第三章 容積移轉接受基地概況
第三節 接受基地屬性分析
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第三章 容積移轉接受基地概況與居住認知指標建立
第三節 接受基地屬性分析
本案依前節現況分析後，先採以主成分因素分析確認指標因素負荷 量之解釋能力後，進一步以集群分析辦理接受基地之分群，作為後續辦 理問卷調查地區之遴選原則。
一、因素負荷量
本計畫於描述測量尺度下進行主成分因素分析後，得知因素負荷量 如下表（表 3-19）所示，除容積率不予採用外，其餘指標將進一步辦理 集群分析。
表 3-19 接受基地分類指標因素負荷量分析表
評估指標 因素負荷量 解釋能力
接受基地面積 0.484 好
所在街廓面積 0.752 非常理想
土地使用分區類別 0.793 非常理想
鄰近分區 0.863 非常理想
容積率 -0.005 不採用
臨街道路 0.884 非常理想
臨街道路寬度 0.767 非常理想
捷運車站直線距離 0.785 非常理想 停車場直線距離 0.789 非常理想
學區直線距離 0.740 非常理想
市場直線距離 0.743 非常理想
公園直線距離 0.556 非常好
鄰避設施距離 0.696 非常好
資料來源：本研究整理。
二、集群分析（Cluster Analysis）
集群分析（Cluster Analysis）是依據研究對象的個體特徵，對其進 行分類的方法。能夠依據一組準則變數，將 N 個個案集成 I 個群別的 統計方法。經過集群分析後，群內的相似性高，群間的異質性高，以 突顯各群體之間的差異性。
集群分析的演算通常可分為「階層式集群分析方法」(hierarchical method)與「非階層式集群分析方法」(non-hierarchical method)。階層
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式集群法一般指的是聚合式集群方法（agglomerative method），它的特 性是先將 n 個個案視為 n 群，之後從距離（性質）最近的個案開始逐 次合併，個案合併後形成一個新的集群，不斷反覆此一過程直到 n 個 個案集合成一大群為止。階層式集群法中衡量距離（性質）時較常用 的是有單一連鎖法、完全連鎖法與平均連鎖法三種。
非階層式集群分析方法須在事前決定群數 N，並根據各群種子點
（seed point）重複集群過程，直至 n 個個案被集群成 N 個固定之群別 為止。在非階層式集群分析中最廣為採用的是 K 平均數法，其分群過 程係將觀察值分割成 K 個指定的原始集群後，計算每一觀察值到各群 中心的歐氏距離，將此觀察值分到距離最近的群，並重新計算各群中 心，再重複第二個步驟，直到所有的觀察值都不必再重新被分到其他 群為止。
通常在使用 K-平均數法時要先指定群數 K 及最大重新分群次數，
因此若要在未知群數的狀況下指定群數就實用上有些困難；再者指定 最大分群的次數，有可能無法收斂，此時的分群也可能不為最佳分群。
實務上在資料量很大（超過 100 筆觀測值）時才適合使用 K-平均數法 做分群。
三、實證結果
本研究辦理集群分析後，初步將接受基地分為三群，其各集群差 異分析如下表所示，第一群計有 29 個案例，第二、三群則各為 16 個 案例，各指標依接受基地案例所分類之集群後，在接受基地面積部分，
在第二群之差異較第一、三群差異大；於所在街廓面積則以第一群面 積較大，第三群之面積明顯小於第一、二群；於臨接道路情形部分差 異性較小，在臨接道路寬度部分，則以第二集群在 20 公尺以上，第一、
三群平均在 15 公尺以下。
在捷運站直線距離部分，第二群平均數約為 613 公尺，而第一、
三群則落在 500~600 公尺；停車場直線距離則以第一群較為接近，但 三群集皆在 400 公尺以內；學區直線距離以第三群平均數為 369 公尺 最接近，其次為第一群；市場直線距離係以第三群平均數為 289 公尺 最為接近，其次為第一群，惟三群集皆在 400 公尺範圍內；公園直線 距離則以第二群平均數為 310 公尺最為接近，其次則為第三群、第一 群；最後是在鄰避設施距離，以第一群、第三群較為相似，其次為第 二群；研究結果發現，在基地條件部分，臨接道路寬度愈小，各項生 活機能之直接距離愈接近，因此後續在辦理問卷發放之主要調查對 象，以第一群、第三群為主要考量。
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一 301.51 5,992.00 1,561.57 1,471.97 二 317.74 3,698.77 1,274.70 925.62 接受基地面積三 421.93 5,135.29 1,574.76 1,179.24 一 3,720.85 141,340.50 30,464.85 35,936.15 二 3,060.15 141,340.50 28,261.94 34,309.53 所在街廓面積
三 6,560.82 57,458.85 14,187.82 12,118.21 一 1.00 3.00 1.21 0.62 二 180.00 1,025.00 613.13 224.72 捷運車站直線距離
三 262.00 1,438.00 567.69 355.59 一 4.00 701.00 246.07 207.55 一 100.00 3,134.00 587.66 604.27 二 416.00 2,388.00 938.75 472.50 鄰避設施距離
三 32.00 3,105.00 587.94 32.00 資料來源：本研究整理。
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四、小結
本節於回顧相關文獻參考相關變數後所提出接受基地之各項條 件，先行辦理各基地之基礎條件分析後，所有因素之負荷量皆在 0.45 以上，顯示具有良好生活機能幾乎可為申請容積移轉之接受基地，而 相對於周邊既有生活地區，如臨路最大寬度，因現行法令規定只要大 於 8 公尺即可申請，另於容積率部分，考量法令上仍有其容積獎勵，
且位於捷運站周邊，其累計之容積率可為原法定容積率之二倍為上 限，另將不計入容積部分，其原法定容積率似乎不再是重點考慮項目。
此二項確實衝擊到周邊地區之都市容受力，將為後續問卷擬定之 主要考量因素。
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第三章 容積移轉接受基地概況與居住認知指標建立