第四章 研究設計
第一節 研究架構與研究假設
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第4章
第四章 研究設計
從中和地區的接受基地案例中得知，鄰近捷運站、公園、學校、市 場等多為其選擇之要件，而本文所探討即在接受基地完成興建後，附近 居民是否有感受到居住環境品質的改變，近而了解現行容積移轉法令是 否使民眾感到滿意。
一般而言，現行都市計畫容積移轉實施辦法規定，可移入之容積以 不超過該接受基地基準容積之百分之三十為原則，因此以中和地區現行 住宅區基準容積 300％計算，則接受基地可達 390％，如再加以位於捷運 站周邊 300 公尺範圍內，其容積獎勵上限可達原基準容積之 100％，另依 現行建築技術規則之規定，部分空間可不計入法定容積，中和地區之住 宅區建蔽率為 50％，推算可建築 6 層樓，惟計入上述條件後，接受基地 完成興建，將可達 12 層樓以上，甚至更高之樓層數，假設以每人居住 50 平方公尺之樓地板面積，而每棟可入住人口將遠超過原都市計畫之人口。
除此之外，在接受基地案例分析中，也發現部分位於同一街廓中，
甚至就在相鄰土地上，同時在接受容積移轉亦得辦理都市設計審議，因 此相對留設開放空間，結果發現基地興建後非為對居住環境帶來負面影 響，反而可能帶動周邊地區之整體環境。
本研究將以「既有環境滿意度－居住環境改變影響（正面環境改善、
負面改變影響）－政策建議－容積移轉政策滿意度」為研究架構，並以 中和地區接受基地周邊居民為問卷發放對象，探討其接受基地興建後對 環境之影響程度，進而瞭解現行容積移轉政策是否為民眾所接受。
第一節 研究架構與研究假設
一、研究假設說明由於本研究預期遴選之接受基地為已興建完工，且已有居民入 住，因此對其周邊居民將可有效對照在興建前及興建後之居住環境對 比度；以接受基地興建前既有環境滿意度為前置變數時，預期對接受 基地興建後居住環境改變影響、政策建議及容積移轉政策滿意度將有 因果關係。
以接受基地興建前既有環境滿意度為前置變數，預期對接受基地 興建後環境改變影響可能有正面及負面之影響感受度，而為驗證改變 影響中以負面效果大於正面效果，因此提出研究假設如下：
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第四章 研究設計
H1：居民對接受基地興建前既有環境愈感到滿意，代表認為對接受 興建後居住環境改善愈不滿意
H2：居民對接受基地興建前既有環境愈感到滿意，代表認為對接受 興建後居住環境改變影響愈大
在感受到居住環境改變之影響，首先以正面環境改善為前置變 數，預期對容積移轉政策滿意度將愈高，對提出政策修正建議呈負面 影響，研究假設如下：
H3：居民對接受基地興建後正面環境改善愈感滿意，則對容積移轉 政策滿意度愈高。
H4：居民對接受基地興建後正面環境改善愈感滿意，則對容積移轉 政策建議愈少。
居住環境改變之影響尚有所謂之負面衝擊，因此以負面改變影響 為前置變數，預期對容積移轉政策滿意度將愈低，而對提出政策修正 建議也將愈高，研究假設如下：
H5：居民對接受基地興建後負面改變影響感受度愈高，則對容積移 轉政策滿意度愈低。
H6：居民對接受基地興建後負面改變影響感受度愈高，則對容積移 轉政策建議愈多。
此部分為探討政策修正建議與容積移轉政策滿意度間之關係，預 期在對修正建議認同度愈高，則對容積移轉政策滿意度將愈低，研究 假設如下：
H7：居民對提出政策修正建議愈多，則對容積移轉政策滿意度愈低。
最後，在探討在居住周邊地區因為政策或建設而導致原居住環境 之品質受到影響，而影響愈大者，多容易對該政策感到反感，而同時 提出的政策修改建議也會較認同，在以接受基地興建前居住環境滿意 度為前置變數時，假設如下：
H8：居民對接受基地興建前既有居住環境滿意度愈高，則對容積移 轉政策滿意度愈低。
H9：居民對接受基地興建前既有居住環境滿意度愈高，則對提出容 積移轉政策修正建議亦愈多。
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路徑關係 假設效果
及關係
→ 政策建議 直接 －
→ 政策建議 → 政策滿意度 間接 ＋
→ 政策滿意度 直接 －
→ 政策建議 直接 ＋
負面改變影響
→ 政策建議 → 政策滿意度 間接 －
政策建議 → 政策滿意度 直接 －
資料來源：本研究整理。
依整體路徑圖加以擴充，本研究透過結構方程模式分析四個潛在 構面間因果關係，首先以「興建前既有環境滿意度」與「興建後正面 環境改善」、「興建後負面改變影響」之間的直接因果關係為分析主軸，
進一步分析「興建後正面環境改善」、「興建後負面改變影響」、「政策 修正建議」、「容積移轉政策滿意度」之因果關係，最後在「政策修正 建議」、「容積移轉政策滿意度」是否存在相對關係，下圖矩形代表問 卷題項，有關問卷量表之題項設計如後節說明。
圖 4-2 本研究模式結構圖 資料來源：本研究繪製。
ξ
既有環 境滿意度η
正面 環境改善η
政策 修正建議η
政策 滿意度 H8H7
H9
H3
H6
η
負面 改變影響 H1H2
H4 H5