開放狀態與適合從事之遊憩項目；此外，政策面則呼籲地方政府與風景區管理處應進行協調，並建議消防部門的政策應更明確化；教育的部分則呼籲培養學生對於水域安全的基本觀念及救生訓練常識；科技的部分，則建議從使用救生衣到配戴高科技救生錶均應落實。. 中華民國臺北縣救生員服務教育推廣協會的項巨源（2003）所編寫之《大豹溪新手救生員服勤技術參考手冊》中，則較細部的提及了幾種可能的溺水情境，. 14 .

(25) . 包括括了河道底底床地形落差差快速變化化、從靜水區區的漩渦被帶到主流道道（圖 1-8））、橋墩下下游側的局局部水流變化化等。. 圖 11-8. 河彎溺溺水過程示示意簡圖。（（引用自項巨巨源，2003 3）. 四、、小結前人研究究大多聚焦焦於水域救生生設備、教教育、政府防防溺救溺政政策等面向（如王國國川，20000；陳國忠，2007；吳吳宜玲，200 09；顏嘉賢賢，2011 等），對於自然然環境背背景的系統統性著墨較少少。然而，根根據聯合新新聞網歷史新新聞報導指指出，為了使使大豹溪溪不再發生生悲劇，每年年五月至九九月的水域開開放期間內內，必須出動動達 13,000 0 人次的的救生人力力，耗費社會會成本甚高高，若能了解解各河段的環環境背景，則可更細緻緻的了解解大豹溪沿沿線水域遊憩憩利用的可可行性，進而而減少人力資資源的浪費費。故本研究究將採用用 Montgom meryand Bu uffington(19997)所提出出之山區溪流流河道分類類準則，分析析研 15 .

(26) . 究河段之河道類型，並仔細調查前人研究中所提及之環境危險因子，如巨礫、岩縫、深潭等較直觀的地形特徵（陳國忠，2007；顏嘉賢，2011），分析整體河道環境，以便更進一步評估其危險水域與適合進行水域遊憩活動河段的分布。. 16 .

(27) . 第三節. 研究概念. 過去臺灣對於溪流遊憩安全的研究，則可大致歸納成「環境特徵」以及「不當行為」兩大部分。每個山區溪流均有其環境背景，例如在前人研究中經常被提到的河岸濕滑、河床深淺變化、流速變化、水溫變化等地形、水文狀態（例如王國川，2000、林連聰，2004、張志謙，2006 等），會形成該河段潛在的水域遊憩風險。因此，釐清何種地形配置，可能造成風險的提升，便成為重要的背景資訊。然而，除了環境背景外，亦須有遊客直接接觸水域，才有可能發生溺水事件。環境特徵可能影響遊客的遊憩識覺，並加以決定是否要在該水域進行遊憩活動，並且影響遊客是否可能做出不當行為。前人研究更多著墨於防溺政策的制定與防災教育的實施，期望對遊客的遊憩識覺造成影響（例如雷啟文等，2003、陳國忠， 2007、顏嘉賢，2011 等）。. 但對於遊客是否容易接觸危險水域的河岸易達性探討極少，大多僅限於政策上對水域的開放與否。本研究試圖釐清大豹溪沿線各河段的環境特徵，以及河岸易達性之間的關係，藉以了解目前的大豹溪水域遊憩現況下，遊客是否容易接觸到高危險性的水域，以致於造成為數眾多的溺水事件發生。. 本研究試圖以各種不同尺度的山區溪流環境，為主要探討對象，並進而分析可安全進行水域遊憩活動的範圍。透過對河谷、河道地形以及地質條件，可找出較為危險的河段。透過前節文獻回顧中，溪流救援難易度分級（顏嘉賢，2011），可知在 Montgomery and Buffington（1997）對山區河道地形的分類法下，梯潭型、底岩型、階梯瀑布型為較危險的類型，因此本研究試圖對大豹溪各河段進行地形上的分類，並依據分類結果實施進一步的實地調查，藉以找出較危險的河段。. 17 .

(28) . 除地形本身所造成的遊憩風險外，遊客是否能夠進入高危險河段，同樣也是造成意外事件是否發生的原因之一，倘若遊客難以抵達河岸，則溺水事件亦不會發生，故「河岸易達性」的高低亦是意外事件是否有可能發生的重要條件。本研究所定義之河岸易達性，意指主要行車道路與河岸（水濱）之間，受地形、土地利用等各種因素，影響遊客是否容易接近河岸的程度，即易達性的高低。易達性高低的調查，則可利用遊客分布與各河段遊客人數加以比對，印證易達性的高低是否與遊客使用頻率相關。. 透過探討地形所造成的水域遊憩風險，以及河岸易達性決定遊客是否能順利進行水域遊憩活動，可將大豹溪全河段粗分為三類，即「易達性低」、「安全性高且易達性高」、「安全性低但易達性高」三種河段。故本研究之研究架構，為同時探討環境風險（以河道類型為主）以及河岸易達性兩條軸線，並試圖以不同尺度討論影響此二軸線之因素與空間分布，進而找出安全性高且易達性高，較適合發展水域遊憩活動的河段。. 18 .

(29) . 第四節. 研究方法與流程. 本研究可分為兩大主軸，即山區溪流河道環境調查以及河岸易達性分析兩部分，故在研究方法上亦根據此二部分之需求設計。此外，亦對研究區內遊客分布進行調查，以下分別說明：. 一、山區溪流河道環境調查本研究欲得知與遊憩較為相關，且不同尺度的山區河道地形特徵。較大尺度的河段邊坡、河谷谷形製圖，採用經濟部中央地質調查所製作的 40 公尺網格數值高程模型（DTM），並在 ArcGIS 9.3 軟體之下，使用 TouDEM 模組自動生成研究區內的集水區、各級河子集水區、主流河段（以支流匯入點為分界），並據此得到「各河段長度」、「集水區面積」等數據。此外，本研究亦利用行政院農委會林務局農林航空測量所所販售之五千分之一像片基本圖，依其圖面上所呈現之等高線，得到「各河段坡降」、「河谷谷形橫剖面」，可據此判釋研究區各河段的谷形差異。. 各河段之河道地形分類，則利用國土測繪中心 2009 或 2013 年所產出，涵蓋研究區之正射影像（國土測繪中心已將該圖層利用 WMS 技術公開在 QuantumGIS 平台上），先進行室內判釋，部分河段解析度不足處，則採用 2014 年公布在 Google 地球平台的正射影像進行輔助，其於河段則可比對 2009 年與 2014 年河道是否有顯著的平面形態差異。利用 QuantumGIS 2.0 軟體數化後，搭配實地調查比對，確認其分布。數化之地形單元包括深潭、河岸堆積、巨礫、河岸底岩等項目，其數化標準如圖 1-9 所示：深潭為平靜之水面，其範圍以上、下游之淺灘起始或結束處起算；河岸底岩為具有連續清晰的邊界，且可能可見具有方向性紋路者；巨礫為邊界不規則，單獨出現者，且經常有較高大的陰影，其大. 19 .

(30) . 小可可利用附近近的道路進行行輔助判斷斷；河岸堆積積為河道兩側側之高反光光區，且本身身之無陰陰影的出現現。所有的判判釋若遭樹蔭樹蔭遮蔽，則則待現場檢核核確認後再再予數化。以以此標準準數化由東東峰橋至中間間的研究區區範圍主流河河谷。. 圖 11-9. 河道內內地形單元元判釋準則示示意圖。(A A)河岸底岩與與巨礫之辨辨別示意圖，河岸底底岩具有連續續清晰的邊邊界，且可能能可見方向向大致相同的的紋路，巨礫礫外形不不規則，且容容易有較明明顯的陰影出出現；(B)兩兩個淺灘或或急流之間的的平靜水水面可判識為為深潭。（底底圖來源：國土測繪中中心以 WM MS 技術公開開之 20099 年正射影像像）. 實地核對對上述地形特特徵後，依據據河段之平平面形態，並並經由實地地測量河段水水面. 20 .

(31) . 坡降、谷壁限制情形等條件，利用 Montgomery and Buffington(1997)之山區溪流河道地形分類，將各河段所屬之類型進行分類。實地考察為求與正射影像所呈現的景觀盡量相同，因此檢核日期盡量挑選連續數日未降雨的時期，避免發生因溪水上漲而判斷失準的情形。. Thompson(2001)指出可能造成漩渦的河道地形，如「凸出河岸的底岩」及「河道中的巨礫」等河道阻礙物，利用正射影像先進行室內判識後，再以實地調查的方式，利用 GPS 定位呈現。於本研究區所指之凸出河岸的底岩，係明顯造成水流轉折的厚層砂岩，而河道中的巨礫則是經測量後為直徑超過 1 公尺以上之孤立礫石、落石。. 二、河岸易達性調查本研究之河岸易達性係指遊客是否能抵達河岸邊，進一步接觸水域進行遊憩活動，能接近水域並進行活動才有機會發生溺水意外，因此河岸易達性的討論對於遊憩安全來說是重要的。影響河岸易達性之因素亦有不同尺度的討論，包括行車道路與河岸距離、河岸坡度陡緩以及土地利用方式等，均會影響遊客是否容易接近河岸，或是造成阻隔效果。. 河岸坡度陡緩與道路和河岸距離，均受當地河谷谷形的影響，因此在前段河道地形計測部分，利用像片基本圖所得到之河段剖面，亦可用來計算行車道路至河岸間的平面距離與相對高差，進而得到近谷底處之平均坡降，並依照其坡降將不同形態的河谷底部進行分類探討。. 沿河之土地利用亦可能造成阻隔效果，本研究利用行政院經濟部水利署水土保持局所製作之坡地土地利用現況圖（2011 年），將行車道路與河岸間的帶狀土地之利用方式分類，輔以實地調查加以調整，得出數種阻隔程度較高或較低的土 21 .

(32) . 地利用方式。. 此外，土地利用所造成的河岸阻隔效果，可能因小徑的開闢而有所改變，因此本研究利用 GPS 將沿途所有可通往河岸的小徑一一定位，並記錄其鋪面材質、寬度、坡度以及周遭狀態，並記錄由該小徑可往上、下游行走的範圍，藉以了解土地利用所造成的阻隔效果是否有所改變，導致遊客依然能容易地抵達河岸並進行遊憩活動，並且接觸河水。. 三、研究區內意外事件整理與遊客分布調查雖然大豹溪溺水事件頻繁，但由於缺乏詳細記錄，因此大部分的溺水事件並無法被歸納統計。顏嘉賢（2011）利用新北市消防局的記錄歸納整理 2000 至 2010 年間的溺斃事件，再搭配聯合新聞網歷史新聞的描述，可整理出該 10 年間發生溺斃事件的位置、可能溺斃原因、以及人數。並輔以救生員訪談，了解溺斃事件發生的可能背景原因。. 遊客分布狀態的調查，也因為大豹溪絕大多數區域為開放式空間，並未有任何機構或資料可以得知遊客量，因此本研究挑選三個水域開放的假日期間，於各河段以拍照清點人數的方式，計算各河段的遊客數平均值，以了解遊客分布的熱點。. 將前述河道環境調查、易達性調查以及遊客與意外事件分布調查所得之結果，利用疊圖分析的方式，可得知每個河段的環境風險來源為何、易達性高低以及遊客集中程度，並對應其溺斃事件發生的頻率，分析該河段的水域遊憩安全性，提供各河段開放水域遊憩活動的參考依據。. 為了達成上述之研究方法，本研究採用的素材如表 1-4，研究器材與使用方 22 .

(33) . 法則如表 1-5，研究流程如圖 1-10。. 表 1-4. 研究圖資一覽表。素材名稱. 介紹. 數值高程模型（DTM） 40 公尺網格. 正射影像. 像片基本圖地質圖坡地土地利用現況圖. 表 1-5. 功用. 來源. 產生水系、各子集水區中央地質調查所以及河谷形態. 2009 年為主 2013 年為輔. 室內判釋河道平面類型室內判釋阻礙物分布. 國土測繪中心. 2014 年. 核對研究區現況. Google 地球. 1:5000 第三版. 繪製研究河段橫、縱剖面、計算道路與河岸間農林航空測量所的距離與坡降. 1:50000 2011 年. 了解大範圍地質狀態. 中央地質調查所. 比對土地使用現況. 水利署水保局. 圖資、儀器與使用方法對照表。. 調查對象. 操作方式. 河道類型. 正射影像、實地調查. 室內判釋平面特性，搭配野外實地調查修正。. 阻礙物與深潭分布. GPS. 實地定位各類阻礙物以及深潭位置。. 河道坡降. 像片基本圖. 利用曲線計計算河道長，並依據圖上等高線繪製河道縱剖面，並計算河段平均坡降。. 河谷谷形與特徵. DTM 像片基本圖. 自動產生各子集水區以及水系、谷形概觀。計算河道縱、橫剖面以及道路與河岸間的關係. 土地利用現況. 坡地土地利用現況圖. 室內確認土地使用類別，並與實地調查比對使用現況。. 河岸小徑位置. GPS 人工紀錄. 實地定位所有可通往河岸的小徑位置。. 遊客分布. 實景照片. 利用實景照片統計河段戲水人數。. 溺斃事件分布. 顏嘉賢（2011）聯合知識庫. 找出 2000 年以後大豹溪溺斃事件，並判斷發生河段。. 溺斃可能原因. 訪談. 對救生員、住戶等人進行訪談輔助判斷。. 河道地形. 工具. 易達性分析. 河岸小徑狀態. 實地記錄河岸小徑之鋪面、寬窄、坡度等。. 23 .

(34) . 文獻與資料蒐集. 室內判釋河段河道地形. 野外調查 1. 檢核室內判釋結果 2. 實測河岸小徑. 河道地形環境分析 1. 河段河道地形分類 2. 河道阻礙物統計分析. 河岸易達性分析 1. 道路與河岸小徑整理 2. 河岸土地利用分析. 疊圖分析解釋分析河道地形風險與河岸易達性交互作用的結果. 提出檢視山區溪流遊憩安全性的評估架構. 圖 1-10. 研究流程圖。. 24 .

(35) . 第五五節. 研究究區概況況. 大豹溪為為三峽溪（或或稱三峽河河）的中游游段名稱，水水系主流發發源自北插天天山（海海拔 1727 公尺）北麓公，稱蚋仔溪溪，後與中坑坑溪、熊空溪溪匯流後，，始稱大豹溪溪，沿途途匯集水車車寮溪、東麓麓溪、東眼溪溪等支流，與另一支流五與五寮溪匯流流後稱三峽溪溪，續往往下游最終終於三峽匯入入大漢溪，屬屬於淡水河河流域的一部部份。本研研究的範圍為為大豹溪溪主流沿線線，自熊空溪溪匯入主流流處匯流口（東峰橋）起起，至中間間（互助橋）一帶溪溪流出谷為為止，全長近近 11 公里，，主流河道高高程約由 270 2 公尺降至至 60 公尺，平均坡坡降約 1.8% %。研究區之之最下游的的五寮溪匯流口至中間間的河段雖已雖已屬三峽溪溪，但為為指稱方便便，本文仍以以大豹溪概概稱。. 圖 1-11. 淡淡水河水系系圖。黑色框框線範圍為為大豹溪於中間的集水水區範圍。. 25 .

(36) . 氣候與水水文方面，三峽區大豹豹雨量站年年平均雨量達達 2,942 mm m，雨量豐豐沛，夏半半年雨量略略多於冬半年年，占全年總總雨量的 55%，無明顯 5 顯乾季，故故大豹溪為一一常流河河。根據大大豹溪沿線唯唯一的流量量測站水利署署三峽(2)站站觀測資料，自 1983 年開年始進進行流量紀紀錄，至今最最大流量為 22001 年 9 月 17 日納莉莉颱風所造造成，為 688 cms （經經濟部水利利署，2013）），其次為 22013 年 8 月 2 日蘇拉拉颱風，為 6615 cms。. 地質與地地形方面，大豹溪流經經層理發達達的西部麓山山帶（或稱稱西部衝上斷斷層山地地）北段，分分布有木山山層、南港層層、石底層層、大寮層等等岩層（胡胡剛、毛爾威威， 19996），這些岩岩層互相穿插插軟硬皆有有的頁岩與砂砂岩，在較多多堅硬厚層層砂岩的河段段，能有有效抵抗河河水的侵蝕，，出現峽谷谷、激流、河河道轉折等，而頁岩分分布較多的河河段則容容易被挖鑿鑿成深潭（游游能悌，20012）。木山山層、石底層層為濱海相相沉積，為煤煤礦的生生成環境，故研究區內內亦有忠義義煤礦、金敏敏煤礦、湊合合煤礦等舊舊礦場。全區區地質以以砂、頁岩互互層為主，，部分地區則則有厚層砂砂岩出現；研研究區內有有五寮斷層、鹿母潭潭斷層，以及及其間的一一條附屬斷層斷層，並有一一向斜軸通過過青山谷一一帶的河谷（胡剛、、毛爾威，1996）。研研究河段中，東陽橋至至金敏橋段大大致與斷層層線相重疊。. 圖 11-12. 大豹豹溪研究河段段地質圖（改改繪自中央央地質調查所地質整合合資料庫，查查詢時時間：2013 年 10 月）。. 26 .

(37) . 在行政區劃上，本研究區位於新北市三峽區；大豹溪沿線的主要聚落有插角、有木兩處，另有金敏、紅松等規模較小的聚落。本區還有青山谷、大車輪、鴛鴦谷、蟾蜍山谷、大板根森林遊樂區等私營遊樂區吸引遊客，每逢夏季假日遊客甚多。對外交通主要透過臺 7 乙線省道，以及北 114 線區道，此二道路均沿著大豹溪谷修築，也是前往大豹溪戲水的主要交通動線。. 大豹溪沿線遊客主要集中於夏季 5 月至 9 月（陳國忠，2007），三峽溪全線於此段時間共有 14 水域開放戲水，由上游至下游分別為熊空水壩、樂樂谷、千戶傳奇、八仙橋、青山谷、有木、東陽橋、東眼橋、插角、金龍橋（由於開放水域與實際之金龍橋距離約達 1 公里，為敘述方便，後文稱為腱狀丘）、金敏橋、醒心橋、天佛寺、灣潭。其中八仙橋、青山谷、有木、東陽橋、東眼橋、插角、金龍橋、金敏橋、醒心橋、天佛寺位於研究範圍內。上述水域均為無專人管理之水域，由新北市消防局協調紅十字會救生隊 4 至 6 個分隊輪流分區進駐，因此缺乏較精細的遊客數量、分布資料。. 27 .

(38) . 第六節. 2000 年至 2011 年間溺斃事件統計. 由於 2008 年臺北縣政府實施全河段封閉政策，引起大豹溪沿線居民、商家反彈，認為並非所有河段均為危險河段，故為了解大豹溪真正發生意外事件的河段位置，本研究欲調查 2000 年至 2011 年間的溺水事件分布，但由於大部分的溺水事件並未作成紀錄，僅能透過救生隊教練的訪談中得知大略的分布狀態，且無法確知溺水事件的人數，故此處改採能確實統計人數的溺斃事件數。可用資料包括新北市消防局（原臺北縣消防局）第五大隊之溺水事件搶救報告表，以及聯合報系之聯合知識庫。搶救報告表中的登載資料包括通報時間、研判發生時間、抵達現場時間、收勤時間、發生地點（包括詳細地點與地點類型，如溪流、海邊、湖泊、游泳池……等）、活動類別（分為水域活動、非水域活動兩大類，前者包括戲水、游泳、撈魚、釣魚、潛水、划船、翻船、失足意外，後者包括自殺、他殺、救人、車禍、浮屍、颱風、其他）、溺水者資料、溺水現場概況（包括是否有警告標示牌、救生站、救生樁、近兩年溺水紀錄……等）、出動人員資料、搶救處置過程、檢討分析與策進作為等項目，但因每個個案的特性不同，並非所有的項目都能填寫。聯合報系之聯合知識庫則可透過新聞描述，得知當時記者訪談目擊者、溺斃者親友或救生員的大致內容，藉以了解溺斃事件發生的可能因子。. 透過整理上述兩項資料，統計 2000 年起至 2011 年間發生於研究區內的溺斃事件，整理成表 1-6，共計 46 例。可發現大豹溪沿線溺斃事件有相當明顯的集中現象，主要分布在有木、東眼橋與醒心橋 3 處，分別有 10、8、11 例，占總數之 63%，其餘位置則是零星分布，最多不超過 4 例。. 28 .

(39) . 表 1-6 年份. 2000. 2001. 2002. 2003. 2004. 2005 2006. 2007. 2008. 大豹溪 2000 年至 2011 年溺斃事件一覽表編號. 日期. 發現位置. 溺斃人數. 從事活動. 1. 04.19. 醒心橋. 1. 戲水. 2. 05.13. 有木. 1. 釣魚. 3. 05.30. 有木. 1. 戲水. 4. 07.23. 醒心橋. 1. 戲水. 5. 12.24. 東眼橋. 1. 6. 05.01. 東眼橋. 1. 戲水. 7. 05.15. 醒心橋. 1. 戲水. 8. 07.13. 東眼橋. 1. 9. 07.15. 東眼橋. 1. 10. 08.18. 有木. 2. 戲水. 滑倒. 11. 08.19. 醒心橋. 1. 戲水. 跳水撞擊. 12. 07.21. 八仙橋上游. 1. 13. 08.09. 青山谷. 1. 14. 08.20. 十八洞天. 1. 15. 08.24. 有木. 1. 16. 08.24. 金敏. 1. 17. 09.08. 十八洞天. 1. 游泳. 18. 09.17. 醒心橋. 2. 戲水. 頭部撞擊. 19. 04.20. 金龍橋. 1. 戲水. 滑倒. 20. 06.01. 金龍橋. 1. 戲水. 21. 08.30. 東麓橋上游. 1. 戲水. 22. 07.25. 有木. 1. 23. 08.14. 東眼橋. 2. 戲水. 24. 09.03. 醒心橋. 1. 戲水. 25. 07.11. 醒心橋. 1. 戲水. 26. 07.13. 東麓橋上游. 1. 27. 05.08. 有木. 1. 戲水. 28. 07.30. 有木. 1. 戲水. 29. 06.19. 東眼橋. 1. 戲水. 30. 07.01. 醒心橋. 1. 31. 07.30. 東麓橋上游. 1. 32. 08.06. 有木. 1. 戲水. 33. 06.28. 醒心橋. 1. 釣魚. 34. 07.01. 醒心橋. 1. 戲水. 35. 07.07. 東眼橋. 2. 戲水. 29 . 死亡原因滑倒. 頭部撞擊滑倒. 戲水戲水. 滑倒. 滑倒. 滑倒.

(40) . 2009 2010 2011. 36. 10.27. 金敏. 1. 釣魚. 37. 05.14. 醒心橋. 2. 戲水. 38. 07.04. 醒心橋. 1. 戲水. 39. 07.11. 有木. 1. 戲水. 40. 10.25. 金敏. 1. 釣魚. 滑倒. 41. 08.25 小計. 醒心橋. 1. 跳水. 滑倒. 46. *資料來源：新北市消防局. 30 .

(41) . 第二章. 各河段之河道地形環境特徵與控因. 根據前述之研究方法與架構，本章將說明，透過河道地形的各種不同尺度的形態，逐一探討大豹溪沿線的環境特色。. 第一節. 河道地形調查與河道分類. 由於遊客是否決定下水進行遊憩活動，必定主觀判斷該水域並不危險，然而此一判斷未必正確，故本研究希望提供較為直觀的方法，使遊客能辨識潛在的遊憩風險，故以 Montgomery and Buffington(1997)所提出之山區河道系統的形態分類標準（表 1-1）為基礎，透過河床形態、河床物質、河道受谷壁限制程度以及深潭間距等指標，將大豹溪各河段之河道特性加以釐清。以下將大豹溪研究河段初步分為 12 個主要河段（圖 2-1），此 12 主要河段的劃分依據包括：1.主要支流的匯流口；2.河道地形上有非常明顯的差異。以下從上游至下游，分別描述如下：. 31 .

(42) . 圖 2-1. 研研究區河段段位置圖。. 一、、東峰橋河河段（河段 1） 1 東峰橋河河段最上游為為熊空溪匯匯入主流處處，河段長 360 公尺，，直線距離 340 公尺尺，蜿蜒度約約 1.06，屬屬於直流河段段；河道高高程由 285 公尺下降至公至 260 公尺，平均為為坡降 6.9 %。共有 11 1 個深潭，，河道平均均寬度約為 25.2 2 公尺，深潭間距最最大約在在 0.2 至 2.00 個河道寬寬，深潭的水水面高差則自自 0.9 公尺尺至 3.7 公尺尺不等。河道道中可確確認之直徑徑大於 1 公尺尺的巨礫共共 47 個，且其其中的 41 個位於兩個個深潭之間，為形成成深潭之間間落差的主要要材料；兩岸兩岸直接鄰接接底岩，屬於於南港層砂砂岩，單一砂砂岩層出出露厚度最最厚達 28.3 公尺；此層層夾有薄層層頁岩，因差差異侵蝕或或差異風化，而形成成河岸凹入入的部分；岩岩層位態方方面，全河段段的岩層走走向約為北 15∘東，與與河流流流向間約呈呈 60∘交角；傾向為北北 75∘西，傾傾角則在 32∘至 3 82∘ 之間，大致致呈現越越往下游傾傾角越大的趨趨勢。. 32 .

(43) . 河段 1 右岸邊坡可右可劃分 3 個不不同的子集集水區，其中中一處遇雨雨時可匯集水水流注入入，平時無水水；左岸則可可劃分 2 個個子集水區，均無明顯的的水流匯入入主流河道中中。本河河段的右岸岸有兩個較明明顯的崩塌塌地，其中之之一為河水淘淘刷河岸所所崩落，另一一個則是是位於溪溝溝之內。本河河段下游端左左岸有一人人工平坦地，其地基為為吊掛河道中中巨礫所所鋪成，並並非河階地形形。（圖 2-22）. 圖 2-2. 東峰峰橋河段地地形分布圖。. 二、、八仙橋上上游曲流河段段（河段 2 ）八仙橋上上游曲流河段段，其上游游端鄰接河段段 1，下游游端至八仙橋橋止，長約約 600 公尺尺，直線距離離 380 公尺尺，蜿蜒度約約 1.58，為為研究區內蜿蜿蜒度最高高的曲流河段段；河道道高程由 2660 公尺下降降至 240 公公尺，河道平平均坡降 3..3 %。河段段內共有 8 個深個潭，，河道平均均寬度約 34 公尺，其中中在曲流轉轉彎處最寬可可達 47.3 公公尺，深潭間間距. 33 .

(44) . 約 33.2 至 51 公尺不等（圖 2-3）。河道中可確認直徑大於 1 公尺之巨礫有 43 個，其中河段左岸最大的巨礫直徑大於 15 公尺，此河段的深潭大小、間距差異極大，加上曲流地形的影響，因此並未有明顯由巨礫所形成的階梯落差；此河段上半段為南港層砂、頁岩互層，下半段則進入大寮層的範圍，岩層走向約為北 40∘東，傾向則為北 50∘西，傾角由上游約為 60∘向下游遞減至 28∘；在曲流處有厚層砂岩出露，厚度約 0.9 至 1.3 公尺，在厚層砂岩下方則出露有約 40 公尺的砂、頁岩互層，薄層砂岩被河水切穿後，形成連串水面高差約 10 至 30 公分不等的急流，遇厚層砂岩河流無法切穿，遂轉向北偏東流（圖 2-4）；該厚層砂岩出露長度約 100 公尺，故河流在轉彎後約 160 公尺處再度轉向西流。根據調查結果，河段 2 的形態主要受底岩控制影響，兩岸谷壁完全限制。. 河段 2 的左右兩岸共有 4 處小規模崩塌地，並在左岸上、下游各有一人工平坦地，其地表與 1 號河段相同，均採用河中巨礫堆疊而成；此河段並無支流匯入。. 34 .

(45) . 圖 2-3. 八八仙橋上游游曲流河段地地形分布圖圖。黃點為圖圖 2-4 之拍拍攝位置。. 圖 2-4 4 八仙橋上上游曲流岩岩性控制示意意圖。. 、八仙橋下下游河段（河河段 3）三、 35 .

(46) . 八仙橋下游河段上游端為八仙橋（鄰近水車寮溪匯入處），至蟾蜍山谷休閒區範圍為止，河道長約 521 公尺，直線距離約 448 公尺，蜿蜒度約為 1.16，屬於直流河段，河道高程由 240 公尺降至 220 公尺，河道平均坡降約為 3.8 %。河段內共有 8 個較大的深潭，以及 5 個寬度不及河道寬一半的小型深潭，河道平均寬度約 33 公尺，深潭間距不固定，從數公尺至 110 公尺不等。河道內可確認直徑大於 1 公尺的巨礫共有 59 個；據當地商家描述，有許多巨礫被吊掛至河道右岸做為護岸使用；在河段 3 上游半段與下游端約 150 公尺長度範圍內，巨礫與深潭呈現明顯的階梯狀，僅中段約有 100 公尺的範圍無明顯的階梯形態出現。（圖 2-5）. 河段 3 的上游端左岸有水車寮溪匯入，其兩條支流分別為水土保持局編號新北 DF073 和新北 DF074 土石流潛勢溪流，而在上游端右岸的無名支流則為新北 DF076 土石流潛勢溪流，均被歸類為土石流中度潛勢，並在兩溪匯入主流處附近，有緩坡地或平坦地地形，從幾處露頭可以看出堆積物顆粒大小混雜，應為土石流作用所形成之土石扇面或埋積之河床面。透過比對國土測繪中心 2009 年與 2013 年之正射影像，發現河床上的巨礫分布與河道平面形態基本上無太大改變，可知河段 3 在經過 2013 年 8 月 2 日蘇拉颱風最大流量達 615 cms 的洪水事件（近 10 年最大洪水）中，這些直徑大於 1 公尺的巨礫仍未被移動；故推測河段 3 中的巨礫來源，應為水車寮溪或新北 DF076 溪流在更久遠時所發生的土石流。. 36 .

(47) . DF076. 圖 2-5 2. 八仙橋橋下游河段段地形分布圖圖。. 四、、青山谷河河段（河段 4） 4 青山谷河河段上游端鄰鄰接河段 33，至青山谷谷遊樂區為為止，為一筆筆直河段，長長度約 4410 公尺，蜿蜒度接近近 1，河道高高程由 220 0 公尺下降至至 210 公尺尺，平均坡降降約 2.4 %。河段 4 中，直徑超超過 1 公尺尺的巨礫共有有 44 個，從從正射影像像可發現巨礫礫的排列列大多橫越越河道，深潭潭也多跨越整整個橫向河河道，此乃河河道形態遭遭受大幅度人人為改造造的結果。據據有木里前前里長指出，河段 4 之巨礫被當地之地經營遊憩憩區的業者，吊掛至至河岸兩旁旁作為護岸，，並改造河道河道成為級級級下降，但較較平坦的河河床，以利遊遊客戲水水。河段 4 由上游至下由下游共有鴛鴦鴛鴦谷、蟾蜍蜍山谷、大車車輪與青山山谷 4 處私人人遊樂區區。. 37 .

(48) . 河段 4 兩岸並無天兩天然平坦地或或其他特殊殊地形，亦無無支流匯入入，且由於兩兩岸均以以施作護岸，故在河段段 4 並未能找找到岩層露露頭，根據中中央地質調調查所地質資資料庫顯顯示，河段 4 所經之處處為石底層，岩層走向向為北北西－南南東向向，大致與河河道平行行，故自河河段 3 下游端端至河段 4 的河道均相相當平直。（圖 2-6）. 青山谷. 大車輪輪. 蟾蜍山谷. 鴛鴦鴦谷. 圖 2-6. 青山山谷河段地地形分布圖。. 五、、有木河段段（河段 5）有木河段段上游端鄰接接河段 4，青山谷的下下游側，至至聚落下游側側河道呈 90∘ 9 轉彎彎處為止，河道長約 600 6 公尺，直直線距離 575 5 公尺，蜿蜿蜒度 1.044，屬於直流流河段；；河道高程程由 210 公尺尺下降至 1995 公尺，河河道平均坡坡降為 2.5 % %。河段 5 內有內. 38 .

(49) . 7個個較大的深潭潭，彼此距距離約在 0.55 至 3 倍的河河道寬度，平均河道寬寬約 33 公尺尺。河段段 5 中直徑徑大於 1 公尺尺的巨礫，可可確認的有有 102 個，然然而最上游游端的巨礫是是河段 4 所移除的的部分巨礫，其餘的巨礫礫大多亦形形成橫跨河道道的階梯狀狀構造。（圖 2-7）. 圖 2-7. 有有木河段地形形分布圖。. 河段 4 與河段與 5 之間，有一背之背斜軸經過過，背斜軸下下游側的地地層轉為東北北－西南南向，在河河段 5 中，河河流流向與與岩層約夾 80∘角；河河段 5 右岸岸有許多人為為整地的的痕跡，左岸岸則無明顯顯的厚層砂岩砂岩出露。河河段 5 下游端端左、右岸岸各有一條支支流匯入入，其中右右岸支流為編編號新北 D DF077 之低低潛勢的土石石流潛勢溪溪流，並於匯匯入主流流處有土石石扇地形的出出現，而有木木聚落便位位於該土石扇之右扇面面上；河段 5 下游端端右岸有一一小型崩塌地地，崩塌地地與土石流可可能為此河河段中眾多巨巨礫的來源源。. 六、、東麓河段段（河段 6）. 39 .

(50) . 東麓河段上游鄰接河段 5，至紅松後轉向北流處為止，河道長度約 1030 公尺，直線距離約 965 公尺，蜿蜒度約 1.07，屬於直流河段；河道高程由 195 公尺下降至 165 公尺，河道平均坡降約為 2.9 %。河段 6 內共有 11 個深潭，平均河道寬約 22.5 公尺，是所有研究河段中較窄的一段。由於河段 6 受到植被遮蔽影響，且正射影像在此河段品質不佳，故能判斷的直徑 1 公尺以上巨礫僅有 36 個，但最大的直徑超過 10 公尺，幾乎佔據河道寬度的一半。河段 6 在東麓橋（河段 6-1）以上，由於巨礫散布在河道中，因此形成較明顯的梯潭形態，至東麓橋下游（河段 6-2），出現厚達 10 公尺以上的砂岩層，並出現外形較長的深潭。（圖 2-8）. 河段 6 出露地層為石底層，岩層走向大致為東－西向，與河道走向一致，岩層傾向約為南 10∘東，河段 6 兩岸有許多溝谷，經實地調查，右岸至少有兩處曾發生過土石流，並留有緩坡地的地形，左岸則有東麓溪匯入，並因為主、支流差異侵蝕而形成高約 3 公尺的支流懸谷瀑布。河段 6-1 內的特大巨礫應是兩側山坡上崩落而成。. 40 .

(51) . 圖 2-8. 東麓麓橋河段地地形分布圖。. 七、、東陽橋河河段（河段 7） 7 東陽橋河河段上游鄰接接河段 6-22 的紅松起，至東陽橋橋為止，河段段長約 146 65 公尺，直線長約 1035 公尺，蜿蜒度約約 1.42，河道道高程由 165 公尺下降降至 140 公尺尺，河道道平均坡降降約 1.7 %。河段 7 共有有 9 個深潭潭，上游端約約 500 公尺尺範圍（紅松松，河段段 7-1）的深深潭較小，而而直徑 1 公公尺以上巨礫礫較為密集集，約有 500 個可辨識的的巨礫；；下游端（東陽橋，河河段 7-2）由由東－西向向河道開始，河岸沙洲洲出現的頻率率增加，，使得谷壁壁不完全限制制河道；此外此外，巨礫出出現的次數減減少（僅有有 13 個），深深潭規模模開始增大大，最長的深深潭可達 1000 公尺。河河段 7-1 與 7-2 的平均均河道寬分別別約為 333、35 公尺尺，並無明明顯差異，但但河段 7-1 平均坡降約平約為 0.020m m/m，河岸可可觀察到到部分底岩岩出露，河段段 7-2 平均坡坡降為 0.01 16m/m，河道道並未直接接受限於谷壁壁。（圖圖 2-9）. 41 .

(52) . 河段 7-1 右岸有一支支流，為編編號新北 DF F079 土石流流潛勢溪流流，屬於低潛潛勢然而而由於匯流流口位在主流流之攻擊坡坡，因此並無無明顯的扇扇狀地形成。。河段 7-2 右岸右亦有有支流匯入入，匯流口處處有緩坡地地，為紅松聚聚落的所在在地。. 圖 2-9. 東陽陽橋河段地地形分布圖。. 八、、東眼橋河河段（河段 8） 8 東眼橋河河段自東陽橋橋下游河道道轉向西流處處起，至插角角聚落支流流匯入處為止止，全長長 1360 公尺尺，直線長約約 1130 公尺尺，蜿蜒度度約 1.2 屬直直流河段，河河道高程由由 140 公尺尺下降至 1225 公尺，平平均坡降約 1.3 %。河段段 8 共有 7 個深潭，但但巨礫稀少少（圖 2-100）。本河段段可分為 3 個次河段，個分別為東眼眼橋上游（河段 8-1）、、東眼吊橋（河段 88-2）、插角角（河段 8-3 3）。. 東眼橋上上游河段為本本河段最上上游，至東東眼橋為止，，長度約 2220 公尺，此此河. 42 .

(53) . 段包含兩個深潭以及兩個淺灘，河道呈 S 形彎曲，谷壁不完全限制，河岸的攻擊坡直接接觸底岩，其中位於右岸的厚層砂岩導致主流在此向西轉折，而滑走坡則以沉積巨礫灘為主，巨礫灘表面的粒徑約在 1 公尺以下。此處地質為較薄層的砂、頁岩互層，岩層傾向為 N6∘E，傾角約 40∘，支流東眼溪在此匯入主流，並在匯流處受到一層厚約 50 公分的砂岩層控制，而形成東眼瀑布，瀑高約 5 公尺。. 東眼吊橋河段自東眼橋起，至東眼吊橋下游河道轉往西北向處止，全長約 650 公尺，此河段兩岸均未有任何明顯的底岩出露，僅在河床底部偶爾可見部分的薄層砂岩，且幾乎無任何巨礫分布其中。此河段呈現一向北凸起的弧形，南側邊坡上有兩個較小的集水盆地，可能為舊崩塌地，崩塌物堆積於河道南岸，故河道呈現向北凸起的弧形；現在於此河段南邊（左岸）挖掘一條直線的渠道，作為洪水時的分洪道使用，用以保障位於河道北側（右岸）的建築物與道路，以及南岸平坦地上的農作物。. 插角河段自東眼吊橋下游處起，至插角橋下游處，全長約 490 公尺，此河段相當平直，河谷較河段 8-2 略為收窄，但與河段 8-2 相同的是河道中或河道兩岸可見的底岩露頭極少，水流流幅較寬且平淺。右岸的緩坡地為插腳聚落所在地，亦為大板根森林遊樂區的入口。. 43 .

(54) . 圖 2-10. 東眼東眼橋河段地地形分布圖。. 九、、金龍橋河河段（河段 9） 9 金龍橋河河段自插角橋橋下游 1000 公尺處起起，至腱狀丘丘阻擋主流流導致主流往往北轉折折處為止，全長約 820 0 公尺，直直線距離約 710 7 公尺，蜿蜒度約 1.2，屬於直直流河段段，河道高高程由 125 公尺下降至公至 115 公尺，平均坡降降約 1.2 %。此河段內共共有 4個個較大的深潭潭，其中前前 3 個深潭均均呈現典型型的灘潭系統統，第 4 個個深潭（即最最下游者者）則是受到到底岩的阻阻擋所產生。河道中並並無法見到底底岩出露，而幾個散落落於河道道中的塊體體為因大水時時所沖毀的的護岸水泥塊塊，並非天然然岩塊。河河段 9 的河道道為向北北凸出的弧弧形，其南側側為一平坦地坦地，現在主主要植被為竹竹林，此平平坦地土表之之下有許許多大小不不等的岩塊，，而在平坦地坦地後方（即即南方）之山山坡地可見見兩個明顯的的集水盆盆地，故推測測此平坦地地可能為後方方山坡的崩崩塌堆積區，因此河道被被迫向北側側（右岸））彎曲。（圖圖 2-11）. 44 .

(55) . 圖 2-11. 金龍龍橋河段地地形分布圖。. 十、、金敏河段段（河段 10）金敏河段段自腱狀丘下下游起，至至金敏橋下下游 200 公尺尺處止，全全長 1530 公尺，公直線線距離約 10080 公尺，蜿蜒度約 11.4，屬直流流河段，河道道高程由 1115 公尺下降降至 95 公公尺，平均均坡降約 1.3 3 %。全段段共有 8 個較較大的深潭潭，並有 51 個巨礫分布布於河道道內。此河段段又可細分分為兩個子河子河段，腱狀狀丘下游約 700 公尺的的河段，呈現現狹窄的的峽谷地形形，由於鄰近近大義橋，本研究稱之之為大義橋橋峽谷（河段段 10-1），此此後大豹豹溪主流有有一明顯向西西南轉折起起，至金敏橋橋下游側約 200 2 公尺處處（河段 10-2 2）。. 大義橋河河段（河段 10-1）為狹狹窄的峽谷谷，兩岸谷壁壁直接限制制，河道中並並有部分分砂岩岩塊塊崩落，形成成數個深潭，然而因無任任何路徑可可前往，故無無法仔細觀察察。金敏敏河段（河段段 10-2）河河谷略為開闊開闊，且因河河道較為彎曲曲，故出現現較明顯的攻攻擊坡與與滑走坡差差異，河道僅僅部分受谷壁谷壁限制，金金敏橋以上右右岸有大片片巨礫灘，粒粒徑. 45 .