探討課題與問卷設計

學童單獨行動的交通安全常讓父母擔心；然而，父母親並無法隨時在旁邊叮嚀應 注意的細節，故學校交通安全教育可針對不同通學方式的學童在途中可能面臨的交通 安全問題，提出因應的教學內容。本研究依據前述分析，綜合相關研究與現行交通安 全教育手冊內容，經過與小學學童訪談，並徵詢具有實際教學經驗之國小教師五人之 意見後，從八個角度來探討現行交通安全教育課程，詳述如下：

ㄧ、行人安全

學童最常以步行方式完成各旅次活動，行人交通安全是與其生活有最立即關係，

且最迫切需要指導的，故本研究就交通安全學習手冊內所提及課題，輔以實際上學生 常面臨的狀況，提出下列幾項討論課題：

(1) 走路時要靠邊走

(2) 穿越道路前要先看清楚兩邊有沒有來車

(3) 穿越道路時，要走行人穿越道、人行天橋或地下道 (4) 不在人行天橋上做危險動作

(5) 不在停放的車輛旁邊玩耍

(6) 由辨識行人專用號誌來通過道路 二、平交道安全

平交道安全教育在小學社會科課本中即有所接觸，此乃因平交通事故所造成的傷

害將是難以撫平，傷害的可能不只自己，也可能危害到他人生命，故本研究於此提出 兩個研究課題：

(1) 經過平交道的時候要「停、看、聽」

(2) 不在月台和軌道附近遊戲 三、安全使用腳踏車

歷年來腳踏車駕駛者的死亡情形名列主要車種中的第四名[25]，在國內致力於推 動腳踏車使用的大環境趨勢下，學校應設法教育學童使用腳踏車時應多注意的細節，

以確保行車安全。相關報告指出，小孩子駕乘腳踏車的行為模式，將會成為其日後安 全駕駛的行為模式，故安全教育中應將腳踏車訓練納為課程之內，讓其從小便建立安 全意識及態度[107]。而本研究針對此一學習目標，探討了以下課題：

(1) 騎腳踏車時，不跟同學雙載 (2) 騎腳踏車時要戴安全帽及護具 (3) 不並排騎腳踏車

四、安全乘坐機車

根據交通部針對九十一年道路交通事故所做的分析，九十一年道路交通事故騎乘 機車受傷致死率 1.82%；其中未戴安全帽者受傷致死率 8.50%，戴安全帽者受傷致死 率 1.41%，此顯示騎乘機車時戴安全帽者的受傷致死率較低，安全較有保障。由於機 車為我國使用率極為普遍之運輸工具，復以其在交通意外裡總是帶來嚴重的傷害，故 學童有必要了解在乘坐上應注意之細節。故本研究據此提出兩個教學課題：

(1) 乘坐機車時要戴安全帽 (2) 乘坐機車時不側坐 五、乘車安全

由於兒童的綁架案件時有所聞，加上現代家庭結構簡化，子女人數降低，家長基 於疼愛子女的緣故，多以汽機車接送上學子女，除了前述安全乘坐機車的相關課題之 外，本研究擬從學童可能使用之其他運具來分析。根據交通安全手冊，學童在搭私人 小客車、小貨車、公車、計程車等汽車¹時，均應有其他須特別注意之事項，本研究由 下列課題切入探討：

(1) 搭乘汽車要繫安全帶

(2) 要等車子停穩了以後才可以上下車

1道路交通管理處罰條例、公路法，與道路交通安全規則的法令對車輛之定義並不相同，本研究採道路交

通管理處罰條例第三條第八款所定義：「車輛」乃指在道路上以原動機行駛之汽車及機器腳踏車或以人

(3) 下車時要從車子的右邊下車

(4) 上下車開門前要注意小心後面來車 (5) 不可以將頭、手伸出車窗外

(6) 在車廂內不可以隨意走動追逐與喧嘩 六、安全的環境

ㄧ個設計良好、規劃適宜之交通環境能為交通安全教育的推展帶來許多幫助；然 而，在目前尚稱不理想的交通環境裡，學童不可能一直受學校教師與家長的保護，其 有必要自主地熟悉、了解所處環境裡的任何威脅與危險，進而成為創造安全交通環境 的一員。故本研究就此探討的課題包括：

(1) 了解住家和學校周遭的交通環境 (2) 了解校園及周圍容易發生危險的地區 (3) 認識導護商店的標誌與功用，及所在位置 (4) 遵守交通指揮人員的指揮

(5) 排路隊並遵守路隊秩序 (6) 不可以在走廊與樓梯間奔跑 (7) 遵守紅綠燈燈號變化前進 七、自身安全與危機處理

一般而言，視覺限制是造成交通意外的原因之ㄧ[113]，從視覺上所看見的和實際 道路上情況會有誤差，駕駛人可能會將孩童誤以為是個距離很遠的大人，當ㄧ旦靠近 後就無法立即停止車輛，因此造成意外事故。交通事故發生的原因很多，學童可能在 無預警下，甚至無意中發生事故。然而，此時社會大眾每一個人都可提供緊急救護的 協助或自助。學校教育中除了教導學童道路上可能的潛在危險外，也應加強學童危機 處理能力。本研究從學童平時可能在無意中面臨的威脅作進一步探討，故僅就相關課 題作探討，包括：

(1) 了解車子駕駛人所可能看不到的死角 (2) 了解乘車時所可能發生的意外與逃生方式 (3) 雨天時要使用黃色等顏色鮮明的雨具

(4) 陰天、起霧或者是夜晚時，要儘量穿戴顏色鮮明衣帽 (5) 交通工具發生故障時的應變措施

(6) 發生交通事故時，自己能協助處理的事情

八、交通知識

交通安全知識重在實用，然而學校的教學往往偏重於理論的敘述、抽象事物的講 解，較少進行實際活動的探索[68]。本研究在教學知識上僅就國民小學交通安全手冊 上所介紹之教學課題作討論，進一步了解學校教育在此知識的傳遞上是否能讓學生在 實際生活上學以致用，故研究課題包括：

(1) 交通標誌、標線、號誌名稱和意義 (2) 基本的交通指揮手勢

除了上述三十四個教學課題外，本研究在參考相關資料後，尚進一步從學生所能 辨別之交通標誌、設施，及基本交通指揮手勢來了解學生對於此二課題的吸收、了解 狀況。

交通安全標誌在道路上能提供使用者警告訊息，學童是否能夠接受，並正確地辨 識，此為學校交通安全教育於教學之後，所必須追蹤、檢討之處。國際標準組織

（International Organization for Standardization, ISO）建議公共標誌認識率應達 67%的標準，本研究即依據此一標準來探討學童的學習狀況。而標誌圖形的選擇，吳 雅惠[17]曾以國民小學交通安全課本所編列教授的標誌為主要研究範圍，針對 2634 位南部地區國小學童進行交通安全標誌認識度研究，本研究根據其研究結果，從中選 擇符合 ISO 此一標準之十四個標誌圖形來做分析。而交通指揮手勢之選擇乃根據學習 手冊中所出現之六個指揮手勢來做學生認識度分析。