問卷設計與資料蒐集

模式建構所需的資料由問卷調查所得；本研究初步設計之問卷包含兩大部 分。第一部份為受訪者基本資料，包含性別、年齡、學歷、從業年資等共四題。

第二部份為進入計程車產業之動機、終生學習態度、主觀規範、認知行為控制、

終生學習行為意向、終生學習行為、生活成果等相關問項。本研究以李克特 5 點尺度（five-point Likert＇s scale）衡量計程車駕駛人之同意程度，給予 1~5 分，5 分為「非常同意」，1 分為「非常不同意」。

由於本研究之研究對象為計程車駕駛人，考量其對於文字之接受性不高，

因此問卷之用詞盡量採以簡單明瞭之文字敘述；避免過長的問項，並且儘可能 簡化問項之數目。於問卷設計完成之後，經過與計程車駕駛人職業工會之理事 長以及計程車駕駛人之意見交流後，確認問卷內容用詞之明確性與適合性，完 成問卷成為本研究之研究工具。最後完成之問卷共有 33 題，分別敘述如下：

一 第一部份

了解受訪者個人基本特性資料。分別為性別、年齡、學歷、從業年資。

1. 性別：男性、女性 2. 年齡：X 歲

3. 學歷：國小以下、國（初）中、高中（職）、大專（含）以上

4. 從業年資：未滿 1 年、1 年~5 年、5 年~10 年、10 年~15 年、15 年以 上

二 第二部份

了解受訪對於終生學習之相關想法與作為。包含進入動機、對終生學習之態度、認知 行為控制、主觀規範、終生學習與成果。本研究採用李克特五尺度衡量計程車駕駛人之 偏好程度，給予 1~5 分，1 分表示非常不同意，5 分表示非常同意。

(一) 進入動機

此部份探討計程車駕駛人進入計程車產業之動機與考量因素。共設計四題 問項：

1. 我選擇開計程車是做為失業期間的暫時性工作。

2. 我選擇開計程車是因為我看好開計程車的工作特性（例如自由的工作 時間）。

3. 開計程車是我退休後的副業。

4. 我選擇開計程車之目的是利用額外時間賺錢，補貼家用。

(二) 對於終生學習所抱持的態度

此部份探討計程車駕駛人對於終生學習所抱持之態度與想法，認為終生學 習對於其是否有益處或是為無意的。共設計 5 題問項，其中第 4 題設計為反向 題。其中 1、2、3、5 題得分越高表示計程車駕駛人對於終生學習越有正面之 評價，第 4 題得分越高表示計程車駕駛人認為終生學習是無益處的：

1. 我認為成為計程車駕駛後繼續學習，可以提升我的服務，幫助我賺更 多錢。

2. 我認為成為計程車駕駛後繼續學習，可以讓我對社會及產業變動之感 覺更敏銳，應變能力更強。

3. 我認為成為計程車駕駛後繼續學習的主要目的是為了找到其他更好 的工作。

4. 我認為開計程車不需要專業技術，所以繼續學習的意義，對我來說並 不大。

5. 我認為終生學習可以提升心靈層次、改變心境，對人際關係與家庭合 諧有很大的幫助。

(三) 認知行為控制

此部份探討計程車駕駛人對於欲終生學習，所感受到的外在資源支持度，

對於自我能力之肯定，以及學習主動性、自我認知的支配力。共設計 4 題問項，

其第 2、3 題為反向題。其中 1、4 題得分越高表示計程車駕駛人對於終生學習 之主動性越高，反向題則相反。

1. 即使計程車駕駛的工作時間很長，我仍會找時間繼續學習。

2. 我必須賺到足夠的錢，才會考慮繼續學習。

3. 我擔心我的學習能力不夠，無法繼續學習。

4. 即使車行（車隊、合作社）沒有提供我需要的課程，我也會去找尋終 生學習的管道與方式。

(四) 主觀規範

此部份探討計程車駕駛人對於終生學習所感受到之外在影響或壓力，及其 重要關係人，如家人、朋友，是否抱持支持之態度。共設計 3 題問項，其中第 1 題與第 2 題為反向題，使受訪者較易作答。正向題得分越高，表示計程車駕 駛人主觀認為重要關係人對於終生學習的支持程度越高；反向題則相反。

1. 我的家人希望我把時間多用於賺錢。

2. 我擔心繼續學習會被同事視為異類，遭到嘲笑。

3. 我們車行（或車隊、合作社）鼓勵我們終生學習，並會主動幫我們安 排相關課程。

(五) 終生學習行為意向

此部份探討計程車駕駛人對於進行終生學習之意願，了解其是否想要或是 否願意進行終生學習、自我提升。而此部份將提設計為層級式之問項，分別為 具有強烈學習意願(意向)、中等意願程度以及完全不抱有學習意願之三種層

次，共設計 3 題問項，其中第 2、3 題設計為反向題。正向題得分越高，表示 計程車駕駛人對於終生學習之意願越高，反向題則相反。

1. 我完全了解繼續學習的重要，也一直在繼續學習中。

2. 我覺得繼續學習是一巷奢侈的行為，需在具備相關條件之狀況下才能 考慮。

3. 在計程車這個職場中，我已經不想繼續學習了。

(六) 終生學習行為

此部份將探討計程車駕駛人是否存在終生學習之行為，並且將依執行行為 之程度來探討，分別為已有終生學習之想法，但尚未執行；尋求終生學習管道 之階段；已開始進修，但屬於被動式之學習；已有自己的進修計畫；有進修之 習慣且願意投資。終生學習包含計程車職場所需之進修如觀光、禮儀服務、職業道德、

語文類別等；改行所需之進修；或是增進人生幸福等提升心靈層次之進修。共設計 5 題 問項。

1. 我只偶爾想到應繼續學習，還沒有完整的學習計畫。

2. 我了解從事計程車行業所需要的專業技術與知識，正找尋學習管道。

3. 我已開始學習，但只是參加一些別人安排好的課程。

4. 我有自己的學習計畫，且有固定的上課時間。

5. 我花在繼續學習的費用，每年超過一萬元。

(七) 成果

此部份將了解計程車駕駛人藉由終生學習，其認為是否達成一定之成果。

成果包含了如自我能力之提升、收入增加、提升生活滿足感、工作自信心等等。

共設計 5 題問項。得分越高表示計程車駕駛人對於生活成果之滿意程度越高。

1. 擔任計程車駕駛，我已經有能力處理各類問題。

2. 我開計程車的收入，比一般計程車駕駛高。

3. 我的收入足夠扶養家庭。

4. 我對於我的生活與人生感到滿意。

5. 我覺得在計程車產業中，我能闖出一番事業。

3.3.2 資料蒐集

本研究問卷調查時間為 2008 年 12 月至 2009 年 2 月，運用自行設計之問 卷進行資料收集。為分別探討加入車隊的計程車駕駛人，以及未為加入車隊之 計程車駕駛人，其可能存在有不同的終生學習行為模式，本研究將分別收集此 兩種之樣本資料。

於加入車隊之計程車駕駛人樣本資料，以 D 車隊的計程車駕駛人為研究對 象。調查進行的方式則為，藉由 D 車隊招集計程車駕駛人進行在職訓練課程時 一併發放問卷，問卷抽樣方式為簡單隨機抽樣。

未加入車隊的計程車駕駛人，將設定以前往計程車駕駛人執業登記櫃檯辦 理業務之零散式的計程車駕駛人。而由於仍有部分加入車隊之駕駛人亦會前往 執業登記櫃檯，故本研究將已加入車隊之受訪樣本另外刪除。調查方式則為調 查員前往計程車登記櫃檯發放問卷，採用受訪者與調查者一對一的解說方式進 行調查。填答過程中，受訪者若是有任何問題皆可隨即獲得調查員的協助。此 一調查方式的優點為可以清楚了解計程車駕駛人的實際意見，並且不容易出現 漏答之情況，提高資料蒐集的有效性。