第三章 莫衡接掌台鐵
第三節 搶運鐵路器材
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．48． 第三章 莫衡接掌台鐵
計畫的執行，中華民國政府權益受損，幾經抗議無效。中華民國駐日代表團 鑒於美國對日態度的改變，自6月起開始租用商船將第三批賠償物資趕運回 國。由於上海已在5月27日淪陷，廣州行政院遂電令台灣省政府接收第三批 日償物資，16
1950年先後分配之日償機械中，修復台北機廠電桿機13台、電動機14 台、工作機及雜項機械15台，將賠償物資做有效之運用。此外台北機廠1956 年新建廠房時，安裝並使用屬於賠償物資的五百匹馬力壓風機。
台灣省政府再令台灣區生產事業管理委員會（以下簡稱生管會）
進行物資的統籌分配。
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雖然日償物資有助於台鐵在1950年代業務的推進，但仍有相當程度的日 償物資與台鐵規範不合，在第一批分配台鐵的日償物資中，主要為螺絲類、
絞刀類、擴孔鑽類、銑刀類、銼刀類的「小工具」，共計800餘種、39169支，
在1965年初至1966年11月間分四期（每期三個月）在台北、高雄辦理標價零 售作業，1966年11月結束零售作業，但選購者有限，仍結存609種、26215支 小工具。所剩之小工具由於係戰前工具、已失利用價值、亦無轉讓之對象，
若繼續呆存，將徒佔倉位、增加管理費用，1967年3月鐵路局長林則彬呈請 省府交通處報廢，18交通處令台鐵專案處理，將庫存之日償小工具交由「省 政府員工福利委員會廢料處理小組」整批以「廢工具」標售處理。19
第三節 搶運鐵路器材
鐵路器材購置不易，在戰時有輸運物資、推進兵員的軍事功能，敵我兩 方攻防，均以鐵路為重要目標。1948年下半年國民黨政府在遼瀋會戰屢遭敗
16 《台灣區生產事業管理委員會檔案》〈第三批日償器材分配結果〉，館藏號：49-07-035，頁62。
17 交通部交通硏究所，《中華民國三十九年至四十九年交通年鑑合編本》，（台北：交通部交通 研究所，1961），頁465-466。
18 國史館藏《台灣省政府交通處檔案》，案名：〈鐵路局日償物資處理案〉，條碼號：064000000083A。
1967年3月25日。
19 國史館藏《台灣省政府交通處檔案》，案名：〈鐵路局日償物資處理案〉，1967年11月28日。
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戰後台灣鐵路史之研究──以莫衡擔任鐵路局長時期為例(1949-1961) ．49．
績，1949年1月初平津會戰、徐蚌會戰結束後，國軍潰敗、蔣介石下野，情 勢急轉直下，江南各地重要鐵路器材陸續拆遷、移地存放，避免為共軍所奪。
中央信託局購料處原本為京滬、滬杭兩鐵路採購一批枕木（八尺雜枕），
共計354根，存於基隆港共同倉庫。這批枕木在時局緊張的情況下，存於基隆 而未運回上海，並在四月底中央信託局上海總處的電令下，讓售台鐵，請台鐵 派員至基隆洽領。20台鐵付中央信託局自1949年1月1日至3月25日代墊的倉租 台幣68萬2726元，3月25日以後的倉租中央信託局請台鐵逕向基隆共同公司洽 付。21
不過，台鐵在6月14日派員至基隆共同倉庫查看後，這批枕木由於存倉過 久，業已腐爛、不堪再用，歉難承購，檢還枕木倉單，並向中央信託局要求退 回已付的倉租台幣68萬2726元，以便結案。22
1949年9月下旬，共軍已逼近廣州，當時中央政府雖未遷台，但交通部 長端木傑已陸續將外洋材料轉送台灣，由台鐵代為接管，不但可以保存物 資，還可以添補台灣交通器材的不足。
枕木讓售案功敗垂成。
23為便於業務推進起見，頒發〈交通 部存台器材管理原則〉，並商請莫衡將鐵路局台北辦公處內預留一間辦公 室、桌椅四套，做為駐台專門委員葉鼎辦公之地點。24
〈交通部存台器材管理原則〉規定交通部在台灣一切料務工作由專門委 員葉鼎主持，所有運存台灣之器材由台鐵代為保管，倉庫場地以鐵路沿線為 限，台鐵需預備儲存容量八千噸以上的面積以資集中、便利裝卸。物資接運 與進倉費用概由台鐵核實代為墊付，並由交通部派主持人簽證後報部記帳；
台鐵對部存器材有優先請領權，但須負擔該器材部分運雜費用，至於器材本
20 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：京滬路存枕木讓售本局案，檔號：0038/014.5/15 1949 年4月29日。
21 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：京滬路存枕木讓售本局案，1949年6月9日。
22 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：京滬路存枕木讓售本局案，1949年6月29日。
23 〈台鐵點滴：在港交通器材撥交路局運用〉，《路工月刊》新二卷第四期，1949年10月31日，頁54。
24 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：交通部存港交通器材本局負責運台案。檔號：38/231/31/01 1949年9月21日。
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．50． 第三章 莫衡接掌台鐵
身價值准予記帳。25
在此同時，湘桂黔鐵路在港、穗（廣州簡稱）有鐵路用料一批，存於香 港、廣州北站、廣州南站、黃埔奧業倉庫，交通部在台代表洽請台鐵選用，
莫衡派工程司段品莊前往廣州與交通部駐穗代表洽商，依照交通部撥讓器材 辦法，台鐵以原價之四折付現，並在香港提運。26
戰局瞬息萬變，非公文所呈現之四平八穩，10月12日中華民國政府遷都 重慶，10月13日廣州失守，段品莊緊急離開廣州、前往香港，將近14000噸 之鐵路器材已無法提運，不過廣州機廠之設備與人員在失守前遷台，投入 1950年台北機廠更新，在台北機廠自建鋁質活動房屋中，裝置廣州機廠的工 作機30台，加強修車配件之供應。27
廣州淪陷後，鐵路器材尚有香港、九龍物資可供搶運，數量6000餘噸，
不在少數，在戰時都是可供利用之資源，關於物資運什費用，台鐵已呈省政 府撥款墊借，並派料務課課長張鵬程飛往香港辦理。28
段品莊在轉呈莫衡的公文提及，湘桂黔鐵路在穗負責人於廣州失陷時未 能退出，在港者只有工程司林咏蒼，不過林咏蒼並非配合段品莊，將湘桂黔 鐵路存港器材運台，而是奉命將器材轉運至廣西柳州，不過此時香港至柳州 的水陸運輸均不通，林咏蒼允向湘桂黔鐵路請示後再決定物資是否遷台。29
在廣州、香港的交涉均不得要領，且旅費不濟的情況下，段品莊請莫衡 撥匯港幣二千元以供急需，如果匯兌不便，請莫衡轉知派駐在香港的資源委 員會國外貿易事務所尹保泰撥付，並表達若無其他任務，收到旅費後即返
25 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：交通部存港交通器材本局負責運台案。檔號：38/231/31/01 1949年9月21日。
26 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：湘桂黔路局路料本局選用請撥讓案。檔號：38/232.3/14/01 1949年10月17日。
27 交通部交通硏究所，《中華民國三十九年至四十九年交通年鑑合編本》，頁465。
28 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：交通部存港交通器材本局負責運台案，1949年10月24日。
29 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：交通部存港交通器材本局負責運台案，1949年10月20日。
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戰後台灣鐵路史之研究──以莫衡擔任鐵路局長時期為例(1949-1961) ．51．
台。莫衡同意所請，俟張鵬程到港後即可返台。30
張鵬程抵達香港，10月26日上午電覆莫衡，部座（按：交通部長端木傑）
堅持台鐵全部接收在香港之物資，張鵬程對是否與貝處長會同接收有所疑 義，莫衡隔日回電張鵬程，准張與貝「會同接收」。3110月26日晚間，張鵬程 電莫衡，告以「刻正洽定原則，三日內有船可裝」。莫衡批示台鐵會計處、
材料處速辦款事，會計處處長歐福松估計至少先籌港幣50萬元才夠付運費，
不過歐福松與台灣銀行瞿總經理（按：瞿荊洲）面洽後，瞿謂香港無外匯，
所需港幣無法匯出；莫衡建議請交通處方主任秘書先向台銀先請匯少數款項 至香港，32不過歐福松回覆莫衡：省政府交通處核准台鐵向台灣銀行接洽，
以便存港器材的提運工作，台鐵在11月1日向台灣銀行簽訂活存透支契約，
以交通處為保證人、財政廳為見證人，借款新台幣一百萬元。33
香港所存鐵路用料將近6000噸，是一個龐大的數量，正當莫衡准許張鵬 程與交通部人員「會同接收」，並籌款接運之際，莫衡致電張鵬程，可選擇 小件輕便者若干噸先行起運，裝運費用可和台航公司駐港代表沙浚接洽。34此 外，物資重量僅數磅者可以包裹交航空運輸，方便趕運來台，趕運事由張鵬 程全權辦理，少數款項在港幣四萬元以內者，由尹保泰墊付。35
不過，正當搶運之事如火如荼進行時，張鵬程返台報告莫衡，稱交通部 存港材料因港九處員工發生問題、無法起運；11月2日交通部長端木傑電覆 莫衡，中央各部會存港九物資已由行政院派大員前往主持，仍請按照原計畫 派員前往香港洽商。莫衡再派張鵬程至香港，36
30 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：交通部存港交通器材本局負責運台案，1949年10月17日。
張鵬程於11月7日出發。
31 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：交通部存港交通器材本局負責運台案，1949年10月26日 -10月27日。
32 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：交通部存港交通器材本局負責運台案，1949年10月26日 -10月29日。
33 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：交通部存港交通器材本局負責運台案，1949年11月1日。
34 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：交通部存港交通器材本局負責運台案，1949年10月27日。
35 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：交通部存港交通器材本局負責運台案，1949年10月28日。
36 《交通部台灣鐵路管理局檔案》，案名：交通部存港交通器材本局負責運台案，1949年11月1日-11
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．52． 第三章 莫衡接掌台鐵
張鵬程再次赴港後兩日，1949年11月9日，中央、中國兩航空公司總經 理陳卓林、劉敬宜投共，兩航空公司派駐香港員工拒絕再替國民黨政府「搶 運」物資來台，並在香港各大報刊登啟事、週知大眾。對當時面臨共軍逼境、
窮困內陸重慶的國民黨政府可謂致命一擊。隨著國民黨控制區域日漸縮小，
窮困內陸重慶的國民黨政府可謂致命一擊。隨著國民黨控制區域日漸縮小，