維護委外方案分類之分析

參照第4.1 節特性，於探討飛航服務設備委外維護時應考慮下列原則；

1. 獨立原則：各個維護契約之履約標的應各自獨立，所需專業知識類 群及維護管理權責亦應相符。

2. 完整原則：部份系統設備服務範圍涵蓋某一區域或全區，基於維護 所需專業知識適任性考量，同一系統應完整歸納為一個契 約委外維護，不宜分割。於各類飛航服務設備中具備此特 性之系統包含；

(1). ATCAS 航管自動化系統

(2). EUROCAT 終端航管自動化系統 (3). 數位微波系統

3. 合併原則：對於相同專業知識類群之不同設備，基於有效管理考 量，應予以合併為一個契約委外維護為宜。於各類飛航服 務設備中具備此特性之系統如表4.3 所示。

4. 經濟規模：每一維護契約之標的應達一定經濟規模，若單一地點之 設備量未達經濟規模，則可將同一地區或區域內之同類 設備合併發包。於各類飛航服務設備中具備此特性之系

統包含；

(1). UHF/VHF 無線電通信機、HF 無線電通信機

(2). AMHS 伺服主機、AMHS 用戶設備、NOTAM 伺服 主機、NOTAM 用戶設備、MDS 、D-VOLMET、

D-ATIS、WAFS

(3). 自動觀測系統(AWOS)、低空風切警告系統(LLWAS) (4). 高壓變/配電系統、跑道燈光系統

(5). 空調系統

(6). 初級雷達、次級雷達、氣象雷達、機場場面雷達、

多點定位系統

由上列原則說明，可將飛航服務設備委外維護歸納為六種類型；

1. 第一類型：單一機場內之每一種類設備個別委外維護

裝設於同一機場內數個不同點之設備，設備裝置拓樸屬於單點型，且 數個不同點裝設之設備又係相同功能及相同專業知識領域，依照設備 功能類別個別委外維護。此類型維護委外有利於達到經濟規模、及就 近督導管理。適用於此類型委外維護之設備含；

(1). 空調系統：含中央空調系統、箱型冷氣、窗型冷氣及分離式冷 氣

(2). 儀器降落系統：含左右定位台(LLZ)、LDA、滑降台(G/P)、信 標台(Marker)、測距儀(DME)

(3). 光纖傳輸系統：含光終端機、多工機、類比/數據介面

2. 第二類型：裝修區台(一級單位)所轄管之單一種類設備個別委外維護 裝設於一級單位所轄管範圍內之單一種類設備，其裝置拓樸屬於地區 型，且系統具備不可分割性，基於維護督導管理事權統一、及專業知 識領域之差異性考量，將一級單位內之每一種類設備個別辦理委外維 護。適用於此類型委外維護之設備如，

(1). 數位微波通信系統 (2). 緊急備用發電機 (3). 不斷電系統(UPS)

3. 第三類型：單一外台所轄管之相同專業知識類型設備合併委外維護 部份設備普遍裝設於各二級單位，但個別數量未達經濟規模，可將相 同專業知識領域之各種設備合併委外維護。此類設備普遍不具備恢復 作業之急迫性，可採用不派駐人力之定期查修與故障檢修併用之維護 方式。適用於此類型委外維護之設備如，

(1). 高低壓變配電系統與空調系統

4. 第四類型：單一機場內相同專業知識類型之所有設備合併委外維護 機場為了提供飛航服務之需，裝設有不同類型及功能之設備，但其個 別數量均未達經濟規模，為維護督導管理事權統一，可以將相同專業 知識領域之設備合併委外維護。部份設備因具備恢復作業急迫性，應 派駐維護人力執行監視控制、定期保養及故障檢修。適用於此類型委 外維護之設備如，

(1). 氣象自動觀測系統(AWOS)、低空風切警告系統(LLWAS) (2). AOAWS 伺服主機、D-VOLMET、WAFS

(3). NOTAM 伺服主機、AMHS 伺服主機 (4). 高低壓變配電系統、跑道燈光系統 (5). 語音通信交換系統、多波道錄音機

(6). 初級雷達、次級雷達、機場場面雷達、氣象雷達、多點定位系統 5. 第五類型：裝修區台(一級單位)轄管之相同專業知識類型設備合併委

外維護

依照飛航服務功能角色定位之不同，各二級單位裝設有不同種類的設 備，部份設備屬於單點型裝置拓樸普遍裝設於各處，為確保飛航服務 品質，某些設備除正常需求數量外，尚裝設有備援設備供緊急支援使 用，惟每一處之單一種類設備都未達經濟規模。為符維護管理權責統 一及擴大經濟規模，可依專業知識領域分類，將一級單位所屬各單位 之設備合併委外維護。採用派駐維護人員於某一定點方式監視控制系 統工作狀態，定期赴各地執行維護保養，設備故障時先行切換備用設 備後再赴現地檢修。對於有備援設備部份，可採用定期維護保養及故 障檢修方式，平時無需派駐人力。適用於此類型委外維護之設備如，

(1). UHF/VHF 無線電通信機、HF 無線電通信機

(2). 多向導航台(含 DME)、歸航台/定位台(含 DME)、太康台 (3). NOTAM 用戶設備、AMHS 用戶設備、MDS、Micro-ARTS 6. 第六類型：全國各地之同一系統所有設備合併委外維護

基於提供飛航服務需要，於全國各主要地區裝設系統性設備，各地區 之系統構連成全區型裝置拓樸，系統間具備不可分割性，及專業知識 領域特殊性，故障時恢復作業急迫性最高，對於維護技能及作業紀律 要求水準也高。維護人員必須經過相當時日之培訓，及工作經驗方足 以勝任維護工作。應將全區設備依照系統別合併委外維護，派駐人力 以團隊方式監視控制系統工作狀態，異常應即時處理，立即排除故障 恢復正常運作，並應儲備充足備份零組件供維修之需。適用於此類型 委外維護之設備如，

(1). ATCAS 航管自動化系統(含塔台顯示系統(D-BRITE)) (2). EUROCAT 終端自動化系統

(3). 獨立備援系統(IBAS)

彙整上述各類設備維護委外，共分為六類型、十八個方案，詳如表4.6 所示；

表4.6 飛航服務設備委外維護類型、方案彙整

WAFS、NOTAM 伺服主 機、AMHS 伺服主機

MDS、Micro-ARTS

方 統(D-BRITE))

方

4.1.2 各維護委外方案之內涵