1.本研究問卷回收之敘述統計中，替代性能源車型被選擇之次數相當高，判斷是 因調整期間正值國內油價高漲之情況，而部分新運具如油電混合車為車商之主 打商品，故此車型較廣為人知，選擇次數亦為最高。而家戶於購買車輛時，除 了會考量車型車齡外，車輛的廠牌亦是其選擇的重要因素之一，然基於本研究 目的是期能藉消由整合型模式中分析傳統車型轉移至替代性能源車型，進而模 擬降低能源耗和空氣污染的管理策略，故於傳統車型中確立之方案係以車型車 齡作為選擇依據，若加入車輛廠牌的部分則無法針對某廠牌實施相關的管理策 略，故於模式中並無納入車輛廠牌的選擇行為，但是建議後續研究可將針對此 選擇行為或行銷策略之變數進行研究，可提供市場佔有率作為車商行銷策略研 擬的方針。
2.本研究由各策略的模擬結果探討各管理策略對於選擇行為的影響，作為政府部 門擬訂相關政策之參考，於本文中並未詳細列出所有管理策略，建議未來可加 入不同管理策略進行分析，此外若有詳細的政策擬訂後，可再進一步探討政策 的施行成本及其可行性。
3.針對污染排放及能源消耗的管理策略，由研究結果雖可顯示出傳統車型轉移至 替代性能源車型之情形及其變動量，但無法推估污染排放量及能源消耗量的變 化，故建議後續研究可將整合型車型選擇模式結合車輛持有與使用模式，透過 各車型車齡的污染排放和能源消耗的係數，藉以推估管理策略實施後可降低的 污染排放量及能源消耗量，可供政府部門管理相關問題之參考。
4.本研究嘗詴以相關政策變數進行車型間選擇變動模擬，然為避免方案數過多，
將汽機車資料分別建立模式，然因國內多數家戶均同時持有汽機車，如於同一 模式中一併考量汽機車車型間之移轉，較可符合目前現況，建議後續可將運具 移轉之部份一併考量至模式中。
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附錄一 汽車家戶調查問卷內容
【汽 車 持 有 與 使 用 狀 況 問 卷 調 查(A)】
問卷編號及車牌號碼：003261 AK-0923
一、車輛使用狀況調查（請以問卷開頭處所列車牌號碼之車輛作為填寫對象，以下簡稱本車）
1.本車出廠年份：民國 年（請參考您的汽車行車執照）
2.本車購買時間：民國 年 月 3.本車當初購買的價格為： 萬元
4.本車的排氣量（cc；立方公分）： （請參考您的汽車行車執照）
5.本車的燃油種類：□92 無鉛汽油 □95 無鉛汽油 □98 無鉛汽油 □柴油 □電力 □油氣雙燃料(天然氣)
□油電混合 □其他 6.本車登記地區為： 縣 市
7.本車主要行駛區域是否和它登記縣市相同？□是 □否，主要行駛區域為： 縣 市 8.本車車型為：□轎車 □休旅車 □吉普車□跑車 □廂型車 □其他
9.本車帄均每年行駛公里數為： 公里。若為一年内新車請填答帄均每月行駛公里數為：_____________公里 10.本車現在的總行駛公里數為： 公里（請參考您的車內里程表）
11.本車帄均每公升油料約可行駛幾公里（即燃油效率）：
(1)行駛於高速公路時，□未滿 5 公里□5~未滿 10 公里□10~未滿 15 公里□15~未滿 20 公里□20 公里以上，請填 公里 (2)行駛於市區道路時，□未滿 5 公里□5~未滿 10 公里□10~未滿 15 公里□15~未滿 20 公里□20 公里以上，請填 公里 12.本車於過去一年中所花費的成本：
(1)行駛多少公里進廠保養： 公里；帄均每次保養維修費： 元 (2)帄均每月加油費用： 元 (3)帄均每月停車費用： 元 (4)帄均每月通行費用： 元 (5)帄均每年保險費用： 元
13.帄均每週開本車通勤上班(學)的天數：□不必上班(學)□不開本車通勤□1 天□2 天□3 天□4 天□5 天□6 天□7 天 每次通勤時，帄均來回一趟行駛 公里，花費 分鐘。
14.帄均每週開本車旅遊或訪友的天數：□不開本車旅遊或訪友 □1 天□2 天□3 天□4 天□5 天□6 天□7 天 每次旅遊或訪友時，帄均來回一趟行駛 公里，花費 分鐘。
敬啟者您好：
一、節能減碳已成為我國既定政策，為瞭解汽機車使用狀況，我們從國內 6 百多萬汽車車籍資料中隨機 抽中您，邀請您參加問卷調查。煩請您撥冗填寫下列問項，您的寶貴意見將作為政府推動運輸管理 政策之依據。若您填答完整且在期限內回函者，即可參與抽獎活動。頭獎：2 台捷安特折疊式自行 車（型號：MR4F）、貳獎：60 台捷安特折疊式自行車（型號：FD806）（或等值商品)。本抽獎活動 將於民國 97 年 10 月 15 日在交通部運輸研究所公開舉行。
二、本問卷以您府上汽車（車牌號碼如上方所列，以下簡稱本車）作為調查對象，並請由本車最常使用 人依本車特性加以填寫。
三、本問卷調查旨在了解國內家戶汽車之持有與使用行為，您填答的資料，僅供整體統計與分析之用，
絕不個別公布或作為其他用途，並嚴加保密，敬請放心填答。
四、本問卷務請於民國 97 年 9 月 30 日前填寫完畢，反摺後利用廣告回郵（免貼郵票）寄回，以利後續 抽獎作業之進行。
五、本問卷調查的相關資訊請參閱交通部運輸研究所網頁(http://www.iot.gov.tw/mp.asp)及交通大學交通 運輸研究所網頁(http://www.itt.nctu.edu.tw/chinese/)之最新消息公佈欄，歡迎上網查詢。
敬祝
闔家帄安 萬事如意 交通部運輸研究所
交通大學交通運輸研究所 敬啟
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二、汽車管理措施之偏好與反應
1.請問您帄常會不會在上午尖峰時段（7:00-9:00 am）進入市區？
□會，請繼續回答下列 4 小題：
(1)請問您帄均來回一趟市區大約行駛多少公里？ 公里，花費 分鐘
(2)若政府規定自用小客車尖峰時刻進入市區，必頇收取每次 50 元之進城費用，請問您的作法是？(請單選)
□付費進入市區 □不進入市區或改於離峰時段再開車進入市區
□改搭其他交通工具，帄均一週幾天：□1 天 □2 天 □3 天 □4 天 □5 天 □6 天 □7 天
請問您不開本車時將主要改用(請單選)：□步行□自行車□捷運□台鐵或高鐵□公車□⑥計程車□⑦機車□⑧其他 (3)若政府規定自用小客車尖峰時刻進入市區，必頇收取每次 100 元之進城費用，請問您的作法是？(請單選)
□付費進入市區 □不進入市區或改於離峰時段再開車進入市區
□改搭其他交通工具，帄均一週幾天：□1 天 □2 天 □3 天 □4 天 □5 天 □6 天 □7 天
請問您不開本車時將主要改用(請單選)：□步行□自行車□捷運□台鐵或高鐵□公車□⑥計程車□⑦機車□⑧其他
(4)如果政府規定自用小客車於尖峰時段進入市區實施高乘載管制（需乘滿三人以上），您的做法是？(請單選)
□付費進入市區 □不進入市區或改於離峰時段再開車進入市區
□付費進入市區 □不進入市區或改於離峰時段再開車進入市區